Отраслевой дорожный методический документ (стр. 1 )

_________________________________________________________

ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ

__________________________________________________________

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО УСТРОЙСТВУ, РЕМОНТУ, СОДЕРЖАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАРОМНЫХ ПЕРЕПРАВ И НАПЛАВНЫХ МОСТОВ

__________________________________________________________________

Федеральное дорожное агентство

(Росавтодор)

МОСКВА 2013

Предисловие

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 01.01.01 г. «О техническом регулировании», а правила применения стандартов – ГОСТ Р «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения».

Сведения об отраслевом дорожном методическом документе

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Российский дорожный научно-исследовательский институт» (») при участии: -Инжсервис», ГУП МО «Луховицкое ДЭУ», «Монолит»

2 ВНЕСЕН Управлением эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства

3 ИЗДАН на основании распоряжения Федерального дорожного агентства от 13.г.

4 имеет рекомендательный характер

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Содержание

1	Область применения……………………………………………………	1
2	Нормативные ссылки……………………………………………………	1
3	Термины и определения………………………………………………	4
4	Обозначения и сокращения……………………………………………	8
5	Основные положения…………………………………………………...	8
6	Устройство паромных переправ и наплавных мостов…..……………	10
	6.1	Основные положения проектирования паромных переправ и наплавных мостов………………………………………………….	10
	6.2	Выбор типа и конструкции паромных переправ и наплавных мостов.……………………………………………………………...	19
	6.3	Проектирование речной части паромных переправ и наплавных мостов….………………………………………………	30
	6.4	Проектирование береговой части переправы……………..……	36
	6.5	Строительно-монтажные работы по устройству паромных переправ и наплавных мостов ……………………………………	44
7	Организация работы паромных переправ и наплавных мостов. Обеспечение безопасности перевозок автотранспорта и пассажиров.	52
8	Эксплуатация паромных переправ и наплавных мостов……………..	63
	8.1	Эксплуатация плавсредств паромных переправ и наплавных мостов………………………………………………………………	63
	8.2	Эксплуатация переправ в зимних условиях и других неблагоприятных метеорологических явлениях………………...	73
9	Содержание и ремонт паромных переправ и наплавных мостов…….	80
Приложение А	Методики определения пропускной способности паромных переправ и наплавных мостов……………….	88
Приложение Б	Определение усилий и прогибов на тихой воде и на волнении с учетом кручения и изгиба моста в горизонтальной плоскости………………………………..	98
Приложение В	Расчет якорного раскрепления……………………...........	109
Приложение Г	Перечень работ при реконструкции наплавного моста и причалов пассажирской паромной переправы через р. Оку у г. Озеры……………………………………………..	114
Приложение Д	Очередное, ежегодное, внеочередное освидетельствование……………………………………..	119
Приложение Е	Нормы снабжения судов переправ спасательными средствами…………………………………………...........	121
Приложение Ж	Нормы аварийного снабжения переправ ……………….	124
Приложение И	Нормы пожарного снабжения …………………………..	129
Приложение К	Нормы навигационного снабжения……………………..	134
Приложение Л	Нормы снабжения сигнальными средствами…………...	135
Библиография…………………………………………………………………..	137

ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ

_____________________________________________________________________________

Методические рекомендации по устройству, ремонту, содержанию и эксплуатации паромных переправ и наплавных мостов

__________________________________________________________________

1 Область применения

Настоящие методические рекомендации имеют рекомендательный характер и предназначены для органов управления дорожным хозяйством, инженерно-технического и обслуживающего персонала предприятий и организаций, занятых проектированием, строительством и эксплуатацией паромных переправ и наплавных мостов.

Методические рекомендации распространяются на проектирование и строительство новых и реконструкцию существующих паромных переправ и наплавных мостов, а также их ремонт, содержание и эксплуатацию.

Паромные переправы и наплавные мосты являются одним из важных элементов автомобильных дорог общего пользования.

2 Нормативные ссылки

В настоящем методическом документе использованы нормативные ссылки на следующие документы:

Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденный Постановлением Правительства Российской Федерации от 01.01.2001 г. № 000

ГОСТ 12.3.005-75* Работы окрасочные. Общие требования безопасности

ГОСТ 12.4.011-89 Средства защиты работающих. Общие требования и классификация (СТ СЭВ 1086-88)

ГОСТ Знаки навигационные внутренних судоходных путей

ГОСТ Габариты подмостовые судоходных пролетов мостов на внутренних водных путях. Нормы и технические требования

ГОСТ Р Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования

ГОСТ Р Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств

ГОСТ Р Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования

ГОСТ Р Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования

ГОСТ Р Геометрические элементы автомобильных дорог

ГОСТ Р Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения

ГОСТ Р Покрытие полимерное тонкослойное проезжей части мостов. Технические условия

ГОСТ Р Дороги автомобильные общего пользования. Горизонтальная освещенность от искусственного освещения. Технические требования

СП Определение основных расчетных гидрологических характеристик

Свод правил СП 35.13330.2011 Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84*

Свод правил СП 52.13330.2011 Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП *

СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги

СНиП 3.03.01-87 Несущие и ограждающие конструкции

СНиП 3.06.07-86 Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний

СНиП 2.07.01-89 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений

СНиП 2.05.11-83 Внутрихозяйственные автомобильные дороги в колхозах, совхозах и в других сельскохозяйственных предприятиях и организациях

Р. Российский Речной Регистр. Классификация и постройка наплавных мостов. Временное руководство

Р. Российский Речной Регистр. Правила освидетельствования судов в эксплуатации. Руководство

Р. Российский Речной Регистр. Правила технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий. Руководство

Правила охраны труда при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог, утверждены Минтрансстроем и Министерством транспорта Российской Федерации 27 декабря 1991 г., ЦК профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Российской Федерации

Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России

Правила приемки в эксплуатацию законченных строительством федеральных автомобильных дорог, утвержденные приказом Минтранса России от 01.01.2001 г. № 59

Правила Российского Речного Регистра, Москва 2008 г.

Правила технической эксплуатации речного транспорта, утвержденные приказом Министра речного флота РСФСР от 01.01.2001 №2. Изменения и дополнения внесены приказом Министерства транспорта Российской Федерации

Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ ), утвержденные постановлением Госгортехнадзора России от 01.01.01 г. № 98

Правила безопасности труда на судах речного флота, утвержденные приказом Минречфлота РСФСР

3 Термины и определения

В настоящем ОДМ применены следующие термины с соответствующими определениями:

1 аппарель (элемент конструкции судна или причала): Пологая платформа (насыпь на берегу), предназначенная для въезда транспортных средств и передвижения пешеходов с причального сооружения (берега) на паромную переправу или наплавной мост, а также их съезда и схода обратно.

2 береговая часть моста: Конструкции, связывающие речную часть моста с берегом.

3 верхнее пролетное строение: Конструкция, объединяющая понтоны отдельных плавучих опор в наплавной мост.

4 внутренние водные пути Российской Федерации: Естественные или искусственно созданные федеральные пути сообщения, обозначенные навигационными знаками или иным способом и используемые в целях судоходства.

5 выводное звено наплавного моста: Секция речной части моста, удалением которой осуществляется открытие судового хода.

6 корпус понтона наплавного моста: Металлоконструкции наплавного моста, обеспечивающие его плавучесть, остойчивость, непотопляемость и прочность.

7 круглогодичная переправа: Переправа, обслуживающая движение автотранспорта круглый год. Эксплуатация наплавных мостов и паромных переправ в условиях ледохода не допускается.

8 леерное ограждение: Ограждение палубы парома, палубы понтонов ленточного наплавного моста или пролетного строения наплавного моста, состоящее из леерных стоек, поручня и промежуточных лееров, предупреждающее падение людей за борт.

9 майна: Создаваемое во время ледостава свободное ото льда пространство, необходимое для безопасного маневрирования у причалов и перемещения паромов, возможности разборки наплавного моста, отвода всех плавсредств наплавных мостов и паромных переправ в затон или безопасное место отстоя.

10 межень: Низкий уровень воды в реках или озерах в определенный период года. К летней (летне-осенней) межени относят период от конца половодья до осенних паводков, а при их отсутствии – до начала зимнего периода, то есть до появления на реке ледовых явлений. За зимнюю межень принимают период от начала зимнего периода до начала половодья.

11 минимальная скорость судна: Наименьшая скорость судна, при которой оно сохраняет управляемость в данных условиях и обстоятельствах.

12 наплавной мост: Мост на плавучих опорах, представляющий собой искусственное сооружение, предназначенное для движения транспортных средств и пешеходов в местах пересечения автомобильными дорогами водных преград.

13 наплавной мост на жестко-сочлененных опорах: Мост, представляющий сплошную плавучую полосу из понтонов, соединенных между собой жесткими соединительными устройствами.

14 наплавной мост неразрезной системы: Мост, имеющий по всей длине речной части либо неразрезное пролетное строение, либо соединенные в ленту понтоны, воспринимающие изгибающие моменты по всей своей длине.

15 наплавной мост на отдельных плавучих опорах: Мост, состоящий из отдельных плавучих понтонов, объединенных между собой верхним пролетным строением.

16 ограниченная видимость: Визуальная видимость менее 1,0 км.

17 остойчивость судна: Способность судна противостоять внешним силам, вызывающим его крен (в боковом направлении) или дифферент (устойчивость в продольном направлении), и возвращаться в первоначальное положение равновесия после прекращения их действия.

18 отдельная плавучая опора: Плавучая конструкция, состоящая из одного или нескольких понтонов, объединенных участком пролетного строения в единое целое.

19 паром: Судно, предназначенное для регулярной перевозки автотранспортных средств, грузов и пассажиров через участок водного пути в местах его пересечения автомобильной дорогой.

20 паромная переправа: Участок водного пути с причальными сооружениями и курсирующими на нем специализированными судами-паромами в местах его пересечения автомобильной дорогой.

21 пассажир: Лицо, перевозка которого на судне осуществляется по договору перевозки пассажира.

22 перевозчик: Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, взявшие на себя по договору перевозки обязанность доставлять автотранспортные средства, груз и пассажиров на другой берег переправы.

23 переправа (паромная переправа и (или) наплавной мост): Пересечение автомобильной дорогой водотока с использованием для пропуска транспорта парома или наплавного моста.

24 переход мостовой: Комплекс сооружений для перехода через водоток, состоящий из моста, подходов к нему, берегоукрепительных и регуляционных сооружений.

25 плавучая сборочная единица: Плавучая конструкция, входящая в состав речной части наплавного моста.

26 плашкоут: Несамоходное грузовое судно с упрощенными обводами для перевозки грузов на верхней палубе; используется в основном для перегрузочных работ на рейде, также может служить опорами наплавных мостов.

27 причал: Гидротехническое сооружение, имеющее устройства для безопасного подхода судов и предназначенное для безопасной стоянки судов, их загрузки, разгрузки и обслуживания, а также посадки пассажиров на суда и высадки их с судов.

28 прогоны моста: Продольные балки верхнего пролетного строения, обеспечивающие его общую прочность и соединяющиеся по всей длине наплавного моста жесткими стыками.

29 пролетное строение моста: Конструкция, перекрывающая пролет между опорами моста и опирающаяся на них.

30 пункт отстоя: Земельный участок и акватория поверхностного водного объекта, обустроенные и оборудованные в целях ремонта, отстоя в летнее и зимнее время года, технического осмотра судов и иных плавучих объектов.

31 речная часть моста: Собственно наплавной мост, которым перекрывается водная поверхность реки.

32 самоходное транспортное судно: Самоходное судно, осуществляющее перевозки грузов, пассажиров и их багажа, почтовых отправлений, буксировку судов и иных плавучих объектов.

33 сезонная переправа: Переправа, обслуживающая движение автотранспорта с момента полного очищения водотока ото льда после весеннего ледохода до появления на реке шуги и льда осенью.

34 статус наплавных мостов и паромных переправ: Совокупность прав и обязанностей в части устройства и эксплуатации наплавных мостов и паромных переправ.

35 судно: Самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река-море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода.

36 судовладелец: Юридическое или физическое лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от того, является ли оно собственником судна или использует его на ином законном основании.

4 Обозначения и сокращения

В настоящем ОДМ применены следующие обозначения и сокращения:

1 АБВВП: Федеральное бюджетное учреждение администрация бассейна внутренних водных путей, осуществляющее функции по оказанию государственных услуг (выполнения государственных работ) в сфере внутреннего водного транспорта.

2 ГИБДД МВД России: Государственная инспекция безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.

3 Минтранс России: Министерство транспорта Российской Федерации.

4 МЧС России: Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.

5 ПОСЭ: Правила освидетельствования судов в эксплуатации.

6 ППЗС: Правила предотвращения загрязнения с судов.

7 ПСВП: Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания.

8 ПТНП: Правила технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий.

9 Ространснадзор: Федеральная служба по надзору в сфере транспорта.

10 РРР: Федеральное автономное учреждение Российский Речной Регистр.

5 Основные положения

5.1 Паромы, мосты наплавные, причальные сооружения на внутренних водных путях РФ являются объектами технического регулирования (в соответствии с Техническим регламентом о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением Правительства РФ от 01.01.2001 г. № 000).

Относительно наплавных мостов на внутренних водах, не включенных в перечень внутренних водных путей Российской Федерации, осуществляет свою деятельность Государственная инспекция по маломерным судам МЧС России, которая ведет учет, проводит ежегодное техническое освидетельствование, а также выдачу разрешений на эксплуатацию.

Проекты паромных переправ и разводных наплавных мостов на внутренних водных путях, используемых в целях судоходства, а также возведение причалов, эксплуатация паромных переправ, сооружение канатных паромных переправ и разводных наплавных мостов должны быть согласованы с администрацией бассейна внутренних водных путей.

Статус паромных переправ и наплавных мостов на несудоходных реках устанавливается соответственно федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, уполномоченным органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, органом местного самоуправления.

5.2 Деятельность по перевозке пассажиров на паромных переправах, в соответствии с Федеральным законом от 01.01.2001 №99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности» [1] и действующими «Положениями о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров» подлежит лицензированию [2, 3, 4].

5.3 Ространснадзор является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по контролю (надзору) в сфере внутреннего водного транспорта. Лицензирование деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом пассажиров осуществляется Ространснадзором и его территориальными управлениями. Строительство и эксплуатация сооружений на внутренних водных путях согласно Федеральному Кодексу внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 01.01.2001 №24-ФЗ [5] осуществляются по согласованию с администрациями бассейнов внутренних водных путей.

5.4 РРР является органом, осуществляющим классификацию и освидетельствование судов в соответствии c Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 01.01.2001 №24-ФЗ [5] и приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 сентября 2012 г. № 000 [6].

К разработке технической документации на строительство, ремонт, содержание паромов и наплавных мостов допускаются организации, имеющие Свидетельство о признании РРР на выполнение этих работ.

5.5 Государственный портовый контроль за судами и иными плавучими объектами на внутренних водных путях осуществляется должностными лицами инспекций государственного портового контроля, входящих в состав администраций бассейнов внутренних водных путей.

6 Устройство паромных переправ и наплавных мостов

6.1 Основные положения проектирования паромных переправ и наплавных мостов

6.1.1 Проектирование и строительство паромных переправ и наплавных мостов выполняется в соответствии с требованиями Градостроительного кодекса Российской Федерации -ФЗ [7], отвод земель под проектирование и строительство – Земельным кодексом Российской Федерации -ФЗ [8] с учетом требований Федерального закона от 3.06.2006 «Водный кодекс Российской Федерации» [9], Федерального закона Российской Федерации от 01.01.2001 г. «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов» [10], Федерального закона от 01.01.2001 г. №89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» [11], Федерального закона от 01.01.2001 №7-ФЗ «Об охране окружающей среды» [12], а порядок размещения заказов по проектированию и строительству регулируется Федеральным законом от 01.01.2001 г. «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд» [13], Федеральным законом от 01.01.01 г. «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» [14].

Проектирование паромных переправ и наплавных мостов осуществляется на основании государственного контракта (договора) между заказчиком и проектной организацией, выигравшей торги, а также задания на проектирование выдаваемого заказчиком. Проектная организация, привлекаемая к проектированию таких объектов должна иметь соответствующие допуски для разработки береговых сооружений и, в обязательном порядке, Свидетельство о признании Российского Речного Регистра в соответствии с Правилами РРР.

6.1.2 До начала проектирования заказчик должен провести работу по сбору необходимых данных для определения целесообразности капиталовложений для строительства наплавного моста или паромной переправы, согласовать створ выбранного наплавного моста или паромной переправы через водные объекты, входящие в Перечень внутренних водных путей Российской Федерации, с администрациями бассейнов внутренних водных путей (по принадлежности), получить технико-экономическое сравнение вариантов строительства капитального моста или паромной переправы с учетом затрат на строительство мостового перехода (паромной переправы) и дальнейшее содержание (эксплуатацию) на период до 25 лет.

Кроме того, необходимо разработать проект планировки территории, проект межевания и оформить отвод земельного участка для размещения объекта капитального строительства – мостового перехода (паромной переправы). Помимо этого, заказчику необходимо в установленном водным законодательством порядке приобрести право пользования водным объектом на основании решения о предоставлении водного объекта в пользование.

Предоставление земельных участков и выделение в пользование участков акватории, в соответствии с п.9 ст. 10 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 01.01.2001 №24-ФЗ [5], производится по согласованию с администрациями бассейнов внутренних водных путей.

6.1.3 Проектно-изыскательские работы включают следующие этапы:

-сбор необходимых исходных данных и подготовка исходно-разрешительной документации (получение технических условий от организаций, обеспечивающих безопасность судоходства, технических условий на присоединение к электрическим сетям, рыбохозяйственной характеристики водоема и т. п.);

-проведение инженерных изысканий для строительства (инженерно-геодезических, инженерно-геологических, инженерно-гидрометеорологических и инженерно-экологических);

-подготовка проектной документации в объеме и в соответствии с требованиями постановления Правительства РФ от 01.01.01 г. №87 (в части, касающейся линейных объектов) [15] и согласование ее с заказчиком, местными органами власти, органами судоходства (например, , администрацией водного бассейна), рыбоохраны (Росрыболовство) и т. п.; разрабатываемая проектная документация, как правило, подразделяется на разделы, охватывающие: собственно искусственное сооружение (наплавной мост, паромную переправу), дорожную часть (подходы, включая водоотвод, очистные сооружения, организацию дорожного движения и т. п.), энергоснабжение и освещение самого искусственного сооружения и подходов, а также, при необходимости, переустройство (вынос из зоны работ) имеющихся инженерных коммуникаций; неотъемлемой и важной частью проектной документации является проект организации строительства.

-подготовка комплекта проектной документации (в объеме технического проекта в соответствии с Временным руководством Р.) на конструкцию наплавного моста (парома) и ее согласование с РРР и Ространснадзором;

-подготовка комплекта проектной документации по наплавному мосту (в объеме, предусмотренном ГОСТом «Габариты подмостовые судоходных пролетов мостов на внутренних водных путях. Нормы и технические требования») и стационарным причалам паромной переправы и ее согласование с администрацией бассейна внутренних водных путей;

-разработка рабочей документации (после получения положительного заключения экспертизы и утверждения заказчиком проектной документации).

6.1.4 Рабочая документация, подлежащая согласованию должна включать:

-по корпусу плавсредств: конструктивный чертеж элементов корпуса понтона наплавного моста с таблицей набора; конструктивный чертеж пролетного строения наплавного моста; настил палуб; альбом типовых узлов и конструкций по корпусу; таблица сварки; схема контроля сварных швов; плоскостные секции палуб, бортов, днища, переборок; колесоотбойные брусья и леерные ограждения, металлические привальные брусья; инструкция и схема испытаний корпусов понтонов на непроницаемость; схема технологических вырезов и отверстий (допускается согласование с инспекцией по месту постройки наплавного моста);

-по устройству: чертежи раскрепления наплавного моста; сцепное устройство; установка береговых аппарелей;

-установку сигнально-отличительных огней;

-по электрооборудованию: чертежи установки электрооборудования и прокладки кабелей;

-разное: спецификация по общей части, корпусу, устройствам и электрооборудованию; программа и методика приемо-сдаточных испытаний; ведомость предметов снабжения; типовые технологические карты на все основные работы по постройке наплавного моста (разрабатываются организацией-строителем и согласовываются инспекцией, осуществляющей техническое наблюдение за постройкой); перечень документов рабочего проекта, согласованных с инспекцией.

6.1.5 Основные исходные данные для проектирования наплавных мостов, паромных переправ и переходных (аппарельных) участков к ним включают следующие материалы.

Плановая съемка в абсолютных отметках (масштаб 1:500):

-русла в полосе шириной: 100 м вверх по течению от оси мостового перехода (с целью определения конструкции якорных креплений) и на длину моста вниз по течению (для определения приемлемых мест разводки моста в паводковый период и при ледоходе);

-берегов в той же полосе по 100 м от урезов воды при уровнях высоких вод с целью определения мест размещения береговых анкеров. Плановая русловая съемка (масштаб 1:5000, 1:1000 в зависимости от класса реки) с указанием горизонталей дна в абсолютных отметках на водохранилище и изобат на реках, находящихся в свободном состоянии, участка, начинающегося на расстоянии трех длин расчетного судна, состава с верховой стороны наплавного моста и заканчивающегося в 1,5 длин расчетного судна, состава от низовой стороны наплавного моста (ГОСТ «Габариты подмостовые судоходных пролетов мостов на внутренних водных путях. Нормы и технические требования»);

-участков подходных насыпей с целью определения объемов работ по досыпке земляного полотна, укрепления откосов и конусов насыпей.

Продольный профиль автомобильной дороги по оси наплавного моста или паромной переправы в абсолютных отметках.

Результаты инженерно-гидрометеорологических и инженерно-геологических изысканий.

Данные о состоянии конкретных плавсредств, которые используются в составе наплавного моста или паромной переправы: акты освидетельствования РРР и т. п.

Перечень исходных данных может быть уточнен в зависимости от конкретных районных условий устройства переправы.