Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто

  • 30% recurring commission
  • Выплаты в USDT
  • Вывод каждую неделю
  • Комиссия до 5 лет за каждого referral

к федеральной целевой программе

"Повышение безопасности дорожного

движения в 2006 - 2012 годах"

(в редакции постановления Правительства РФ

от 2 августа 2011 г. N 642)

Расчет
бюджетной эффективности мероприятий, направленных на повышение правового сознания
и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения

Показатели

2006 год

2007 год

2008 год

2009 год

2010 год

2011 год

2012 год

Последующие годы (в среднем за год)

1.

Сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), тыс. человек

0,48

0,57

1,02

2,09

3,17

4,24

5,38

5,38

2.

Снижение социально-экономического ущерба от реализации мероприятий, млн. рублей

1832,2

2175,7

3893,3

7977,5

12099,9

16184,1

20535,5

20548,5

3.

Вклад в доходы федерального бюджета, млн. рублей

274,8

326,4

584

1196,6

1815

2427,6

3080,3

3082,3

4.

Расходы на реализацию мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы

514,5

1626,1

2031,4

1617,1

1205,8

2534,6

2361,2

-

5.

Индекс инфляции

1

1,07

1,14

1,23

1,31

1,4

1,5

-

6.

Расходы на реализацию мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год

514,5

1519,7

1782

1314,7

920,4

1810,4

1574,1

-

7.

Бюджетный эффект от реализации мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год

-239,6

-1193,4

-1198

-118,1

894,5

617,2

1506,2

3082,3

8.

Коэффициент дисконтирования

1

1,08

1,17

1,26

1,36

1,47

1,59

0,13

9.

Приведенный бюджетный эффект от реализации мероприятий, млн. рублей

-239,6

-1105

-1027,4

-93,7

657,7

420,1

949,1

24279,5

Приложение N 14

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

к федеральной целевой программе

"Повышение безопасности

дорожного движения в 2006 - 2012 годах"

(в редакции постановления Правительства РФ

от 2 августа 2011 г. N 642)

Расчет
социально-экономической эффективности организационно-планировочных и инженерных мер,
направленных на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городах

Показатели

2006 год

2007 год

2008 год

2009 год

2010 год

2011 год

2012 год

Последующие годы (в среднем за год)

1.

Сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), тыс. человек

0,64

1,25

2,44

3,96

6,01

8,05

10,21

10,21

2.

Снижение социально-экономического ущерба от реализации мероприятий, млн. рублей

2442,9

4771,3

9313,5

15115,3

22940,2

30726,9

38971,6

38967,6

3.

Расходы на реализацию мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы

793,4

3983,5

5355,4

3269

3024

5578,1

5445,8

-

4.

Индекс инфляции

1

1,07

1,14

1,23

1,31

1,4

1,5

-

5.

Расходы на реализацию мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен
на 2006 год

793,4

3722,9

4697,7

2657,7

2308,4

3984,3

3630,6

-

6.

Социально-экономический эффект от реализации мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год

1649,5

1048,3

4615,8

12457,6

20631,8

26742,5

35341

38967,6

7.

Коэффициент дисконтирования

1

1,08

1,17

1,26

1,36

1,47

1,59

0,13

8.

Приведенный социально-экономический эффект от реализации мероприятий, млн. рублей

1649,5

970,7

3958,7

9887

15170,4

18204,6

22269,1

7

Приложение N 15

к федеральной целевой программе

"Повышение безопасности дорожного

движения в 2006 - 2012 годах"

(в редакции постановления Правительства РФ

от 2 августа 2011 г. N 642)

Расчет
бюджетной эффективности организационно-планировочных и инженерных мер, направленных на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городах

Показатели

2006 год

2007 год

2008 год

2009 год

2010 год

2011 год

2012 год

Последующие годы

(в среднем за год)

1.

Сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), тыс. человек

0,64

1,25

2,44

3,96

6,01

8,05

10,21

10,21

2.

Снижение социально-экономического ущерба от реализации мероприятий, млн. рублей

2442,9

4771,3

9313,5

15115,3

22940,2

30726,9

38971,6

38967,6

3.

Вклад в доходы федерального бюджета, млн. рублей

366,4

715,7

1397

2267,3

3441

4609

5845,7

5845,1

4.

Расходы на реализацию мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы

328,2

980,9

1104,7

612,3

367,4

1044,4

1121,6

-

5.

Индекс инфляции

1

1,07

1,14

1,23

1,31

1,4

1,5

-

6.

Расходы на реализацию мероприятий, млн. рублей,

с учетом прогноза цен на 2006 год

328,2

916,7

969

497,8

280,4

746

747,7

-

7.

Бюджетный эффект от реализации мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год

38,3

-201

428

1769,5

3160,6

3863,1

5098

5845,1

8.

Коэффициент дисконтирования

1

1,08

1,17

1,26

1,36

1,47

1,59

0,13

9.

Приведенный бюджетный эффект от реализации мероприятий, млн. рублей

38,3

-186,1

367,1

1404,3

2324

2629,7

3212,3

46042,9

Приложение N 16

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8