Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Дальневосточный государственный университет путей сообщения»
Институт управления, автоматизации и телекоммуникаций
полное наименование института/факультета
УТВЕРЖДАЮ |
Заведующий кафедрой |
подпись, Ф. И.О. |
«___» _________ 20__г. |
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА
дисциплины ___________”АВТОМАТИКА И ТЕЛЕМЕХАНИКА НА ПЕРЕГОНАХ”________________
полное наименование дисциплины
для специальности (ей)/ направления подготовки специалистов 190402 «Автоматика телемеханика и связь на железнодорожном транспорте»
код и наименование специальности/направления подготовки
Составитель , профессор кафедры «Автоматика и телемеханика»____________________________________________________________
должность, Ф. И.О.
Обсуждена на заседании кафедры «Автоматика и телемеханика»_______
полное наименование кафедры-разработчика
«__» ____________ 20____ г., протокол № ___
Одобрена на заседании методической комиссии ______________________________
Институт управления, автоматизации и телекоммуникаций_______________
полное наименование института/факультета
«__» ____________ 20____ г., протокол № ___
.
Одобрена на заседании методической комиссии ____________________________________________________________________
полное наименование института/факультета
«__» ____________ 20____ г., протокол № ___
2011 г.
1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧА ДИСЦИПЛИНЫ, ЕЕ МЕСТО В УЧЕБНОМ ПРОЦЕССЕ
Дисциплина ²Автоматика и телемеханика на перегонах² является профилирующей дисциплиной, определяющей профессиональную подготовку студентов по направлению подготовки дипломированного специальности 190402 ”Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте. Квалификация – инженер путей сообщения.
Цель преподавания дисциплины:
- обучение студентов навыкам использования комплекса технических средств систем управления движением поездов на перегонах, увеличения их пропускной способности и повышения эффективности работы железнодорожного транспорта в условиях рыночной экономики;
- формирование у студентов творческого подхода к анализу, сравнению и выбору систем автоматики и телемеханики для перегонов с учетом конкретных условий работы железных дорог;
- подготовка студентов к самостоятельному решению технических задач по разработке, проектированию, строительству, эксплуатации систем автоматики и телемеханики на перегонах с учетом новейших достижений информационных технологий, микроэлектроники, компьютерной и микропроцессорной техники.
Студент должен знать:
– требования ПТЭ, предъявляемые к системам АБ и ПАБ;
– принципы обеспечения безопасности функционирования систем управления движением поездов;
– методы обеспечения безопасности функционирования технических средств;
– основы оптической сигнализации;
– методы анализа и синтеза рельсовых цепей и путевых датчиков контроля состояния участков пути;
– методы обеспечения помехоустойчивости рельсовых цепей;
– способы технической реализации систем управления движением поездов на станциях и перегонах (электрической централизации, автоматической и полуавтоматической блокировки, автоматической локомотивной сигнализации, автоматического ограждения переездов, диспетчерского контроля за движением поездов).
– способы реализации автоматических систем управления торможением.
Студент должен уметь:
Разрабатывать проекты по оборудованию участков железных дорог устройствами автоматики и телемеханики; руководить строительно-монтажными работами по оборудованию участков железных дорог устройствами автоматики и телемеханики на перегона; выполнять пусконаладочные работы по введению в эксплуатацию СЖАТ; осуществлять техническое обслуживание и ремонт устройств СЖАТ с применением современных методов и средств диагностики; выполнять научно-исследовательские работы по совершенствованию методов технического обслуживания и повышению надежности СЖАТ.
При изучении дисциплины "Автоматика и телемеханика на перегонах" студентам необходимы знания по следующим дисциплинам: ”Общий курс железных дорог”; ”Теоретические основы электротехники”; ”Электроника”; ”Каналообразующие устройства в системах СЖАТ”; ”Теоретические основы автоматики и телемеханики”; ”Высшая математика”; ”Физика” и д. р.
2. Объем дисциплины
2.1. Основные виды учебных занятий и формы самостоятельной работы
Таблица 2.1
Семестры | Продолжительность (недели) | Число часов аудиторных занятий (по оперативному плану) | Количество РГР | Число часов самостоя-тельной работы | |||
Всего | в том числе | ||||||
Лекции | Практи-ческие занятия | Лабораторные занятия | |||||
7 | 16 | 48 | 32 | - | 16 | 1 | 57 |
8 | 14 | 42 | 28 | - | 14 | - | 74 |
9 | 16 | 64 | 48 | 16 | 1 | 43 | |
Всего | 46 | 154 | 108 | - | 46 | 3 | 174 |
Таблица 2.2
Семестры | Расчетно-проектировочные работы (РГР) | Срок выдачи | Срок сдачи | Число Часов |
7 | 1. Курсовая работа ”Расчет и анализ рельсовых цепей” | |||
2. РГР, ч.1. ”Анализ перспективных направлений развития систем управления движением поездов на перегонах”. (Систем контроля состояния участков пути). | ||||
8 | 1. Курсовой проект ”Оборудование участка железной дороги устройствами автоматики и телемеханики” (Систем интервального регулирования движения поездов) | |||
2. Реферат ч.2. ”Анализ перспективных направлений развития систем управления движением поездов на перегонах”. | ||||
9 | 1. РГР ч.3. ”Анализ перспективных направлений развития систем управления движением поездов на перегонах”. |
3. Модульное построение содержания учебного материала
Дисциплины ”Автоматика и телемеханика на перегонах”
3.1. Блок-схема дисциплины
4. Тематическое содержание курса
4.1. Лекции
Номер занятия (лекции, практического, семинарского, лабораторного занятия) | Содержание занятия | Кол-во часов |
7-й семестр | ||
Лекция 1. Цели и задачи управления движением поездов на перегонах. | 1.1. Структура диспетчерского руководства поездной и маневровой работой на железных дорогах . 1.2. Структурная схема систем железнодорожной автоматики и телемеханики. 1.3. Задачи и содержание дисциплины ”Системы железнодорожной автоматики и телемеханики” и ее связь с другими дисциплинами. | 4 |
Лекция 2. Функциональные схемы систем управления движением поездов на перегонах. | 2.1. Определение термина ”Путевая блокировка”. Структурные схемы, принцип действия системы полуавтоматической блокировки (ПАБ) и автоматической блокировки (АБ). Назначение, место применения. 2.2. Определение термина ”Авторегулировка”. Структурная схема автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН). 2.3. Устройство автоматической переездной сигнализации 2.4. Назначение датчиков контроля состояния участков железнодорожного пути в системах управления движением поездов. | 6 |
Лекция 3. Светофорная сигнализация на железнодорожном транспорте. | 3.1. Назначение, разновидности сигналов. Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации. 3.2. Сигнальные признаки, применяемые в светофорной сигнализации. 3.3. Скоростной принцип регулирования движения поездов. 3.4. Классификация светофоров. | 2 |
Лекция 4. Сигнальные цвета и оптические системы сигнальных приборов. | 4.1. Сигнальные цвета, применяемые в светофорной сигнализации. 4.2. Усиление линзовой оптики. 4.3. Линзовые оптические системы светофоров. 4.4. Источники света для оптических светосигнальных приборов. 4.5. Светооптические светодиодные системы железнодорожных светофоров. | 4 |
Лекция 5. Назначение, режимы работы рельсовых цепей. | 5.1. Методы контроля состояния участков пути в системах ЖАТ. 5.2. Рельсовые цепи. Основные элементы рельсовых цепей. 5.3. Основные режимы работы рельсовых цепей. 5.4. Первичные параметры рельсовых цепей | 2 |
Лекция 6. Классификация рельсовых цепей. | 6.1. Выбор сигнального тока. 6.2. Режимы питания. 6.2. Типы путевых приемников. 6.3. Способы канализации тягового тока. 6.4. Разветвленные рельсовые цепи. 6.5. Рельсовые цепи тональной частоты. | 2 |
Лекция 7. Эквивалентные схемы замещения, основные уравнения, вторичные параметры рельсовой линии. | 7.1. Эквивалентные схемы замещения рельсовой линии. 7.2. Основные уравнения рельсовой линии. 7.3. Вторичные параметры рельсовой линии. | 2 |
Лекция 8. Путевые приемники, особенности работы, электрические параметры. | 8.1. Особенности работы путевых приемников. 8.2. Разновидности и электрические параметры фазочувствительных путевых приемников (типа ДСЩ). 8.3. Разновидности и электрические параметры одноэлементных путевых приемников (типа ИВГ, ИМВШ-110, ИВГЦ). | 2 |
Лекция 9. Основные уравнения рельсовой цепи. | 9.1. Общая и основная схемы замещения рельсовой цепи. 9.2. Основные уравнения основной схемы замещения рельсовой цепи. 9.3. Основные уравнения общей схемы замещения рельсовой цепи. | 2 |
Лекция 10. Влияние сопротивления изоляции на нормальный режим работы рельсовой цепи. | 10.1. Вывод уравнения зависимости тока в путевом приемнике от сопротивления изоляции. 10.2. Регулировочные характеристики рельсовой цепи. 10.3. Методы регулировки рельсовых цепей. | 2 |
Лекция 11. Шунтовой режим работы рельсовых цепей | 11.1. Особенности работы рельсовой цепи в шунтовом режиме. 11.2. Выбор критерия чувствительности рельсовой цепи к шунту. 11.3. Анализ работы рельсовой цепи в шунтовом режиме. | 2 |
Лекция 12 Контрольный режим работы рельсовых цепей | 12.1. Особенности работы рельсовой цепи в контрольном режиме. 12.2. Выбор критерия чувствительности рельсовой цепи к обрыву. 12.3. Анализ работы рельсовой цепи в контрольном режиме. | 2 |
8-семестр | ||
Лекция 13. Оборудование станционных участков пути рельсовыми цепями | 13.1.Нормативные документы (НТП). 13.2. Однониточный план. 13.3. Двухниточный план | 2 |
Лекция 14. Кодирование станционных путей. | 14.1. Кодирование маршрутов приема. 14.2. Кодирование маршрутов отправления. 14.3. Кодирование боковых путей | 4 |
Лекция 15. Автоматическая блокировка | 15.1. Автоблокировка определение, назначение. 15.2. Влияние системы автоблокировки на пропускную способность участков железных дорог. 15.3. Требования, предъявляемые к системам железнодорожной автоматики и телемеханики по обеспечению безопасности управления движением поездов, основные понятия, термины и определения. 15.3. Принципы управления проходными светофорами. | 4 |
Лекция 16. Классификация систем интервального регулирования движения поездов. | 16.1. Требования, предъявляемые ПТЭ к системам АБ и ПАБ. 16.2. Классификация систем управления движением поездов: по значности светофорной сигнализации; по роду тяги на участках железных дорог; АБ с линейной цепью и кодовые системы АБ; односторонние и двухсторонние системы АБ; АБ с централизованным расположением аппаратуры (АБТЦ, АЛСО); по типу применяемой элементной базы (релейные, электронные, микропроцессорные). | 4 |
Лекция 15. Кодовая АБ с двухсторонним движением поездов по каждому пути. | 15.1. Общая характеристика, состав технической документации типовых проектов. 15.2. Принцип действия и назначение дешифраторной ячейки, схема управления огнями светофоров. 15.3. Цепи формирования кодовых сигналов при установленном направлении движения поездов. | 6 |
Лекция 16. Работа кодовой АБ при организации движения поездов в неустановленном направлении движения. | 16.1 Схема смены направления движения. 16.2. Работа рельсовых цепей. 16.3 Назначение и работа линейных цепей при неустановленном направлении движения. | 2 |
Лекция 17. Особенности устройства и принцип действия систем АБ для однопутных участков с двухсторонним движением поездов. | 17.1. Схема смены направления движения. 17.2. Особенности работы рельсовых цепей. 17.3. Цепи кодирования рельсовых цепей. 17.4. Цепи управления огнями светофоров. | 6 |
9- семестр | ||
Лекция 18. Переезды и ограждающие устройства на переездах | 18.1. Типы переездов и их категории 18.2. Типы систем обеспечения безопасности на переездах (АПС, АПШ, ОПС, УЗП) 18.3. Определение участка приближения к переезду. | 2 |
Лекция 19. Контроль проследования поезда через переезд. | 19.1. Контроль проследования поезда через переезд, совмещенный с сигнальной точкой. 19.2. Контроль проследования поезда через переезд, расположенный между сигнальными точками. 19.3 Особенности переездов на однопутных участках (схема счета). | 2 |
Лекция 20. Переезд с лунно-белым мигающим огнем. | 20.1 Контроль проследования поезда через переезд с лунно-белым мигающим огнем. 20.2 Работа схемы счета 20.3. Робота схемы блокирующих реле | 4 |
Лекция 21. Системы АБ с тональными рельсовыми цепями. | 21.1 Система АБ без проходных светофоров (ЦАБ, АЛСО) 21.2 Система АБ с децентрализованным размещением оборудования (АБТ) 21.3 Система АБ с централизованным размещением оборудования и проходными светофорами (АБТЦ) | 4 |
Лекция 22. Повышение работоспособности систем АБ при пониженном сопротивлении изоляции. | 22.1 Применение неограниченных рельсовых цепей. 22.2 Применение систем счета осей. | 2 |
Лекция 23. Строительство автоматической блокировки и переездной сигнализации. | 23.1 Правила расстановки сигнальных точек и релейных шкафов. 23.2. Монтажные схемы релейных шкафов. | 2 |
Лекция 24. Системы автоматической локомотивной сигнализации | 24.1 Автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного типа (АЛСН) 24.2 Контроль скорости и бдительности в устройствах АЛСН. 24.3 Напольные устройства АЛСН и способы передачи информации на локомотив. 24.4 Локомотивные устройства АЛСН: усилитель-приемник, дешифратор. 24.5 Помехи в устройствах АЛСН и способы защиты от них. | 6 |
Лекция 25. Система автоматического управления тормозами. | 26.1 Обеспечение безопасности движения системой САУТЦ. 26.2 Напольные устройства системы САУТЦ 26.3 Локомотивные устройства системы САУТЦ. | 2 |
Лекция 26. Модернизированная система автоматического управления тормозами САУТЦМ | 27.1 Особенности напольных устройств САУТЦМ. 27.2. Особенности локомотивных устройств САУТЦМ. | 2 |
Лекция 27. Микроэлектронные системы интервального регулирования движения поездов. | 25.1 Общие принципы построения систем ИРДП. Программная избыточность. 25.2 Дублированная самопроверяемая система. 25.3 Аппаратная избыточность, троированная мажоритарная система. 25.4 Аппаратная избыточная четырех комплексная система. | 4 |
Лекция 28. Система кодовой электронной автоблокировки (КЭБ) | 28.1. Возможности системы. 28.2 Применение системы КЭБ при замене существующей системы кодовой АБ. | 4 |
Лекция 29. Микроэлектронная кодовая автоблокировка на базе кодовых рельсовых цепей | 29.1 Структурная схема АБЧКЕ. 29.2 Работа рельсовых цепей. 29.3 Возможности системы. | 2 |
Лекция 30. Микроэлектронная автоблокировка с децентрализованным размещением оборудования (АБУЕ, АБДЕ) | 30.1 Структурная схема системы 30.2 Обмен информацией сигнальных точек со станцией. 30.3 Особенности рельсовых цепей системы. | 4 |
Лекция 31. Микропроцессорная системы автоматической локомотивной сигнализации | 31.1 Напольные устройства АЛСЕН 31.2 Локомотивные устройства АЛСЕН | 2 |
Лекция 32. Устройства частотного диспетчерского контроля | 32.1 Структурная схема ЧДК 32.2 Передача информации с сигнальных точек. 32.3 Передача информации на центральный пункт. | 2 |
Лекция 33. Микроэлектронная система диспетчерского контроля АСДК | 33.1 Структурная схема системы АСДК 33.2 Возможности системы | 2 |
Лекция 34. Микроэлектронная система диспетчерского контроля АПК-ДК | 34.1 Структурная схема системы 34.2 Возможности системы | 2 |
4.2. Лабораторные работы
Номер занятия (лекции, практического, семинарского, лабораторного занятия) | Содержание занятия | Кол-во часов |
7-й семестр | ||
Лабораторная работа №1 | Вводное занятие техника безопасности при выполнении лабораторных работ, особенности работы с действующими тренажерами. | 2 |
Лабораторная работа №2 | Исследование работы фазочувствительного реле типа ДСШ. | 2 |
Лабораторная работа №3 | Исследование работы кодовой рельсовой цепи 25 Гц. | 2 |
Лабораторная работа №4 | Исследование фазочувствительной рельсовой цепи 25 Гц. | 2 |
Лабораторная работа №5 | Изучение приборов систем железнодорожной автоматики и телемеханики | 2 |
Лабораторная работа №6 | Изучение конструкций светофоров и светофорной сигнализации. | 2 |
8-й семестр | ||
Лабораторная работа №1 | Вводное занятие. Техника безопасности при выполнении лабораторных работ; особенности работы на действующих тренажерах. | 2 |
Лабораторная работа №2 | Изучение принципов действия рельсовой цепи тональной частоты (ТРЦ) | 2 |
Лабораторная работа №3 | Изучение принципов действия релейной полуавтоматической блокировки (РПБ). | 2 |
Лабораторная работа №4 | Изучение принципов действия дешифраторной ячейки кодовой автоблокировки. | 2 |
Лабораторная работа №5 | Изучение работы электронного датчика кодов БКПТ. | 2 |
Лабораторная работа №6 | Изучение принципов работы радиотехнических датчиков РТДС. | 2 |
9-й семестр | ||
Лабораторная работа №1 | Изучение принципа действия кодовой автоблокировки с организацией 2-х стороннего движения по каждому из путей. | 2 |
Лабораторная работа №2 | Изучение принципов действия автоматической блокировки с централизованным расположением аппаратуры. | 2 |
Лабораторная работа №3 | Изучение принципов работы четырехпроводной схемы смены направления движения. | 2 |
Лабораторная работа №4 | Изучение принципов работы переездной сигнализации. | 2 |
Лабораторная работа №5 | Изучение принципов работы автоматической локомотивной сигнализации. | 2 |
5. ВИДЫ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ СТУДЕНТОВ И ИХ СОСТАВ (Курсовой проект/работа, РГР, реферат и т. д.)
5.1. Курсовой проект/работа.
Номер занятия (лекции, практического, семинарского, лабораторного занятия) | Содержание занятия | Кол-во часов |
7-й семестр (Курсовая работа) | ||
Курсовая работа. Расчет и анализ работы рельсовой цепи с применением современных средств вычислительной техники | 1. Введение. Роль электрических цепей в системах железнодорожной автоматики и телемеханики. 2. Исходные данные для расчета (по заданию преподавателя и справочные даны). 3. Принципиальная и эквивалентная схема замещения рельсовой цепи, краткое описание принципа действия и назначение основных элементов. 4. Расчет рельсовой цепи в нормальном режиме. 5. Расчет рельсовой цепи в шунтовом режиме. 6. Расчет рельсовой цепи в контрольном режиме. 7. Расчет рельсовой цепи в режиме автоматической локомотивной сигнализации. 8. Выводы по полученным результатам для каждого режима работы рельсовой цепи. | |
8-й семестр | ||
Курсовой проект Оборудование участка железной дороги устройствами и телемеханики на перегонах. | 1. Введение. Роль систем автоматической блокировке в повышении пропускной способности и обеспечении безопасности движения поездов. 2.Составление плана перегона с кабельной сетью. 3. Разработка схем увязки перегонных сигнальных точек. 4. Разработка однониточного и двухниточного плана станции. 5. Разработка схем кодирования станционных рельсовых цепей в маршрутах приема, отправления и боковых путей. | |
9-й семестр | ||
Расчетно-графическая работа Монтаж устройств железнодорожной автоматики | 1. Исходные данные для расчета (принципиальная схема, типовой альбом с монтажными схемами). 2. Принципиальная схема типовой системы автоматической блокировки или переездной сигнализации. 3. Монтажная схема, выполненная для заданной принципиальной схемы. |
5.2. Предлагаемый список тем для выполнения рефератов по дисциплине
”Автоматика и телемеханика на перегонах”
1. Современные отечественные и зарубежные системы управления движением поездов на перегонах.
2. Применение систем счета осей в отечественных и зарубежных системах управления движением поездов на перегонах и станциях.
3. Альтернативные методы контроля рельсовой линии на отечественных и зарубежных железных дорогах.
4. Применение современных контрольно-измерительных приборов при обслуживании систем железнодорожной автоматики и телемеханики.
5. Состав и назначение многоуровневой системы управления движением поездов.
6. Методы и средства обеспечения безопасности в микроэлектронных и микропроцессорных системах управления движением поездов.
7. Способы реализации автоматических систем управления торможением (САУТ, КЛУБ, АЛСН).
8. Анализ отказов и методов обеспечения помехоустойчивости рельсовых цепей.
9. Отечественные и зарубежные системы управления движением поездов на малодеятельных участках.
10. Применение спутниковых навигационных систем на железнодорожном транспорте.
5.3 Темы рефератов по дисциплине «Автоматика и телемеханика на перегонах» для студентов 5 курса специальности «Автоматика и телемеханика»
1. Интервальное регулирование движения поездов на основе средств радиосвязи.
2. Интервальное регулирование движения поездов с использованием спутниковых технологий.
3. Информационное обеспечение систем интервального регулирования движения поездов.
4. Системы автоведения тягового подвижного состава.
5. Системы автоматического управления торможением.
6. Системы контроля свободности участков пути методом счета осей.
7. Современные подходы к вопросу обеспечения безопасности движения поездов.
8. Современные системы интервального регулирования и обеспечения безопасности движения поездов отечественного и зарубежного производства.
6. ФОРМА ТЕКУЩЕГО КОНТРОЛЯ ЗНАНИЙ
Цель контроля заключается в активизации самостоятельной работы студентов в течение всего семестра.
Задачи контроля: направить усилия студентов на систематическое изучение разделов курса, обеспечить выполнение студентами графика самостоятельных работ, выявить трудно воспринимаемые студентами вопросы, создать у студентов необходимый запас знаний.
Основные формы контроля: защита лабораторных работ и опрос по теории, защита курсовой работы, проекта и опрос по теории; защита студентами рефератов (УИРС); тестовый контроль (тематика тестового контроля приведена ниже).
7. Вопросы к экзаменам по дисциплине ”Автоматика и телемеханика на перегонах ”
7-й семестр
1. Структура диспетчерского руководства движением поездов.
2. Структура систем железнодорожной автоматики и телемеханики.
3. Понятия о системах путевой блокировки, их общая характеристика и функциональные схемы.
4. Питающие приборы автоблокировки: трансформаторы, выпрямители, аккумуляторы, преобразователи частоты.
5. Структурная схема автоматической локомотивной сигнализации.
6. Конструктивные разновидности светофоров.
7. Угол охвата линзы и методы его увеличения.
8. Конструкция, типы светофорных ламп их технические параметры и места применения.
9. Конструкция ступенчатой линзы, явление сферической аберрации.
10. Выбор основных сигнальных цветов для ж. д. сигнализации.
11. Светофильтры. Понятие о трехцветной теории цветового зрения.
12. Характеристика сигнальных отличительных признаков используемых в ж. д. сигнализации.
13. Постоянные сигналы, назначение и места их установки.
14. Понятие о системах авторегулировки на ж. д. транспорте.
15. Скоростной принцип регулирования движения поездов постоянными сигналами.
16. Основы теории оптических систем постоянных сигналов (усиление линзовой оптики).
17 Постоянные сигналы и их классификация.
18. Методы контроля состояния участков ж. д. пути.
19. Рельсовые цепи, назначение основных элементов.
20. Основные типы стыковых соединителей и их назначение.
21. Первичные параметры РЦ (сопротивление изоляции, сопротивление рельсовой петли).
22. Схемы замещения рельсовой линии (бесконечно малого участка)
23. Основные уравнения рельсовой линии.
24. Способы контроля короткого замыкания изолирующих стыков в рельсовых цепях.
25. Влияние сопротивления изоляции на нормальный режим работы РЦ.
26. Уравнение распространения тока и напряжения вдоль рельсовой линии. Вторичные параметры рельсовой линии.
27. Основные уравнения рельсовой цепи (сопротивление передачи, ток в путевом реле).
28. Уравнение коэффициента чувствительности рельсовой цепи к шунту.
29. Зависимость шунтовой чувствительности РЦ от места расположения шунта.
30. Сопротивление рельсовой петли при постоянном и переменном сигнальном токе.
31. Современное представление о природе электрического сопротивления изоляции в рельсовых цепях.
32. Общая и основная схемы замещения РЦ и их основные уравнения.
33. Влияние сопротивления изоляции рельсовой линии на ток в путевом реле. Метод регулировки РЦ.
34. Классификация рельсовых цепей.
35. Устройство и основные элементы рельсовой цепи.
36. Требования, предъявляемые к рельсовым цепям. Основные режимы их работы.
37. Рельсовые цепи, применяемые на перегонах при электротяге переменного тока (кодовая РЦ).
38. Рельсовые цепи, применяемые на станциях при электротяге переменного тока (фазочувствительная РЦ).
39. Вторичные параметры рельсовой цепи. Схемы замещения рельсовой линии в различных режимах работы РЦ.
40. Шунтовой режим работы РЦ. Основные понятия и определения. Выбор критерия чувствительности РЦ к шунту.
41. Режим АЛСН в рельсовых цепях. Основные понятия и определения.
42. Принцип действия схемы предварительного сдвига фаз для питания РЦ 25 Гц.
43. Выбор частоты сигнального тока при электротяге переменного тока.
44. Принцип действия электронных рельсовых цепей. Обоснование выбора частот (в области тонального диапазона) для работы электронных рельсовых цепей.
45. Принцип действия фазочувствительного реле типа ДСШ. Электрические параметры. Идеальный фазовый угол.
8-й семестр
1. Работа схем кодирования в маршрутах приема.
2. Работа схем кодирования в маршрутах отправления
3. Кодирование боковых путей.
4. Принцип действия станционной фазочувствительной рельсовой цепи, кодируемой с релейного и питающего конца.
5. Автоматическая блокировка (общая характеристика). Требования ПТЭ к АБ и ПАБ.
6. Логические связи в системах АБ.
7. Классификация систем АБ.
8. Система электропитания АБ при электротяге постоянного тока и автономной тяге.
9. Система электропитания АБ при электротяге переменного тока.
10. Пропускная способность ж. д. участков при трехзначной системе АБ.
11. Техническая реализация логических связей в проводных системах АБ.
12. Принцип действия двусторонних систем АБ на однопутных участках (работа схем рельсовых цепей, линейных цепей, схем управления огнями светофоров).
13. Принцип действия автоблокировки с линейной цепью на двухпутных участках.
14. Принципы работы АБ переменного тока при организации движения поездов по правильному пути.
15. Работа дешифраторной ячейки при приеме кода КЖ.
16. Работа дешифраторной ячейки при приеме кода Ж.
17. Работа дешифраторной ячейки при приеме кода З.
18. Принцип схемной защиты, при сходе изолирующих стыков, от включения более разрешающих огней светофоров.
19. Характеристика основных приборов дешифраторной ячейки и их функциональное назначение.
20. Принципы работы АБ переменного тока при организации движения поездов по неправильному пути.
21. Работа рельсовой цепи АБ при движении поезда по неправильному пути после вступления поезда на б. у.
22. Работа рельсовой цепи АБ после освобождения ее подвижной единицей при движении поезда по неправильному пути.
23. Работа линейных цепей АБ переменного тока при движении поезда по неправильному пути (контроль состояния впередилежащих б. у.).
24. Назначение основных приборов РПБ системы ГТСС.
25. Работа линейной цепи РПБ системы ГТСС.
26. Назначение и работа цепи противоповторного реле в системе РПБ ГТСС.
27. Принцип действия РЦ тональной частоты.
28. Принцип действия датчика кодов БКПТШ.
29. Надежность и безопасность систем СЖАТ (термины, определения). Логические связи, обобщенная структурная схема АБ.
9-й семестр
1. Классификация железнодорожных переездов. Типы переездного оборудования.
2. Переезды с фиксированным временем и фиксированной длиной передачи информации.
3. Расчет участков приближения к переезду.
4. Контроль проследования поезда через переезд.
5. Особенности работы схем переездной сигнализации на 1путном участке.
6. Переезды с лунно-белым огнем и тональными рельсовыми цепями
7. Классификация систем авторегулировки. Контроль бдительности, контроль скорости, авторегулировка скорости.
8. Точечные системы АЛС (АЛСТ).
9. Системы непрерывной локомотивной сигнализации.
10. Путевые устройства АЛСН. Генерирование и избрание кодовых сигналов.
11. Локомотивные устройства АЛСН.
12. Приемник кодов АЛСН УК 25/50М.
13. Дешифратор АЛСН. Прием кодов и контроль скорости.
14. Помехи в устройствах АЛСН и способы защиты от них.
15. Отечественные частотные системы АБ и АЛСН централизованно автоблокировки с тональными рельсовыми цепями и проходными светофорами (АБТЦ).
16. Отечественная система централизованной автоблокировки без коалирующих стыков (ЦАБ).
17. Автоблокировка с тональными рельсовыми цепями и децентрализованным размещением оборудования (АБТ).
18. Повышение работоспособности систем АБ на участках с пониженным сопротивлением изоляции (неограниченные р. ц., счет осей).
19. Микроэлектронные системы ИРДП, общие принципы построения.
20. Система автоматического управления тормозами (САУТ-Ц).
21. Автоматическая локомотивная сигнализация АЛС-ЕН.
22. Кодовые системы автоблокировки на микроэлектронной базе (КЭБ-1)
23. Микропроцессорная система автоблокировки АБ-УЕ.
24. Микропроцессорная система числовой кодовой автоблокировки ЧКЕ (кодовая 25, 50, 70 Гц).
25. Устройства частотного диспетчерского контроля, структурная схема.
26. Передача информации в системе ЧДК с перегона на станцию и со станции на центральный пункт.
27. Автоматизированная система диспетчерского контроля АСДК.
ЗАДАНИЕ
на курсовой проект по дисциплине «Автоматика и телемеханика
на перегонах» на 8 семестр.
Разработать проект по оборудованию участка устройствами автоматики и телемеханики в зависимости от типа заданного участка и рода тяги поездов,
1. Исходные данные
1. План участка.
2. Заданный перегон и станция находятся на двухпутном участке
железной дороги.
3. На участке электрическая тяга переменного тока
4. Размеры движения поездов____________ пар в сутки.
5. Категория переезда и скорость движения перед ним_____ км/ч.
6. Дополнительные данные________________________________
2. Содержание проекта
Проект должен содержать следующие разделы и главы
1. Эксплуатационная часть.
1.1 Характеристика перегона.
1.2 Характеристика прилегающей к перегону станции.
1.3 Осигнализование станции в соответствии с типом выбранных пе-
регонных устройств.
2. Техническая часть.
2.1 Характеристика проектируемой системы автоблокировки.
2.2 Составление путевого плана перегона. Выбор типов сигнальных точек с изображением кабельных трасс и всех автоматических устройств.
2.3 Расчет длин участка приближения переезду в зависимости от скорости движения поездов.
2.4 Составление принципиальных схем автоблокировки и автоматической переездной сигнализации.
2.5 Составление схематического плана прилегающей к перегону станции.
2.6 Составление двухниточного плана станции и выбор типов рельсовых цепей.
2.7 Составление схем кодирования станционных рельсовых цепей.
2.8 Составление кабельных сетей.
2.9 Составление схем увяжи перегонных устройств автоматики и телемеханики со станционными.
Графический материал проекта.
1. Путевой план перегона в двухниточном изображении с наложением кабельных сетей.
2. Схематический план станции.
3. Двухниточный план станции
4. Схемы кодирования станционных путей и схемы рельсовых цепей, применяемых на данной станции.
5. Кабельные сети станционных устройств.
6. Принципиальные схемы сигнальных точек и переезда с увязкой между ними.
7. Схемы увязки перегонных устройств со станционными.
3. Оформление проекта
Курсовой проект оформляется в виде пояснительной записки и чертежей. Пояснительная записка выполняется на листах бумаги формата А4 210x297 мм. Текст пишется на одной стороне листа чернилами черного цвет. На каждой странице необходимо оставлять поля: внизу - 25 мм, слева - 25 мм, сверху - 20 мм, справа - 10 мм. Все страницы, включая рисунки и таблицы, должны иметь порядковую нумерацию. Номер страницы проставляется в нижней части страницы в правом углу, без точек и дефисов.
Чертежи выполняются карандашом на миллиметровой бумаге с соблюдением условных обозначений и ГОСТов. Чертеж схематического плана станции должен иметь основную надпись. Все чертежи складываются по формату пояснительной записки и прилагаются к ней.
ЗАДАНИЕ
на расчетно-графическую работу
по дисциплине «Автоматике и телемеханике на перегонах» на 9 семестр.
Составить монтажную схему для заданного фрагмента принципиальной схемы типовой системы автоматической блокировки или переездной сигнализации.
1. Исходные данные
1. Фрагмент принципиальной схемы.
2. Типовой альбом с монтажными схемами.
2. Оформление проекта
Расчетно-графическая работа оформляется в виде пояснительной записки и чертежей. Пояснительная записка выполняется на листах бумаги формата А4 (210x297 мм). Текст пишется на одной стороне листа. Номер страницы проставляется в нижней части страницы в правом углу, без точек и дефисов. Чертежи выполняются с соблюдением условных обозначений и ГОСТов. Все чертежи складываются по формату пояснительной записки и прилагаются к ней.
8. ПРИМЕРНЫЕ КАЛЕНДАРНЫЕ ПЛАНЫ
Прилагается
9. МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ (ЛИТЕРАТУРА)
9.1. Основная литература
1. Системы управления движением поездов на перегонах: Учебник для вузов ж.-д транспорта: в 3 ч. Ч.1 Функциональные схемы систем /, , и др.; под ред. . М.:ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2009. – 160 с.
2. Системы управления движением поездов на перегонах: Учебник для вузов ж.-д транспорта: в 3 ч. Ч.2. Принципы, методы и способы реализации систем управления. /, , и др.; под ред. . М.:ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2009. – 160 с.
3. Кириленко железнодорожной автоматики и телемеханики. Курс лекций. ч. 1-я ”Автоматика и телемеханика на перегонах” Хабаровск: ДВГУПС, 20с. WWW. *****
4. Аркатов, цепи. Анализ работы и техническое обслуживание. / , , . М.: Транспорт, 19с.
5. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации / МПС РФ. – М.: Транспорт, 2000.
6. Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации / МПС РФ. – М.: Транспорт, 2000.
7. Асс устройств железнодорожной автоматики и телемеханики/ , , . - 2-е изд., перераб. и доп.. - М.: Транспорт, 1988.
8. Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов / МПС РФ. – М.: Транспорт, 1997.
9. Технические решения 419311-СЦБ. ТР «Схемы переездной сигнализации для переездов, расположенных на перегонах при любых средствах сигнализации и связи» АПС-93 альбом 1: ГУП Гипротранссигналсвязь.– 1993.
10. Типовые материалы для проектирования 410003-ТМП «Автоблокировка с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением оборудования АБТЦ-2000»: ГУП Гипротранссигналсвязь. – 2000.
11. Типовые материалы для проектирования 410306-ТМП «Автоблокировка с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением оборудования АБТЦ-03» альбом 1,2: ГУП Гипротранссигналсвязь.– 2004.
12. Типовые материалы для проектирования ТМП «Автоблокировка с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением оборудования АБТЦ-03» альбом 1,2: ГУП Гипротранссигналсвязь. – 2004.
13. Методические указания по проектированию устройств автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте И-276-00 «Расчет параметров работы переездной сигнализации» ГУП Гипротранссигналсвязь. – 2000.
14. Методические указания по проектированию устройств автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте И-269-99 «Кодовая электронная блокировка (КЭБ-1)» ГУП Гипротранссигналсвязь. – 1999.
15. Методические указания по проектированию устройств автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте И-268-99 «Автоматическая переездная сигнализация с основными и дополнительными шлагбаумами, полностью перекрывающими проезжую часть» ГУП Гипротранссигналсвязь. – 1999.
16. Методические указания по проектированию путевых устройств модернизированной системы автоматического управления торможением поездов с централизированным размещением аппаратуры САУТ-ЦМ» И-261-99 , ГУП Гипротранссигналсвязь. – 1999.
17. Методические указания по проектированию устройств автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте И-252-97 «Автоматизированные системы диспетчерского контроля с движением поездов и состоянием технических средств СЦБ» ГУП Гипротранссигналсвязь. – 1997.
18. Методические указания по проектированию устройств автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте И-252-97 «Автоблокировка с рельсовыми цепями тональной частоты без изолирующих стыков для двухпутных участков АБТ-2-98» ГУП Гипротранссигналсвязь. – 1998.
19. Методические указания по проектированию устройств автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте И-252-97 «Автоблокировка с рельсовыми цепями тональной частоты без изолирующих стыков для двухпутных участков при всех видах тяги АБТ-2-91» ГУП Гипротранссигналсвязь. – 1992.
20. Методические указания по проектированию устройств автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте И-352-01 «Система диспетчерского контроля АПК-ДК» ПГУПС. – 2002.
9.2. Список методических пособий и указаний
21. Кириленко рельсовые цепи: учеб. пособие /, . – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2006. – 94 с: ил.
22. Кириленко цепи тональной частоты ТРЦ3: Методическое пособие по выполнению лабораторной работы / . – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2004. – 38.: ил. WWW. *****
23. Кириленко осей в системах железнодорожной автоматики и телемеханики: Учеб. пособие / , . – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2003. – 75 с.: ил. WWW. *****
24. Кириленко принципов работы радиотехнических датчиков контроля свободности стрелочных участков: Методическое пособие для выполнения лабораторной работы / , . – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2001. – 25 с.: ил. WWW. *****
25. Кириленко электрических цепей железнодорожной автоматики с применением современных средств вычислительной техники: Учебное пособие / . Хабаровск: Изд-во ХабИИЖТ, 1989. – 79 с.: ил.
26. Кириленко приборов автоматики и телемеханики: методические указания / , . Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 20с.: ил.
27. Кириленко работы фазочувствительного реле типа ДСШ: методические указания / . Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 20с.: ил.
28. Кириленко автоматической локомотивной сигнализации АЛСНВ-1-Д: учеб. пособие/. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 20с.: ил.
29. Кириленко бесконтактного кодирования рельсовых цепей: учеб. пособие / . – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2010. – 83 с.
30. Кириленко -программный комплекс диспетчерского контроля АПК-ДК. Сбор, обработка и передача первичной информации на нижнем и среднем уровне: Учеб. пособие для вузов/ , ; ДВГУПС. Каф. "Автоматика и телемеханика". - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2006.
31. Ушакова системы интервального регулирования движения поездов и обеспечения безопасности движения: Метод. пособие/ ; ДВГУПС. Каф. "Автоматика и телемеханика".
9.3. Дополнительная литература
32. Дмитриев, автоблокировки с рельсовыми цепями тональной частоты / , М.: Транспорт, 19с.
33. Брылеев, , устройство и работа рельсовых цепей. Изд.2-е. / , , . - М.: Транспорт, 1978.
34. , , Рельсовые цепи магистральных железных дорог: Справочник – 3-е издание, переработанное и дополненное – Москва, Издательство «ОО Миссия - М».
35. Сороко, железнодорожной автоматики и телемеханики. : Справочник: в 3 кн. Кн. 1. – 3-е изд. / , В. А. Милюков. – М.: НПФ <<ПЛАНЕТА>>, 2000 – 960 с.
36. Сороко, железнодорожной автоматики и телемеханики: Справочник: в 3 кн. Кн. 2. – 3-е изд. / , Е. Н. Розенберг. – М.: НПФ <<ПЛАНЕТА>>, 2000 – 1008 с.
37. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации: Утв. 26.05.2000г. РЦБ- 756. - Офиц. изд.. - М., 2002.
38. Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации: Утв.:26.05.2000г. ЦРБ-757. - М., 2000.
