Чтобы малыш стал грамотным пешеходом.
1. Учат: обходи трамвай спереди, автобус – сзади.
Это правило давно устарело и не спасает, а, напротив, создает аварийную ситуацию, так как при выходе пешехода сзади или спереди транспортного средства ни водитель, ни пешеход не видят друг друга, и может произойти наезд. Порядок пересечения проезжей части дороги строго оговорен Правилами дорожного движения, и он не связан с обходом маршрутного транспорта!
Необходимо учить! Дойди до ближайшего пешеходного перехода и переходи там. Если перехода нет, жди, пока автобус или другое транспортное средство отъедет на безопасное расстояние, или переходи в другом месте, где дорога хорошо просматривается в обе стороны.
2. Учат: при переходе улицы посмотри налево, а дойдя до середины - посмотри направо. Это правило также устарело и создает опасную ситуацию.
Необходимо учить!
Прежде чем перейти дорогу - остановись, посмотри в обе стороны и, убедившись в безопасности, переходи дорогу, постоянно контролируя ситуацию.
3. Учат: красный - стоп, желтый - приготовиться, зеленый - идти.
Следуя такому правилу, дети приобретают уверенность в безопасности перехода по зеленому сигналу. А это очень опасно, так как это совсем не так! Ведь в ПДД (см. п. 6.2) сказано, что красный и желтый сигналы запрещают движение, зеленый его разрешает. И не более! При этом ни слова не сказано, что зеленый сигнал гарантирует безопасность движения! К тому же дети часто путают расположение сигналов светофора: не понимают, что когда горит зеленый сигнал светофора для пешехода, с другой стороны для водителя горит красный, и наоборот.
Необходимо учить!
Красный сигнал светофора - запрещающий, так как с другой стороны горит зеленый для машин. Желтый - не только приготовиться, а знак внимания, предупреждающий о смене сигналов светофора. Для пешехода желтый сигнал также является запрещающим, так как на желтый сигнал машинам разрешено закончить проезд перекрестка. Зеленый - разрешает движение, но, прежде чем выйти на проезжую часть дороги, необходимо убедиться в том, что все машины остановились. Желтый мигающий сигнал светофора информирует о том, что перекресток нерегулируемый. Поэтому прежде чем перейти дорогу, убедитесь в собственной безопасности.
4. Учат: если не успел перейти дорогу, остановись на «островке безопасности» или на середине дороги.
В Правилах дорожного движения нет понятия «островок безопасности». Есть только островки, информирующие водителя о направлении движения в местах разделения или слияния транспортных потоков, и называются они «направляющие островки», не гарантирующие безопасность пешеходу. Остановка на разделительной линии возможна, но не рекомендуется. Ведь пешеход остается между двумя движущимися навстречу друг другу транспортными потоками. Малейшая неосторожность или случайность чреваты несчастным случаем.
Необходимо учить!
Необходимо рассчитать переход так, чтобы не останавливаться на середине дороги и пересечь проезжую часть за один прием. Но если уж попал в такую ситуацию, то стой на середине дороги, на осевой линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, или на «направляющем островке» и не делай шаг, ни вперед, ни назад, не оценив ситуацию, чтобы водитель успел принять решение, как лучше тебя объехать.
5. Учат: не играй на дороге, у дороги, а играй во дворе дома.
Но во дворах также есть дороги, при движении по которым водители транспортных средств должны соблюдать правила движения в жилой зоне, т. е. скорость движения не должна превышать 20 км/ч, но это правило далеко не всегда соблюдается. И хотя пешеходы в жилой зоне имеют преимущество, они не должны забывать о собственной безопасности.
Необходимо учить!
Выходя из подъезда, уже будь внимателен и осторожен. Играй подальше от дороги, там, где нет машин.
КОГДА ВЕСНА НЕ В РАДОСТЬ.
Сколько удовольствия доставляет детям велосипед. Как лихо порой владельцы «Десны», «Камы» или «Школьника» обгоняют неповоротливых пешеходов на тротуарах и устраивают гонки прямо на проезжей части.
С началом весны многочисленная армия юных велосипедистов выкатила свои транспортные средства из кладовок и отцовских гаражей. Вот здесь-то и подстерегает наших маленьких участников движения настоящая беда. Ведь такие «водители» - наиболее уязвимая группа участников движения. Многие из них, как правило, лишь понаслышке знают о дорожных правилах и, к несчастью, нередко становятся жертвами дорожно-транспортных происшествий. К сожалению, для многих детей поездка на велике, может оказаться последней в жизни, многие станут инвалидами, получат тяжелые травмы.
Знают ли Ваши дети, что по Правилам дорожного движения, управлять велосипедом при движении по дорогам разрешается лицам
не моложе 14 лет? И знают ли об этом многие взрослые? Ведь зачастую именно мы, взрослые, косвенно виновны в велосипедных трагедиях.
Многие родители считают ни к чему не обязывающим купить малолетнему ребенку на день рождения велосипед и не догадываются подсказать, показать безопасные для катания места…
только работники ГИБДД и врачи отделений травматологии знают всю правду о последствиях взрослой беспечности.
Если велосипед – лишь первая ступенька ребячьего познания мира дороги, то мопед – вторая и крайне опасная. Все ли взрослые знают, что промчаться с ветерком по пыльным сельским дорогам, ребенок может, лишь достигнув 16 лет.
И чем лучше погода на улице, тем выше цифры детского травматизма, связанные с велосипедами и мопедами.
А ведь многих ЧП можно избежать! Больше внимания взрослых к собственному ребенку, развитие у него самодисциплины и ответственности, элементарного внимания к себе и окружающим людям, знание основного требования безопасности: катайся подальше от проезжей части дороги – и тогда поездка на велосипеде будет действительно в радость и удовольствие.
Маленький «мыслитель» и ДОРОГА.
К сожалению, все чаще мы узнаем печальную статистику о ДТП с участием детей. И чаще всего виноваты в трагедиях мы – взрослые.
Медики настойчиво предупреждают, а взрослые эти предупреждения просто игнорируют:
· Дети до 13-14 лет видят только прямо, а боковым зрением слабо фиксируют происходящее («тоннельное зрение»);
· Ребенку приходится поворачивать голову для того, чтобы иметь общее представление об окружающем пространстве. Для этого ребенку надо 4 секунды, в то время как взрослому – четверть секунды.
· Восприятие ребенком скорости, размера транспортного средства и расстояния до него также искажено;
· Дети с искажением воспринимают звуки на дороге.
Все мы знаем, что люди делятся на «левшей» и «правшей» по принципу ведущей руки. Каждый родитель знает о том, какая рука у его ребенка более деятельная. Но мало кто знает, что активность руки связана с работой разных полушарий мозга, что определяет разный тип мышления, а, следовательно, разный тип восприятия информации.
Так «правши», у которых преобладает работа левого полушария мозга, считаются «мыслителями», т. е. логистами. У «левшей» преобладает работа правого полушария мозга, они – «художники», у них более развито образное мышление.
Правое полушарие отвечает за ориентацию человека в пространстве, поэтому дети-«левши» лучше ориентируются на улицах и дорогах, но при этом в большей степени у них искажено восприятие звуков. А значит, родителям при обучении Правилам дорожного движения и поведения на улице следует знать и учитывать их индивидуальные особенности.
Еще одной психологической особенностью маленьких детей является то, что они не в состоянии понять возможную опасность. Чувство страха не врожденное, а приобретенное человеком. Дети начинают понимать опасность и страх, исходящий от движущегося транспорта, по мере объяснения его причин родителями. Чувство «правильной» тревоги передается от родителей к детям, что должно выражаться в ответственности родителей за жизнь и здоровье детей и воспитании в детях ответственности за свою жизнь.
Дети, перемещающиеся по городу с родителями на личном автотранспорте, чаще всего не знают Правил дорожного движения, и у них отсутствует навык правильного поведения на улицах и дорогах. Если такой ребенок испугается приближающейся на улице опасности, он, скорее всего, поступит неадекватно – постарается убежать или останется стоять на месте, не обращая внимания на ситуацию.
Кроме того, у этих детей искаженное восприятие пространства. Они чувствуют себя в роли водителя транспортного средства, и поэтому правила дорожного движения для пешеходов ими воспроизводятся как правила для водителя.
Научить ребенка правильному поведению на дороге часто также важно, как вовремя переключить стрелку на железнодорожном пути: всего один сантиметр отделяет катастрофу от плавного и безопасного движения по жизни.
