О. И. ЖУКОВ, О. И. ПИВЕНЬ, Л. В. ПРОНИЧЕВА
Московский инженерно-физический институт (государственный университет)
Сравнительный анализ внешнеторгового
контракта на поставку ядерных материалов
и радиоактивных веществ на условиях
FOB и DDU/DDP
В данной работе рассматривается вопрос целесообразности изменения условий контрактов предприятий атомной отрасли Российской Федерации на поставку ядерных материалов и радиоактивных веществ с условий FOB на DDU и DDP в контексте оптимизации действующих логистических схем и в целях вовлечения российских предприятий транспортной сферы в процесс доставки продукции.
Планом развития атомной энергетики, утвержденным Правительством Российской Федерации на период до 2010 года предусматривается значительное увеличение объема экспортно-импортных поставок ядерных материалов, радиоактивных веществ и изделий их содержащих. В связи с расширением присутствия нашей страны на международном рынке урановой продукции существующие системы поставки продукции могут быть пересмотрены с точки зрения создания оптимальных условий для поставщиков и покупателей, а также в целях продвижения российских транспортных и экспедиторский компаний на международный рынок перевозок. Одним из инструментов для реализации поставленных задач может служить изменение условий действующих контрактов и заключение новых на условиях DDU или DDP.
В настоящее время вопросы транспортировки ядерных материалов и радиоактивных веществ (ЯМ и РВ), относящихся к грузам 7 класса опасности в соответствии с принятой международной классификацией, приобретают все большее и большее значение. Это обусловлено следующими основными факторами:
· во-первых, заказчику товара необходимо своевременно получить приобретенный товар, то есть фактически речь идет о точном исполнении контрактных обязательств,
· во-вторых, заказчик не заинтересован в необходимости решения любых вопросов транспортировки, предпочитая получить свой товар на своем складе, что означает стремление закупки товара на условиях DDU/DDP.
На сегодняшний день подавляющее большинство контрактов на поставку ЯМ и РВ заключаются на условиях FOB, и лишь незначительная часть (около 10%) на условиях DDU или DDP.
В соответствии с Международными правилами толкования торговых терминов «Инкотермс 2000» контракты на условиях FOB и DDU/DDP имеют ряд принципиальных отличий. Термин FOB или "Франко борт" означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в названном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. Термин DDU или "Поставка без оплаты пошлины" означает, что продавец предоставит не прошедший таможенную очистку и неразгруженный с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в названном месте назначения. Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара до этого места. При условии DDP или «Поставка с оплатой пошлины» на продавца также ложится обязанность по таможенной очистке товара.
Таким образом, при заключении контрактов на условиях DDU и DDP сторона-экспортер, в данном случае российская компания, берет на себя обязательства по организации перевозки материала, а также связанные с ней риски. В таком случае появляется реальная возможность заключать договора экспедиции и перевозки с российскими компаниями, что в свою очередь отвечает главным приоритетам развития транспортной отрасли Российской Федерации в целом и сектора морских перевозок, так как на данный момент доля рынка российских компаний значительно меньше существующего потенциала.
В данной работе приводится анализ основных положений условий FOB и DDU/DDP в соответствии с Инкотермс 2000, а также приводятся предложения по продвижению российских транспортных компаний на Европейский рынок перевозок.
Список литературы
1. «Международные перевозки. Словарь-справочник»; Амалфея, 2003.
2. Международные правила толкования торговых терминов «Инкотермс 2000».
3. «Внешнеторговый контракт. Contracts in Foreign Trade», Юристъ, 2000.
