Протектор серии ПМ для защиты силового кабеля ЭЦН

Нефтемаш»

Утверждаю:

Главный инженер

Проект»

______________

«__.__» ______________2004г.

Протектор серии ПМ

для защиты силового кабеля ЭЦН

Инструкция по эксплуатации

Главный конструктор

Проект»

___________________

«__.__» __________________2004г.

2004

Оглавление

Стр.

I. Назначение протекторов серии ПМ……………………………….…3

II. Устройство протекторов серии ПМ………………………………...4

III. Внешний осмотр и подготовка к работе

протекторов серии ПМ……………………………………………...4

IV. Установка протекторов серии ПМ на трубу НКТ………………...5
V. Демонтаж протекторов серии ПМ

при подъёме колонны НКТ………………………………………….6
VI. Приложение: фиг.1 – 5……………………………………………...8

I. Назначение протекторов серии ПМ

Протекторы предназначены для эксплуатации установок УЭЦН в наклонных и криволинейных скважинах, они обеспечивают надёжное крепление кабеля, защищают его от механических повреждений.

Протекторы устанавливаются на муфте трубы НКТ и служат для фиксации кабеля. Данная конструкция позволяет повысить надёжность протекторов для крепления силового кабели к колонне насосно-компрессорных труб, предот­вратить контакт уязвимых элементов конструкции со стыками и внутренней поверхностью обсадных труб при спускоподъёмных операциях, уменьшить габариты устройства и его поперечное сечение, облегчить и упростить мон­таж.

Протекторы серии ПМ обладают следующими техническими особенностями:

1.Обеспечивают простую и надёжную фиксацию (осевую и радиальную) на НКТ.

2.Надёжно удерживают и защищают кабель, в том числе в аварийных ситуациях.

3.Предполагает многократное использование.

4.Монтаж устройства не требует дополнительных затрат и слесарно-монтажного инструмента.

5.Скорость и простота монтажа.

6.Отсутствие незакреплённых элементов, которые могут упасть в скважину.

II. Устройство и работа протектора серии ПМ

Устройство для крепления силового кабеля к насосно-компрессорным тру­бам (фиг.включает в себя цельнолитой корпус 1 с продольным пазом 2 и боковыми частями 15 и 16, выполненными в виде полок. Силовой кабель 3 питания электродвигателя укладывают в паз 2. Два тонкостенных хомута 4 и 5 с одной стороны шарнирно закреплены на полке 15 корпуса 1 с помо­щью двух шарнирных соединений 6 максимально близко к боковой станке паза 2, а с другой стороны хомуты 4 и 5 закреплены в двух пазах 7, выпол­ненных в ребре 8 корпуса 1, с помощью натяжных болтов 9, ввёрнутых в гайки 12, закрепленные на хомутах 4 и 5. Для установки на муфту 17 НКТ в корпусе 1 выполнены выемки 10 и 11. Гайки 12 с ввёрнутыми болтами 9, имеют возможность вращаться относительно хомутов 4 и 5 в той же плоскости, что и хомуты 4 и 5 вращаются относительно корпуса 1, что упрощает завод хомутов за трубу 14 НКТ (фиг.и ввод болтов в специальные открытые пазы 7, выполненные в ребре 8 корпуса 1, с последующим ввертыванием болтов 9 в гайки 12 с обеспечением плотного прижима кабеля 3 к дну 13 продольного паза 2 корпуса 1 и к трубе 14 НКТ.

III. Внешний осмотр и подготовка протекторов серии ПМ к работе

1.Вскрыть упаковочную тару.

2.Убедиться в наличии этикетки и ключа типа коловорот со сменной головкой S-17.

3.Произвести визуальный осмотр протекторов на пригодность к эксплуатации:

-  обратить внимание на отсутствие трещин на корпусе 1, деформации хомутов 4 и 5;

-  проверить качество сварных соединений хомутов, наличие и целостность крепёжных элементов: болт 9, гайка 12, стопорные шайбы 19 (прижаты технологическими резиновыми кольцами 20 к головкам болтов 9).

4.Размер паза 2 под кабельную линию должен соответствовать марке кабеля. По этикетке убедиться в соответствии протектора с размерами (высота и ширина сечения) применяемого кабеля.

5.Составить акт по пунктам 2 – 4 раздела III.

6.Произвести отметку о приёмке в этикетке.

IV. Установка протектора серии ПМ на муфту трубы НКТ

1.Завести протектор на муфту, предварительно уложив кабель 3 в продольный паз 2 протектора (фиг.5).

2.Установить нижний хомут 5 (см. фиг.3) в рабочее положение, заведя болт 9 (фиг.4) в паз 7 (фиг.2) ребра 8 протектора.

3.Прижать кабель к трубе НКТ и завести верхний хомут 4 (фиг.3) в рабочее положение, зафиксировать хомут 4 болтом 9.

4.Произвести подтяжку болтов 9 ключом типа коловорот с головкой S17 до полного прилегания плечиков 21 (фиг.5) корпуса 1 протектора к трубе НКТ. При этом зазор между гайкой 12 и нижней поверхностью ребра 8 должен составлять 3…5 мм

5.Произвести спуск колонны и повторить операции п. п. 1 – 4 со следующими протекторами.

6.При монтаже протекторов необходимо следить за тем, чтобы кабель плотно прилегал к трубам и не был перекручен.

7.Техническое состояние партии протекторов (комплект на одну скважину) при каждой операции спуска отражается в соответствующей документации, разработанной по форме Заказчика.

V.Демонтаж протекторов при подъёме колонны НКТ

1. Отвернуть болты 9 (фиг.4) ключом типа коловорот с головкой S17 до скрытия резьбы болта 9 в теле гайки 12, при этом полное рассоединение болт – гайка недопустимо.

2.Вывести болты 9 (фиг.3 – 4) по шарнирному соединению хомут – гайка до выхода их из паза 7 (фиг.2) ребра 8 корпуса 1 протектора.

3.Отвести хомуты 4 и 5 (фиг.3 и 4) на расстояние, обеспечивающее свободный выход протектора с колонны НКТ, и освободив кабель, снять протектор.

4.Завести хомуты 4 и 5 в рабочее положение сомкнув их и заведя болт 9 в пазы 7 (фиг.2) ребра 8.

5.Произвести укладку протекторов и ключа S17 в тару, исключая возможность деформации хомутов.

6.Накрыть тару подручным материалом (кошма, рубероид, доски) от попадания влаги и посторонних предметов на отработанные протектора.

7.Произвести осмотр протекторов согласно пункту 3 раздела III.

8.Техническое состояние партии протекторов (комплект на одну скважину) при каждой операции подъёма отражается в соответствующей документации, разработанной по форме Заказчика.

9.На поверхность, включая резьбовые и шарнирные места протекторов, нанести консервационное масло марки К-17 ГОСТ .

10.Хранить протектора серии ПМ необходимо в закрытой таре, предварительно переложив парафинированной бумагой, чтобы исключить возможность попадания влаги и посторонних предметов.

11.Произвести укладку отработанных протекторов в тару, исключая возможность повреждения их при транспортировке и такелажных работах.