ДЕПАРТАМЕНТ
по Взаимодействию сО СМИ
ОБЗОР СРЕДСТВ МАССОВОЙ ИНФОМАЦИИ
1августа 2010 года
Москва
СОДЕРЖАНИЕ:
ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПРЕССА
Вечерние ведомости УП-УП становится все более инновационным: «мы стараемся использовать то, что не использовалось нигде» 13.08.2010
Журнал Металлоснабжение и сбыт ЧЭМК приобрел 75% в дочке ОАО "Корпорация "Урал Промышленный-Урал Полярный" 19.08.2010
ТЕЛЕ-РАДИОМОНИТОРИНГ
Радио Ямала Новости ра)
Радио Ямала Новости ра)
Радио Ямала Новости ра)
Радио Ямала Новости ра)
ВГТРК «ГТРК «Ямал» Вести. Ямал 12.08.2010
ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ АГЕНТСТВА
ИТАР-ТАСС Урал Многополярный 13.08.2010
Интерфакс Окупаемость проекта строительства желдороги Салехард - Надым составит 15-20 лет - полпред в УрФО 13.08.2010
ИТАР-ТАСС По дороге Салехард-Надым к 2015 году ежегодно будет перевозиться до 20 млн тонн грузов – полпред 13.08.2010
ИТАР-ТАСС Николай Винниченко: Все наши планы связаны с инновациями 13.08.2010
ИТАР-ТАСС Проект “Урал промышленный-Урал полярный” – лицом к людям. Детских садов и больниц станет больше? 17.08.2010
Интерфакс ЭКСКЛЮЗИВ. Первый заместитель гендиректора корпорации "Урал промышленный - Урал Полярный" Р. Саитов: "Наша задача - привлечение в проект венчурных инвестиций" 17.08.2010
УралПолит. Ру УП-УП и ЧЭМК будут разрабатывать хромовые месторождения в ЯНАО 19.08.2010
ИА REGNUM Челябинский электрометаллургический комбинат инвестирует в добычу хромовых руд 19.08.2010
ИА ЕАН « – Урал Полярный» и Челябинский электрометаллургический комбинат заключили 19.08.2010
РЕГИОНАЛЬНЫЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ АГЕНТСТВА
Накануне. RU Завершилась экспедиция по ЯНАО в рамках мегапроекта Урала 16.08.2010
ИА "Доступ" Челябинский электрометаллургический комбинат купил 74,9% доли в «дочке» УП-УП для развития хромитовых месторождений в ЯНАО 19.08.2010
ИНТЕРНЕТ-РЕСУРСЫ
РЖД-Партнер Окупаемость проекта строительства желдороги Салехард - Надым составит 15-20 лет 13.08.2010
***** На Ноябрьской ПГЭ проведено успешное комплексное опробование второго энергоблока 14.08.2010
Вслух. Ру "Полярная" будет инновационной 16.08.2010
Вслух. Ру "Полярная" будет инновационной 16.08.2010
Вслух. Ру УП-УП будет разрабатывать месторождения хромовых руд с ЧЭМК19.08.2010
РЕГИОНАЛЬНАЯ ПРЕССА
Окружная общественно-политическая газета «Красный Север» Печки не лавочки, а новые горизонты Ахмета Хадеева № 63 от 01.01.2001
Окружная общественно-политическая газета «Красный Север» Радикальных изменений в мегапроекте не будет № 63 от 01.01.2001
Газета «Приуралье» Долги придётся вернуть № 33 от 01.01.2001
Тюменские известия ТОПЛИВО И ЭНЕРГИЯ 19.08.2010
ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПРЕССА
Вечерние ведомости УП-УП становится все более инновационным: «мы стараемся использовать то, что не использовалось нигде» 13.08.2010
Мегапроект «Урал промышленный – Урал полярный» становиться все более инновационным. Об этом на сегодняшней встрече с представителями прессы заявил полномочный представитель президента РФ в УрФО Николай Винниченко.
- В рамках реализации этого проекта мы стараемся использовать то, что больше не использовалось нигде, – заявил полпред.
В качестве примера он привел несколько направлений развития УП-УП. Это Северо-Сосьвинская ГЭС, где идет сжигание бурых углей, за счет чего производится не только энергия, но и топливо в виде синтетического газа. Другой пример – создание серии газотурбовозов. Кроме того, за счет новых технологий удалось значительно повысить КПД (до 80 процентов при обычных 50-60 процентах) при производстве энергии на Станции «Полярная».
Я просто поверить в это не мог, – поделился впечатлениями Винниченко.
Журнал Металлоснабжение и сбыт ЧЭМК приобрел 75% в дочке ОАО "Корпорация "Урал Промышленный-Урал Полярный" 19.08.2010
ОАО "Челябинский электрометаллургический комбинат" (крупнейший в СНГ производитель ферросплавов) приобрело 74,9% в уставном капитале ООО "Урал Промышленный - Полярный номер 1" (Салехард, дочернее предприятие ОАО "Корпорация "Урал Промышленный - Урал Полярный"). Как сообщил начальник отдела собственности ОАО "ЧЭМК" Александр Ромодин, сумма сделки сторонами не разглашается.
ООО "Урал Промышленный-Полярный номер 1" владеет лицензиями на разработку лицензионных участков хромитовых месторождений Рай-Из, Сыул-Кеу и Войкаро-Сытинского на Южном и Юго-Западном полях с суммарными запасами более 100 млн т руды. 25,1 проц уставного капитала в собственности корпорации. С 2007 г. Приуральский филиал ОАО "ЧЭМК" - "Конгор-Хром" (поселок Харп в ЯНАО) владеет лицензиями на срок до 2026 г. на разработку хромитового месторождения Центральное на Рай-Изском массиве и Янгайского рудного поля. Годовой объем добычи руды превышает 600 тыс. т.
В ходе реализации проекта освоения месторождений ЧЭМК планирует построить в ЯНАО горно-обогатительную фабрику годовой производительностью 1,5 млн т руды. Разработку месторождений марганца и хрома на северном Урале ОАО "ЧЭМК" ведет с 2002 г, в их освоение было вложено почти 2 млрд рублей. После строительства в рамках мегапроекта "Урал Промышленный - Урал Полярный" железнодорожной магистрали Полуночное-Обская протяженностью 850 км, инвестиции ЧЭМК в разработку месторождений на территории ЯНАО в течение 5 лет могут составить 3 млрд руб.
ОАО "Корпорация "Урал Промышленный - Урал Полярный" создано для реализации одноимённого проекта по освоению месторождений полезных ископаемых Северного и Приполярного Урала. Проект рассчитан на 10 лет и предусматривает создание вблизи месторождений транспортной и энергетической инфраструктуры.
ТЕЛЕ-РАДИОМОНИТОРИНГ
Радио Ямала Новости ра)
На Ноябрьской парогазовой электростанции успешно завершены комплексное опробование оборудования второго энергоблока и аттестация рабочей мощности. Строительство станции полностью закончено, она готова к вводу в эксплуатацию. Была проверена надежность и работоспособность основного оборудования и вспомогательных систем, отклонений в их работе не выявлено. Ноябрьская парогазовая электростанция является одним из наиболее передовых в техническом отношении объектов подобного типа в России. Установленная электрическая мощность станции составляет 122,6 МВт, тепловая - 95 Гикокаллорий в час. Электростанция является первым этапом реализации энергетического блока Проекта «Урал Промышленный – Урал Полярный».
Радио Ямала Новости ра)
Объем перевозок по железной дороге Салехард-Надым, входящей в состав мегапроекта "УП-УП", составит к 2015 году двадцать миллионов тонн в год. Как сообщил полномочный представитель президента РФ в УФО Николай Винниченко на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС, программа развития полуострова Ямал, которая сейчас рассматривается в правительстве, предусматривает серьезные шаги по разработке новых месторождений. Основной объем грузов по дороге Салехард-Надым составит газоконденсат. При перевозках будут использоваться современные средства перемещения грузов, в частности газотурбовоз.
Радио Ямала Новости ра)
Все планы строительства энергомощностей в рамках проекта "Урал промышленный - Урал Полярный" связаны с использованием инноваций. Об этом накануне на пресс-конференции для уральских средств массовой информации заявил полномочный представитель президента РФ в УФО Николай Винниченко. Полпред отметил, что на этой неделе на Ямале обсуждалось строительство станции "Полярная". Если удастся получить подтверждение использования вторичного тепла, которое будет вырабатываться станцией, то КПД "Полярной" достигнет 80%. Это очень высокий показатель, - отметил Винниченко. - В среднем КПД не превышает 50-60 %.
Радио Ямала Новости ра)
Накануне полномочный представитель Президента России в УФО Николай Винниченко ознакомился с результатами молодежной профориентационной социально-практической экспедиции «Дорогами поколений – 2010», которая проводилась в рамках проекта «Урал Промышленный – Урал Полярный». Напомним, в состав экспедиции вошло 12 человек из четырех муниципалитетов округа. Николай Винниченко подчеркнул важность профориентационной составляющей экспедиции, организованной ОГТРК «Ямал-регион» и окружным департаментом по молодежной политике. По его мнению, уже в ближайшее время для дальнейшей работы по реализации мегапроекта потребуются десятки тысяч работников самых разных специальностей.
ВГТРК «ГТРК «Ямал» Вести. Ямал 12.08.2010
Месторождения Полярного Урала могут обеспечить промышленное производство стройматериалов на Ямале высококачественным сырьем.
ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ АГЕНТСТВА
ИТАР-ТАСС Урал Многополярный 13.08.2010
13 августа 2010 года в региональном информационном центре «ТАСС-Урал» состоялась пресс-конференция на тему: «Урал Многополярный: УрФО, как площадка для реализации всероссийских проектов». В ходе встречи обсуждалась тема инновационного развития различных сфер жизнедеятельности региона – от экономики и социума до культуры и духовности.
Участники:
Николай Винниченко, полномочный представитель президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе
Николай Винниченко:
Очень приятно, что Уральский округ и ведущие субъекты РФ становятся серьезными площадками для привлечения инвестиций, реализации инновационных проектов. Без этого дальнейшее социально-экономическое развитие региона не возможно. Показательным стало проведение в Свердловской области форума «Петербургский Диалог» - события, приуроченного к приезду Президента и диалогу руководителей государств. Это очень важно, потому что Германия стала одним из ведущих игроков на европейском пространстве, через призму взаимодействия с нами именно на нашей территории она усилила свое позитивное присутствие здесь, в регионе.
Другое показательное событие – выставка-форум «ИННОПРОМ-2010», которая проходила здесь в эти же дни. Большие усилия к подготовке этой выставки приложил губернатор области. Вы уже знаете ее итоги: порядка 7 000 участников,посетителей, одних контрактов было заключено на 40 млрд рублей, 30 государств участвовали. Самое главное - выставка и дискуссионные площадки были ориентированы на практический результат, который наглядно был продемонстрирован по итогам выставки. Хотелось бы, чтобы все регионы проявляли такую инициативу.
Осенью в Тюмени пройдет серьезный международный форум, он всегда находит новые нюансы, связанные с инновациями и в нефтяной промышленности. В прошлом году известная тюменская выставка была несколько переформатирована - сконцентрирована на очень важных для нас проблемах импортозамещения. По результатам выставки было подготовлено поручение Председателя Правительства. Сегодня будем решать организационные вопросы по порядку проведения Сельскохозяйственной выставки в Кургане. Мы хотим, чтобы она стала не только окружной, но и межрегиональной площадкой для демонстрации достижений в этой отрасли, для заключения соглашений, для диалога, в том числе, с участием наших зарубежных партнеров и руководителей правительства. Надеюсь, что у нас это получится.
Мы готовим серьезную встречу губернаторов, входящих в Уральский округ и губернаторов, которые с нами сотрудничают в Украине. Это все произойдет осенью. Украинцы очень горячо откликнулись на наши приглашения.
Исходя из тематики нашей встречи, хотелось бы узнать Вашу оценку того, как эти события отразятся на реализации проекта «Урал промышленный - Урал полярный»?
Николай Винниченко:
«Урал промышленный» продолжает свою работу. Если говорить о привлечении инноваций, то мы продолжаем тему диалога с нашими немецкими партнерами, высказавшими ряд интересных предложений, которые будут использованы в строительстве железнодорожной магистрали.
Есть известный проект у Российских железных дорог – такой как газотурбовоз. Газотурбовоз в России пока еще не используется. Мы ведем серьезные переговоры с РЖД об использовании этого вида перемещения груза по железной дороге в полной мере.
Если говорить о строительстве энергомощностей, кроме Северо-Сосьвинской электростанции, все наши планы по этому поводу связаны с внедрением инноваций. Касается это и станции «Полярная», проект которой во вторник текущей недели обсуждался на Ямале. Там, если мы сможем получить подтверждение использования вторичного тепла, которое будет станцией вырабатываться, КПД станции будет достигать 80 проц. Это будет очень высокий показатель - обычно среднее КПД не превышает 50-60 проц. Мы стараемся использовать именно то, что зачастую пока даже в России не использовалось.
Вчера Вы побывали в самой горячей, в буквальном смысле слова, точке Свердловской области: горят наши леса, поселок Вижай сгорел дотла. Что Вы можете сказать по этому поводу? Почему столь острая ситуация стала возможна? Какие выводы будут сделаны? В последнее время все чаще звучит мнение, что причиной нынешних пожаров стала не только такая аномальная жара, но и процесс децентрализации лесного хозяйства в России - сокращение лесничеств, реорганизация МЧС. Что вы можете об этом сказать?
Николай Винниченко:
Что касается моей поездки в Вижай, то я скажу, что все это печально. То, что я увидел в ходе общения с людьми, при выезде на место пожара, а также при проведении совещания, убедило меня в том, что даже при достаточно серьезных вопросах, связанных с определенными недостатками в организации системы работы лесничеств, организации взаимодействия, тем не менее, в данном случае абсолютно все службы сработали так, как им положено. Самое главное, что не удалось допустить гибели людей. К сожалению, мы пока не обладаем методологией, которая может привести к гарантированному тушению верховых пожаров. Самое проверенное средство – это создание метровых просек вокруг населенных пунктов, окаймленных лесами. Все остальное бессмысленно. Это показала практика работы МЧС других регионов. Если это сделано, то определенная гарантия, что населенный пункт удастся отстоять, есть. Но все зависит от силы ветра, от величины фронта пожара, от интенсивности горения и т. д. К сожалению, то, что произошло в Вижае (этот поселок сгорел в считанные минуты) как раз было обусловлено стечением факторов: серьезной интенсивность горения и резким усилением порывов ветра, который перебросил этот огненный шар на поселок, но при этом людей удалось вывезти в безопасную зону, они все находятся в Ивделе, и сейчас власти принимают системные меры по оказанию им помощи.
Если говорить о недостатках системы в целом, конечно, они есть. Их не может не быть, потому что с такой ситуацией Россия еще не сталкивалась. Кто мог предположить, что те меры и средства, которые имеются в МЧС, окажутся недостаточными для серьезного противоборства со стихией. Поэтому Президентом принято правильное решение об усилении группировки МЧС, о закупке новой техники самого современного уровня. Мы предметно решаем вопросы усиления средств группировки МЧС здесь, в Уральском округе, вчера такое решение министр по чрезвычайным ситуациям принял, уже прибыл самолет, прилетели дополнительно вертолеты, перевозится тяжелая техника. Я думаю, что это все даст свои положительные результаты уже буквально в ближайшее время. Конечно, пожары ранцевыми огнетушителями не потушить, это понятно, поэтому здесь очень важно, чтобы силы и средства, достаточно серьезные распоряжения МЧС, руководителей муниципальных образований, руководителей субъектов использовались исключительно рационально.
Если говорить о недостатках, о которых я говорил на этой неделе на совещании, посвященном этой теме, я, прежде всего, имел в виду ответственное отношение некоторых руководителей к выполнению должностных обязанностей. На мой взгляд, не-допустимо уходить в отпуска, не ставить вовремя в известность о произошедшем возгорании, пытаться заретушировать ситуацию и каким-то образом смикшировать перед областными властями масштабы бедствия, нельзя занижать степень потерь и объемы площадей, пройденных огнем. Это - серьезный повод для размышлений и внесения корректив. Я считаю, что тот опыт, который властные структуры и органы управления приобрели уже в ходе борьбы со стихией, бесценен. Надлежащие выводы будут сделаны. Органы прокуратуры имеют жесткое указание, об этом неоднократно говорил заместитель Генерального прокурора, по всем фактам гибели поселков или гибели людей. Но это не значит, что любой факт возбуждения дела свидетельствует о вине, которая еще должна быть установлена. Всему своевременно должна быть дана надлежащая оценка.
Что касается проекта «Урал промышленный, Урал полярный», каковы источники его финансирования, на каких участках могут быть задействованы элементы частно-государственного партнерства?
Николай Винниченко:
Источники финансирования на сегодняшний день – это подготовка к рассмотрению заявки в Инновационном фонде и проведение проектных работ, подготовка проектно-сметной документации бюджета субъектов, которые являются акционерами общества, при проведении непосредственно практических строительных работ, это использование принципа государственного частного партнерства. Инвесторы – сама корпорация «Урал промышленный». Предусматривается схема получения займа - банковских средств под адекватные проценты. Источники возврата инвестиций – это тарифная составляющая, но не выходящая за пределы установленной. Возвратность мы прогнозируем в течение 15-20 лет с момента получения заемных средств.
Это первая часть – участок дороги Салехард-Надым, в который будет инвестировать корпорация. Суммы инвестиции были от 50 млрд рублей. Вторая часть – это бюджет субъекта Ямало-Ненецкого округа. Речь идет, прежде всего, о строительстве моста через реку Надым и софинансировании моста через реку Обь. Большая часть средств планируется для выделения из федерально-целевой программы. Поэтому в этой части присутствие бюджета государства предусматривается. Третья часть – это инвестиции «РЖД» и «Газпрома» в модернизацию своих действующих участков, примыкающих к основному, который планируется строить. В каждой своей части «РЖД» и «Газпром», в унисон, координируя свои усилия с нами, вложат средства для модернизации этого участка, чтобы обеспечить сквозную нагрузку, сопоставимую с теми объемами перевозок, о которых я сказал. Они модернизируют для того, чтобы увеличить пропускную способность, потому что 20 млн тонн – это серьезно. Конечно, это станет возможным не в первый год после запуска железной дороги, это все будет проводиться поэтапно. Я говорю о пиковой нагрузке, которая будет достигать 20 млн тонн. Но у нас есть серьезные основания полагать, что нагрузка будет еще выше, потому что программа развития полуострова Ямал, которая в настоящее время рассматривается в Правительстве, предусматривает серьезные шаги по разработке новых месторождений.
Дорога Салехард-Надым как раз планируется по большей части для перевозки газоконденсата, это основной объем грузов, которые будут там перевозиться. Те месторождения, которые планируются к освоению, дают основания полагать, что объем в 20 млн тонн даже будет превышен, но это вопрос будущего, вопрос перевода этой дороги в иную категорию. Это совершено другие параметры, это двухколейная железная дорога, это серьезная модернизация пути для обеспечения увеличения пропускной способности.
Николай Александрович, 20 апреля Вы и Патриарх подписали соглашение о сотрудничестве в социальной сфере. Соглашение такого масштаба подписано в России впервые. Сейчас вся страна смотрит, а что же из этого получилось, какие проекты последуют, и какие уже начали реализовывать?
Николай Винниченко:
Это соглашение является логичным продолжением нашего сотрудничества со всеми конфессиями, в том числе и с православной церковью. Мой предшественник, Петр Михайлович Латышев, такое же соглашение подписывал с Патриархом Всея Руси Алексием. Когда мы вместе с Патриархом и его исполнителями отрабатывали текст соглашения, туда были внесены существенные дополнения. Это привело к тому, что мы очень системно обратились к проблеме преподавания школьного курса «Основы этики» в порядке эксперимента (у нас два субъекта участвуют в этом эксперименте, который проводится в России). Результаты обсуждения предварительных итогов внедрения этого курса показали, что есть достаточно серьезные проблемы по участию представителей конфессий в обучающих программах для преподавателей, и, возможно, участие их на правах консультантов в работе советов, которые существуют в субъектах для отслеживания процедуры внедрения этого курса. Абсолютно все конфессии высказали желание более системно работать со светскими властями, это совершено правильно.
Если говорить о православной церкви, то по результатам поездки Патриарх направил обращение в адрес Президента, касающееся Верхотурья, смысл которого заключается в проведении целого комплекса системных работ по приданию Верхотурью статуса духовной столицы Урала, по его возрождению. Это касается и строительства новой инфраструктуры, дорог, проведения ремонтных работ, совершенствования систем жизнеобеспечения, реставрации памятников, которые в настоящее время там есть. По поручению Президента очень активно включилась Свердловская область. Губернатор проводил выездное совещание, определился на месте с тем объемом работы, который требуется для выполнения. Участвуем в этом и мы. Определились, чтобы желательно какую-то часть затрат взял на себя федеральный бюджет. В настоящее время параметры этих затрат уточняются. Я думаю, что мы придем к общему знаменателю с министерством финансов, и участие бюджетов области и федерации будет осязаемо уже в ближайшее время.
Что касается Ново-Тихвинского женского монастыря и проблемы взаимоотношений с органами военного управления, Патриарх при мне выслушал доклад настоятельницы монастыря. Были приняты решения об оказании поддержки, в том числе со стороны нашего аппарата по оптимальному и безболезненному для военных выводу военной инфраструктуры с территории монастыря. Сейчас эта работа производится поэтапно.
В настоящее время мы готовим программу и оцениваем перечень объектов, касающихся не только православия, но и всех конфессий, которые были выведены из их ведения в результате исторических процессов, которые происходили на территории России.
С этой просьбой к нам обращаются абсолютно все - и иудейская конфессия, и мусульмане, и православные, поэтому в этой части мы обязательно будем оказывать помощь и работать вместе с губернаторами, для того, чтобы восстановить историческую справедливость.
Интерфакс Окупаемость проекта строительства желдороги Салехард - Надым составит 15-20 лет - полпред в УрФО 13.08.2010
Окупаемость проекта строительства железной дороги "Салехард-Надым", который реализует ОАО "Корпорация Урал промышленный - Урал Полярный", составит 15-20 лет, сообщил полномочный представитель президента РФ в Уральском федеральном округе Николай Винниченко журналистам в пятницу.
Он напомнил, что сумма инвестиций в строительство этой желдороги превышает 50 млрд рублей. По его словам, для реализации проекта планируется привлечение банковских заемных средств "под адекватные проценты".
"Источники возврата инвестиций - это тарифная составляющая, не выходящая за пределы установленной, - 10,01 для федеральных железнодорожных магистралей. Возвратность мы прогнозируем в течении 15-20 лет с момента получения заемных средств", - сказал он.
ИТАР-ТАСС По дороге Салехард-Надым к 2015 году ежегодно будет перевозиться до 20 млн тонн грузов – полпред 13.08.2010
По железной дороге Салехард-Надым, строительство которой началось в марте в рамках реализации проекта «Урал промышленный – Урал Полярный» к 2015 году ежегодно будет перевозиться до 20 млн тонн грузов. Об этом сегодня на встрече с журналистами в региональном информационном центре «ТАСС-Урал» сообщил полномочный представитель президента в Уральском федеральном округе Николай Винниченко. При этом он отметил, что этот показатель может быть еще больше. «Основной объем грузов, который будет перевозиться по этой дороге – это газовый конденсат. С учетом того, что на Ямале появляется все больше газовых месторождений, объем добычи и перевозок газа может быть увеличен», - сказал Винниченко. Он также отметил что для перевозки такого объема грузов потребуется соответствующий подвижной состав. «Мы ведем переговоры с руководством «РЖД» о том, чтобы на этой дороги работали газотурбовозы, которых на российских железных дорогах пока нет», - сказал Винниченко.
Проект «Урал Промышленный – Урал Полярный» предполагает развитие минерально-сырьевой базы Полярного Урала через создание мощной транспортной инфраструктуры вдоль восточного склона Уральских гор. В марте началось строительство первой железнодорожной линии Салехард Надым протяженностью 354 км. На линии будет построено 17 больших и 27 средних мостов. На финансирование строительства дороги предусмотрено 20,4 млрд руб из Инвестфонда РФ, еще 36,5 млрд рублей предоставят частные инвесторы. Договоренность о финансировании строительства достигнута, в частности, с Чешским экспортным банком. По словам Винниченко, возврат инвестиций ожидается в срок 15-20 лет.
ИТАР-ТАСС Николай Винниченко: Все наши планы связаны с инновациями 13.08.2010
Полномочный представитель президента в УрФО Николай Винниченко встретился сегодня с журналистами РИЦ ИТАР-ТАСС Урал и представителями ведущих уральских СМИ. На встрече полпред подробно рассказал об инновационных перспективах экономики округа и о том, как отразятся на реализации проекта «Урал промышленный Урал полярный» масштабные международные мероприятия, прошедшие летом в Екатеринбурге. Николай Винниченко также дал оценку действий властей субъектов округа в условиях пожароопасной ситуации, прокомментировал положение с засухой и рассказал, что будет с ценами на продовольствие.
ТАСС-прогноз: Проект “Урал промышленный-Урал полярный” – можно сказать, тест на инвестиционную привлекательность всего УрФО. Каковы результаты этого своеобразного теста? Каким образом можно мотивировать современную прагматичную молодежь к участию в масштабных проектах государства? И почему Верхотурье – будущая духовная столица Урала? Узнаем у полномочного представителя президента в УрФО Николая Винниченко>>
ИТАР-ТАСС Проект “Урал промышленный-Урал полярный” – лицом к людям. Детских садов и больниц станет больше? 17.08.2010
Проект "Урал промышленный - Урал полярный" - это не только интенсивное освоение территорий, но и, в первую очередь, жители УРФО, их проблемы и перспективы. Как изменит проект жизнь уральцев? Почему Россия оказалась не готова к пожарам? Вырастут ли цены на продовольствие в результате небывалой засухи на Урале? Узнаем у полномочного представителя Президента в УрФО Николая Винниченко, который, к слову, на днях посетил ИТАР-ТАСС-Урал, где прошла масштабная пресс-конференция с участием ведущих СМИ Свердловской области
Интерфакс ЭКСКЛЮЗИВ. Первый заместитель гендиректора корпорации "Урал промышленный - Урал Полярный" Р. Саитов: "Наша задача - привлечение в проект венчурных инвестиций" 17.08.2010
Масштабный инвестиционный проект "Урал промышленный - Урал Полярный", направленный на развитие потенциала Полярного и Приполярного Урала, реализуется с 2005 года. Для освоения минерально-сырьевых месторождений в УрФО планируется проложить железнодорожную ветвь и автомобильную дорогу, построить новые мощные электростанции и протянуть десятки километров линий электропередачи. В 2010 году проект перешел в стадию активной реализации по всем ключевым направлениям: началось строительство объектов для трубопровода "Пурпе-Самотлор", новой теплоэлектростанции в поселке Харп Ямало-Ненецкого автономного округа, строительство железной дороги Салехард-Надым. Выполнение всех поставленных задач, конечно, требует привлечения в проект новых партнеров. О ходе реализации намеченных планов, предстоящих этапах, привлечении новых инвесторов в проект в интервью агентству "Интерфакс-Урал" рассказал первый заместитель гендиректора корпорации "Урал промышленный - Урал Полярный" Рашид Саитов.
- Рашид Азгарович, yже не раз заявлялось, что Корпорация постепенно становится своего рода "агентством развития" территорий Уральского федерального округа, то есть, помимо создания необходимой инфраструктуры, обеспечит заказами предприятия. Будет ли отдаваться предпочтение уральским предприятиям?
-Я считаю, что имя Корпорации и дело, которое мы делаем, требуют только отличного исполнения. А значит, мы не имеем права использовать продукцию дороже, да еще и худшего качества. Этот принцип мы закладываем в работу с нашими уральскими партнерами, которая, безусловно, является для нас приоритетом.
Однако если у предприятий есть проблемы подобного плана, то им нужно серьезно работать над исправлением такой ситуации.
- Ранее сообщалось, что для освоения девяти месторождений в рамках проекта "Урал промышленный - Урал Полярный" необходимо более 84,5 млрд рублей. При этом месторождения обладают различной инвестиционной привлекательностью, и наиболее перспективные уже нашли своих инвесторов. Что будет с теми месторождениями, на которых инвесторов не найдется?
- Следует отметить, что пять из девяти месторождений, входящих в состав проекта "Урал промышленный – Урал Полярный", уже нашли своих инвесторов. Естественно, что в первую очередь интерес был проявлен к месторождениям наиболее подготовленным с точки зрения обеспечения ресурсами. Также интерес к объекту может быть определен и видом сырья, в частности уже второй год идет освоение перспективной Северо-Сосьвинской площади медно-цинковых руд в Ханты-Мансийском автономном округе за счет средств инвестора – ООО "ГПК-Север".
В стадии завершения находится процесс оформления взаимоотношений с Челябинским электрометаллургическим комбинатом, выразившим намерение выступить инвестором в освоении хромитовых месторождений Южное и Юго-Западное в Ямало-Ненецком автономном округе.
Успешно ведутся переговоры с консорциумом компаний в составе ЗАО "Альянс Групп", ОАО "Атомэнергомаш" и "WorleyParsons group" о создании на базе Оторьинского месторождения углей в ХМАО-Югре Северо-Сосьвинского энергокомплекса. Уже подписан меморандум о намерениях, в котором в том числе определены планы по геологическому доизучению объекта.
Мы не исключаем вариант финансирования геологоразведочных работ на объектах, менее подготовленных к эксплуатации, и за счет собственных средств Корпорации в случае угрозы срыва выполнения лицензионных соглашений. Но в любом случае приоритет будет отдан стороннему финансированию. Наша задача - привлечение венчурных инвестиций в геологоразведку.
- Порядка девяти месторождений, которые планируется разрабатывать в рамках проекта, требуют доразведки. Вместе с тем, ряд экспертов высказывали опасения, что запасы могут не подтвердиться, и тогда проект никогда не окупится. На ваш взгляд, действительно ли существует такая опасность?
- Понятно, что возможности человека ограничены существующими методиками и подходами, позволяющими с определенной долей достоверности давать заключения о наличии ресурсов и запасов в недрах. Так как в оценке большинства мировых запасов присутствует вероятностный подход, то всегда существует риск неподтверждения прогнозов. Но та тщательность, с которой мы подходили к отбору объектов лицензирования, позволяет надеяться на то, что этот риск сведен к минимуму.
- Гендиректор "Газпромнефть-Ямала" Юрий Левин предлагал Корпорации включить проект строительства железной дороги Паюта - Новый Порт, которая примкнет к уже построенной желдороге Обская-Бованенково, в состав "Урала промышленного - Урала Полярного". Финансировать строительство дороги предполагалось за счет инвестиционной программы "Газпрома", а также частных инвесторов. Планируется ли принять это предложение? Если да, то кто будет вести поиск инвесторов?
- Железнодорожная линия Паюта – Новый Порт на полустрове Ямал в будущем должна соединить поселок Новый Порт на берегу Обской губы с существующей ж/д линией Обская – Бованенково. Протяженность линии составляет 206 км. Строительство этой линии необходимо для доставки грузов ж/д транспортом до станции Ухта северной железной дороги для переработки жидких углеводородов с Новопортовского месторождения, разработка которого будет осуществляться ООО "Газпром нефть - Ямал".
В настоящее время между Корпорацией "Урал промышленный - Урал Полярный", ОАО "Газпром" и ООО "Газпром нефть" планируется проведение консультаций по вопросам, связанным с перспективой строительства ж/д линии Паюта - Новый Порт и способами финансирования этого проекта.
- Как известно, "Челябинский электрометаллургический комбинат" намерен приобрести 74,9%-ную долю в ООО "Урал промышленный - Полярный N1", чтобы участвовать в разработке хромитовых месторождений Южного и Юго-Западного полей. Когда состоится сделка? Можете ли вы озвучить сумму, за которую будет продана доля в "Урале промышленный - Полярный N1"?
- Следует отметить, что Челябинский электрометаллургический комбинат уже восемь лет ведет добычу сырья на территории Полярного Урала. Создано высокотехнологичное производство, налажена своя великолепная геологическая служба, работает ГОК, построена инфраструктура, в бюджет Ямало-Ненецкого автономного округа исправно поступают налоговые отчисления. Предприятие проверено в деле. Естественно, что при выборе инвестора приоритетное право отдано промышленному предприятию, а не сырьевому спекулянту.
В настоящее время сделка находится на этапе согласования в Федеральной антимонопольной службе. Цена сделки формировалась на основе фактических затрат Корпорации на выполнение условий лицензионных соглашений. Конечно, на оценку стоимости повлияло и то, что объекты не обладают подтвержденными запасами. Кроме того, необходимые геологоразведочные работы поисково-оценочной и разведочной стадий связаны со значительными затратами – порядка 900 млн рублей.
- Чешский консорциум OHL ZC - Halna Duna собирается участвовать в строительстве железной дороги Салехард-Надым, став своего рода подрядчиками строительства и пообещав привлечь кредитные ресурсы на $1,5 млрд. На каких условиях будет предоставлен обещанный кредит?
- Действительно, в строительстве железнодорожной линии Салехард – Надым собирается участвовать чешская фирма OHL-ZC, имеющая богатый опыт строительства железных дорог и железнодорожной инфраструктуры в Европе. Положительным фактором при привлечении OHL-ZC в качестве генподрядной организации является и то, что строительство в данном случае будет осуществляться с привлечением кредитных средств Чешского банка, то есть будет осуществляться экспортное финансирование проекта.
В рамках межправительственного соглашения о торгово-экономическом сотрудничестве России и Чехии в конце июня были проведены переговоры с директором департамента экспортного и проектного финансирования Чешского экспортного банка Петром Колиско по финансированию проекта "Строительство железнодорожной линии Обская - Салехард – Надым – Пангоды - Коротчаево".
Банк давно работает на российском рынке и в настоящее время 43% всех экспортных инвестиций приходится на Российскую Федерацию, активно работает в Свердловской области. Условия предоставления кредита OHL-ZC Чешским банком в настоящее время обсуждаются.
- Власти Свердловской области заявляли, что в 2010 году регион планирует войти в состав акционеров корпорации, вложив в покупку акций 100 млн рублей. Расскажите, на какую долю может рассчитывать Свердловская область? В какие сроки планируется проведение допэмиссии для вхождения региона в проект?
- Корпорация планирует не позднее четвертого квартала 2010 года провести все необходимые мероприятия по регистрации новой дополнительной эмиссии ценных бумаг компании.
Свердловская область действительно выразила намерение приобрести акции Корпорации в рамках новой допэмиссии. Потенциальными приобретателями акций корпорации будут определены несколько лиц, поэтому говорить о предполагаемой доле Свердловской области в уставном капитале корпорации пока рано.
- Ожидается, что к концу года Курганская область присоединится к реализации проекта. На каких условиях этот регион сможет стать акционером?
- Вхождение Курганской области в проект "Урал промышленный - Урал Полярный" ожидается в 2010 году. При этом предложения об участии региона в проекте путем приобретения акций Корпорации могут быть сформированы Курганской областью только при принятии решения об их выкупе в рамках новой дополнительной эмиссии ценных бумаг Корпорации.
- Корпорация готова сотрудничать с государством Катар, но, по информации посла России в Катаре Владимира Титоренко, катарская сторона предпочитает быть одним из акционеров тех проектов, в которых участвует. Готова ли корпорация поделиться с иностранцами частью акций?
- Все будет зависеть от каждого конкретного случая.
- Недавно стало известно, что швейцарская компания "Галилео " получит более 50% в ООО "Энергетическая компания "Урал промышленный - Урал Полярный", которое занимается строительством ПГЭС "Полярная" в районе Салехарда. Существуют ли договоренности с другими зарубежными компаниями по совместному строительству энергетических мощностей?
- Одними из основных направлений деятельности Корпорации является обеспечение максимальной прозрачности комплексного инвестиционного проекта "Урал промышленный - Урал Полярный". Поэтому нами рассматриваются все предложения от квалифицированных инвесторов о возможности участия в строительстве объектов различных блоков проекта: горнорудного, транспортного, энергетического.
На сегодняшний день заинтересованность в ходе реализации проекта и формах участия в нем проявили инвесторы из Чехии, Венгрии, Германии и еще ряда стран. Сотрудниками Корпорации с представителями компаний-инвесторов проводятся переговоры на различных уровнях, происходит постоянный обмен информацией, налаживаются конструктивные контакты.
- Ранее вы заявляли, что сейчас прорабатывается идея губернатора ЯНАО Дмитрия Кобылкина о строительстве электростанции в районе города Надым. Есть ли уже потенциальные инвесторы проекта? Какова может быть мощность будущей электростанции?
- Действительно, на сегодняшний день, по информации различных источников, существующий дефицит электрической мощности в Ямало-Ненецком автономном округе оценивается до 1 ГВт. Ввод в эксплуатацию первой очереди ТЭС "Полярная", подготовку к строительству которой проводит ООО "Энергетическая компания "Урал промышленный - Урал Полярный", позволит выдавать в Единую энергетическую сеть до 240 МВт. Поэтому департаментом энергетики Корпорации совместно с администрацией Ямало-Ненецкого автономного округа изучается вопрос о возможности строительства в Надымском узле дополнительного объекта генерации.
Мощность будущей станции, ее технические характеристики необходимо предварительно согласовать с министерством энергетики России, Системным оператором, другими компетентными заинтересованными структурами и организациями.
Только после проведения всех необходимых согласовательных процедур и принятия положительного решения о строительстве станции, Корпорацией будет начата работа по разработке механизма финансирования для реализации данного проекта.
-Рашид Азгарович, какие этапы проекта планируется реализовать в ближайшее время, к какому моменту можно будет говорить о выходе проекта на полную мощность?
- Мы уже давно перешли от слов к делу. На сегодняшний день ведется активная работа по всем направлениям реализации комплексного проекта "Урал промышленный – Урал Полярный".
Так, 16 марта, после определения подрядчиков, начата подготовка к возведению в Ямало-Ненецком автономном округе дороги Салехард - Надым по двухлучевой схеме, одновременно со стороны Салехарда и со стороны Надыма. Проведен комплекс подготовительных работ, мобилизована тяжелая техника, определена кадровая потребность, утверждена схема дислокации вахтовых поселков. С учетом сезонного фактора само строительство начнется с осени текущего года.
Следует отметить, что реализация транспортной составляющей проекта не ограничивается строительством железных и автомобильных дорог. Еще одно ключевое направление - трубопроводный транспорт. 12 марта заключено соглашение с ОАО "Транснефть", предусматривающее создание трубопроводной системы "Пурпе-Самотлор" и инфраструктуры, обеспечивающей ее функционирование с учетом соблюдения требований охраны окружающей среды и рационального использования природных ресурсов. Корпорация "Урал промышленный – Урал Полярный" в соответствии с этим соглашением взяла на себя функции инвестора.
Не стоит на месте и энергетический блок проекта. В апреле начата тестовая эксплуатация первого объекта отрасли - электростанции мощностью 12 МВт в поселке Харп (Ямало-Ненецкий автономный округ), а уже в июле состоялась торжественная церемония пуска в эксплуатацию. В августе в Салехарде начнется строительство газотурбинной электростанции "Полярная".
- А как ведутся работы в сфере добычи полезных ископаемых?
- Работа в сфере недропользования и геологоразведки проводится Корпорацией в тесной увязке с возведением транспортной и энергетической инфраструктуры.
В период с 2007 по 2008 годы Корпорация "Урал промышленный – Урал Полярный" получила 9 лицензий на право пользования недрами. Уже сейчас в распоряжении Корпорации месторождения с запасами: углей – около 1 млрд тонн; хрома – более 100 млн тонн; железа – порядка 110 млн тонн; меди – около миллиона тонн; золота – более 20 тонн; молибдена – почти 14 тыс. тонн; баритов – более 1,5 млн тонн.
В процессе реализации задач недропользования Корпорацией был разработан "Проект создания Северо-Сосьвинского энергокомплекса - уникальный инновационный проект в области глубокой переработки твердого топлива".
Также достигнуты договоренности о намерениях с Консорциумом компаний "АльянсГрупп", "Атомэнергомаш", "Ворли Парсонс групп" о сотрудничестве в организации и реализации проекта создания Северо-Сосьвинского энергокомплекса мощностью не менее 1200 МВт, включающего угольный разрез на Оторьинском месторождении; завод по производству синтетического жидкого топлива, обеспечивающего глубокую переработку местного бурого угля из твердой фазы в синтетический газ, используемый в качестве топлива в энергетических установках; энергообъект по производству электрической и тепловой энергии с наивысшей эффективностью.
Следует особо подчеркнуть, что осуществление комплексного инфраструктурного проекта "Урал промышленный - Урал Полярный" обеспечит и развитие промышленного комплекса региона. В частности, одной из наиболее перспективных представляется разработка хромитовых месторождений с последующим созданием производства ферросплавов.
Все направления реализации комплексного инвестиционного проекта позволяет Корпорации "Урал промышленный – Урал Полярный" стать своего рода агентством по развитию территорий. Уже сейчас проведена работа по обобщению опыта инвестиционной деятельности регионов Уральского федерального округа. Все необходимые условия для работы инвесторов в регионах Уральского федерального округа имеются. Корпорация готова выступить консультантом для любого инвестора, намеренного работать на Урале и в Западной Сибири.
Конечно, на сегодняшний день нам уже многое удалось сделать, но еще больше - предстоит!
УралПолит. Ру УП-УП и ЧЭМК будут разрабатывать хромовые месторождения в ЯНАО 19.08.2010
19 августа УП-УП и ЧЭМК подписали соглашение о сотрудничестве
19 августа « – Урал Полярный» и электрометаллургический комбинат» подписали соглашение о сотрудничестве. Целью договора стало привлечения инвестора () к развитию месторождений хромовых руд на Южном и Юго-Западном рудном поле в Ямало-Ненецком автономном округе.
Благодаря достигнутым договоренностям, приобрело части доли в уставном капитале дочернего общества Корпорации – Промышленный – Полярный №1».
Привлечение в качестве инвестора позволит в полной мере обеспечить геологическое изучение, разведку, добычу и реализацию хромовых руд на Южном и Юго-Западном рудном поле в Ямало-Ненецком автономном округе.
ИА REGNUM Челябинский электрометаллургический комбинат инвестирует в добычу хромовых руд 19.08.2010
Сегодня, 19 августа, ОАО "Корпорация "Урал промышленный - Урал Полярный" и ОАО "Челябинский электрометаллургический комбинат" заключили сделку в целях привлечения инвестора (ОАО "ЧЭМК") к развитию месторождений хромовых руд на Южном и Юго-Западном рудном поле в Ямало-Ненецком автономном округе. Об этом сообщили корреспонденту ИА REGNUM Новости в пресс-службе корпорации УП-УП.
Привлечение в качестве инвестора ОАО "ЧЭМК" позволит в полной мере обеспечить геологическое изучение, разведку, добычу и реализацию хромовых руд на Южном и Юго-Западном рудном поле в Ямало-Ненецком автономном округе.
Отметим, что Челябинский электрометаллургический комбинат уже 8 лет ведет добычу сырья на территории Полярного Урала. В настоящее время создано высокотехнологичное производство, налажена своя геологическая служба, работает горно-обогатительный комбинат, построена инфраструктура, в бюджет Ямало-Ненецкого автономного округа исправно поступают налоговые отчисления.
ИА ЕАН « – Урал Полярный» и Челябинский электрометаллургический комбинат заключили 19.08.2010
Урал Промышленный – Урал Полярный» и электрометаллургический комбинат» заключили сделку в целях привлечения инвестора () к развитию месторождений хромовых руд на Южном и Юго-Западном рудном поле в Ямало-Ненецком автономном округе, сообщили агентству ЕАН в пресс-службе предприятия. Челябинский электрометаллургический комбинат – крупнейшее предприятие России, уже восемь лет ведущее добычу сырья на территории Полярного Урала. В настоящее время создано высокотехнологичное производство, налажена своя геологическая служба, работает горно-обогатительный комбинат, построена инфраструктура, в бюджет Ямало-Ненецкого автономного округа исправно поступают налоговые отчисления. Предприятие проверено в деле. Естественно, что при выборе инвестора отдано приоритетное право. В результате достигнутых договоренностей выступило приобретателем части доли в уставном капитале дочернего общества Корпорации – Промышленный – Полярный № 1». Привлечение в качестве инвестора позволит в полной мере обеспечить геологическое изучение, разведку, добычу и реализацию хромовых руд на Южном и Юго-Западном рудном поле в Ямало-Ненецком автономном округе. Европейско-Азиатские новости. |
РЕГИОНАЛЬНЫЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ АГЕНТСТВА
Накануне. RU Завершилась экспедиция по ЯНАО в рамках мегапроекта Урала 16.08.2010
Сегодня, 16 августа, уральский полпред президента РФ Николай Винниченко дал высокую оценку завершившейся молодежной профориентационной социально-практической экспедиции "Дорогами поколений – 2010". Она проводилась в рамках работы по реализации проекта "Урал Промышленный - Урал Полярный", для которого в скором времени потребуются десятки тысяч работников самых разных специальностей.
Как сообщили Накануне. RU в пресс-службе полпредства, в состав экспедиции вошли 12 человек из четырех муниципальных образований Ямало-Ненецкого автономного округа. Среди них были и представители коренных малочисленных народов Крайнего Севера. "Дороги поколений" организовала ОГТРК "Ямал-регион" и департамент по молодежной политике ЯНАО при поддержке администрации автономного округа.
"Экспедиция побывала на строительстве железной дороги Обская-Бованенково, где на объектах строительства состоялись встречи с Екатеринбургским, Челябинским, Тюменским студенческими отрядами, на месторождении "Бованенковское". Участники экспедиции посетили также месторождения золота, где познакомились с трудом геологов, золотодобытчиков, инженерно-технических работников, бурильщиков, экскаваторщиков, представителей других профессий, работающих в экстремальных условиях Полярного Урала". В "Конгор-Хром", филиале ЧЭМК состоялись беседы и встречи с руководством предприятия, рабочими и горняками. Кроме этого, участникам экспедиции рассказали о соглашении между корпорацией "Урал Промышленный - Урал Полярный" и ОАО "Челябинской электрометаллургический комбинат" о разработке новых хромитовых месторождений. Также экспедиция посетила объекты ОАО "Полярно-Уральское горно-геологическое предприятие", - говорится в сообщении полпредства.
ИА "Доступ" Челябинский электрометаллургический комбинат купил 74,9% доли в «дочке» УП-УП для развития хромитовых месторождений в ЯНАО 19.08.2010
"Урал промышленный – Урал Полярный"» и Челябинский электрометаллургический комбинат () в четверг, 19 августа, заключили сделку о приобретении ЧЭМК 74,9% доли в дочернем предприятии корпорации – -УП – 1»
«Сделка заключена в целях привлечения инвестора к развитию месторождений хромовых руд на Южном и Юго-Западном рудных полях в Ямало-Ненецком автономном округе. Участие ЧЭМК позволит в полной мере обеспечить геологическое изучение, разведку, добычу и реализацию хромовых руд на полях, запасы которых согласно экспертной оценке превышают 100 млн. тонн», – говорится в сообщении пресс-центра корпорации.
Как сообщалось ранее, Челябинский электрометаллургический комбинат – крупнейшее предприятие России, уже восемь лет ведущее добычу сырья на территории Полярного Урала. «Предприятие проверено в деле. В настоящее время создано высокотехнологичное производство, налажена своя геологическая служба, работает горно-обогатительный комбинат, построена инфраструктура, в бюджет Ямало-Ненецкого автономного округа исправно поступают налоговые отчисления. Естественно, что при выборе инвестора ЧЭМК было отдано приоритетное право», – уточнили в корпорации.
В результате достигнутых договоренностей выступило приобретателем части доли в уставном капитале дочернего общества Корпорации – Промышленный – Полярный № 1». «ЧЭМК купил 74,9% "дочки" корпорации. Блокирующий пакет – 25,1% – корпорация оставила за собой», – уточняет РИАН со ссылкой на материалы предприятия.
ИНТЕРНЕТ-РЕСУРСЫ
РЖД-Партнер Окупаемость проекта строительства желдороги Салехард - Надым составит 15-20 лет 13.08.2010
Окупаемость проекта строительства железной дороги "Салехард-Надым", который реализует ОАО "Корпорация Урал промышленный - Урал Полярный", составит 15-20 лет, сообщил полномочный представитель президента РФ в Уральском федеральном округе Николай Винниченко журналистам в пятницу.
Он напомнил, что сумма инвестиций в строительство этой желдороги превышает 50 млрд рублей. По его словам, для реализации проекта планируется привлечение банковских заемных средств "под адекватные проценты".
"Источники возврата инвестиций - это тарифная составляющая, не выходящая за пределы установленной, - 10,01 для федеральных железнодорожных магистралей. Возвратность мы прогнозируем в течении 15-20 лет с момента получения заемных средств", - сказал он.
По словам Н. Винниченко, планируется, что большая часть средств на строительство мостов через реки Надым и Обь будет выделена в рамках федеральной целевой программы.
Кроме того, напомнил полпред, ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и "Газпром" обеспечат реконструкцию двух железнодорожных участков для увеличения пропускной способности линии "Салехард - Надым".
По его словам, пиковая нагрузка по грузоперевозкам на железной дороге "Салехард-Надым" составит 20 млн тонн в год к 2015 году. "У нас есть серьезные основания полагать, что нагрузка будет еще выше, потому что программа развития полуострова Ямал, которая в настоящее время рассматривается в правительстве, предусматривает серьезные шаги по разработке новых месторождений. А дорога "Салехард - Надым" как раз планируется в большей части для перевозки газоконденсата", - сказал Н. Винниченко.
Железнодорожная линия "Салехард - Надым" является частью широтной магистрали "Чум - Салехард - Игарка - Норильск", которую в перспективе предполагается проложить вдоль северного Полярного круга по территории Ямало-Ненецкого автономного округа в северной части Западно-Сибирской низменности (в междуречье Оби и Надыма).
Линия "Салехард - Надым" будет однопутной, на ее протяжении предполагается возвести 47 мостов 3 станции и 28 разъездов. Срок строительства - годы.
Как сообщалось ранее, железнодорожная линия Салехард-Надым соединит северную часть железнодорожной сети Восточной Сибири (станция Надым) с Северной железной дорогой (станция Обская). Строительство дороги планируется завершить до 2015 года.
ОАО "Корпорация "Урал промышленный - Урал Полярный" - управляющая компания по реализации одноименного проекта, предусматривающего, в частности, разведку, изучение и эксплуатацию месторождений полезных ископаемых, строительство железных дорог, объектов электроэнергетики. Проект включен в концепцию развития РФ до 2020 года.
***** На Ноябрьской ПГЭ проведено успешное комплексное опробование второго энергоблока 14.08.2010
На Ноябрьской парогазовой электростанции (ЯНАО) успешно завершены комплексное опробование оборудования второго энергоблока и аттестация рабочей мощности.
В ходе комплексного опробования второй энергоблок станции работал в течение 72 часов с номинальной нагрузкой. Была проверена надежность и работоспособность основного оборудования и вспомогательных систем, отклонений в их работе не выявлено. Кроме этого Системным оператором Единой энергетической системы проводилась аттестация рабочей мощности станции. Завершение комплексного опробования позволяет говорить об успешном окончании строительства Ноябрьской ПГЭ и ее готовности к вводу в эксплуатацию.
Ноябрьская парогазовая электростанция является одним из наиболее передовых в техническом отношении объектов подобного типа в России. Энергоблоки станции состоят из газовой турбины PG6581 производства компании General Electric установленной мощностью 42 МВт, парового котла-утилизатора (-Подольск») и паровой теплофикационной турбины мощностью 20 МВт ( турбинный завод»).
Установленная электрическая мощность станции составляет 122, 6 МВт, тепловая - 95 Гкал/ч. Электростанция является первым этапом реализации энергетического блока Проекта «Урал Промышленный – Урал Полярный». Ноябрьская ПГЭ – субъект оптового рынка электроэнергии и мощности, включена в сводный прогнозный баланс производства и поставки электроэнергии (мощности) в рамках ЕЭС России. Электрическая мощность Ноябрьской ПГЭ будет продаваться на оптовом рынке электроэнергии и мощности (ОРЭМ).
Группа компаний «Интертехэлектро – Новая генерация» обеспечивает формирование, развитие и комплексную реализацию инвестиционных проектов в энергетике. В группу входят: - Новая генерация», , -проектный центр Новой генерации», Новой генерации.
«Интертехэлектро — Новая генерация» реализует проекты по строительству Ноябрьской парогазовой электростанции в г. Ноябрьск (ЯНАО) установленной мощностью 122, 6 МВт/95 Гкал/ч, Курганской ТЭЦ-2 222 МВт/250 Гкал/ч, ПГУ-110 МВт на Вологодской ТЭЦ (для -2»), ПГУ-220 МВт на Челябинской ТЭЦ-3 (для ), Приобской ГТЭС мощностью 315 МВт (для «Роснефть»), реконструкции и техническому перевооружению подстанции 220 кВ «Районная» в г. Владимир (для ЕЭС»). Разрабатываются другие проекты по строительству парогазовых и газотурбинных электростанций.
Вслух. Ру "Полярная" будет инновационной 16.08.2010
Все планы строительства энергомощностей в рамках проекта "Урал промышленный - Урал Полярный" связаны с использованием инноваций. Об этом сегодня на пресс-конференции для уральских средств массовой информации заявил полномочный представитель президента РФ в УрФО Николай Винниченко. Об этом сообщает ИА "Север-Пресс".
Полпред отметил, что на этой неделе на Ямале обсуждалось строительство станции "Полярная". "Если мы сможем получить подтверждение использования вторичного тепла, которое будет вырабатываться станцией, то КПД "Полярной" будет достигать 80%. Это очень высокий показатель, - отметил Винниченко. - В среднем КПД не превышает 50-60%. Такого результата реально достичь только при использовании новых технологий, и при условии, что сети Салехарда выдержат подобную нагрузку".
Вслух. Ру "Полярная" будет инновационной 16.08.2010
Все планы строительства энергомощностей в рамках проекта "Урал промышленный - Урал Полярный" связаны с использованием инноваций. Об этом сегодня на пресс-конференции для уральских средств массовой информации заявил полномочный представитель президента РФ в УрФО Николай Винниченко. Об этом сообщает ИА "Север-Пресс".
Полпред отметил, что на этой неделе на Ямале обсуждалось строительство станции "Полярная". "Если мы сможем получить подтверждение использования вторичного тепла, которое будет вырабатываться станцией, то КПД "Полярной" будет достигать 80%. Это очень высокий показатель, - отметил Винниченко. - В среднем КПД не превышает 50-60%. Такого результата реально достичь только при использовании новых технологий, и при условии, что сети Салехарда выдержат подобную нагрузку".
Вслух. Ру УП-УП будет разрабатывать месторождения хромовых руд с ЧЭМК19.08.2010
ОАО "Корпорация Урал промышленный - Урал Полярный" и ОАО "Челябинский электрометаллургический комбинат" заключили сделку о привлечении инвестора комбината к развитию месторождений хромовых руд на Южном и Юго-Западном рудном поле в Ямало-Ненецком автономном округе.
Челябинский электрометаллургический комбинат - крупнейшее предприятие России, уже восемь лет ведущее добычу сырья на территории Полярного Урала. В настоящее время на предприятии создано высокотехнологичное производство, налажена своя геологическая служба, работает горно-обогатительный комбинат, построена инфраструктура, в бюджет Ямала исправно поступают налоговые отчисления. Поэтому при выборе инвестора ОАО "ЧЭМК" отдано приоритетное право.
В результате достигнутых договоренностей ОАО "ЧЭМК" выступило приобретателем части доли в уставном капитале дочернего общества корпорации - ООО "Урал промышленный - Полярный № 1". Привлечение в качестве инвестора ОАО "ЧЭМК" позволит в полной мере обеспечить геологическое изучение, разведку, добычу и реализацию хромовых руд на Южном и Юго-Западном рудном поле в Ямало-Ненецком автономном округе, сообщает пресс-служба УП-УП.
РЕГИОНАЛЬНАЯ ПРЕССА
Окружная общественно-политическая газета «Красный Север» Печки не лавочки, а новые горизонты Ахмета Хадеева № 63 от 01.01.2001
Недавно директором Приуральского филиала ЧЭМК «Конгор-Хром» назначен Ахмет Хадеев, работавший до этого заместителем руководителя по производству. Следует заметить, что «Конгор-Хром» для Харпа и вообще для территории, прилегающей к Салехарду, является одним из наиболее крупных промышленных предприятий. Здесь трудится более одной тысячи человек. «Конгор-Хром» – это и первая ласточка мегапроекта «Урал промышленный – Урал Полярный», который в значительной степени призван изменить нашу жизнь в лучшую сторону за счет диверсификации экономики и развития транспортной инфраструктуры. Сегодня мы беседуем с Ахметом ХАДЕЕВЫМ о состоянии дел на предприятии, его стиле руководства и предпочтениях в личной жизни.
ГЛАВНОЕ – ПРИШЛА РЕЗИНА – Ахмет Ахметханович, как вы недавно сообщили, у вас скоро юбилей – 60 лет. Большую часть жизни вы отдали горам, разрабатывали карьеры. Может, пора на отдых, пора с внуками карасей ловить? – Еще рано. Пока силы, здоровье есть, буду работать. Работа для меня превыше всего. Хотя жена меня уже давно домой зовет. Но сидеть без дела возле женской юбки – это не по мне. – Как вы отнеслись к предложению возглавить, наконец, предприятие, где исполняющим обязанности руководителя были с перерывами не один год? – Нормально отнесся. До этого мне предлагали эту должность два раза, но я всё отказывался. Считал, что главное для меня – добыча. В третий раз отказаться было бы уже неуважением с моей стороны к руководству и акционерам ЧЭМК.
БУРЕНИЕ – ЭТО ЖИЗНЬ – Известно, что перспективы нормальной работы связаны еще и с запасами сырья. Разведка в каком направлении движется? – Разведка на поверхности Центрального месторождения пока приостановлена. Мы закончили работы на участке, предусмотренном лицензии ей. Но в соответствии с соглашением ЧЭМК и корпорации «УПУП», как только получим разрешение из Москвы на разведку и разработку Юго-Западного месторождения, перебросим туда наши силы. – А что на Центральном больше нечего искать? – Нижние горизонты мы продолжаем разведывать из подземных выработок. С 420 горизонта мы уходим разведкой вглубь еще на 120 метров. Ведется и горизонтальное бурение. – Есть результаты? – Результаты неплохие, они изучаются, анализируются.
КАРЬЕР – ЭТО НЕ ГАЛОП – Карьером как долго еще можно разрабатывать месторождение? – Ждем расчеты и заключение института. В карьере главный транспорт – «БелАЗы». Если экономически выгоднее еще на сколько-то метров углубить карьер, то будем углублять. Если скажут, что пора переходить к подземной добыче, будем добывать руду через шахты. Всё зависит от рентабельности. – На Центральном еще миллиона два тонн хромовой руды осталось? – Разведанных запасов руды на Центральном даже больше. – Надо что-то оставить нашим детям и внукам? – Не в этом дело. Сегодня есть и другие месторождения, где добыча руды на сегодняшний день будет дешевле. Это и Юго-Западное месторождение и Западное, и в Республике Коми сейчас геологи работают, там обнаружены рудо проявления. Просто надо считать деньги, без этого никак. – Не значит ли это, что месторождение Центральное может быть заброшено с остатками миллионов тонн? – Нет, ни в коем случае. Всё будет востребовано. Ведь хром – это броня государства. Это танки, самолеты, ракеты, корабли. – Мега-проект «Урал промышленный – Урал Полярный», в который мы условно включаем и «Конгор-Хром», как вы оцениваете? – Я его не видел, и никто со мной о нем не разговаривал. Хочу сказать отдельно пожелание по транспортной части проекта. Думаю, что мало будет сделать аэросъемку и отдать ее институту. Надо будет смотреть по рельефу. Может, выгоднее где-то сделать штольню в горе, а не бросать миллионы народных денег в болото. Проект должен учесть мнение производственников.
Окружная общественно-политическая газета «Красный Север» Радикальных изменений в мегапроекте не будет № 63 от 01.01.2001
КТО ВЗЯЛ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ САЛЕХАРД – НАДЫМ?
Сегодня вся информация о деятельности корпорации практически в режиме onnline размещается на официальном сайте – www. *****. И практически каждый день «КС» поучает информацию обо всех сколько-нибудь значимых событиях, связанных с мега-проектом.
НЕ ПО СЕКРЕТУ – ВСЕМУ СВЕТУ Скажем, не секрет, что на сегодняшний день у корпорации четыре акционера. Это Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа, Тюменская и Челябинская области. Пакеты северных территорий больше, чем число акций у Челябинской области. В ближайшее время еще одним акционером корпорации станет Свердловская область. Ожидается, что до конца года к «УП – УП» присоединится и Курганская область. Таким образом, комплексный инвестиционный проект «Урал промышленный – Урал Полярный» окончательно завершит свою структуризацию. Стоит также напомнить, что в июле текущего года внеочередное собрание акционеров «Урал промышленный– Урал Полярный» утвердило новый состав наблюдательного совета компании. В него вошли замполпреда Президента РФ в УФО Александр Белецкий, первый заместитель губернатора ЯНАО Владимир Владимиров, замгубернатора ЯНАО Людмила Дормидонтова, первый замгубернатора ХМАО. В ряде СМИ по-прежнему бытует мнение, что мега-проект «Урал промышленный – Урал Полярный» является закрытой для людей темой. А одноименная корпорация – этакой организацией с железным занавесом. На самом деле это далеко не так. Александр Ким, замгубернатора Тюменской области Александр Моор и министр промышленности и природных ресурсов Челябинской области Валерий Прудской. Достаточно много сегодня желающих, в том числе среди иностранных компаний, принять участие в мега-проекте в качестве инвесторов.
ЗА ВАШИ ДЕНЬГИ И БЕЗ КАПРИЗОВ Формы их участия могут быть разными. Об этом рассказал в недавнем интервью информационному каналу «ФедералПресс» первый заместитель генерального директора корпорации «Урал промышленный – Урал Полярный» Рашид Саитов. К примеру, несколько крупнейших национальных банков, таких как ВЭБ, готовы выступить кредиторами проекта, а при необходимости – и гарантами для привлечения кредитов третьих организаций. Кредитную линию под строительство железной дороги Салехард – Надым намерен открыть Чешский экспортный банк при поддержке компании «OHL». Швейцарская компания «Галилео », как и Челябинский электрометаллургический комбинат, приобретает доли в дочерних предприятиях корпорации. Так, существует договоренность со швейцарской компанией «Галилео » о приобретении контрольного пакета акций дочернего предприятия корпорации «Энергетическая компания «Урал промышленный – Урал Полярный». Это предприятие в августе начнет строить электростанцию «Полярная» в районе Салехарда. В настоящий момент прорабатывается идея губернатора ЯНАО Дмитрия Кобылкина о строительстве электростанции и в районе Надыма. Британская компания «Тенсар» готова вложиться в проект своими технологиями, а также возвести новое предприятие в Тюменской области. Компании Групп», , «Worley Parsons group» выы ступают прямыми инвесторами сооружения Северо-Сосьвинского энергокомплекса. Кроме того, почти все крупнейшие нефтегазовые компании России – «Газпром», «НОВАТЭК», «ТНККВР», «ЛУКОЙЛ» и др. – выступают гарантами загрузки будущих железнодорожных линий, а РЖД курирует весь процесс подготовки к строительству дороги. Кстати, прогнозные показатели по загрузке будущей дороги Салехард – Надым в два раза превышают порог рентабельности. Это ключевой фактор для инвестора, намеренного не только вложиться в проект, но и получить прибыль.
Газета «Приуралье» Долги придётся вернуть № 33 от 01.01.2001
Как сообщил прокурор Приуральского района Игорь Минаков, предприятие «Урал промышленный – Урал Полярный №3», базирующееся в поселке Харп, вновь задолжало своим работникам круглую сумму. На сегодняшний день задолженность по заработной плате составляет 6,7 млн. рублей. Зарплату шестидесяти пяти работникам промышленный – Урал Полярный №3» не выплачивает с мая 2010 года. Задолженность образовалась из-за отсутствия у предприятия денежных средств. Напомним, промышленный – Урал Полярный №3» оказалось объектом пристального внимания прокуратуры района еще в прошлом году. Аналогичные проблемы у предприятия возникли и в начале 2010 года. Но благодаря принятым прокуратурой мерам эта задолженность была полностью погашена. В настоящее время задолженность по заработной плате предприятия за май, июнь и июль 2010 года составляет 6,7 млн. рублей. На сегодняшний день прокуратура принимает все возможные меры. В адрес руководителя компании вынесено представление, возбуждено дело об административном правонарушении, материалы направлены в следственный комитет для решения вопроса об уголовном преследовании руководства предприятия. В ближайшее время в суды будут направлены заявления о выдаче судебных приказов по ликвидации задолженности. Сегодня ситуация на предприятии находится под постоянным контролем. Поэтому есть уверенность, что закон и справедливость восторжествуют.
Тюменские известия ТОПЛИВО И ЭНЕРГИЯ 19.08.2010
Синтез-газ из угля
На Северной Сосьве появится энергокомплекс мощностью не менее 1200 мегаватт. О его создании договорились корпорация «Урал промышленный — Урал Полярный» и консорциум, состоящий из «Альянс групп», «Атомэнергомаша» и «Worley Parsons Group». Стороны намерены привлечь 12,5 млрд рублей, из них 550 млн рублей пойдет на геологоразведку. Как сообщил Александр Ежов, заместитель генерального директора корпорации, уникальный инновационный проект предусматривает разработку угольного разреза на Оторьинском месторождении, строительство завода по глубокой переработке бурового угля с выделением синтетического газа, который в свою очередь послужит топливом для получения электрической и тепловой энергии. Первую очередь Северо-Сосьвинского энергокомплекса партнеры обещают запустить к 2016 году.
