Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния (стр. 22 )

Шины для автобусов

Износ шины, %
0	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100
Высота рисунка протектора, мм
Новая Нн	Фактическая Нф
12	11,0	10,0	9,0	8,0	7,0	6,0	5,0	4,0	3,0	2,0
13	11,9	10,8	9,7	8,6	7,5	6,4	5,3	4,2	3,1	2,0
14	12,8	11,6	10,4	9,2	8,0	6,8	5,6	4,4	3,2	2,0
15	13,7	12,4	11,1	9,8	8,5	7,2	5,9	4,6	3,3	2,0
16	14,6	13,2	11,8	10,4	9,0	7,6	6,2	4,8	3,4	2,0
17	15,5	14,0	12,5	11,0	9,5	8,0	6,5	5,0	3,5	2,0
18	16,4	14,8	13,2	11,6	10,0	8,4	6,8	5,2	3,6	2,0
19	17,3	15,6	13,9	12,2	10,5	8,8	7,1	5,4	3,7	2,0
20	18,2	16,4	14,6	12,8	11,0	9,2	7,4	5,6	3,8	2,0
21	19,1	17,2	15,3	13,4	11,5	9,6	7,7	5,8	3,9	2,0
22	20,0	18,0	16,0	14,0	12,0	10,0	8,0	6,0	4,0	2,0
23	20,9	18,8	16,7	14,6	12,5	10,4	8,3	6,2	4,1	2,0
24	21,8	19,6	17,4	15,2	13,0	10,8	8,6	6,4	4,2	2,0
25	22,7	20,4	18,1	15,8	13,5	11,2	8,9	6,6	4,3	2,0
26	23,6	21,2	18,8	16,4	14,0	11,6	9,2	6,8	4,4	2,0
27	24,5	22,0	19,5	17,0	14,5	12,0	9,5	7,0	4,5	2,0
28	25,4	22,8	20,2	17,6	15,0	12,4	9,8	7,2	4,6	2,0
29	26.3	23,6	20,9	18,2	15,5	12,8	10,1	7,4	4,7	2,0
30	27,2	24,4	21,6	18,8	16,0	13,2	10,4	7,6	4,8	2,0
32	29,0	26,0	23,0	20,0	17,0	14,0	11,0	8,0	5,0	2,0
34	30,8	27,6	24,4	21,2	18,0	14,8	11,6	8,4	5,2	2,0
36	32,6	29,2	25,8	22,4	19,0	15,6	12,2	8,8	5,4	2,0
38	34,4	30,8	27,2	23,6	20,0	16,4	12,8	9,2	5,6	2,0
40	36,2	32,4	28,6	24,8	21,0	17,2	13,4	9,6	5,8	2,0
45	40,7	36,4	32,1	27,8	23,5	19,2	14,9	10,6	6,3	2,0
50	45,2	40,4	35,6	30,8	26,0	21,2	16,4	11,6	6,8	2,0
51	46,1	41,2	36,3	31,4	26,5	21,6	16,7	11,8	6,9	2,0
52	47,0	42,0	37,0	32,0	27,0	22,0	17,0	12,0	7,0	2,0
53	47,9	42,8	37,7	32,6	27,5	22,4	17,3	12,2	7,1	2,0
54	48,8	43,6	38,4	33,2	28,0	22,8	17,6	12,4	7,2	2,0
55	49,7	44,4	39,1	33,8	28,5	23,2	17,9	12,6	7,3	2,0

Таблица П 12.3