Зайцы поневоле
Новые билетные кассы дают пассажирам возможность проехать бесплатно
21.04.2014 года газета «Санкт-Петербургские Ведомости» выпуск № 000 от 21 апреля 2014 года Ирина Ботузова
Испытать на себе новшество покупки билетов не у кондуктора, а в кассовом автомате мне удалось две недели назад. Сев в свой любимый троллейбус № 8, я по привычке дала 50 рублей кондуктору, рассчитывая получить билет и сдачу.
Каково же было мое удивление, когда женщина отдала мне назад мои же 50 рублей, только мелочью, и с обреченным видом подвела меня к железному ящику, установленному в центре троллейбуса.
Оказалось, что это новый экспериментальный кассовый аппарат, который отныне призван заменить кондукторов. Далее последовал небольшой ликбез для группы растерявшихся пассажиров о том, как этим агрегатом пользоваться.
Как выяснилось, ничего сложного нет. В прорезь наверху опускаются монетки, на электронном табло рядом выбирается количество билетов, а все остальное аппарат делает сам. После нехитрых манипуляций машина выдала мне кусочек бумаги, на котором были указаны точное время и дата его покупки, бортовой номер троллейбуса и наименование терминала.
Чем-то эта система напомнила мне старые советские кассы в общественном транспорте и времена, когда совесть пассажира была лучшим контролером. Помните нехитрые аппараты с прозрачным верхом, специально сделанным для того, чтобы каждый едущий с вами четко видел, сколько денег вы опустили в автомат? И если обмануть бездушную машину еще было можно, то бдительных граждан ни за что.
Неужели спустя четверть века сознательность Россиян настолько возросла, что «Горэлектротранс» решил вспомнить хорошо забытое старое?
– Все не так просто, – объяснили мне в пресс-службе «Горэлектротранса». – Касса сконструирована таким образом, что не позволит пассажирам себя обмануть. Бесполезно пытаться опускать в нее вместо настоящих монеток какие-нибудь жетоны или фальшивые деньги. Автомат легко распознает любые подделки. И лишних денег умная машина тоже не берет. Например, если вместо положенных 25 рублей кто-нибудь опустит 30, она вернет монетки обратно. Кстати, Петербург – туристический город, и чешские разработчики кассовых машин для городских троллейбусов это тоже предусмотрели. На электронном табло при желании можно выбрать вместо русского английский язык.
На словах «умная машина» выглядит безупречно.
«Однако есть одно неудобство, – подумала я, засовывая билет в карман, – терминал принимает только монеты номиналом 1, 2, 5 и 10 рублей. Бумажными купюрами пользоваться нельзя. Кроме того, аппарат не выдает сдачи. Получается, человек не сможет проехать в троллейбусе, если у него в кошельке только бумажные деньги».
Кстати, как раз такая компания из пяти человек и вошла в троллейбус. Мелочи, равно как и карточек на проезд, ни у кого из них не было. Кондуктор, тяжело вздохнув, стала расстегивать свою форменную сумку.
– Я меняю пассажирам бумажки на железки последнюю неделю, – сказала она. – Дальше каждый должен либо заранее приготовить мелочь, либо воспользоваться другим маршрутом. Можно, конечно, попросить разменять деньги у пассажиров. Но думаю, что вряд ли наш народ начнет массово скидываться на проезд безбилетнику.
Через пару дней я уже пользовалась терминалом вполне профессионально и даже сама объясняла пассажирам его устройство. Пока вчерашняя поездка не показала еще одну слабость системы.
По привычке закинув 25 рублей в прорезь, я ожидала получить билет. Но автомат хранил упорное молчание. Хорошо что кнопка отмены вернула мне деньги. Вторую попытку пресек голос контролера:
– Зря стараетесь, – сказала женщина в форменной одежде. – Автомат не работает.
– И что же мне делать?
– Не знаю, – пожала плечами контролер, – можете ехать «зайцем». Я брать оплату не имею права. Или обратитесь к водителю троллейбуса.
Водитель, узнав о проблеме, остановил троллейбус и в течение 10 минут безуспешно пытался реанимировать устройство. За это время атмосфера в салоне общественного транспорта стала накаляться. На «голову бездушной машины», как, впрочем, и на мою, сыпались нелицеприятные эпитеты. И до тех пор пока водитель не выключил и вновь включил систему питания троллейбуса, касса не заработала.
На следующей остановке вошла женщина с ребенком и попробовала взять билет. Но касса вновь хранила молчание. Хорошо что она не стала обращаться к водителю. А то бы мы век домой не доехали.
Кстати, в городском комитете по транспорту предупредили, что если эта система петербуржцам не понравится, то им предстоит испытать на себе другие способы перехода на «бескондукторную» систему проезда. Возможно, это будут турникеты, которые, говорят очевидцы, то сумки зажевывают, то одежду... Так что, если хотите сохранить душевное спокойствие, – копите мелочь.
