Рабочие программы дисциплин в структуре Основной образовательной программы по специальности 190401 Эксплуатация железных дорог (специализация "№ 3 Грузовая и коммерческая работа") Гуманитарный, социальный и экономический цикл. Базовая часть (стр. 15 )

3.2. Автоматическая переездная сигнализация: Конструкция и принцип действия автоматических железнодорожных шлагбаумов.

3.3. Стационарные устройства заграждения типа УЗ: Конструкция, принцип действия, решаемые задачи.

4. Технические средства контроля технического состояния подвижного состава, обеспечивающие безопасность движения в локомотивном и вагонном хозяйствах.

4.1. Локомотивные системы обеспечения безопасности: КЛУБ, САУТ, ТКСБМ, АЛСН - размещение, основные конструкционные узлы, решаемые задачи.

4.2. Контроль автосцепного оборудования: Принцип работы, основные дефекты, основные элементы конструкции.

4.3. Автоматические и электропневматические тормоза подвижного состава, ручные тормоза: Принцип работы и основные элементы конструкции.

5. Технические средства автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда. Контроль на перегонах.

5.1. Системы обнаружения перегретых букс и дефектов ходовых частей: ПОНАБ - ДИСК - КТСМ. Размещение оборудования, его конструкционные узлы, основные параметры и характеристики, выходные данные. Действия оперативных работников при срабатывания оборудования.

5.2. Контроль поезда по ходу движения за состоянием устойчивости в рельсовой колее: УКСПС - устройство контроля схода подвижного состава. Размещение, технические характеристики. Решаемые задачи.

6. Технические средства обеспечения безопасности на сортировочных горках.

6.1. Общие сведения о сортировочных горках: Классификация горок, принцип работы и основные элементы конструкции сортировочных горок. Техническое оснащение, светофорная сигнализация и парковая связь, устройства двухсторонней парковой связи.

6.2. Устройства механизации автоматизации роспуска вагонов: Вагонные замедлители и управляющая аппаратура, устройства генерации сжатого воздуха, механизированной очистки стрелок и снеготаяния. Устройства наружного освещения.

6.3. Комплексные системы автоматизации: ГАЦ, ГАЛС, КСАУ СП - основные характеристики, решаемые задачи. Зарубежные системы автоматизации горочных процессов.

7. Технические средства и информационные системы обеспечивающие контроль в области безопасности движения, грузовой и коммерческой работы.

7.1. Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и система телевизионного контроля: Основные функции, архитектурная связь с другими подсистемами, решаемые задачи.

7.2. Электронные вагонные весы, система телевизионного контроля. Смотровые вышки: Требования к размещению, весовым нормам и к досмотру подвижного состава. Требования к оптическому разрешению видеоаппаратуры.

7.3. Автоматизированные системы обеспечения безопасности движения и контроля за исполнением требований безопасности в эксплуатационной работе: Системы обеспечивающие контроль за выполнением требований безопасности движения в эксплуатационной работе - АС КМО (Автоматизированная система комиссионного месячного осмотра), АС ДНЧ, АС РБ - системы контроля со стороны ревизорского аппарата, КАСАНТ - система контроля за сбоями и срывами в работе дороги.

7.4. Автоматизированные системы обеспечения эксплуатационной работы и системы обеспечивающие поддержку грузовой и коммерческой работы на дорогах РЖД: Системы ГИД, ДЦ ЮГ, ДИСПАРК - основные функции, архитектура построения и взаимосвязи с другими подсистемами. Системы в области грузовой и коммерческой работы - ЭТРАН, ОСКАР, Грузовой диспетчер.

8. Устройства автоматизированной диагностики подвижного состава. Специальный подвижной состав автоматизированной диагностики состояния пути, технических средств, инфраструктуры, окружающей среды.

8.1. Специальная техника для проведения восстановительных работ: Восстановительные и пожарные поезда - места дислокации, требования к техническому оснащению.

8.2. Специальный подвижной состав и средства диагностики инфраструктуры, экологического состояния окружающей среды и подвижного состава: Динамометрические, экологические, путеизмерительные вагоны, вагоны дефектоскопы - техническое оснащение, места дислокации, технические характеристики и решаемые задачи.

Код РПД: 461

Кафедра: "Управление эксплуатационной работой "

С3.Ф.26 Основы проектирования инфраструктуры мультимодальных перевозок

Дисциплина базовой части Учебного плана () подготовки специалиста (специальное звание "Инженер") имеет трудоемкость 3 зачетные единицы (включая 48 часов аудиторной работы студента, выполнение расчетно-графической работы).

Форма аттестации: защита расчетно-графической работы, зачет в семестре 9.

Цели и задачи дисциплины

Целью дисциплины "Основы проектирования инфраструктуры мультимодальных перевозок" является фундаментальная профессиональная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Профессиональный цикл" в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом (приказ Минобрнауки России ) для формирования у выпускника профессионально-специализированных компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видами профессиональной деятельности: производственно-технологическая, организационно-управленческая, проектная, научно-исследовательская.

Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины:

-  подготовка студента по разработанной в университете основной образовательной программе к успешной аттестации планируемых конечных результатов освоения дисциплины;

-  подготовка студента к освоению дисциплин "Коммерческо-правовое обеспечение грузовых перевозок", "Спецкурс", "Транспортные коридоры";

-  подготовка студента к прохождению практик "Преддипломная";

-  подготовка студента к защите выпускной квалификационной работы;

-  развитие социально-воспитательного компонента учебного процесса.

Требования к результатам освоения дисциплины

Процесс изучения данной дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:

-  ПСК-3.3 - готовностью к разработке экономически обоснованных предложений по развитию инфраструктуры мультимодальных перевозок, их технико-технологическому обеспечению, к выполнению расчетов технико-экономической эффективности концентрации грузовой и коммерческой работы;

-  ПСК-3.6 - готовностью к применению безопасных методов организации перевозок опасных грузов.

В результате изучения данной дисциплины студент должен:

Знать (обладать знаниями)

-  технические, технологические и юридические особенности работы пограничных станций, имеющих разную ширину колеи;

-  организацию мультимодальных перевозок грузов и пассажиров, достоинства мультимодальных перевозок;

-  состав инфраструктуры мультимодальных перевозок, технологию региональных и межконтинентальных мультимодальных перевозок.

Уметь (обладать умениями)

-  производить выбор элементов инфраструктуры мультимодальных перевозок на основе технико-экономического сравнения вариантов;

-  использовать информационную базу технико-технологического и коммерческо-правового обеспечения перевозок, составлять договоры на мультимодальные перевозки и оформлять перевозочные документы;

-  осуществлять операции по координации работы экспедиторов смежных видов транспорта.

Владеть (овладеть умениями)

-  методами расчета эффективных схем мультимодальных перевозок с целью минимизации материальных и временных затрат;

-  навыками работы с клиентами для включения их в систему мультимодальных перевозок;

-  международной терминологией в области транспорта.

Содержание дисциплины

Семестр № 9

1. Основные принципы организации мультимодальных перевозок.

1.1. Виды мультимодальных перевозок. Термины и понятия: 1) Смешанные перевозки 2) Комбинированные перевозки 3) Мультимодальные перевозки 4) Интермодальные перевозки.

1.2. Мультимодальные транспортные узлы и их значение при организации перевозок грузов: 1) Географическое расположение 2) Назначение мультимодальных узлов 3) Преимущества в организации перевозок.

2. Правовое обеспечение мультимодальных систем транспортировки.

2.1. Законодательные документы в области мультимодальных систем транспортировки и интермодальных технологий: 1) Закон о комбинированных перевозках 2) Положение об операторе перевозки.

2.2. Нормативные документы, применяемые на различных видах транспорта: 1) Устав автомобильного транспорта и его основные положения 2) Кодекс Торгового мореплавания и его основные положения.

2.3. Документальное оформление мульмодальной перевозки, структура тарифов, сроки доставки: 1) Виды перевозочных документов 2) Структура тарифов 3) Определение сроков доставки.

3. Основы организации мультимодальных систем транспортировки и интермодальных технологий.

3.1. Особенности мультимодальных систем транспортировки: 1) Стратегия мультимодальных систем 2) Особенности транспортной экспедиции 3) Критерии принятия решений при выборе видов транспорта.

3.2. Системы с участием железнодорожного транспорта: 1) Трейлерные системы 2) Контрейлерные системы 3) Роудрейлерные системы 4) Съемные кузова.

3.3. Системы с участием морского транспорта: 1) Системы плавания река-море 2) Ролкерные системы 3) Лихтеровозные системы 4) Системы паромных переправ.

3.4. Операторы мультимодальных перевозок: 1)Принципы выбора оператора 2) Основные функции оператора 3) Преимущества при организации перевозки.

3.5. Информационные технологии в системах мультимодальных перевозок: 1) Спутниковая система контроля 2) Информационные технологии перевалки контейнеров 3) Применение штрих-кодов.

4. Техническое обеспечение мультимодальных систем транспортировки грузов.

4.1. Специализированный подвижной состав автомобильного и железнодорожного транспорта: 1) Вагонный парк 2) Контейнерный парк 3) Структура автопарка.

4.2. Специализированный подвижной состав водных видов транспорта: 1) Классификация судов по методам погрузки-разгрузки 2) Суда для генеральных грузов 3) Суда-контейнеровозы 4) Специфика грузовых операций.

5. Элементы инфраструктуры мультимодальных перевозок.

5.1. Инфраструктура припортовых станций и портов: 1) Терминальные комплексы – классификация и оснащение 2) Устройства для терминальной обработки грузов 3) Терминальные перевозки 4) Накопительные терминалы.

5.2. Инфраструктура пограничных станций: 1) Классификация фронтов перегрузки 2) Особенности технического оснащения 3) Грузовые устройства 4) Распределительные терминалы.

6. Транспортные коридоры России. Международные транспортные коридоры.

6.1. Транспортные коридоры России. Международные транспортные коридоры: 1) Российские транспортные коридоры 2) Европейские транспортные коридоры 3) Экспедирование МТК.

Код РПД: 1017

Кафедра: "Станции и грузовая работа "

С3.Ф.27 Коммерческо-правовое обеспечение грузовых перевозок

Дисциплина базовой части Учебного плана () подготовки специалиста (специальное звание "Инженер") имеет трудоемкость 3 зачетные единицы (включая 48 часов аудиторной работы студента).

Форма аттестации: экзамен в семестре 9.

Цели и задачи дисциплины

Целью дисциплины "Коммерческо-правовое обеспечение грузовых перевозок" является фундаментальная профессиональная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Профессиональный цикл" в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом (приказ Минобрнауки России ) для формирования у выпускника общекультурных, профессиональных, профессионально-специализированных компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видами профессиональной деятельности: производственно-технологическая, организационно-управленческая, проектная, научно-исследовательская.

Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины:

-  подготовка студента по разработанной в университете основной образовательной программе к успешной аттестации планируемых конечных результатов освоения дисциплины;

-  подготовка студента к освоению дисциплин "Информационное обеспечение грузовых перевозок", "Основы проектирования инфраструктуры мультимодальных перевозок", "Технико-технологическое обеспечение мультимодальных перевозок";

-  подготовка студента к защите выпускной квалификационной работы;

-  развитие социально-воспитательного компонента учебного процесса.

Требования к результатам освоения дисциплины

Процесс изучения данной дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:

-  ОК-6 - готовностью использовать нормативные правовые документы в своей профессиональной деятельности;

-  ПК-24 - готовностью к предоставлению грузоотправителям и грузополучателям услуг по оформлению документов, сдаче и получению, завозу и вывозу грузов, по выполнению погрузочно-разгрузочных и складских операций, по подготовке подвижного состава и его дополнительному оборудованию при погрузке, по страхованию грузов, таможенному оформлению грузов и транспортных средств, по предоставлению информационных услуг;

-  ПСК-3.3 - готовностью к разработке экономически обоснованных предложений по развитию инфраструктуры мультимодальных перевозок, их технико-технологическому обеспечению, к выполнению расчетов технико-экономической эффективности концентрации грузовой и коммерческой работы;

-  ПСК-3.4 - готовностью к выполнению расчетов по рациональному распределению материальных (транспортных) потоков между различными видами транспорта;

-  ПСК-3.5 - способностью к расчету и согласованию договорных тарифов на выполнение транспортных услуг, построению и технико-экономической оценке альтернативных схем доставки грузов;

-  ПСК-3.6 - готовностью к применению безопасных методов организации перевозок опасных грузов.

В результате изучения данной дисциплины студент должен:

Знать (обладать знаниями)

-  грузовые тарифы;

-  безбумажную систему организации грузовых перевозок;

-  систему правоотношений на транспорте;

-  основы правового регулирования сообщений, транспортно - эксплуатационных операций и услуг, транспортных предприятий;

-  претензии, иски, принципы страхования;

-  уровни тарифов на различных видах транспорта.

Уметь (обладать умениями)

-  выполнять выбор рационального типа подвижного состава для перевозки грузов;

-  составлять бизнес-прогнозы относительно объема перевозок, спроса на перевозки и их привлекательности;

-  определять технико-экономические показатели вариантов решения транспортных задач;

-  использовать информационную базу технико-технологического и коммерческо-правового обеспечения перевозок, составлять договоры на мультимодальные перевозки и оформлять перевозочные документы.

Владеть (овладеть умениями)

-  методами технико-экономического обоснования при принятии решения о развитии транспортно-складского комплекса;

-  способами стимулирования развития транспортного рынка;

-  методами оперативного планирования и маршрутизации перевозок;

-  технологией контроля сохранности грузов при перевозке.

Содержание дисциплины

Семестр № 9

1. Перевозка грузов в вагонах и контейнерах.

1.1. Подвижной состав, классификация, назначение: 1)Характеристика универсальных вагонов 2)Характеристика специализированного подвижного состава 3)Цистерны для перевозки наливных грузов 4)Подвижной состав для перевозки контейнеров.

1.2. Подготовка грузов к перевозке: 1)Классификация перевозимых грузов 2)Тара, упаковка грузов 3)ЗПУ для вагонов и контейнеров 4)Маркировка грузов.

1.3. Подготовка вагонов к перевозке: 1)Коммерческий осмотр вагонов 2)Технический осмотр вагонов 3)Ремонт вагонов.

2. Правовые отношения грузоотправителей, грузополучателей, владельцев инфраструктур и перевозчиков.

2.1. Документы, подтверждающие организацию перевозки грузов: 1)Договор на организацию перевозки грузов 2)Договор на транспортно-экспедиционное обслуживание 3)Договор на информационное обслуживание 4)Заявка на перевозку грузов.

2.2. Комплект перевозочных документов: 1)Транспортная железнодорожная накладная 2)Критерии скорости перевозки 3)Кратчайшее расстояние перевозки 4)Срок доставки грузов 5)Провозная плата 6)Особые отметки и заявления отправителя.

2.3. Порядок регулирования отношений между контрагентом и перевозчиком: 1)Договор на подачу и уборку вагонов 2)Договор на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования 3)Акт обследования подъездного пути 4)Учет времени нахождения вагонов и контейнеров на подъездных путях 5)Порядок регулирования разногласий возникающих между участниками перевозочного процесса.

3. Ответственность сторон участвующих в перевозочном процессе.

3.1. Штрафы, сборы: 1) Ответственность грузоотправителей, грузополучателей 2)Ответственность перевозчиков, владельцев инфраструктур 3)Статьи УЖТ регламентирующие порядок ответственности сторон 4)Размеры сборов и штрафов 5)Порядок определения сборов и штрафов 6)Тарифное руководство № 1,2.

3.2. Документы, оформляемые на несохранные перевозки: 1)Коммерческий акт 2)Право предъявление претензии 3)Сроки подачи претензий 4)Сроки рассмотрения претензий 5)Иски.

3.3. Станционная и коммерческая отчетность: 1)Делопроизводство по коммерческим актам 2)Делопроизводство по претензиям 3)Делопроизводство по искам.

4. Нормативно-правовая основа регулирования грузовых перевозок.

4.1. Значение Устава железнодорожного транспорта: 1) Основные понятия применяемые в УЖТ 2)На кого распространяются действия настоящего УЖТ 3)Статьи УЖТ регламентирующие ответственность сторон (участников перевозочного процесса) 4)Какие статьи УЖТ и как регламентируют порядок и сроки подачи претензий и исков. Сроки претензионной и исковой давности.

4.2. Значение ФЗ: 1) Основные понятия применяемые в ФЗ "О железнодорожном транспорте". 2)Тарифы и сборы на железнодорожном транспорте 3) Основы функционирования железнодорожного транспорта в РФ. Основные принципы функционирования. 4)Требования к перевозчикам. 5)Требования к владельцам инфраструктур.

Код РПД: 966

Кафедра: "Станции и грузовая работа "

С3.Ф.28 Информационное обеспечение грузовых перевозок

Дисциплина базовой части Учебного плана () подготовки специалиста (специальное звание "Инженер") имеет трудоемкость 3 зачетные единицы (включая 32 часа аудиторной работы студента).

Форма аттестации: зачет в семестре 9.

Цели и задачи дисциплины

Целью дисциплины "Информационное обеспечение грузовых перевозок" является фундаментальная профессиональная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Профессиональный цикл" в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом (приказ Минобрнауки России ) для формирования у выпускника профессионально-специализированных компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видами профессиональной деятельности: производственно-технологическая, организационно-управленческая, проектная, научно-исследовательская.

Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины:

-  подготовка студента по разработанной в университете основной образовательной программе к успешной аттестации планируемых конечных результатов освоения дисциплины;

-  подготовка студента к освоению дисциплин "Коммерческо-правовое обеспечение грузовых перевозок", "Основы проектирования инфраструктуры мультимодальных перевозок";

-  подготовка студента к защите выпускной квалификационной работы;

-  развитие социально-воспитательного компонента учебного процесса.

Требования к результатам освоения дисциплины

Процесс изучения данной дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:

-  ПСК-3.2 - готовностью к применению информационных технологий на всех уровнях управления грузовой и коммерческой работой железнодорожного транспорта, пользованию компьютерными базами данных, сетью Интернет, средствами автоматизации управленческого труда и защиты информации, использованию технических средств производства и переработки информации - аппаратного, математического и программного обеспечения.

В результате изучения данной дисциплины студент должен:

Знать (обладать знаниями)

-  нормативно-правовую базу создания и функционирования транспортной компании, основы налогообложения, страхование рисков;

-  основы правового регулирования сообщений, транспортно - эксплуатационных операций и услуг, транспортных предприятий.

Уметь (обладать умениями)

-  использовать информационную базу технико-технологического и коммерческо-правового обеспечения перевозок, составлять договоры на мульти модальные перевозки и оформлять перевозочные документы.

Владеть (овладеть умениями)

-  технологией взаимодействия железнодорожного транспорта общего пользования с региональными администрациями и операторскими компаниями;

-  навыками работы с клиентами для включения их в систему мультимодальных перевозок;

-  технологией контроля сохранности грузов при перевозке.

Содержание дисциплины

Семестр № 9

1. Автоматизированная система управления железнодорожным транспортом.

1.1. Концептуальная модель построения системы информационного обеспечения транспортного комплекса России: 1) Предпосылки создания системы. 2) Единая информационная среда. 3) Классификация потребителей системы.

1.2. Назначение, задачи и структура АСУЖТ: 1) Состав инфраструктуры информатизации железнодорожного транспорта. 2) Электронный обмен данными и безбумажная технология документооборота. 3) Экономико-финансовые подсистемы деятельности железнодорожного транспорта. 4) Задачи, функции структура ГВЦ .

1.3. Диалоговая информационная система управления вагонным парком (ДИСПАРК) и контроля за использованием и продвижением контейнеров (ДИСКОН): 1) Цель создания и назначение подсистемы слежения за вагонным парком в различных видах грузового сообщения. 2) Назначение и состав системы. 3) Подготовка, формирование и передача на различных линейных предприятиях.

2. Автоматизированные системы управления грузовыми станциями.

2.1. Функции АСУ грузовой станции: 1) Опыт разработки и внедрения, классификация потоков и виды информации в АСУ ГС. 2) Локальна сеть АРМ, входящих в АСУ ГС. 3)Основной состав АРМ и функции ими реализованные. 4) Автоматизация розыска грузов и актово-претензионной работы. 5) Автоматизация складских операций. 6) Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов в АСУ пограничной станцией.

2.2. Электронная железнодорожная накладная: 1) Автоматизированное рабочее место товарного кассира. 2) Основное назначение, возможности и функции системы «ЭТРАН». 3) Достоинства и недостатки системы «ЭТРАН».

3. Автоматизированные системы управления на контейнерных пунктах.

3.1. Автоматизация управления контейнерными пунктами: 1) Общие принципы работы контейнерного пункта. 2) Общие принципы организации работы автотранспорта по завозу-вывозу контейнеров. 3) Автоматизация управления контейнерными перевозками в зарубежных странах. 4) Экономическая эффективность деятельности АСУКП.

3.2. АСУ контейнерным пунктом: 1) Технические средства АСУКП. 2) Реализация функциональных задач АСУКП.

4. Информационные системы взаимодействия различных видов транспорта.

4.1. Технология взаимодействия видов транспорта: 1) Железнодорожный транспорт и АСУ припортовой станцией. 2) Морской, речной транспорты и АСУ порт. 3) Мультимодальные и интермодальные перевозки. 4) АСУ припортовой станцией.

4.2. Информационные технологии взаимодействия: 1) Документооборот в системе «железнодорожная станция - морской порт» 2)Общетранспортные информационно-логистические координационные центры в крупных транспортных узлах. 3) АСУ в транспортных узлах.

4.3. Моделирование взаимодействия видов транспорта: 1) Модель взаимодействия «припортовая станция-морской порт».

Код РПД: 832

Кафедра: "Станции и грузовая работа "

С3.Ф.29 Транспортные коридоры

Дисциплина базовой части Учебного плана () подготовки специалиста (специальное звание "Инженер") имеет трудоемкость 3 зачетные единицы (включая 32 часа аудиторной работы студента, выполнение расчетно-графической работы).

Форма аттестации: защита расчетно-графической работы, экзамен в семестре 9.

Цели и задачи дисциплины

Целью дисциплины "Транспортные коридоры" является фундаментальная профессиональная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Профессиональный цикл" в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом (приказ Минобрнауки России ) для формирования у выпускника профессиональных, профессионально-специализированных компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видами профессиональной деятельности: производственно-технологическая, организационно-управленческая, проектная, научно-исследовательская.

Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины:

-  подготовка студента по разработанной в университете основной образовательной программе к успешной аттестации планируемых конечных результатов освоения дисциплины;

-  подготовка студента к прохождению практик "Преддипломная", "Научно-исследовательская";

-  подготовка студента к защите выпускной квалификационной работы;

-  развитие социально-воспитательного компонента учебного процесса.

Требования к результатам освоения дисциплины

Процесс изучения данной дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:

-  ПК-9 - готовностью к использованию современных методик метрологического обеспечения, стандартизации и лицензионного сопровождения процессов при организации деятельности транспортно-технологических систем;

-  ПК-22 - готовностью к поиску путей повышения качества транспортно-логистического обслуживания грузовладельцев, развития инфраструктуры товарного рынка и каналов распределения;

-  ПК-31 - способностью использовать в работе основные методы и модели управления инновационными процессами;

-  ПСК-3.2 - готовностью к применению информационных технологий на всех уровнях управления грузовой и коммерческой работой железнодорожного транспорта, пользованию компьютерными базами данных, сетью Интернет, средствами автоматизации управленческого труда и защиты информации, использованию технических средств производства и переработки информации - аппаратного, математического и программного обеспечения;

-  ПСК-3.3 - готовностью к разработке экономически обоснованных предложений по развитию инфраструктуры мультимодальных перевозок, их технико-технологическому обеспечению, к выполнению расчетов технико-экономической эффективности концентрации грузовой и коммерческой работы.

В результате изучения данной дисциплины студент должен:

Знать (обладать знаниями)

-  укрупненные расчеты потребностей провозных возможностей и оценка направлений их развития;

-  современные инновационные технологии на железнодорожном транспорте;

-  зарубежные транспортные технологии;

-  технические, технологические и юридические особенности работы пограничных станций, имеющих разную ширину колеи;

-  организацию взаимодействия перевозчиков с таможенными органами;

-  характеристики международных транспортных коридоров.

Уметь (обладать умениями)

-  определять основные показатели, характеризующие работу и развитие транспортных систем: показатели технического оснащения, развития сети, перевозочной, технической и эксплуатационной работы.

Владеть (овладеть умениями)

-  методами технико-экономического обоснования при принятии решения о развитии транспортно-складского комплекса;

-  международной терминологией в области транспорта.

Содержание дисциплины

Семестр № 9

1. Общие сведенья о международных транспортных коридорах (МТК).

1.1. Система международных транспортных коридоров: 1) Назначение транспортных коридоров 2) Требования, предъявляемые к ним 3) Решение задач для обеспечения привлекательности транспортного коридора 4) Условия для создания транспортных коридоров 5) Включение транспортных маршрутов России в систему МТК.

1.2. Современные логистические концепции и технологии доставки грузов, реализуемых в границах МТК: 1) Электронная накладная 2) Интер - и мультимодальные технологии доставки грузов, технология доставки от двери до двери.

2. Технология обработки грузопотока на различных элементах МТК.

2.1. Таможенные процедуры и формальности при пересечении границ: 1) Своеобразие транспортного законодательства и таможенных процедур в различных странах 2) Способы упрощения таможенных процедур 3) Совершенствование взаимодействия таможенных органов с перевозчиками.

2.2. Технология продвижение грузопотока по участкам с изменяющейся шириной колеи: 1) Значимость проблемы в продвижении грузопотока 2) Выполняемые операции 3) Технические решения к упрощению операций.

2.3. Управление качеством транспортного обслуживания: 1) основные показатели качества транспортного обслуживания 2) Оценка показателей 3) Комплексный показатель качества транспортного обслуживания.

3. Способы реализации логистических концепций при продвижении грузопотока в системе МТК.

3.1. Способы реализации логистических концепций при продвижении грузопотока в системе МТК: 1) Принципы организации движения поездов по твердым ниткам графика 2) Проблемы, решаемые твердым графиком 3) Анализ существующих технологий отправления и проследования по участкам. 4) Способы учета суточной неравномерности вагонопотоков для реализации твердого графика.

3.2. Применение совмещенного вариантного графика движения (СВГД) поездов: 1) Порядок построения СВГД на однопутном и двухпутном участках 2) Порядок выделения количества ниток в СВГД для маршрутных отправок на конкретном направлении.

3.3. Способы обеспечения основных требований при организации движения по твердому графику: 1) Способы обеспечения резерва пропускных способностей 2) Применение пакетного графика пропуска поездов 3) Повышение длины и веса поездов 4) Порядок пропуска длинносоставных поездов.

Код РПД: 2198

Кафедра: "Управление эксплуатационной работой "

С3.Ф30.1 Спецкурс

Дисциплина базовой части Учебного плана () подготовки специалиста (специальное звание "Инженер") имеет трудоемкость 3 зачетные единицы (включая 32 часа аудиторной работы студента).

Форма аттестации: зачет в семестре 9.

Цели и задачи дисциплины

Целью дисциплины "Спецкурс" является фундаментальная профессиональная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Профессиональный цикл" в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом (приказ Минобрнауки России ) для формирования у выпускника профессиональных компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видами профессиональной деятельности: производственно-технологическая, организационно-управленческая, проектная, научно-исследовательская.

Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины:

-  подготовка студента по разработанной в университете основной образовательной программе к успешной аттестации планируемых конечных результатов освоения дисциплины;

-  подготовка студента к освоению дисциплин "Информационное обеспечение грузовых перевозок", "Коммерческо-правовое обеспечение грузовых перевозок", "Транспортные коридоры";

-  подготовка студента к защите выпускной квалификационной работы;

-  развитие социально-воспитательного компонента учебного процесса.

Требования к результатам освоения дисциплины

Процесс изучения данной дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:

-  ПК-13 - способностью составлять графики работ, заказы, заявки, инструкции, пояснительные записки, технологические карты, схемы и другую техническую документацию, а также установленную отчетность по утвержденным формам, осуществлять контроль соблюдения на транспорте установленных требований, действующих технических регламентов, стандартов, норм и правил;

-  ПК-17 - готовностью к организации рационального взаимодействия железнодорожного транспорта общего и необщего пользования, транспортно-экспедиторских компаний, логистических центров и операторов подвижного состава на железнодорожном транспорте;

-  ПК-18 - способностью организовать эффективную коммерческую работу на объекте железнодорожного транспорта, разрабатывать и внедрять рациональные приемы работы с пользователями транспортных услуг.

В результате изучения данной дисциплины студент должен:

Знать (обладать знаниями)

-  этапы развития информационных технологий на транспорте, виды информационных технологий информационные системы обработки данных, системы автоматизации офиса, информационные технологии экспертных систем), функции локальных вычислительных сетей, рациональные сферы их использования в грузовой и коммерческой работе на железнодорожном транспорте.

Владеть (овладеть умениями)

-  навыками применения информационных технологий, аппаратных, математических и программных средств их обеспечения при организации, планировании и управлении грузовой и коммерческой работы на железнодорожном транспорте;

-  основными методами работы на компьютерах с прикладными программными средствами.

Кафедра установила следующие особенности проектируемых результатов освоения дисциплин:

Знать (обладать знаниями)

-  Основы прогнозирования взаимодействия транспортных систем.

Владеть (овладеть умениями)

-  Культурой мышления, способностью к восприятию информации, обобщению и анализу;

-  Навыками применения информационных технологий, аппаратных, математических и программных средств их обеспечения и организации, планирования и управлении эксплуатационной работы (по специализациям);

-  Приемами планирования работы и организации бизнес-процессов в транспортных компаниях.

Содержание дисциплины

Семестр № 9

1. Актово-претензионная работа на железных дорогах.

1.1. Оформление и расследование случаев несохранности грузов при перевозках: 1) Основные виды несохранности грузов. 2) Составление и пересылка коммерческих актов. 3) Оформление результатов экспертизы. 4) Порядок рассмотрения претензий.

1.2. Оформление и расследование случаев несохранности грузов при перевозках в международном сообщении: 1) Особенности составления коммерческих актов при перевозках в смешанном и международном сообщениях. 2) Порядок рассмотрения претензий при перевозках в международном сообщении. 3) Регулирование претензий при перевозках экспортно-импортных грузов.

2. Осуществление правосудия в сфере предпринимательской и экономической деятельности в арбитражных судах.

2.1. Система арбитражных судов в Российской Федерации: 1) Задачи судопроизводства в арбитражных судах. 2) Право на обращение в арбитражный суд. 3) Равенство, равноправие, состязательность сторон. 4) Судебные акты арбитражного суда.