Регламент проведения детских картинг-соревновнаний
«Шумми Racing»
Место проведения. Картинг – центр «Точка отрыва». Адрес: 25 Карты. Отборочный турнир проводится на картах мощностью 6,5 л. с. Расписание соревнованияТурнир состоит из квалификации и финала
Квалификация: старт - 21 января 2009 года в 12.00; финиш - 29 января 2009 года в 24.00.
Финалы –1 февраля с 10.00-14.00
Расписание проведения финалов:
10.00-12.00 новички
12.00-14.00 профи
Картинг-центр оставляет за собой право изменить даты проведения квалификаций и финалов, а также расписание финалов.
Призовой фонд Участники, занявшие 1,2,3-е место награждаются медалями. Все участники поучают сладкие призы. Схема проведения соревнования1. Отборочный этап состоит из квалификации и финала. Если количество участников, прошедших квалификацию более 32, то в финал попадают первые 16 участников показавших лучшие результаты во время квалификации на картах мощностью 6,5 л. с в категорию «Профи», и следующие 16 участников в категорию «Новички». Если количество участников, прошедших квалификацию менее 32, то все участники делятся на две равные по количеству категории, первая половина с лучшим квалификационным временем попадают в категорию «Профи», вторая в категорию «Новички».
Условия участия и регистрация Регистрация участников соревнования проводится в картинг-центре «Точка отрыва» во время проведения квалификационных заездов. Для прохождения регистрации необходимо обратится на ресепшн картинг-центра. Участие в квалификации не гарантирует участия в финальной части соревнования. Участие в квалификации согласно текущим расценкам. Участие в финальной части соревнований 900 рублей. Квалификационные заезды Квалификационные заезды проводятся во все дни кроме понедельника. Администрация может принять решение не проводить квалификационные заезды в определенные дни, но только предварительно уведомив участников соревнования об этом, разместив информацию на официальном сайте картинг – центра «Точка отрыва» www. *****. Квалификационные заезды проводятся на трассе картинг-центра «Точка отрыва» Заезды проводятся во время работы картинг-центра «Точка отрыва» Каждый участник может провести неограниченное количество заездов. По окончании заезда участник соревнования получает распечатку с хронометражем и убеждается, что его лучшее время прохождения круга зафиксировано в результатах квалификации. В случае идентичности результатов квалификации у двух или более участников они распределяются в финальном списке участников соревнования в порядке исходя из времени, когда были установлены эти результаты. Участник, показавший результат первым, занимает более высокую позицию. Если результаты были установлены в одном заезде, то позиция определяется с помощью жеребьевки. Финальная часть этапа соревнования Финальная часть этапа проводится на картах мощностью 6,5 л. с. Финальная часть этапа соревнования проводится между 16 участниками, прошедшими в финальную часть по результатам квалификации. Карты предоставляются организатором соревнования. Организаторы обеспечивают наличие одного запасного карта на случай поломок. Финальная часть проходит в три этапа: ¼ финала, ½ финала и финал. Участники финальной части разбиваются на 4 группы по четыре человека в каждой в соответствии с местами, занятыми в квалификации (согласно табл.1)Табл.1
НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?
Место | № группы | Место | № группы |
1 | 1 | 9 | 1 |
2 | 2 | 10 | 2 |
3 | 3 | 11 | 3 |
4 | 4 | 12 | 4 |
5 | 1 | 13 | 1 |
6 | 2 | 14 | 2 |
7 | 3 | 15 | 3 |
8 | 4 | 16 | 4 |
Каждая отборочная группа делает по 4 заезда. Все соревновательные заезды состоят из 3 кругов.
В соревновательных заездах карты расставляются в шахматном порядке 1,2,3,4. В первом соревновательном заезде участники занимают места в соответствии с результатами, показанными в квалификации. Участник, показавший лучшее квалификационное время среди других участников своей группы, стартует с первого места, участник, показавших второе со второго, и так далее. Во втором соревновательном заезде первый карт занимает пилот, показавший второе место в квалификации, второй карт пилот, показавший третье место и т. д. В соревновательных заездах очки распределяются следующим образом:- 1 место – 25 очков 2 место – 20 очков 3 место – 16 очков 4 место – 13 очков
Табл.2
Место в квалификации | № группы |
1 | 1 |
2 | 2 |
3 | 1 |
4 | 2 |
5 | 1 |
6 | 2 |
7 | 1 |
8 | 2 |
Если два или более участников набрали одинаковое количество очков в соревновательных заездах, то более высокую позицию занимает участник, у которого большее количество побед и так далее. Если количество 1-х, 2-х мест одинаково, то более высокую позицию занимает участник, показавший лучший результат в квалификации.
Участник, набравший большее количество очков по результатам четырёх финальных заездов считается победителем соревнований.
Если два или более участников набрали одинаковое количество очков в соревновательных заездах, то более высокую позицию занимает участник, у которого большее количество побед и так далее. Если количество 1-х, 2-х мест одинаково, то более высокую позицию занимает участник, показавший лучший результат в квалификации.
Порядок стартов и проведения заездов. Старт всех заездов производится с места по сигналу судьи. Пилоты не должны касаться педали газа до момента старта заезда. В случае поломки любого карта во время заездов, заезд останавливается клетчатым флагом. Обгоны под красными флагами запрещены. После замены или исправления поломки проводится дозаезд. Рестарт происходит с места; участники располагаются один за другим в порядке, в котором они находились на момент появления красных флагов. После рестарта участники проходят количество кругов, которые оставалось до финиша лидеру на момент появления красных флагов. В случае остановки заезда на первом круге заезда, делается повторный старт заезда в обычном порядке со стартовой решетки. В случае остановки заезда на последнем круге, рестарт не проводится. Заезд считается завершенным. Правила ведения борьбы на трассе. Во время заездов разрешается ведение контактной борьбы между участниками. Степень допустимости контактной борьбы определяется Главным судьей соревнования. Перед началом первого заезда первой отборочной группы во время проведения каждого предварительного этапа соревнования Главный судья на общем собрании всех участников соревнования информирует участников о правилах ведения контактной борьбы на трассе. Решения по спорным ситуациям с контактной борьбой между участниками принимаются Главным судьей соревнования и не подлежат обсуждению. Участник признается виновным и подвергается наказанию, если он намеренно ударил своим картом в боковую часть карта едущего спереди соперника, за исключением случаев, когда едущий спереди участник применял «кроссинг» или совершил ошибку. В отдельных ситуациях, когда идущий впереди карт препятствует обгону, намеренно изменяя свою траекторию или скорость движения (пересекая траекторию обгоняющего карта), это может быть расценено судьями как «кроссинг» и считается нарушением. Участник, совершающий «кроссинг» может наказываться предупреждением или штрафной остановкой. В случае столкновения виновным признается участник, замеченный в «кроссинге». Контакт передней частью едущего сзади участника с задней частью едущего спереди участника не наказывается, если контакт, по мнению судьи, был непреднамеренный и/или произошел в результате ошибки едущего спереди участника, или в результате применения едущего впереди участником «кроссинга». Контакт передней частью едущего сзади участника с задней частью едущего спереди участника («провоз») разрешен, если он, по мнению судьи, проходит без сильного удара. Судейство, штрафы, наказания. Судейство на старте осуществляется членами судейской бригады. Окончательное решение по остановки заезда, наложения взысканий и спорным моментам выносится Главным судьей. Решения Главного судьи не обсуждаются. Во время проведения финальной части соревнования участникам не разрешается находиться на трассе, если они не участвуют в заезде. Не разрешены споры с Главным судьей соревнования. В качестве взысканий за нарушения Правил и Регламента соревнования к участнику могут быть применены (в порядке возрастания строгости наказания):- предупреждения штрафная остановка (стоп-энд-гоу) снятие очков по результатам заезда снятие с заезда дисквалификация с финальной части этапа соревнования дисквалификация с соревнования в случае, когда решение о вынесение штрафа «стоп-энд-гоу» было принято, но остановка не была осуществлена (например, когда это произошло на последнем круге заезда) участник наказывается снятием одной или нескольких позиций в результатах данного заезда участник, не согласный с решением судьи, может подать протест или апелляцию Главному судье на основании действующих правил. Вердикт Главного судьи по апелляции или протесту считается окончательным. Оспаривание такого решения может повлечь за собой наказание вплоть до дисквалификации участника.
Вся официальная информация о соревновании публикуется на сайте www. *****
