проект - 2
РЕГЛАМЕНТ
ралли классических автомобилей
Bosch Moskau Klassik
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Ралли Bosch Moskau Klassik состоит из двух частей – штурманской и пилотской. Штурманское ралли является любительским ралли (ралли 3 категории) и имеет свой регламент (см. приложение №1).
1.2. Пилотское ралли состоит из серии последовательно проходящих четырёх соревнований, условия которых изложены в настоящем регламенте.
1.3. Право толкования положений данного регламента принадлежит главному судье.
2. ОБЩЕЕ РАСПИСАНИЕ НА 30 ИЮНЯ 2013 г.
время начала | время окончания | действие | место |
10:00 | 11:00 | Прибытие участников, административная проверка, техническая инспекция | Москва, Государственный Музей-Заповедник «Царицыно», въезд через проходную №11 (Новоцарицынское шоссе), схема в приложении №2. |
10:05 | 11:10 | Проезд экипажей ко дворцу | ГМЗ «Царицыно» |
11:15 | Общая фотография | ГМЗ «Царицыно» | |
11:25 | Приветствие оргкомитета | ГМЗ «Царицыно» | |
11:31 | 12:11 | Старт штурманского ралли | ГМЗ «Царицыно» |
13:11 | 14:01 | Финиш штурманского ралли (ориентировочно) | Автодром «Лидер», Московская область, Подольский район, Симферопольское ш., 41 км (18 км от МКАД), схема в приложении №3. |
13:00 | 15:30 | Обед (скользящий график) | Ресторан «Казачок» |
13:30 | 15:20 | Пилотское ралли. Динамика. Флаг. Биавтон | Трасса автодрома «Лидер», выезд по готовности автомобилей любой зачётной группы, схема трассы в приложении №4. |
15:20 | 15:50 | Трюковое шоу, часть 1 | Перед трибунами автодрома «Лидер» |
15:30 | 15:50 | Брифинг (все группы) | Шатёр |
16:00 | 17:30 | Пилотское ралли. Регулярность | Трасса автодрома «Лидер», выезд по зачётным группам «с подпуском» |
17:00 | 17:30 | Публикация предварительных результатов штурманского ралли | Шатёр |
17:30 | 18:15 | Трюковое шоу, часть 2 | Перед трибунами автодрома «Лидер» |
17:45 | 18:00 | Публикация предварительных результатов пилотского ралли | Шатёр |
18:00 | Объявление состава финальных заездов, получение финалистами шлемов | Радиотрансляция на трибунах и протоколы в шатре | |
18:15 | 18:30 | Финальные заезды | Выезд на трассу по 2 экипажа |
18:40 | Парадное построение | Выезд на трассу всех экипажей | |
18:50 | 19:20 | Награждение и торжественный круг | Трасса автодрома «Лидер» |
19:25 | Выезд с территории автодрома. | На парковочные места | |
19:30 | 21:30 | BBQ-party участников и гостей | Шатёр |
3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКОЛОГИИ
3.1. Участники ралли с момента старта штурманской части ралли до покидания автодрома «Лидер» обязаны вне автомобиля находиться в выданной организаторами форме со светоотражающими элементами. Нарушения данного требования влекут за собой дисциплинарные наказания вплоть до исключения из зачёта.
3.2. Экипаж знакомится с трассой автодрома, последовательно проезжая пилотское ралли.
3.3. Каждый наезд хотя бы одним колесом на зелёные газоны ГПЗ «Царицыно» и окружающие трассу автодрома «Лидер», влечёт штраф в размере 500 рублей. Штраф должен быть незамедлительно уплачен организатору или в кассу автодрома. Участие экипажа в дальнейших соревнованиях приостанавливается до подтверждения об уплате штрафа. Опоздание на какое-либо соревнование из-за несвоевременной оплаты штрафа не компенсируется.
3.4. Во время стоянки автомобилей у большого дворца ГПЗ «Царицыно» экипажи обязаны использовать защитные поддоны, выдаваемые на ТИ, чтобы предотвратить попадание технических жидкостей на каменные дорожки.
3.5. Экипажи принимают участие в ралли Bosch Moskau Klassik на свой страх и риск. В случае возникновения непредвиденных обстоятельств (форс-мажора) экипажи обязаны самостоятельно снизить скорость или прекратить движение, не подвергая себя и окружающих неоправданной опасности.
3.6. Каждый экипаж выбирает скорость самостоятельно и двигается в одиночку, не ориентируясь на другие экипажи.
3.7. Организатор и судьи не несут ответственности за ущерб, причиненный в ходе ралли Bosch Moskau Klassik имуществу, жизни и здоровью участников, водителей и третьих лиц.
3.8. Во время финальных заездов оба члена экипажа обязаны применять свои или выдаваемые организатором жёсткие шлемы и негорючие подшлемники.
4. УЧАСТНИКИ. ЗАЧЁТНЫЕ ГРУППЫ
4.1. Участниками ралли являются экипажи (пилот и штурман) на автомобиле, выпущенном до 31.12.1983 г. Организатор имеет право допуска других автомобилей, представляющих исторический, технический и культурный интерес.
4.2. Введено разделение на следующие зачётные группы:
· «Ветеран» – автомобиль выпущен до 31.12.1959 г.;
· «Престиж» – автомобиль выпущен с 01.01.1960 г. до 31.12.1983 г.;
· «Спорт» – спортивный автомобиль или автомобиль типа гран-туризмо.
Примечание: решение о регистрации автомобиля в зачётной группе «Спорт» либо в зачётной группе, соответствующей году выпуска автомобиля, принимается участником самостоятельно. Следует иметь в виду, что в зачётных группах «Ветеран» и «Престиж» у спортивного автомобиля не больше шансов занять высокое место, чем у обычного, однако только экипажи, заявленные в зачётной группе «Спорт», имеют шанс участвовать в финале пилотского ралли – очных соревнованиях на скорость. Также следует учитывать, что в зачётной группе «Спорт» разыгрывается более престижный комплект наград.
4.3. В состав команды входят три автомобиля любой зачётной группы. Изменение и дополнение состава команды после старта штурманского ралли запрещено.
4.4. Оба члена экипажа имеют право управлять автомобилем в любое время ралли, если прошли административную проверку в полном объёме. Штурману, не предъявившему водительского удостоверения, соответствующей категории автомобиля, запрещено управлять автомобилем даже на закрытых от постороннего движения дорогах.
4.5. На штурманском ралли разрешена перевозка пассажиров.
4.6. Экипажи пилотского ралли обязаны стартовать в штурманском ралли.
4.7. Пропуск любой серии пилотской части не выводит экипаж из зачёта ралли.
4.8. Максимальное количество допущенных экипажей – 40.
5. ПИЛОТСКОЕ РАЛЛИ. ДИНАМИКА
5.1. Дистанция представляет собой часть автодрома.
5.2. Задача экипажа – за минимальное время сесть в автомобиль и запустить двигатель, до начала движения захлопнуть двери, преодолеть дистанцию, чтобы остановиться на финише «точной остановкой».
5.3. Старт «Ле-Ман». До стартовой команды двигатель автомобиля заглушен, двери захлопнуты, оба члена экипажа находятся сзади своего автомобиля и касаются друг друга руками.
5.4. На финише экипаж обязан остановиться так, чтобы автомобиль проехал дальше финишной линии хронометража, но не сбить ограничители, установленные через 10 метров после линии финиша.
5.5. Под угрозой исключения запрещается движение с открытыми дверями.
5.6. После пересечения передней точкой автомобиля финишной линии хронометража первая остановка засчитывается как попытка выполнения условий финиша. «Точная остановка» считается выполненной, когда автомобиль полностью находится между финишной линией хронометража и ограничителем.
5.7. Время преодоления трассы (в секундах и их долях) складывается с пенализацией.
5.8. Пенализируется неполный заезд автомобиля за линию хронометража (10 сек), повторное движение автомобиля после первой остановки (20 сек), касание ограничисек).
6. ПИЛОТСКОЕ РАЛЛИ. ФЛАГ
6.1. Дистанция включает в себя несколько поворотов автодрома и «змейку» из ограничителей-конусов. В первом конусе «змейки» установлен флаг.
6.2. Задача экипажа – за минимальное время проехать трассу, вынуть флаг, не задевая конусов преодолеть «змейку», вставить флаг в последний конус и затем пересечь линию финиша.
6.3. Экипаж самостоятельно выбирает направление заезда на «змейку» исходя из того, слева или справа расположен руль его автомобиля.
6.4. Старт с места, финиш с хода. Разрешается движение как передним, так и задним ходом.
6.5. Открывание двери запрещено под угрозой исключения из зачёта. Время преодоления трассы (в секундах и их долях) складывается с пенализацией.
6.6. Пенализируется задевание конуса, в том числе стартового и финишного (по 5 сек), пропуск створа ворот (по 10 сек), не взятие или не установка флага (20 сек), потеря флага (30 сек).
7. ПИЛОТСКОЕ РАЛЛИ. БИАВТОН
7.1. Дистанция представляет собой часть автодрома, в конце дистанции слева и справа расположены по три «корзины». Если автомобиль имеет руль слева, то необходимо попадать мячами в правые «корзины», и наоборот.
7.2. Задача экипажа – за минимальное время преодолеть трассу соревнования, попав тремя мячами, полученными перед стартом, в три разные «корзины».
7.3. Старт с места, финиш с хода. Разрешается движение как передним, так и задним ходом.
7.4. Открывание двери запрещено под угрозой исключения из зачёта.
7.5. Время преодоления трассы (в секундах и их долях) складывается с пенализацией.
7.6. Пенализируется каждый промах (по 5 сек за мяч). В случае «дуплета», т. е. попадании двух и более мячей в одну и ту же «корзину», засчитывается только один мяч.
8. ПИЛОТСКОЕ РАЛЛИ. РЕГУЛЯРНОСТЬ
8.1. Экипажу предлагается продемонстрировать умение соблюдать постоянное время круга на протяжении двух кругов (первый – контрольный, второй – зачётный) На контрольном круге экипаж сам выбирает скорость движения.
8.2. Время контрольного круга сравнивается со временем зачётного круга. Пенализируется любое отклонение (как опережение, так и опоздание) по сравнению с контрольным кругом. Хронометраж ведётся автоматически с точностью 1/1000 секунды.
8.3. Старт и финиш «с ходу». Запрещено интенсивное изменение скорости (как разгон, так и торможение) на старт-финишной прямой вдоль pit-wall.
8.4. Выезд на трассу осуществляется «с подпуском».
8.5. Первый хронометрируемый створ находится примерно через 25 метров после въезда на трассу. Съезд с трассы находится примерно через 25 метров после последнего хронометрируемого створа.
8.6. На части старт-финишной прямой установлена продольная «стена безопасности», искусственно сужающая дорогу. Экипаж, продолжающий движение по трассе, обязан двигаться правее стены безопасности, а экипаж, покидающий трассу – левее стены безопасности и только там снижать скорость.
8.7. Экипаж, проехавший недостаточное количество кругов, к повторному заезду не допускается. Экипаж, превысивший количество кругов, будет наказан в случае создания явных помех другим экипажам.
8.8. Обгон разрешается с любой стороны. Впереди движущийся автомобиль не должен препятствовать обгону. Желательна подача звукового сигнала.
8.9. Лучшим признаётся экипаж, отклонение зачётного времени которого от времени, показанного им же на контрольном круге, окажется минимальным. Последующие места определяются по тому же признаку. В случае равенства отклонений лучшим признаётся экипаж, показавший большую среднюю скорость.
9. ПИЛОТСКОЕ РАЛЛИ. ИТОГОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ
9.1. В каждой зачётной группе за личные места, занятые на каждом соревновании (динамика, флаг, биавтон, регулярность) экипаж получает поощрительные очки по таблице Б. При равенстве мест начисляются среднеарифметические очки.
9.2. В каждой зачётной группе при определении итоговых личных результатов начисленные очки складываются. Победителем становится тот, кому начислено наибольшее количество поощрительных очков.
9.3. Последующие личные места определяются тем же способом. При равенстве преимущество получает экипаж, выступавший на автомобиле более раннего года выпуска.
9.4. В зачётной группе «Спорт» указанным способом определяются личные места с 5-го и далее, а итоговые личные места с 1 по 4 распределяются в финале.
9.5. Количество стартовавших экипажей в каждой зачётной группе определяется по старту штурманского ралли.
9.6. Экипаж, не стартовавший в каких-то соревнованиях пилотского ралли (динамика, флаг, биавтон, регулярность), не получает за них поощрительные очки, но остаётся в зачёте ралли Bosch Moskau Klassik.
9.7. В командном зачёте более высокое место присуждается команде, имеющей больше очков, начисленных экипажам по таблице Б в своей зачётной группе. Команды, финишировавшие в неполном составе, также получают зачёт.
10. ПИЛОТСКОЕ РАЛЛИ. ФИНАЛ
10.1. Четыре лучших экипажа зачётной группы «Спорт» получают право участвовать в парных финальных заездах.
10.2. Финальные заезды проходят в две серии по два заезда. Полуфинальная серия: очная встреча 1-го с 3-им и очная встреча 2-го с 4-ым. Финальная серия: проигравшие в полуфиналах встречаются в борьбе за III место. Победитель последнего заезда занимает I место, его соперник – II место.
10.3. Экипажи-финалисты зачётной группы «Спорт» обязаны использовать либо собственные шлемы, либо полученные на автодроме «Лидер».
10.4. Экипаж, не выехавший на старт в течение трёх минут, считается проигравшим дуэль.
11. НАГРАЖДЕНИЕ
11.1. Организаторами предусмотрено награждение в зачётной группе «Спорт» за:
· 1 место – большой посеребренный кубок;
· 2 место – посеребренный кубок;
· 3 место – посеребренный кубок.
11.2. Организаторами предусмотрено награждение:
· тройки призёров в зачётной группе «Престиж»;
· тройки призёров в зачётной группе «Ветеран»;
· тройки призёров в штурманской части ралли.
11.3. Организатор вручает призы:
· «За волю к победе»;
· «Леди Очарование»;
· «Самый юный участник»;
· «Дружный семейный экипаж»;
· «Жемчужина ралли»;
· «Приз последней надежды»;
· «Команда-победитель».
11.4. Каждый участник соревнований, независимо от показанного результата, получает памятный вымпел от организатора ралли и подарок от спонсоров.
11.5. Неявка призёров на награждение считается отказом от приза.
12. ПОДАЧА ЗАЯВОК. ВЗНОСЫ
12.1. Желающие участвовать отправляют заявки на e-mail *****@***ru до 23:59 27.06.2013.
12.2. Форма заявки приведена на сайте www. *****
12.3. Стартовый взнос за экипаж составляет 15000 руб.
12.4. Стартовый взнос за команду составляет 3000 руб.
12.5. Организатор уведомляет о принятых заявках до 23:59 27.06.2013.
12.6. Критериями отбора заявок является время подачи, а затем – наполненность зачётных групп.
