Регламент |
1. Название соревнования 1. Полное название соревнования: Турнир по картингу среди любителей "Гран при АВТОДИНА". 2. Организаторы соревнования. 1. Forza karting Hall 2. Компания «Автодина» 3. Место проведения. 1. FORZA KARTING HALL Москва, Проектируемый проезд 4062 4. Карты. 1. Квалификации проводится на картах "Dino Leisure 2005" GX л. с.) 2. Финалы проводятся на специально подготовленных картах "Dino Leisure 2005" GX л. с.). 3. Организатор оставляет за собой право проводить квалификации или финалы на других картах, но уведомляя об этом участников не позднее, чем за 5 дней до начала определенной стадии соревнования. 5. Призовой фонд. 1. Главный приз соревнования – КВАДРОЦИКЛ SUZUKI LTA-700X KINGQUAL. 6. Расписание соревнования. 1. Соревнование состоит из пяти этапов и Суперфинала. 2. Каждый этап состоит из квалификации и финала 3. Сроки проведения этапов: § 1 этап: квалификация: с 15 октября 17.00 по 30 ноября 02.00. Финал – 2 декабря § 2 этап: квалификация: с 3 декабря 17.00 по 21 декабря 02.00. Финал – 23 декабря § 3 этап: квалификация: с 2 января 12.00 по 1 февраля 02.00. Финал 3 февраля § 4 этап: квалификация: с 11 февраля 17.00 по 29 февраля 02.00. Финал 2 марта § 5 этап: квалификация: с 10 марта 17.00 по 04 апреля 02.00. Финал 6 апреля § Суперфинал – 20 апреля 4. Расписание проведения финалов: § 11сбор участников. Взвешивание § 12собрание участников, жеребьевка групп § 12.30 – 15.00 - заезды § 15.00 – 15.10 - награждение 5. Картинг-холл оставляет за собой право изменить даты проведения квалификаций и финалов, а также расписание финалов, но предварительно проинформировав об этом участником на официальном сайте. 7. Схема проведения соревнования. 1. Соревнование проходит в личном зачете в двух зачетных группах (лига А и лига N) и состоит из пяти этапов и Суперфинала. Каждый этап состоит из квалификации и финала. 8 лучших участников лиги А и 16 лучших участников лиги N по итогам каждой квалификации попадают в финал этапа. Финал этапа проходит отдельно для каждой зачетной группы. 5 лучших участников лиги А и 5 лучших участников лиги N по итогам пяти этапов получают право принять участие в Суперфинале. Главный приз соревнования разыгрывается во время Суперфинала. 2. Очки начисляемые за квалификацию. Лига А: § 1 место - 20 очков § 2 место -18 очков § 3 место - 16 очка § 4 место - 14 очко § 5 место - 12 очков § 6 место - 11 очков § 7 место - 10 очков § 8 место - 9 очков § 1 место - 20 очков § 2 место -18 очков § 3 место - 16 очка § 4 место - 14 очко § 5 место - 12 очков § 6 место - 11 очков § 7 место - 10 очков § 8 место - 9 очков § 9 место - 8 очков § 10 место - 7 очков § 11 место - 6 очков § 12 место - 5 очков § 13 место - 4 очка § 14 место - 3 очка § 15 место - 2 очка § 16 место – 1 очко 3. 8 победителей каждого финала этапа соревнования получают следующие очки: § 1 место - 50 очков § 2 место - 40 очков § 3 место - 30 очков § 4 место - 25 очков § 5 место - 20 очков § 6 место - 15 очков § 7 место – 10 очков § 8 место – 5 очков 8. Официальные лица. 1. Главный судья соревнования – Ладыгин Кирилл. 2. Технический руководитель гонки и уполномоченный представителей организаторов - Ермилин Алексей. 3. Другие официальные лица (судьи, секретари гонки) назначаются непосредственно перед конкретными этапами и представляются участникам в картинг-холле. 9. Условия участия и регистрация. 1. Регистрация участников соревнования проводится в картинг-холле Forza. во время проведения квалификационных заездов. 2. Соревнование проходит в двух зачетных группах: лига А и лига N. К участию в соревновании в лиге А допускаются все желающие в возрасте от 18 до 65 лет за исключением: § участников европейских гоночных серий по автоспорту и картингу за последние пять лет; § участников российских гоночных серий по автоспорту за последние два года; § участников российских гоночных серий по картингу за последние два года кроме серии Easykart. 3. К участию в соревновании в лиге N допускаются все желающие, не попадающие под ограничения пункта 9.2 и не принимавшие участие в любительском чемпионате 500 кругов Forza 2007. 4. Организаторы соревнования оставляют за собой право отказать в участии в соревновании любому лицу без объяснения причин. 5. Для прохождения регистрации необходимо обратится на ресепшн картинг-холла, предъявить документ, удостоверяющий личность, оплатить регистрационный взнос 100 рублей (или предъявить документ о праве собственности на автомобиль или мотоцикл Suzuki), заполнить анкету, получить карточку участника с уникальным номером. 6. Карточка участника служит для идентификации участника и его результатов на протяжении квалификационной части соревнования. Карточка участника должна хранится у гонщика до окончания соревнования. Карточка является именной и не может быть использована другим лицом. 7. Участие в квалификации не гарантирует участия в финальной части соревнования. 8. Участия в финальной части соревнования 900 рублей. 9. Участие в Суперфинале бесплатное. 10. Процедура взвешивания. 1. Участники, которые попали в финал и Суперфинал, должны пройти процедуру взвешивания. Взвешивание проводится со шлемом. Официальные лица картинг-холла могут попросить участника снять с себя элементы одежды, которые, по мнению организаторов, одеты для намеренного увеличения веса. 2. Организаторы оставляют за собой право ввести процедуру взвешивания и во время квалификации, но уведомив об этом участников не позднее, чем за 5 дней до начала очередной квалификации. 11. Квалификационные заезды. 1. Каждая зачетная группа проходит отдельную квалификацию. 2. Квалификационные заезды проводятся во все дни кроме субботы. Администрация может принять решение не проводить квалификационные заезды в определенные дни, но только предварительно уведомив участников соревнования об этом, разместив информацию на официальном сайте картинг-холла. 3. Заезды проводятся в рабочие часы картинг-холла и по стандартным расценкам. 4. Каждый участник может провести неограниченное количество заездов. 5. Перед началом заезда участник соревнования должен показать сигнальщику на трассе свою карточку участника. 6. По окончании заезда участник соревнования получает распечатку с хронометражем и убеждается, что его лучшее время прохождения круга зафиксировано в результатах квалификации. 7. По окончанию квалификационной части соревнования результаты всех зарегистрировавшихся участников сравниваются. 16 участников лиги N и 8 участников лиги А, показавших в ходе квалификационной части лучшее время прохождения круга, получают возможность участвовать в финале этапа соревнования. 8. В случае неявки на финальную часть кого-либо из лидеров квалификации, их места имеют право занять участники, занявшие по итогам квалификационной части места ниже 16-го и 8-го соответственно. 9. В случае идентичности результатов квалификации у двух или более участников они распределяются в финальном списке участников соревнования в порядке исходя из времени, когда были установлены эти результаты. Участник, показавший результат первым, занимает более высокую позицию. Если результаты были установлены в одном заезде, то позиция определяется с помощью жеребьевки. 12. Финальная часть соревнования. 1. Финал этапа проходит для каждой зачетной группы отдельно. 2. Финальная часть этапа соревнования проводится между 16 участниками (лига N) и 8 участниками (лига А), прошедшими в финальную часть по результатам квалификации. 3. Карты предоставляются организатором соревнования. Организаторы обеспечивают наличие одного запасного карта на случай поломок. 4. Финальная часть лиги А состоит из 8-ми заездов. Каждый заезд – 8 кругов. Каждый из участников стартует с каждой позиции. Участник, набравший наибольшее количество очков, является победителем финала. Если два или более участников набрали одинаковое количество очков в, то более высокую позицию занимает участник, у которого большее количество побед и так далее. Если количество 1-х, 2-х и так далее мест одинаково, то более высокую позицию занимает участник, показавший более высокий результат в квалификации. 5. Финальная часть лиги N проходит в два этапа: отборочные заезды в группах и финал. 6. Участники финальной части разбиваются на 2 группы по восемь человек в каждой в соответствии с местами, занятыми в квалификации. Первые 2 участника по итогам квалификации становятся лидерами своих групп. Следующие 2 участника занимают вторые места в своих группах и так далее. Каждая отборочная группа делает по 3 заезда. Каждый отборочный заезд состоит из 8 кругов. 7. За каждым картом закреплено место на стартовой решетке следующим образом: на первую позицию становится наиболее слабый карт, соответственно следующие позиции занимают карты по мере улучшения их технических характеристик. Рейтинг технического состояния картов составляется организаторами соревнования. 8. В каждой группе проводится по три отборочных заезда. В первом отборочном заезде участники занимают места в соответствии с результатами, показанными в квалификации. Участник, показавший лучшее квалификационное время среди других участников своей группы, стартует с первого места. И так далее. Во втором заезде участники стартуют в зеркальном порядке относительно первого заезда. В третьем заезде участники стартуют в соответствии с результатами, показанными в двух первых заездах. Участник, который набрал наибольшее количество очков в первых двух заездах, стартует с первой позиции и так далее. Если у двух и более участников количество очков одинаковое, то более высокую позицию в третьем заезде занимает участник, который показал более высокий результат во втором заезде. 9. Перед каждым заездом каждый участник, который весит меньше 80 кг, получает определенный довес, равный разнице между собственным весом участника и 80 кг. Довес не может быть больше 20 кг. 10. По результатам отборочных заездов участники получают очки. В финал попадают участники, занявшие первые три места в своих группах. В финале участвует 6 человек. 11. Если два или более участников набрали одинаковое количество очков в отборочных заездах, то более высокую позицию занимает участник, у которого большее количество побед и так далее. Если количество 1-х, 2-х и так далее мест одинаково, то более высокую позицию занимает участник, показавший лучшее квалификационное время. 12. Финал состоит из двух заездов по 10 кругов. Первые два места на стартовой решетке занимают участники, занявшие первые места в своих группах. Участник, набравший большее количество очков в отборочных заездах, занимает более высокую позицию на старте. Если количество очков одинаково, то сравнивается количество побед, вторых и третьих мест. Участник, у которого больше побед стартует с более высокой позиции. Если количество побед, вторых и третьих мест одинаково, то с более высокой позиции стартует участник, который показал более высокий результат в квалификации. 13. Распределение картов перед 1-ым финальным заездом происходит с помощью жеребьевки. 14. Победитель первого финального заезда стартует с первой позиции во втором финальном заезде. Участник, занявший второе место в первом финальном заезде, стартует со второго места во втором финальном заезде. И так далее. Участники стартуют во втором финальном заезде на тех же машинах, что и в первом. 15. Участник одного финального заезда, первым пересекший линию финиша после 10 зачетных кругов, считается победителем одного из финальных заездов. Победителем соревнования считается участник, набравший наибольшее количество очков по итогам двух финальных заездов. Если два или более участников набрали одинаковое количество очков, более высокое место занимает участник, занявший более высокое место во втором финальном заезде. 15. В финальных и отборочных заездах очки распределяются следующим образом: § 1 место - 10 очков § 2 место - 8 очков § 3 место - 6 очков § 4 место - 5 очков § 5 место - 4 очка § 6 место - 3 очка § 7 место – 2 очка § 8 место – 1 очко 13. Суперфинал. 1. В Суперфинале участвует 10 человек (по пять участников каждой зачетной группы), набравших больше всего очков за пять этапов соревнования. Учитываются очки, набранные в квалификациях и финалах. 2. Финальная часть состоит из 10 заездов. Протяженность каждого заезда – 10 кругов. Карты предоставляются организатором соревнования. Организаторы обеспечивают наличие одного запасного карта на случай поломок. 3. За каждым картом закреплено место на стартовой решетке следующим образом: на первую позицию становится наиболее слабый карт, соответственно следующие позиции занимают карты по мере улучшения их технических характеристик. Рейтинг технического состояния картов составляется организаторами соревнования. 4. Каждый участник стартует в восьми заездах с каждой позиции. 5. Перед каждым заездом каждый участник, который весит меньше 80 кг, получает определенный довес, равный разнице между собственным весом участника и 80 кг. Довес не может быть больше 20 кг. 6. По результатам заездов участники получают очки. Победителем Суперфинала и всего соревнования считается участник, набравший наибольшее количество очков в восьми заездах. 7. Если два или более участников набрали одинаковое количество очков в отборочных заездах, то более высокую позицию занимает участник, у которого большее количество побед и так далее. Если количество 1-х, 2-х и так далее мест одинаково, то более высокую позицию занимает участник, показавший более высокий результат в последнем заезде. 8. В заездах очки распределяются следующим образом: § 1 место - 10 очков § 2 место - 8 очков § 3 место - 6 очков § 4 место - 5 очков § 5 место - 4 очка § 6 место - 3 очка § 7 место – 2 очка § 8 место – 1 очко 14. Порядок стартов и проведения заездов. 1. Старт всех заездов производится с места по сигналу судьи. Гонщики не должны касаться педали газа до момента старта заезда. 2. В случае поломки любого карта во время заездов, заезд останавливается красными флагами. Обгоны под красными флагами запрещены. После замены или исправления поломки проводится дозаезд. Рестарт происходит с места; участники располагаются один за другим в порядке, в котором они находились на момент появления красных флагов. Участник, карт которого сломался, стартует с последней позиции. После рестарта участники проходят количество кругов, которые оставалось до финиша лидеру на момент появления красных флагов. 3. В случае остановки заезда на первом круге заезда, делается повторный старт заезда в обычном порядке со стартовой решетки. 4. В случае остановки заезда на последних двух кругах, рестарт не проводится. Заезд считается завершенным. 15. Правила ведения борьбы на трассе. 1. Во время заездов разрешается ведение контактной борьбы между участниками. Степень допустимости контактной борьбы определяется Главным судьей соревнования. Перед началом первого заезда первой отборочной группы во время проведения каждого предварительного этапа соревнования Главный судья на общем собрании всех участников соревнования информирует участников о правилах ведения контактной борьбы на трассе. Решения по спорным ситуациям с контактной борьбой между участниками принимаются Главным судьей соревнования и не подлежат обсуждению. 2. Участник признается виновным и подвергается наказанию, если он намеренно ударил своим картом в боковую часть карта едущего спереди соперника, за исключением случаев, когда едущий спереди участник применял "кроссинг" или совершил ошибку. 3. В отдельных ситуациях, когда идущий впереди карт препятствует обгону, намеренно изменяя свою траекторию или скорость движения (пересекая траекторию обгоняющего карта), это может быть расценено судьями как "кроссинг" и считается нарушением. Участник, совершающий "кроссинг" может наказываться предупреждением или штрафной остановкой. В случае столкновения виновным признается участник, замеченный в "кроссинге". 4. Контакт передней частью едущего сзади участника с задней частью едущего спереди участника не наказывается, если контакт, по мнению судьи, был непреднамеренный и/или произошел в результате ошибки едущего спереди участника, или в результате применения едущего впереди участником "кроссинга". 5. Контакт передней частью едущего сзади участника с задней частью едущего спереди участника ("провоз") разрешен, если он, по мнению судьи, проходит без сильного удара. 16. Судейство, штрафы, наказания. 1. Судейство на старте осуществляется членами судейской бригады. Окончательное решение по остановки заезда, наложения взысканий и спорным моментам выносится Главным судьей. Решения Главного судьи не обсуждаются. 2. Во время проведения финальной части соревнования участникам не разрешается находиться на трассе, если они не участвуют в заезде. Участники могут находиться только на пит-стопе. 3. Не разрешены споры с Главным судьей соревнования. 4. В качестве взысканий за нарушения Правил и Регламента соревнования к участнику могут быть применены (в порядке возрастания строгости наказания): § предупреждения § штрафная остановка (стоп-энд-гоу) § снятие очков по результатам заезда § снятие с заезда § дисквалификация с финальной части этапа соревнования § дисквалификация с соревнования § в случае, когда решение о вынесение штрафа "стоп-энд-гоу" было принято, но остановка не была осуществлена (например, когда это произошло на последнем круге заезда) участник наказывается снятием одной или нескольких позиций в результатах данного заезда § участник, не согласный с решением судьи, может подать протест или апелляцию Главному судье на основании действующих правил. Вердикт Главного судьи по апелляции или протесту считается окончательным. Оспаривание такого решения может повлечь за собой наказание вплоть до дисквалификации участника. вплоть до дисквалификации участника. Официальная информация о соревновании публикуется на интернет сайте: www. ***** |
Регламент любительского соревнования по картингу "Гран При Автодина"
НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?
