МЕРЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОЛЬЗОВАНИИ ЛЕДОВЫМИ ПЕРЕПРАВАМИ
1. Изыскание, проектирование, строительство и эксплуатация ледовых переправ проводятся в соответствии с требованиями Отраслевых дорожных норм (ОДН 218.010-98).
Лица (физические, юридические) или органы (государственной власти, местного самоуправления), создавшие и (или) эксплуатирующие ледовые переправы (далее - владельцы ледовых переправ), должны иметь разрешение органов местного самоуправления на оборудование и эксплуатацию переправ, согласованное в установленном порядке с управлением Государственной инспекции безопасности дорожного движения главного управления внутренних дел по Ярославской области.
С наступлением ледостава владельцы переправ оборудуют пешие и автогужевые переправы по льду.
2. Режим работы ледовых переправ определяется владельцами ледовых переправ по согласованию с органами местного самоуправления (в зависимости от статуса переправы), дорожно-патрульной службой управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения главного управления внутренних дел по Ярославской области.
Порядок движения транспорта и нормы перевозки груза и пассажиров устанавливаются владельцем переправы с учетом ледового прогноза и таблицы максимальной безопасности нагрузки на лед, составленных инженерной службой и ГУ «Ярославский ЦГМС».
3. Места, отведенные для ледовых переправ, должны удовлетворять следующим условиям:
дороги и спуски, ведущие к переправам, благоустроены;
в районе ледовой переправы отсутствуют (слева и справа от нее на расстоянии 100 метров) сброс теплых вод и выход грунтовых вод, а также промоины, майны и площадки для выколки льда;
трассы автогужевых ледовых переправ имеют одностороннее движение; для встречного движения прокладывается самостоятельная трасса параллельно первой, удаленная от нее на расстояние не менее 40-50 метров.
4. Границы ледовой переправы обозначаются через каждые 25-30 метров ограничительными маркировочными вехами, в опасных для движения местах выставляются предупредительные знаки.
5. На обоих берегах водного объекта у спуска на автогужевую ледовую переправу оборудуются площадки для стоянки транспортных средств с забетонированной вокруг стоянки канавой с уклоном в сторону съемной сточной цистерны, устанавливаются отдельные ящики для сбора мусора, выставляются щиты с надписью «Подать утопающему» и с размещенными на них спасательными кругами, страховочным канатом длиной 10-12 метров. Рядом со щитами должны быть спасательные доски, багор, шест, лестница, бревно длиной 5-6 метров и диаметром 10-12 сантиметров, используемые для оказания помощи людям при проломе льда.
В опасных для движения местах выставляются предупреждающие знаки.
Подходы к ледовой переправе с берега и сама переправа должны быть хорошо освещены.
В период интенсивного движения автотранспорта на ледовых переправах должны быть развернуты передвижные пункты обогрева людей и дежурить тягачи с такелажем для возможной эвакуации с рабочей полосы неисправных транспортных средств.
6. Для обеспечения безопасности людей на ледовой переправе выставляется ведомственный спасательный пост, укомплектованный спасателями, владеющими приемами оказания помощи гражданам, терпящим бедствие на льду. В период интенсивного движения выставляются дополнительные посты. У автогужевых ледовых переправ в период интенсивного движения автотранспорта дополнительно выставляется пост с сотрудниками дорожно-патрульной службы управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения главного управления внутренних дел по Ярославской области.
7. У подъезда к ледовой переправе устанавливается специальный щит, на котором помещается информация о том, какому виду транспорта и с каким максимальным грузом разрешается проезд по данной переправе, какой интервал движения и какую скорость необходимо соблюдать, другие требования, обеспечивающие безопасность на переправе.
8. Ежедневно утром и вечером, а в оттепель и днем, производится замер толщины льда и определяется его структура. Замер льда производится по всей трассе и в местах, где больше скорость течения и глубина водоема.
Во избежание утепления льда и уменьшения его грузоподъемности регулярно проводится расчистка проезжей части ледовой переправы от снега.
9. На ледовых переправах запрещается:
пробивать лунки для рыбной ловли и других целей;
переезжать в не огражденных и не охраняемых местах.
10. Должностные лица ГИМС производят техническое освидетельствование ледовых переправ в части, касающейся обеспечения безопасности людей и охраны окружающей среды, и дают разрешение на их эксплуатацию.
Эксплуатация ледовых переправ без разрешения ГИМС запрещается.
11. Контроль за соблюдением правил безопасности на ледовых переправах регулярно осуществляет ГИМС в пределах своих полномочий.
Соответствие требованиям к ледовым переправам, установленным настоящими Правилами, обеспечивают владельцы ледовых переправ.
МЕРЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НА ЛЬДУ
Меры безопасности на льду для рыбаков
Любое пребывание на льду всегда таит опасность, поэтому, прежде чем выйти на лед, не будет лишним вспомнить правила, которые обеспечат Вам безопасность, а может быть и сохранят жизнь. Их немного. Все они основаны на долголетнем опыте. А их значение так велико, что за небрежение ими порой приходится расплачиваться здоровьем, а то и самой жизнью. Поэтому каждый рыболов-зимник должен знать их назубок.
Что же это за меры? Они на практике проверены бывалыми рыболовами и тщательно систематизированы во многих пособиях по любительскому и спортивному рыболовству. Избегая подробной их характеристики, здесь приводится лишь перечень самых необходимых мер безопасности, соблюдение которых оградит человека, ступившего на лед, от крупных неприятностей даже в опасных ситуациях.
1. На тонкий, неокрепший лед выходить нельзя. Случайно попав на тонкий лед, отходите назад скользящими осторожными шагами, не отрывая ног ото льда.
2. Прочный, безопасный лед- это лед прозрачный, толщиной не менее 4-5 см. Молочный белого цвета лед вдвое слабее прозрачного. Самый опасный - ноздреватый лед, образовавшийся из смерзшегося снега.
3. Лед всегда слабее вблизи топляков, свай, тростника и на течении.
4. В оттепель после первых морозов лед становится тонким. Особенно опасен тонкий лед, припорошенный снегом.
5. Над большими глубинами лед образуется позднее и поэтому он менее прочен, а значит, и опасен тогда, когда кругом на средних глубинах он достаточно надежен.
6. В озерах родниковые ключи иногда встречаются на больших глубинах; лед над ними опасен.
7. В устьях речек и ручьев лед часто бывает ненадежным в течение всей зимы.
8. Под мостами, в узких протоках между широкими плесами и между островами лед часто бывает опасным даже в середине зимы. Весной по льду в этих местах ходить нельзя.
9. Не выходите на неокрепший лед в одиночку, а вдвоем или втроем. Однако идти всем рядом нельзя. Лучшее расстояние - 2-3 м друг от друга. По последнему льду не следует ходить и гуськом. Там, где пройдет один, второй может провалиться.
10. Выходя на лед, обследуйте (прощупайте) его впереди себя пешней. Лед, который пробивается пешней с одного удара — опасен.
11. Идя по неокрепшему льду, держите ящик на одной лямке в случае нужды, так легче от него освободиться.
12. Не собирайтесь на тонком льду группами.
13. Не пользуйтесь коньками на первом льду. На них можно легко въехать на тонкий, неокрепший лед или в полынью.
14. Будьте особенно осторожны при переходе реки ниже плотины. Там состояние льда меняется быстро, и иногда уже через 2—3 часа бывает нельзя вернуться обратно по своему следу.
15. Если возникла крайняя необходимость перейти опасное место на льду, завяжите вокруг пояса шнур, оставив за собой свободно волочащийся конец, около которого должен находиться товарищ. Переходить опасное место надо с большим шестом, держа его поперек тела.
1б. Если лед вдруг станет трескаться, сохраняйте спокойствие, не поддавайтесь панике, быстро, но в то же время осторожно лягте на лед и отползите на безопасное место.
17. Если все же случилась беда, и вы оказались в воде, не пытайтесь выбраться на лед только с помощью рук, не подтягивайтесь за кромку льда. Держась за нее руками, надо с осторожностью вынести на лед сначала одну, потом вторую ногу, затем, не спеша, и так же осторожно отползти (откатиться) от опасного места.
18. Помогая провалившемуся под лед товарищу, у которого не оказалось шнура, подавайте ему в руки пояс, шарф, палку, рукоятку пешни или ледобура и т. п. За них можно ухватиться крепче, чем за протянутую руку. К тому же при сближении на расстояние руки легче обломить кромку льда.
19. После метелей остерегайтесь не замерзших лунок под снегом.
20. Не подходите близко к лункам, в которых ставят промысловые сети. Они всегда покрыты тонким льдом или снегом. Заметить их можно по холмикам рядом лежащего колотого льда.
21. Остерегайтесь промоин во льду над быстрым течением.
22. Не становитесь на льдины, отколовшиеся от ледяного поля: они могут внезапно перевернуться под ногами.
23. Помните, что весенний лед после ночного заморозка утром кажется крепким и надежным, а днем, особенно в конце ледостава, он крошится и проваливается.
24. Спускаясь с берега на лед, осевший при спаде воды, остерегайтесь глубоких трещин, скрытых под снегом. В них можно тяжело повредить ногу.
25. Находясь на льду, учитывайте, что под снегом он нарастает медленнее, чем на бесснежном пространстве.
26. Не зная особенностей водоема или условий образования льда, не пытайтесь выезжать на лед на автомашине.
Меры безопасности на льду для школьников
Наступила зима – удивительное время года. Недаром про нее сложено много сказок. Любят ее ребята за то, что она помогает им интересно и увлекательно провести свое свободное время. А новогодние елки, концерты и представления, подарки от деда мороза и Снегурочки – это все связано с зимой и запоминаются на всю жизнь. Чистый, прозрачный воздух и мороз приносят радость и животворную силу. Только необходимо потерпеть, когда зима войдет в свои права, наступят сильные морозы и водоемы покроются крепким льдом. Первый, еще неокрепший ледок, некоторые из нас принимают всерьез – катаются на санках, коньках, лыжах, играют в хоккей, бегают по льду пруда или речки, пробуя его на прочность. Такие пробы заканчиваются очень печально: больничными койками, а иногда гибелью детей и подростков. Примеров несчастных случаев в этот период много. Ни в коем случае не следует ходить по водоемам в первые дни как установится лед, особенно если погода стоит не морозная. Даже глубокой зимой пруды, реки и озера, покрытые льдом, таят в себе опасность. Кажущаяся твердость льда очень обманчива. Вроде бы толстый лед у берега превращается совсем тонкий на середине водоема, особенно там, где сильное течение, родники, на поверхность льда выступают кусты, трава; там, где в водоем впадают ручьи и вливаются теплые сточные воды промышленных предприятий, ведется заготовка льда. Под снегом могут быть полыньи, проруби или места, где лед померз плохо. Безопасным является лед с зеленоватым оттенком, толщиной не менее 7 сантиметров. Зимой крутые берега рек очень привлекательны для катания на лыжах и санках. И здесь нужно помнить об опасности попасть в полынью или промоину. Так, несмотря на суровую зиму в 2006 году в январе месяце в Угличском районе Ярославской области две девочки – сестры катались на санках с берега реки Волги и угодили в прорубь, где жители полощут белье. Одну девочку удалось спасти – другая погибла. Кататься с горок можно только в проверенных местах.
И все же, что делать, если Вы попали в ледяной пролом? Во-первых, надо помнить, что выход можно найти даже из такого критического положения, только нужно не терять самообладание и не поддаваться панике.
Во-вторых, не следует наваливаться всей грудью и тяжестью тела на тонкую кромку льда, от этого он еще больше обламывается и провал расширяется. Вам следует опереться локтями о лед, затем вытащить на лед ногу, расположенную ближе к кромке льда, поворотом корпуса вытащить из воды вторую ногу и без резких движений отползти от опасного места. Действуя самостоятельно – громко зовите на помощь. Не оставляйте попавшего в беду своего товарища. Были такие факты, когда при несчастном случае на водоеме друзья, испугавшись, убегали домой и никому не сообщали о происшествии. Гибель человека большое горе. Если ты стали свидетелем или очевидцем несчастного случая – твой долг срочно сообщить в единую службу спасения МЧС по телефону 01 и оказать посильную помощь пострадавшему с учетом сложившейся обстановки. Действовать нужно оперативно и умело. Человек быстро переохлаждается и через 15-20 минут теряет сознание. К пострадавшему приближаться следует ползком, лучше всего, опираясь на доску или лыжи. При оказании помощи могут быть использованы – лестница, веревка, предметы собственной одежды: шарф, ремень, куртка и т. п. Но необходимо оценить создавшуюся ситуацию и, если ты не уверен в своих возможностях к спасению, надо позвать на помощь взрослых, иначе сам окажешься в холодной воде.
Ребята остерегайтесь водоемов в осенне-зимний период! Помните выход на лед опасен для жизни!
Отдел по мобилизационной работе, ГО и ЧС администрации РМР.
