С О Г Л А С О В А Н О У Т В Е Р Ж Д А Ю
Председатель оргкомитета Председатель
« МБО 4х4» г. Новосибирска «Томского внедорожного клуба»
_____________// _________ //
Президент Кемеровского
внедорожного клуба «Навигатор»
_____________//
Президент внедорожного клуба
«Алтай 4х4»
______________//
РЕГЛАМЕНТ
ТРОФИ-ОРИЕНТИРОВАНИЯ
«Тимирязевский Бор 2007»
г. Томск
2007 СОДЕРЖАНИЕ
1. Общие положения, программа, сроки, место проведения
2. Автомобили и зачетные группы
3. Экипажи и участники
4. Реклама
5. Заявки и заявочный взнос
6. Административная и техническая проверки
7. Правила проведения соревнования, терминология.
8. Движение на трассе
9. Сходы и эвакуация.
10. Требования по технике безопасности
11. Требования по охране окружающей среды
12. Результаты, награждение
13. Протесты
14. Штрафы и пенализация
Приложение 1. Схема проезда в базовый лагерь
Приложение 2. Заявка на участие
Приложение 3. Схема расположения АЗС
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ, ПРОГРАММА,
СРОКИ, МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ
1.1 Трофи-ориентирование «Тимирязевский Бор 2007» (далее "Соревнование") является составной частью 5-этапной серии соревнований в рамках «Чемпионата Сибири по трофи-рейдам 2007».
1.2 Целями и задачами Соревнования являются пропаганда и развитие массовости автомобильного внедорожного спорта, совершенствование мастерства вождения транспортных средств, укрепление духа спортивной состязательности и взаимопомощи между участниками, пропаганда здорового образа жизни, экологическое воспитание.
1.3 Статус Соревнования - Открытое любительское.
1.4 Формат Соревнования – линейное ориентирование
1.5 Нормативными документами Соревнования являются:
- Настоящий Регламент;
- Регламент «Чемпионата Сибири по трофи-рейдам 2007»;
- Правила Дорожного Движения, действующие на территории РФ ;
1.6 Организаторами Соревнования выступают:
- Томский внедорожный клуб, г. Томск
http://offroad. *****, *****@***ru, 0-90, Келус Евгений
- ТРОО «Федерация автоспорта», г. Томск
(38,
- при поддержке ТРОО «Комитет Глобального Бездорожья», г. Томск
8-44, Шарафиев Ринат.
1.7 Официальные лица Соревнования:
- Руководитель соревнования –
- Главный судья соревнования –
- Технический комиссар -
- Секретарь соревнования -
1.8 Ответственные лица Соревнования:
- Ответственные за трассы ориентирования - ,
-
- Комендант лагеря –
1.9 Соревнования проводятся на подготовленных трассах 26-27 мая 2007 г. в окрестностях г. Томска, п. Кисловка и 86 квартал.
1.10 Организатор оставляет за собой право в случае форс-мажорных обстоятельств или из соображений обеспечения безопасности изменить место и время проведения соревнований, о чём все Участники будут заблаговременно предупреждены. В случае отмены соревнования, заявочные взносы экипажей будут возвращены.
1.11 Схемы проезда к месту проведения Соревнования (Базового лагеря) приведены в Приложении №1 к настоящему Регламенту.
1.12 Расписание соревнований:
26 мая 2007 года
9.00-10.00 сбор у Дворца Зрелищ и Спорта (), регистрация участников.
10.00 отъезд колонны к базовому лагерю
11.00-13.00 регистрация участников, Техническая и Административная проверки
13.30 брифинг, жеребьевка
14.00 старт первого участника
02.00 закрытие трассы
27 мая 2007 года
09.00 Объявление предварительных результатов Соревнования, прием протестов
12.00 Объявление официальных итогов Соревнования, награждение победителей.
14.00 Закрытие Соревнования
1.13 Организаторы оставляют за собой право изменить время старта и время закрытия финиша. В таком случае они обязаны поставить об этом в известность участников на брифинге.
2. АВТОМОБИЛИ И ЗАЧЕТНЫЕ ГРУППЫ
2.1 К участию в Соревновании допускаются легковые автомобили колесной формулы 4х4, входящие в категорию «В» российской классификации, прошедшие техническую проверку на соответствие зачетной группе.
2.2 Автомобили каждого заявившегося на участие в Соревновании экипажа подразделяются, согласно обязательным требованиям, на следующие зачетные группы:
- Группа «Стандарт класс» - СК;
- Группа «Туризм класс» - ТК;
- Группа «Экстрим класс» - ЭК.
с минимальными и обязательными техническими требованиями по подготовке автомобиля:
*СК – автомобиль с покрышками до 31” размера включительно. Разрешено использование механизмов самовытаскивания только на основе мускульной силы. Запрещается использование тракторной резины.
*ТК - с покрышками до 34” включительно для автомобилей с длинной базы до 250см, с покрышками до 35” с длинной базы свыше 250см. Разрешается использование одной лебедки любого типа действия, допускается использование механизмов самовытаскивания на основе мускульной силы. Запрещается использование тракторной резины.
*ЭК – автомобиль с покрышками любого назначения размером от 35” и
выше. Использование лебедок и механизмов самовытаскивания любого типа разрешено.
2.3 Применение средств противоскольжения таких, как цепи и гусеницы, запрещены.
2.4 Автомобили участников должны соответствовать следующим требованиям:
- наличие буксировочного троса (каната) с усилием на разрыв не менее 2-кратной полной массы автомобиля;
- для экипажей зачетных групп ТК и ЭК обязательно наличие защитного плоского стропа-ремня шириной не менее 50 мм, исключающего повреждение коры дерева;
- наличие буксировочных проушин: как минимум одной, установленной спереди, и как минимум одной, установленной сзади автомобиля.
- наличие медицинской аптечки и огнетушителя, которые должны быть надёжно закреплены в легкодоступном месте;
- наличие запасного колеса, которое должно быть надежно закреплено;
- наличие компаса;
- все тяжелые предметы должны быть надежно закреплены;
- иметь колёса в диаметре не менее стандартных для данной модели с глубиной протектора не менее 5 мм;
- иметь дорожный просвет не менее 200 мм;
- рекомендуется наличие дополнительного освещения.
- рекомендуется наличие сотового телефона стандарта GSM.
- рекомендуется наличие рации Си-Би диапазона.
- рекомендуется наличие топора, лопаты;
2.5 Наличие прибора GPS не регламентируется.
2.6 Обязательно наличие цифрового фотоаппарата с фотовспышкой, способного запечатлеть не менее чем 15 кадров, в комплекте с кабелем для подключения к персональному компьютеру, либо съемным носителем информации (флеш-картой).
2.7. Страхование автомобиля осуществляется самим участником по собственному усмотрению.
2.8 Во время проведения Соревнования экипаж не имеет право заменить заявленный автомобиль на другой после проведения Административной проверки, также запрещено вносить изменения в конструкцию и оборудование автомобиля.
2.9 Каждый автомобиль экипажей обязан быть обеспечен топливом на 100 км бездорожья.
2.10 Организатор не обеспечивает дозаправку автомобилей участников ГСМ. Расположение ближайшей к месту базового лагеря АЗС общего пользования указано в Приложении 3.
2.11 Каждый автомобиль экипажей обязан быть представлен на Техническую и Административную проверки.
3. ЭКИПАЖИ И УЧАСТНИКИ
3.1 К Соревнованиям допускаются любые физические и юридические лица, оплатившие Заявочный взнос, при условии, что Водитель, указанный в заявке, несёт полную ответственность за автомобиль, на котором он участвует в соревнованиях.
3.2 К участию в Соревнованиях в качестве водителя в составе экипажа допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления автомобилем категории "В", действующее на территории РФ.
3.3. В процессе прохождения СУ разрешается замена водителя на другого члена экипажа при условии наличия им удостоверения на право управления автомобилем категории "В", действующее на территории РФ. Данная замена члена экипажа производится по согласованию с Главным судьей и Секретарем Соревнования при прохождении Административной проверки.
3.4 Экипаж автомобиля состоит минимум из 2-х (Водитель и Штурман/Второй водитель), максимум из 4-х (Водитель, Штурман/Второй водитель, два Помощника) человек при условии наличия посадочных мест в автомобиле.
3.5 Количество Участников Соревнования ограничено до 100 экипажей, но может быть увеличено по усмотрению Организаторов.
3.6 Экипаж обязан быть обеспечен провизией на двое суток.
3.7 Каждый член экипажа обязан иметь медицинские страховки от несчастного случая и от последствий укуса клеща.
3.8 Организатор обеспечивает членам экипажей возможность застраховаться от несчастного случая и от последствий укуса клеща в пределах Базового лагеря в день проведения Соревнования.
3.9 Рекомендуется страхование гражданской ответственности Водителей экипажа.
3.10 Зарегистрированный экипаж, решивший покинуть Соревнование до его официального закрытия, обязан известить об этом Организаторов.
3.11 Не допускается участие двух и более экипажей на одном автомобиле.
3.12 Водители экипажа в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения к старту не допускаются.
4. РЕКЛАМА
4.1. Экипажи обязаны предоставить места для бортовых номеров и обязательной рекламы
4.2 Организатор вправе размещать Обязательную рекламу на любой части автомобиля участника Соревнования, но только после согласования с экипажем конкретного места. Экипаж обязан найти соответствующее место на кузове автомобиля для размещения Обязательной рекламы.
4.3 Стартовые номера должны быть расположены на передних (левой и правой) дверях автомобиля.
4.4 Эмблема Соревнования должна быть расположена на любой части автомобиля (рекомендована верхняя часть передней двери).
4.5 В случае отказа экипажем разместить Обязательную рекламу, данный экипаж к участию на Соревновании не допускается, либо обязан уплатить штраф равный сумме пяти заявочных взносов.
4.6 Автомобили Участников могут нести на себе любой вид рекламы при соблюдении следующих условий: данный вид рекламы не противоречит законодательству РФ; реклама не носит оскорбительного характера, не мешает обзору членам экипажа через стекла автомобиля.
4.7 Размещение экипажами спонсорских флагов, баннеров и растяжек осуществляется только с согласования с Организаторами.
5. ЗАЯВКИ И ЗАЯВОЧНЫЙ ВЗНОС
5.1 Для участия в Соревновании представитель экипажа предоставляет секретарю Соревнования надлежащим образом заполненную и подписанную Заявку. Заявка может быть подана также в Оргкомитет соревнования.
5.2 Заявкой на участие экипажа являются заполненные надлежащим образом Заявочные формы, предоставленные в Оргкомитет, см. Приложение к настоящему Регламенту.
5.3 Прием заявок осуществляется:
- до 25.05.2007 (включительно) по e-mail: *****@***ru;
- 26.05.2007 до окончания регистрации у секретаря Соревнования.
5.4 Поставив свою подпись на официальных бланках Заявочных форм, член экипажа полностью подчиняется требованиям нормативных документов п.1.5 настоящего Регламента, требованиям Организатора, а также ПДД. Он также обязуется не предъявлять претензий к Организатору в случае получения травм или порчи автомобиля и понимает, что ответственность, связанная с нанесением ущерба имуществу или здоровью третьих лиц лежит на нём.
5.5 Заявка на участие в Соревновании принимается для рассмотрения и принятия решения по участию данного экипажа только в том случае, если она сопровождается Заявочным взносом.
5.6 Размер Заявочного взноса: 500 руб. 00коп. (Пятьсот рублей 00коп.).
5.7 Заявочный взнос полностью возвращается только в случаях отклонения Заявки кандидата на участие Административной проверкой или отмены Соревнований.
5.8 Заявочные взносы не возвращаются кандидатам (участникам) на участие в этапе, если в заявочной форме были указаны заведомо ложные данные, а также в случае отклонения заявки Технической проверкой.
5.9 Организатор оставляет за собой право отказать в приёме Заявки на участие без объяснения причин.
6. АДМИНИСТРАТИВНАЯ И ТЕХНИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКИ
6.1 Все экипажи, подавшие заявку на участие в Соревновании, должны быть представлены на Технической и Административной проверках как минимум указанным в заявке водителем экипажа, в соответствии с расписанием соревнования. Любой экипаж, не прошедший Административную и/или Техническую проверки в обозначенное в настоящем регламенте время, не будет допущен к Соревнованию.
6.2 Предметом Административной проверки является проверка:
- Правильности заполнения заявочных форм;
- Наличия водительского удостоверения категории «В», права на распоряжение и управление данным автомобилем (доверенность или ПТС или свидетельство о регистрации) у члена экипажа, заявленного как водитель;
- Наличия водительского удостоверения категории «В» у члена экипажа, заявленного как Второй водитель;
- Документов о принадлежности заявленного автомобиля категории «В» Российской классификации (ПТС либо свидетельства о регистрации);
- наличия медицинских страховых полисов (от несчастных случаев, последствий укуса клеща);
- Наличия и правильности размещения эмблем этапа, стартовых номеров, рекламы;
Административную проверку проводят Главный судья этапа и секретарь Соревнования.
6.3 Только экипажи прошедшие Административную проверку могут проходить Техническую проверку.
6.4 На техническую проверку автомобиль должен быть представлен в той комплектности и в том виде, в котором он примет участие в соревновании.
6.5 Предметом Технической проверки автомобиля является проверка:
- Соответствия и комплекции заявленного автомобиля требованиям настоящего Регламента;
- Классификации автомобиля в соответствующую зачетную группу Соревнования;
- Соответствия автомобиля требованиям технической безопасности;
Техническую проверку проводят Технический Комиссар этапа и Секретарь этапа.
6.6 Если автомобиль не соответствует зачетной группе, указанной экипажем в Заявке на участие в Соревновании, то Технический Комиссар имеет право либо перевести автомобиль данного экипажа в другую (соответствующую) зачетную группу и одновременно наложить на этот экипаж штраф в размере 50 % от заявочного взноса либо не допустить экипаж к участию.
7. ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ, ТЕРМИНОЛОГИЯ.
7.1 Контрольный Пункт (КП). КП представляет собой объект на местности с приметной табличкой формата А3. Место расположения каждого такого объекта отмечено на дорожной легенде. На табличке дублируется цифра, закрепленная за этим КП, а также обозначена принадлежность этого КП к зачетной группе.
7.1.1 Количество КП для каждой зачетной группы равно 15.
7.2 Скрытый КП. Его нахождение обозначено на отдельной табличке под табличками некоторых основных КП. Взятие скрытого КП добавляет очки к основному зачету. Взятие скрытого КП не обязательно.
7.2.1 Количество скрытых КП равно двум для каждой зачетной группы.
7.3 Специальный Участок (СУ). Это один из специально подготовленных участков трассы соревнований где экипажи соревнуются на время. СУ имеет четко определенный старт и финиш.
7.4 Документы, выдаваемые участнику на старте:
7.4.1 Карта-схема. Это схема основных дорог места проведения Соревнования. На ней также указываются рельеф местности, места старта и финиша, расположения КП и их стоимости. Кроме того, указываются населенные пункты и асфальтовые дороги в этом районе.
7.4.2 Дорожная легенда. Это схема движения экипажа по трассе, где указаны все основные перекрестки и пересечения дорог, направления следования по ним, а также расстояния между ними и расстояние от старта до каждого перекрестка, возможны дополнительные комментарии. Кроме того, на схеме могут содержаться дополнительные обозначения помогающие сориентироваться на местности. В легенде указываются также Контрольные Пункты (КП) и их стоимость. Все эти данные представлены в виде таблицы.
Например:
№ | Расстояние от старта (км) | Расстояние от предыдущего ориентира (км) | Схема | Комментарии |
10 | 3 | 2 |
| |
11 | 8 | 5 |
| На большой сосне справа от дороги |
На схемах кружочком внизу показана ваша машина, стрелкой направление, куда нужно ехать.
Пункт 10. Расстояние от точки старта 3 км. Расстояние от предыдущего ориентира 2 км, развилка дороги, двигаться нужно прямо
Пункт 11. Расстояние от точки старта 8 км Расстояние от предыдущего ориентира 5 км. Развилка дороги слева поле, двигаться нужно по правой дороге. Сразу за поворотом КП10. В комментарии указано, где находится цифра или буква соответствующая этому КП
7.5 КП считается взятым, если Организаторам в течение 1 часа 00 минут после Финиша будет предоставлена в электронном виде фотография, на которой будут отчетливо видны:
- гос. номер автомобиля экипажа либо его бортовой номер;
- табличка с реквизитами данного КП (номер и принадлежность к зачетной группе);
- участник экипажа, одновременно дотронувшийся одной рукой до таблички КП и второй рукой до любого несъемного элемента автомобиля экипажа.
7.5.1 Запрещается открывать двери, калитку запаски и. т.д. с целью сокращения расстояния до КП!
7.6 Трасса этапа Соревнования состоит из одного СУ. Длина всех дорог СУ для каждой зачетной группы составляет в сумме не более 100 км.
7.7 Старт на СУ осуществляется в порядке, определенном жеребьевкой с интервалом между экипажами в пять минут (интервал может быть изменен Организатором перед стартом).
7.8 На старт допускаются экипажи только в полном составе в соответствии с Заявкой.
7.9 В случае опоздания экипажа на Старт, последующие экипажи стартуют в порядке их готовности к старту согласно жеребьевке.
7.10 Опоздавший экипаж пенализируется и стартует по мере готовности в порядке, назначенном Организаторами, но не позднее чем через 5 минут после старта последнего экипажа.
7.11 Норма времени на прохождение СУ - 8 часов 00 минут с момента старта экипажа, льгота 1 час 00 минут с пенализацией 5 баллов за каждую минуту опоздания. При превышении экипажем нормы времени и льготы прохождения СУ, экипаж снимается с Соревнования.
7.12 Финиш экипажей будет приниматься в любое время в рамках Норматива и льготы. При этом автомобиль и экипаж должны находиться в зоне судейского пункта Финиш в полном составе в соответствии с заявкой. После заявления о финише и процедуры контроля судьям Финиша сдаются фотографии с фактом взятия КП в электронном виде.
7.13 Контроль после Финиша заключается в проверке соответствия автомобиля и экипажа заявочной форме. Контроль проводят Технический Комиссар этапа и Секретарь этапа.
7.14 В случае схода автомобиля с Соревнования экипаж также обязан сдать судьям Финиша либо бригаде эвакуации фотографии с фактом взятия КП в электронном виде.
7.15.Любая помощь (техническая, навигационная), кроме медицинской, на СУ между экипажами разных зачетных групп запрещена.
7.16 Взаимопомощь между экипажами одной зачетной группы разрешена внутри всех классов.
7.17 Любая помощь экипажам со стороны зрителей запрещена.
8. ДВИЖЕНИЕ НА ТРАССЕ
8.1. Движение осуществляется по дорожной легенде, которая выдается штурману каждого экипажа на старте.
8.2 Трасса представляет собой СУ на пересеченной местности в сосновом бору, смешанном лесу с наличием водных преград, заболоченных участков и песчаных грунтов.
8.3 Траектория движения, тактика индивидуальных и групповых действий, порядок и способ прохождения (взятия) КП, режим движения определяется экипажами самостоятельно.
8.4 Старт во время проведения Соревнований даётся звуковым сигналом. До старта все автомобили участников должны находиться в пределах Базового лагеря.
8.5 Перед стартом в дорожной легенде экипажа судейской бригадой делается отметка о времени старта данного экипажа.
8.6 Финиш на трассе осуществляется по прибытии на специально обозначенную зону Финиша с получением судейской отметки о времени финиша в дорожной легенде.
8.7 На протяжении всех Соревнований экипажи обязаны соблюдать ПДД, действующие на территории России.
8.8 Обязательно использование предусмотренных конструкцией автомобиля ремней безопасности.
8.9 Желательно использование шлема в целях безопасности.
8.10 В случае если экипаж догоняют Участники, то экипаж обязан уступить дорогу по первому требованию догнавших его участников при первой возможности.
8.11 Все передвижения в зоне проведения Соревнований осуществляются при включённом свете фар (исключения составляют моменты, когда экипаж преодолевает брод или пользуется электрической лебедкой).
8.12 Категорически запрещается переезжать через трос лебедки других участников. В случае если застрявший экипаж, пользующийся лебедкой, перекрыл машиной или тросом возможность движения других участников, те должны дождаться, когда экипаж вытащит машину. В случае если в такой ситуации застрявший экипаж, по каким либо причинам, не может вытащить машину лебедкой в течение 5 минут, он должен предоставить возможность для обгона скопившимся позади машинам.
8.13 Предварительные и ознакомительные проезды по трассам не разрешаются.
9. СХОДЫ И ЭВАКУАЦИЯ
9.1.Экипаж, выбывший из соревнования (гонки на этапе) по причине схода (технического или любого другого), обязан информировать об этом при первой возможности Организаторов Соревнования, любыми доступными для него способами.
9.2 Организаторы обеспечивают эвакуацию неспособных к самостоятельному передвижению автомобилей после окончания соревнований до ближайшего населенного пункта.
9.3 Эвакуация автомобилей силами Организатора будет осуществляться по мере технической возможности на основании заявок на эвакуацию, поданных судьям.
9.4.Эвакуация техники собственными силами экипажей-участников разрешена только после получения разрешения Руководителя этапа.
10. ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
10.1 Все участники должны соблюдать меры безопасности, Экипаж несёт полную ответственность перед третьими лицами в случае причинения им ущерба по вине членов экипажа.
10.2 Несанкционированное Организаторами передвижение техники по территории Базового лагеря строго запрещено
10.3.Экипаж, которому необходима медицинская помощь, должен любым доступным способом сообщить об этом любому из Организаторов данного этапа. Продолжить движение по маршруту (кратчайшему) до Лагеря Организаторов, либо ожидать эвакуацию.
10.4.Запрешено размещение людей во время движения автомобиля снаружи автомобиля (на капоте, крыше, бамперах, в грузовом отсеке (для пикапов) и т. п.). Исключения допускаются только при преодолении бродов.
10.4.Участники перед началом работы с застрявшим автомобилем должны голосом или звуковым сигналом предупредить стоящих рядом людей.
10.5.Запрешено движение автомобиля через закрепленный с двух концов буксировочный канат или трос лебедки других экипажей-участников.
10.6.Любой член экипажа не должен находиться ближе 1 метра к тросу, в том числе и лебедки, находящемуся под нагрузкой, в процессе работы. Поправлять трос на барабане лебедки можно только тогда, когда автомобиль неподвижен, а трос не нагружен.
10.7 Запрещается иметь при себе и в транспортном средстве огнестрельное оружие.
10.8 Организаторы не несут ответственность за действия участников соревнования.
10.9 Организаторы не несут ответственности за безопасность зрителей на соревнованиях. Всю ответственность, включая ответственность перед третьими лицами, несут непосредственные виновники происшествий.
11. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
11.1 Участники и Организаторы этапа обязаны соблюдать правила утилизации мусора. Информация о месте и способе утилизации мусора будет предоставляться при регистрации, а также будет вывешена на информационном стенде в Базовом лагере.
11.2 Запрещается использование лебедки без использования защитного плоского стропа-ремня шириной не менее 50 мм, исключающего повреждение коры дерева, независимо от того, является ли дерево, за которое винчуются живым или мертвым.
11.3 Запрещена валка живых деревьев.
11.4 Запрещается мыть транспортные средства в реках и водоемах в радиусе 300 м от Лагеря соревнований и населенных пунктов. При разбивке Лагеря Организаторы этапа обязаны обозначить в Регламентирующих документах границы участков (места), по возможности, где Экипажи-участники могут мыть свои автомобили.
11.5 Лица, нарушающие природоохранительное законодательство и причиняющие вред окружающей природной среде и здоровью человека, несут дисциплинарную, административную либо уголовную, гражданско-правовую и материальную ответственность в соответствии с Законодательством Российской Федерации. Действие Законодательства РФ относится как к резидентам, так и к не резидентам РФ. По статье 259 УК РФ уничтожение критических мест обитания для организмов, занесенных в Красную книгу Российской Федерации, повлекшее гибель популяций этих организмов, - влечет ограничение либо лишение свободы на срок до трех лет. К "организмам" относятся также и насекомые. По статье 358 УК РФ "Массовое уничтожение растительного или животного мира, отравление атмосферы или водных ресурсов, а также совершение иных действий, способных вызвать экологическую катастрофу" влечет лишение свободы на срок от двенадцати до двадцати лет. Под действие данной статьи подпадают и лесные пожары, вызванные неконтролируемыми кострами и другими неумелыми обращениями с огнем.
11.6 При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе. Движение напрямую через сельскохозяйственные угодья запрещено.
11.7 Запрещается мыть транспортные средства Участников в реках и водоемах в радиусе 300 м от мест стоянок и населенных пунктов. При разбивке лагеря Организаторы соревнования обязаны обозначить границы участков, где Участники могут мыть свои машины. При мытье транспортному средству Участника запрещается подъезжать к водоемам ближе, чем на 50 м (регламентировано Законодательством), дабы почва смогла отфильтровать смываемую грязь не природного происхождения.
11.8 Запрещено сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоемы, а также оставлять после себя следы ремонта. Замененные запчасти, колеса и аккумуляторы надлежит забирать с собой.
11.9 Каждый участник обязан строго соблюдать все меры противопожарной безопасности в лесу.
12. РЕЗУЛЬТАТЫ, НАГРАЖДЕНИЕ
12.1 Экипаж победитель определяется по максимальной сумме баллов за взятие КП и скрытых КП, с учетом пенализации.
12.2 При равном количестве баллов у нескольких участников победитель из их числа определяется по наименьшему времени прохождения СУ. При равенстве этого показателя проводится дополнительное соревнование (только в случае определения призовых мест). Формат дополнительного соревнования - на усмотрение организаторов.
12.3 Участники, занявшие 1-3 места в каждой зачетной группе, будут награждаться дипломами и призами. Церемония Награждения сразу по завершению этапа, согласно расписанию. Все Участники получают памятные грамоты.
12.4 Организатор имеет право учреждать дополнительные призы.
12.5 На Соревновании также начисляются зачетные очки в каждой зачетной группе, согласно занятым местам для «Абсолютного зачета» Чемпионата Сибири, по системе:
-Группа «СК» с 1-10 место: 1-10очков; 2-9; 3-8; 4-7; 5-6; 6-5; 7-4; 8-3; 9-2; 10-1, далее зачетные очки равны 1.
-Группа «ТК» с 1-10 место: 1-10очков; 2-9; 3-8; 4-7; 5-6; 6-5; 7-4; 8-3; 9-2; 10-1, далее зачетные очки равны 1.
-Группа «ЭК» с 1-10место: 1-10очков; 2-9; 3-8; 4-7; 5-6; 6-5; 7-4; 8-3; 9-2; 10-1, далее зачетные очки равны 1.
13. ПРОТЕСТЫ
13.1 Все протесты подаются только в письменном виде Секретарю каждого этапа на имя Руководителя этапа со ссылкой на соответствующий пункт настоящего Регламента или его Приложений не позднее, чем через 1 час после официальной публикации предварительных результатов Соревнования. Протест должен быть рассмотрен в течении 30 минут, до подведения официальных итогов Соревнования.
13.2 Каждый протест должен сопровождаться денежным залогом, равным 100% заявочного взноса.
13.3 Залог возвращается подателю протеста, если протест будет признан обоснованным.
13.4 Единственным лицом, ответственным за принятие решений по поданным протестам является Руководитель этапа.
14. Штрафы и пенализация
Предмет пенализации | Штраф |
Неуплата денежных штрафов до опубликования предварительных результатов согласно Расписанию | Незачет соревнования, снятие с Чемпионата Сибири |
Предварительная разведка СУ | Незачет соревнования, снятие с Чемпионата Сибири |
Посещение менее 1-го КП | Незачет соревнования |
Помощь на маршруте соревнований экипажу соперников другой зачетной группы | - 100 баллов экипажу, оказавшему помощь |
Помощь со стороны зрителей | - 200 баллов |
Помощь на маршруте соревнований организаторами участникам | Незачет соревнования |
Превышение нормы времени до 60 минут включительно | - 5 баллов за каждую минуту |
Превышение Максимально разрешенного времени (норматива+60 минут) | Незачет соревнования |
Несанкционированное движение по СУ | Незачет соревнования |
Утеря, несдача, порча дорожной легенды | Незачет соревнования |
Блокирование проезда соревнующихся автомобилей | Незачет соревнования |
Препятствие обгону другими экипажами | Незачет соревнования |
Опоздание экипажа на Старт | - 100 баллов |
Порча КП, скрытого КП | Незачет соревнования |
Нарушение требований по охране окружающей среды | Незачет соревнования |
14.1.Любое нарушение, не указанное в данной таблице пенализации будет рассматриваться Спортивным и Техническим Комиссарами Соревнования.
