научно-исследовательский институт «Курс»
Центральный научно-исследовательский институт «Курс» образован в июне 1979 года в качестве головной организации судостроительной промышленности по корабельному вооружению и судовому радиоэлектронному оборудованию. За 30 лет своего существования институтом накоплен большой опыт проведения комплексных исследований в интересах военного кораблестроения и гражданского судостроения, создан научно – технический задел по разработке сложных программно-аппаратных комплексов.
Предприятие проводит комплексные исследования по оптимизации совместного функционирования корабельных радиоэлектронных средств и их электромагнитной совместимости, полунатурное и математическое моделирование корабельного вооружения, разрабатывает новые методы и средства навигации и управления судоходством, основанные на использовании достижений в областях автоматизации и вычислительной техники, перспективных спутниковых технологий и средств связи, проводит сертификационные испытания продукции. Проектирует объекты логистики и питания, низкотемпературное оборудование, торгово-технологическое оборудование, торгово-холодильное оборудование.
Курс входит в состав «Моринформсистема-Агат» и представляет свои разработки на МВМС-2009 в составе объединенного стенда Концерна.
1. Устройство выработки и индикации оценки состояния процесса проводки судна (УИСППС)
Система автоматизированной проводки по узким участкам фарватера проверяет возможность вывода судна из заданной начальной точки на заданную прямолинейную траекторию прохождения узкости. Если это возможно, то система управления выполняет автоматический вывод судна на заданную прямолинейную траекторию прохождения узкости, удержание судна на этой траектории с минимальной погрешностью, при этом выполняется безударный переход с одного вида траектории на другой.
2. Автоматизированная система информационного обеспечения судоводителей (АСИС).
Информационное обеспечение судоводителей – это комплекс организационно-технических мероприятий, направленных на повышение безопасности судоходства путем доведения до судоводителей своевременных и достоверных сведений об условиях плавания в том районе, где судно находится в данный момент или в районе, куда судно предполагает прибыть в ближайшее время. Информация формируется в уполномоченных береговых службах обеспечения безопасности судоходства и/или управления движением судов и передается на суда.
3. Технология причаливания
Система автоматизированного причаливания транспортных и обеспечивающих судов предназначена для работы в сложных условиях при обслуживании нефтегазодобывающих платформ на континентальном шельфе. Управление осуществляется с использованием приемника спутниковой навигационной системы, радаров, регулятора оборотов гребного винта, рулевого привода и носового подруливающего устройства. Приближения величины текущего путевого угла к заданному программному значению путевого угла на первом этапе выполняется с помощью носового подруливающего устройства и с использованием подсистемы управления оборотами гребного винта на втором этапе швартовки.
4. Технология интеграции РЭС
Технология интеграции радиоэлектронных средств корабля, реализованная в виде программно-аппаратного комплекса, предназначена для оснащения испытательных и отладочных стендов математического и полунатурного моделирования радиоэлектронных средств, для обеспечения отработки радиоэлектронного вооружения и оружия корабля, интегральной оценки эффективности корабля при решении основных боевых задач.
5. Технология обеспечения безопасности для морских нефтегазодобывающих платформ.
Технология представляет собой совокупность программно-технических средств, научно-математических методов и инженерных решений для обеспечения безопасности персонала и транспортно-технологического комплекса морских платформ.
Технология обеспечивает автоматизацию следующих задач:
- Сбор, обработку и хранение информации, поступающей от объектовых систем и средств обеспечения безопасности морских платформ;
- Контроль состояния безопасности морских платформ и функционирования систем и средств обеспечения безопасности;
- Прогнозирование развития чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера;
- Выработка рекомендаций по предотвращению и ликвидации последствий аварий и катастроф.
6. Технология обеспечения ЭМС РЭС кораблей и судов
Институт предлагает свои услуги по научному решению проблемы ЭМС проектантам кораблей и других объектов с групповым размещением РЭС.
Выполняемые услуги:
- Определение каналов взаимных влияний РЭС;
- Расчет электромагнитной обстановки;
- Расчет потоков помех в приемных трактах РЭС;
- Расчет потерь полезной информации при бланкировании;
- Разработка организационно-технических рекомендаций по обеспечению ЭМС РЭС.
«Курс», РФ, Москва, ул. Кирпичная д.34а
тел. (4факс (4
www. ***** *****@***ru
