Город Волхов

ГОРОД ВОЛХОВ

Город Волхов - советский город, появившийся прежде всего благодаря строительству знаменитой Волховской ГЭС. В 1933 г. рабочий поселок Званка (у одноименной железнодорожной станции) и деревни по обоим берегам Волхова были объединены в город Волховстрой, в 1940 г. переименованный в Волхов (а железнодорожные станции по-прежнему называются Волховстрой (Волховстрой-1) и Волховстрой-2).

В целом это, что называется, "типичный советский город" - на мой взгляд, малоинтересный и не заслуживающий подробных фотографий. Но есть один район, представляющий интерес. Это восточная окраина города, расположенная по берегам реки Волхов.

Начну с главной достопримечательности города - знаменитой Волховской ГЭС, корпуса которой расположены на правом берегу:

Волховская ГЭС строилась с 1919 года и была открыта в 1926 году. Общеизвестно, что главным ее автором был инженер, академик . В последнее время вспоминают иногда, что в самом начале, в 1918 г. проектированием руководил инженер (в 1919 году он эмигрировал, и в советское время о нем не вспоминали - во всяком случае, в связи с Волховской ГЭС). Но совсем редко вспоминают имя авторов архитектурной части проекта - , при участии . Между тем электростанция очень красива - светлая, радостная. Это одно из лучших произведений архитектуры советского времени. (Часто Волховскую ГЭС относят к конструктивизму. На мой взгляд, это неверно. Здесь нет неукоснительного выполнения принципа "форма следует за функцией". И в арочных окнах, и во многих декоративных деталях (само наличие которых уже противоречит принципам конструктивизма!) есть легкий оттенок неоклассики. Такая архитектура - это скорее продолжение традиций модерна.) 

Вид реки Волхов выше Волховской ГЭС: 

На противоположном, правом берегу стоит большой и довольно красивый деревянный особняк, в котором жил в период строительства Волховской ГЭС:

По данным [2], дом построен по проекту самого Графтио. В разных источниках называют дату постройки - 1924 год. Между тем на мемориальной доске на доме написано о том, что Графтио жил здесь с 1922 по 1927 год, а значит, дом существовал уже в 1922 году. Какие данные правильны, мне неизвестно.

С 1969 года в доме размещается музей истории города Волхова.

Рядом расположена территория бывшего села Архангельского. Здесь, на участке соседнем с музеем находится церковь Михаила Архангела, построенная на месте сгоревшей деревянной в 1гг. и перестроенная (видимо, не очень сильно) в 1913 г.:

Во время строительства Волховской ГЭС эта церковь еще была цела и действовала. В 1938 г. она была закрыта и, видимо, обезглавлена. Храм восстановлен в 1гг. и вновь действует.

Часовня к северу от церкви; поклонный крест к юго-востоку от церкви (на заднем плане Волховская ГЭС); часовня к югу от церкви:

Еще пара деревянных домов с резьбой на набережной Волхова, напротив Волховской ГЭС (видимо, оставшиеся от бывшего села Архангельского):

Река Волхов. Вид вниз по течению. Снимок сделан несколько ниже, с автомобильного моста:

Вдали на левом берегу белеет церковь Илии Пророка в селе Ильинское (Плеханово).

СТАРОЛАДОЖСКИЙ ИСТОРИКО-АРХИТЕКТУРНЫЙ И АРХЕОЛОГИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ-ЗАПОВЕДНИК

  Многое помнит древняя Ладога, возникшая задолго до образования государства, ставшая свидетелем его зарождения, приютившая первого князя, взявшего на себя бремя управления Верхней или Северной Русью.
  Ладога расположена в уютном месте, на более или менее ровной низинке, в окружении древнего коренного берега седого Волхова. Под этими кручами несут свои воды быстрые речушки Ладожка и Заклюка, сливаясь у «Белого камня» широким потоком впадают в Волхов. В доисторические времена здесь располагались стоянки первопроходцев, а с началом активных торговых связей между Востоком и Западом по Волхову пролегали великие водные пути «из варяг в арабы» и «из варяг в греки».
  Около середины VIII века, не позднее 753 года, начинается непрерывная история Ладоги. Вздували горны кузнецы и ювелиры, кроили, шили и украшали свои изделия кожевенники, лепили горшки гончары, увлеченно работали резчики по кости и дереву, осваивались тайны стеклоделия в изготовлении пронизок, бисера, бус, браслетов. Строились большие жилые дома, мастерские, дома для отдыха и развлечений, культовые сооружения. Здесь можно было починить корабль, нанять лоцмана для проведения судна через опасные волховские пороги. Ремесленники и торговые люди прибывали в Ладогу отовсюду. Население оказалось многоязычным и объединенным заботами об обустройстве нового торгово-ремесленного центра.
  В 862 году для наведения порядка между враждующими племенами в Ладогу по приглашению местных жителей прибыл князь Рюрик. По летописному сообщению Рюрик «срубиша город Ладогу», что позволяет нам представить деревоземляную крепость, вероятнее всего воздвигнутую на мысу, образованном при впадении речки-Ладожки в Волхов.

Заболоцкий Старой Ладоги 1833. Холст, масло. 66х114. Государственный Русский музей.

Новая Ладога

В месте впадения р Волхов в Ладожское озеро стоял Николо-Медведский монастырь (см. Монастыри.) Веками здесь был рыбацкий поселок и ключевой пункт торговых путей перед выходом в бурное Ладожское озеро. Выгодное местоположение было замечено Петром I и решено здесь строить суда. Первые судостроительные верфи были заложены Петром I в устье рек, впадающих в Ладожское озеро — в Волхове, на реке Сясь и Свирь (Олонецкая верфь). В Новой Ладоге была сооружена корабельная верфь В августе 1708 г были заложены и в 1710 г. с ее стапелей сошли два боевых 50-пушечных судна «Рига» и «Выборг», а затем 60-пушечный корабль «Св. Ека­терина». В 1732г. был построен большой 110-пушечный корабль «Принцесса Анна». Строительством судов занимался английский корабельщик Р. Броун Там же трудились и знаменитые русские кора­белы М. Сабакин, Ф Пальчиков, Г. Меньшиков

Новая Ладога разрослась, в 1851 г имела 6 церквей, 609 домов, 22 улицы, 3600 жителей. Это был крупный торговый центр, многие жители занимались рыболовным промыслом и судовождением, гру­зовыми и пассажирскими перевозками, в том числе и возили палом­ников на островные монастыри Ладожского озера. Паломников на о. Валаам и о. Коневец из Новой Ладоги доставляли водным путем через бурное Ладожское озеро на соминках — небольших парусных рыбо­ловецких судах, плохо приспособленных для пассажирских перево­зок, в современном понимании этого явления. Соминка брала до 100 пассажиров в трюм безо всяких удобств. Плавание до 150 верст при благоприятных условиях продолжалось целый день, в непогоду оно могло растянуться и до двух-трех и даже пяти дней. Однако стрем­ление паломников посетить святыни было велико и в церковные праздники в островные монастыри прибывало до 4-5 тыс. верующих. Интересно, что не все рейсы были платные. В великие дни святых праздников организовывались и бесплатные рейсы для новоладож­ских паломников, о чем объявлялось заблаговременно и простолю­дины на безденежье могли прибыть в монастыри и приобщиться к обрядам. Если мест на судне не хватало, то бросали жребий.

В Новой Ладоге стоит восьмигранная колокольня архитектора Фортунатова. В 1784 г. он занимался перестройкой Климентовской церкви (храм был возобновлен, расписан по стенам изнутри), тогда же была построена колокольня. В настоящее время церковь, когда-то бывшая видная достопримечательность города, разрушена и нахо­дится, в запустении. Действующий ныне Храм Рождества Святой Борогодицы создал архитектор , он же построил церковные здания и храмы в Кобоне, Помелово, Немятово, перестроил и церковь в комп­лексе бывшего Николо-Медведского монастыря.