- Николай Викторович, как вы оцениваете значимость инноваций в отрасли?

- Наш круглый стол очень интересен, потому что все выступающие четко понимают задачи, которые сегодня стоят перед отраслью. Дальнейшее развитие дорожной отрасли невозможно без активного внедрения инноваций на плановой основе. Это – та красная нить, которая прошла через все выступления участников круглого стола.

Меня порадовало, что все выступающие уделяли внимание коренному вопросу – технико-экономическому обоснованию инноваций. То есть не внедрению любой ценой чего-то нового, а именно того, что даст технический и экономический эффект. Это и есть главное направление прошедшего круглого стола.

- Вопрос цены. Ставится ли он так, чтобы сокращать расходы на строительство?

- Ни в коем случае! В обсуждении инновационной политики Росавтодора не звучало, что мы внедряем только то, что позволяет снизить строительную стоимость. Более того, это противоречит официальной позиции и Минтранса РФ, и Росавтодора.

Дело в том, что большинство инновационных решений (подчеркиваю – большинство, а не все) приводит к некоторому возрастанию строительной стоимости. Но при этом обеспечивается снижение затрат на весь жизненный цикл сооружения. Происходит это благодаря увеличению общего срока службы и увеличению межремонтных сроков. Помимо этого, снижаются и эксплуатационные затраты.

Вот почему в отрасли не стоит задача «числом побольше, ценой поменьше». Задача, стоящая перед дорожной отраслью, - снижение затрат на всем протяжении жизненного цикла сооружения.

- Круглый стол позволяет найти какие-то пути разрешения проблемы?

- Не думаю, что проведение круглого стола может привести к конкретному решению. Но каждый круглый стол помогает приблизиться к нему. Решение принимается на основании многих обсуждений.

И я считаю, что сегодняшний круглый стол, безусловно, способствовал выработке правильных решений по развитию инновационной политики в отрасли.

- Спасибо!