Рабочая программа

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Майкопский государственный технологический университет»

Факультет Инженерно-экономический_________________________________________

Кафедра Организации и управления транспортными процессами__________________

УТВЕРЖДАЮ

Декан факультета

______________

«_____» 20 г.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА

по дисциплине СД.05 Безопасность транспортных средств ___

по специальности 190702 Организация и безопасность движения __

Факультет ___________Инженерно-экономический _________________ ______

МАЙКОП

Рабочая программа составлена на основании ФГОС ВПО и учебного плана МГТУ по

специальности (направлению) 190702 Организация и безопасность движения

Составитель рабочей программы

ст. преподаватель _____________

(должность, ученое звание, степень) (подпись) (Ф. И.О.)

Рабочая программа утверждена на заседании кафедры

Организации и управления транспортными процессами____________________________

(наименование кафедры)

Заведующий кафедрой

«___»________200__г. _____________

(подпись) (Ф. И.О.)

Одобрено научно-методической комиссией факультета

(где осуществляется обучение) «___»_______200_г.

Председатель

научно-методического

совета специальности

(где осуществляется обучение) _____________ _

(подпись) (Ф. И.О.)

Декан факультета

(где осуществляется обучение)

«___»________200__г. _____________ К,

(подпись) (Ф. И.О.)

СОГЛАСОВАНО:

Начальник УМУ

«___»________200__г. ___________ А,

(подпись) (Ф. И.О.)

Зав. выпускающей кафедрой

по специальности ___________

(подпись) (Ф. И.О.)

1. Цели и задачи учебной дисциплины, ее место в учебном процессе

1.1.Цели и задачи изучения дисциплины

Дисциплина " Безопасность транспортных средств " является одной из базовых дисциплин в подготовке инженеров по специальности "Организация дорожного движения".

Дисциплина должна сформировать у студентов четкое представление по конструктивным и эксплуатационным факторам, определяющим безопасность транспортных средств как основного элемента комплекса «человек-автомобиль-дорога-среда» и методах повышения БДД путем совершенствования конструкций и условий эксплуатации автомобилей.

1.2. Требования к уровню освоения содержания дисциплины

В результате изучения дисциплины студент должен знать:

-комплекс конструктивных элементов (систем) ТС, обеспечивающих их активную, пассивную и экологическую безопасность;

-основные тенденции развития конструкций автомобилей и транспорта в области обеспечения и повышения безопасности транспортных средств;

-закономерности изменения показателей безопасности в условиях эксплуатации;

-расчетные и расчетно-экспериментальные методы определения основных показателей безопасности ТС;

-нормативные документы, методы оценки и сетификация транспортных средств по безопасности.

Студент должен уметь:

-самостоятельно анализировать конструкции ТС и оценивать их технический уровень с позиции обеспечения безопасности;

-составлять задания на испытания ТС с учетом современных требований по безопасности и оценивать их результаты;

-разрабатывать технические требования к конструктивным элементам (системам) ТС, определяющим их безопасность;

-учитывать конструктивные особенности и характер изменения показателей безопасности в процессе эксплуатации ТС и организации дорожного движения;

-определять перспективы повышения безопасности ТС на основе использования современного банка научно-технической информации.

1.3. Связь с предшествующими дисциплинами.

Изучение дисциплины «Безопасность транспортных средств » требует знаний по:

- общенаучным дисциплинам;

- теоретической механики;

- гидравлики и гидромашин;

- автомобили

- двигатели внутреннего сгорания;

- материаловедения;

- вычислительной техники (ПЭВМ).

1.4. Связь с последующими дисциплинами

- динамика автомобиля

- биомеханика ДТП

- экспертиза ДТП.

2. Распределение часов учебных занятий по семестрам

Номер семестра	Учебные занятия	Форма итоговой аттестации (зачет, экзамен)	Количество часов в неделю
Общий объем	Аудиторные	СРС	Лекции	Практические	Лабораторные
Всего	Лекции	Практические (семин.)	Лабораторные
5 очное	90	51	17	17	17	39		1	1	1
6 очное	90	51	34	17		39		2	1
Всего	180	102	51	34	17	78		3	2	1
5 заочное	90	7	3		3	77		3		3
6 заочное	90	7	3		3	77		3		3
Всего	180	14	6		6	154		6		6

3. Содержание дисциплины " Безопасность транспортных средств "

3.1. Наименование тем, их содержание, объем в часах лекционных занятий.

Раздел, тема учебного курса, содержание лекции	Кол-во часов
очное	заочное
Первый семестр Тема 1. Роль безопасности транспортных средств в обеспеченнии БДД. Цели и задачи курса. Практическая направленность курса и его связь с другими дисциплинами. Эксплуатационные свойства и безопасность конструкций ТС их связь с научно-техническим прогрессом и место в решении проблемы обеспечения безопасности дорожного движения. Комплексный (системный) подход к изучению безопасности ТС. Аварийность на автомобильном транспорте. Функционирование комплекса "человек-автомобиль - дорога - среда" в условиях ДТП. Системы обеспечения активной, пассивной, послеаварийной и экологической безопасности транспортных средств. Понятие о сертификацииТС.	2	1
Тема 2. Активная безопасность автомобиля. Автомобиль - основной элемент транспортного потока. Измерители и показатели, определяющие активную безопасность ТС. Основные видь ДТП, влияние на частоту и вероятность их возникновения свойств автомобиля, определяющих его безопасность. Влияние эргономических свойств рабочего места водителя на БДД.	6	1
Тема 3. Влияние компоновочных параметров автомобиля на безопасность дорожного движения. Требования к геометрическим параметрам (габаритным размерам) автомобиля, Расчетно - экспериментальные методы определения динамического коридора.	2
Тема 4. Динамичность автомобиля Основные виды и механизмы ДТП, на возникновение которых влияет динамичность автомобиля. Требования БДД к тормозной динамичности. Измерители и показатели тормозной динамичности. Аналитические методы определения замедления, времени и пути торможения автомобиля. Нормирование и экспериментальная оценка тормозной динамичности. Влияние эксплуатационных факторов (дорожных условий, технического состояния автомобиля) на изменение тормозной динамичности. Обеспечение безопасности при торможении автомобиля в транспортном потоке. Надежность тормозных систем. Принцип действия ивлияние тормозных систем автомобиля с применением автоматических регуляторов тормозных сил, противоблокировочных систем и других устройств повышенной безопасности. Правила ЕЭК ООН регламентирующие тормозную динамичность ТС. Влияние тяговой динамичности на БДД. Измерители и: показатели тяговой, динамичности. Обеспечение безопасности при обгоне. Графоаналитические методы определения пути и времени обгона с постоянной и переменной скоростью, Незавершенный обгон. Приемистость автомобиля, изменения ее в процессе эксплуатации автомобиля. Пути повышения динамичности автомобиля.	4	1
Тема 5. Устойчивость и управляемость автомобиля Основные виды и механизмы ДТП, возникновение которых связано с неудовлетворительной управляемостью и устойчивостью автомобиля. Влияние управляемости автомобиля на БДД. Устойчивость автомобиля и ее значение для обеспечения безопасности. Измерители и показатели устойчивости автомобиля. Определение критических скоростей по условиям заноса и опрокидывания. Определение безопасного угла косогора. Управляемость автомобиля и ее значение для обеспечения безопасности. Измерители и показатели управляемости автомобиля. Определение критических скоростей по условиям увода и управляемости. Влияние на управляемость и устойчивость бокового ветра, крена автомобиля, привода на передний и задний мосты, давления в шинах, нагрузки, тяговой и тормозной силы, свободного хода рулевого колеса, психофизиологических и профессиональных свойств водителя и других эксплуатационных факторов. Пути повышения управляемости и устойчивости системы «В-А»	3	1
Второй семестр Тема 6. Влияния автомобильных шин на активную безопасность автомобиля. Основные конструктивные параметры шин, влияющие на активную безопасность АТС. Изменение эксплуатационных свойств шин в процессе эксплуатации. Конструктивные мероприятия, повышающие безопасность шин. Применение шипов противоскольжения. Безопасные шины. Правила ЕЭК ООН регламентирующие требования безопасности к колесам и шинам.	6	1
Тема 7. Информативное обеспечение ТС. Основные виды и механизмы ДТП, возникновение которых связано с информативностью. Источники и приемники информации в системе "водитель- автомсбиль - дсрога-среда. Виды информативности и степень их важности для водителя. Процесс опознавания водителем объектов на дороге и дальность видимости. Характеристики автомобильного освещения. Влияние внешней информативности на БДД. Способы обеспечения внешней информативности автомобиля. Принципы работы, типы и расположение устройств, обеспечивающих внешнюю информативность автомобиля. Внутренняя информативность. Обзорность. Передняя обзорность. Задняя обзорность, требования к зеркалам заднего вида. Нормирование информативности автомобиля. Влияние технического состояния автомобиля на его информативность Пути повышения информативности: автомобиля. Правила. ЕЭК ООН, регламентирующие информативность автомобиля.	6	1
Тема 8. Пассивная безопасность автомобиля Распределение видов ДТП в зависимости от частоты и тяжести травмирования участников движения. Пассивная безопасность автомобиля, ее свойства, измерители, показатели. Структура системы обеспечения пассивной безопасности, ее основные подсистемы, элементы. Внешняя и внутренняя пассивная безопасность. Методы оценки внутренней пассивной безопасности. Биомеханика ДТП Требования пассивной безопасности к кузовным конструкциям, защитным (ремни безопасности, рулевое управление, панель приборов, спинкики сидений и др.) удерживающим средствам. Расчетные и экспериментальные методы оценки. Основные типы ремней безопасности, их эффективность и регламентация применения. Внешняя пассивная безопасность. Совместимость участников движения. Влияние конструкции автомобиля на тяжесть травмирования пешехода при наезде.Требования БДД к пассивной безопасности. Пути повышения пассивной безопасности автомобиля. Правила ЕЗК ООН, регламентирующие требования к пассивной безопасности ТС.	8	1
Тема 9. Послеаварийная безопасность автомобиля. Послеаварийная безопасность автомобиля её измерители и показатели. Эвакуация человека из автомобиля после ДТП. Пожарная безопасность автомобиля. Оказание экстренной медицинской помощи пострадавшим при ДТП Влияние технического состояния автомобиля на послеаварийную безопасность. Пути повышения послеаварийной безопасности автомобиля.	6	1
Тема 10. Экологическая безопасность автомобиля Факторы, определяющие негативное влияние автомобиля на отгружающую среду и человека. Влияние автомобилей на степень загрязнения атмосферы выхлопными газами. Требования, предъявляемые к отработавшим газам ДВС по предельно допустимым концентрациям вредных веществ. Методика испытаний автомобилей на токсичность выхлопа.. Классификация шумов, воздействующих на человека. Документы регламентирующие требования к шумовым характеристикам автомобилей. Методы определения шумовых характеристик автомобиля и транспортного потока. Основные направления борьбы с автомобильным шумом. Другие негативные последствия воздействия автомобилей на окружающую среду. Влияние конструкций и технического состояния автомобиля на экологическую безопасность. Пути совершенствования экологической безопасности. Правила ЕЭК ООН, регламентирующие экологическую безопасности автомобиля.	8	1
Итого	51	6

3.2. Практические занятия, их содержание, объем в часах.

Раздел, тема учебного курса, содержание практической работы.	Количество часов	заочное
Тема 1. Компоновочные параметры автомобиля и их влияние на безопасность движения. Практическая работа№1. Расчет ширины динамического коридора. Практическая работа№2. Расчет дистанции безопасности при движении автомобиля.	4 4
Тема2. Определение времени и пути завершённого обгона. Практическая работа№3. Расчёт времени и пути обгона при постоянной скорости автомобилей. Практическая работа№4. Определение времени и пути обгона с разгоном обгоняющего автомобиля.	4 4
Тема 3. Тормозные свойства АТС. Практическая работа№5. Расчёт показателей тормозных свойств автомобиля.	4
Тема 4. Устойчивость АТС. Практическая работа№6. Расчёт показателей устойчивости автомобиля.	4
Тема 5. Поворачиваемость АТС. Практическая работа№7. Определение шинной поварачиваемости автомобиля.	4
Тема 6. Информативность АТС. Практическая работа№8. Определение показателей эффективности автономного освещения автомобиля.	6
Итого	34

3.3. Лабораторные работы.

Раздел, тема учебного курса, содержание лекции	Количество часов	заочно
Лабораторно-практическая работа№1. Определение времени реакции водителя экспериментальным методом.	2	1
Лабораторно-практическая работа №2. Определение времени срабатывания тормозного привода экспериментальным методом.	2	1
Лабораторно-практическая работа №3. Определение начальной скорости автомобиля по его тормозному пути экспериментальным методом.	2	1
Лабораторно-практическая работа №4. Определение остановочного пути на различных скоростях экспериментальным методом.	2	1
Лабораторно-практическая работа №5. Определение коэффициента сцепления автомобильных шин с дорогой экспериментальным методом.	2	1
Лабораторно-практическая работа №6. Определение критической скорости по заносу в зависимости от скорости движения автомобиля экспериментальным методом при постоянном угле поворота управляемых колес.	2	1
Лабораторно-практическая работа №7. Определение критической скорости по заносу в зависимости от угла поворота управляемых колес при постоянной скорости экспериментальным методом.	2
Лабораторно-практическая работа №8. Определение показателей эффективности автономного освещения автомобиля экспериментальным методом.	3
Итого	17	6

3.4. Самостоятельная работа студентов.

Разделы, темы, перечень контрольных вопросов для самостоятельной работы.

Разделы и темы рабочей программы самостоятельного изучения	Перечень домашних заданий и других вопросов для самостоятельного изучения	Обьем часов очное	Объём часов заочное
1 Тема 1 Тема 4. Тема 6 Тема 7 Тема 8. Тема 9. Итого	2 Основные приборы и стенды: автомобиль-лаборатория для дорожных испытаний, тормозной стенд, измерительные приборы и приспособления площадка-полигон для проведения дорожных испытаний. Классификация шумов, воздействующих на человека. Документы регламентирующие требования к шумовым характеристикам автомобилей. Методы определения шумовых характеристик автомобиля и транспортного потока. Основные направления борьбы с автомобильным шумом. Место транспорта России в мировой транспортной системе. Структура транспортного комплекса Российской Федерации. Оценка состояния и перспективы развития транспортного комплекса.. . Вопросы для самостоятельного изучения: Основные задачи коммерческой службы АТП. Планирование и коммерческая деятельность в условиях рынка Общественное разделение труда и экономическая интеграция Специализация производства ( 5 уровней специализации) Экономическая интеграция и ее формы	3 8 8 10 8 10 10 12 12 78	4 16 16 20 16 20 20 24 24 154

3.5. Курсовой проект (работа), его характеристика и трудоемкость, примерная тематика.

Цель выполнения курсовой работы. Целью курсовой работы является закрепление студентами знаний полученных в лекционном курсе «Безопасность транспортных средств» и связанных с пониманием влияния свойства ТС и условий движения на возможность и целесообразность обгона.

Курсовая работа выполняются в шестом семестре в процессе изучения дисциплины БТС для выработки и отработки навыков проведения расчетов элементов конструктивной безопасности АТС.

Курсовая работа выполняется студентом, согласно заданию в методическом указании по выполнению курсовой работы, индивидуально и оформляется в виде пояснительной записки с демонстрацией схем, графиков и проведенными расчетами. В пояснительной записке должны быть четко и аккуратно изложены:

- общие сведения из теории по теме занятий;

- исходные данные к расчету;

- расчетные формулы и схемы;

- последовательная расчетная схема;

- расчет без пропуска промежуточных вычислений и преобразований с соответствующими ссылками на справочные пособия, нормативные документы и другие первоисточники;

- графики, выполненные в масштабе;

- выводы по работе и рекомендации на основе расчетов;

- список использованной литературы.

Схемы и эскизы выполняются карандашом. Таблицы нумеруются в порядке их расположения в записке.

При защите выполненной работы студент должен в полной мере обосновать выбор схем, показать знание основных обозначений и параметров и цели проведения расчета, аргументировано доказать достоверность выводов по работе.

3.6Учебная практика по дисциплине, краткая характеристика.

Учебная практика по дисциплине учебным планом не предусмотрена.

4. Учебно-методические материалы по дисциплине

4.1. Список литературы

Основная литература

1. Безопасность транспортных средств. Учебное пособие / , , -Москва – Горячая линия – Телеком, 2010 – 431 с

Дополнительная литература

1. Хацац указания к выполнению курсовой работы по предмету «Безопасность транспортных средств». Майкоп: изд-во МГТУ, 2007г

2. ЭБС «.» Федеральный закон-выпуск 11(519). О техническом осмотре транспортных средств.-М., ИНФРА-М, 2011.-30 с.

4.2. Перечень методических указаний к проведению учебных занятий и самостоятельной работы студентов

1. Специализированные лаборатории по безопасности транспортных средств. Плакаты, схемы, видео материалы, компьютер, компьютерный проектор.

2. Основные приборы и стенды: автомобиль-лаборатория для дорожных испытаний, тормозной стенд, измерительные приборы и приспособления площадка-полигон для проведения дорожных испытаний.

3. Методические рекомендации по организации изучения дисциплины.

4.3. Перечень методических указаний к лабораторным занятия

Лабораторно-практическая работа№1. Определение времени реакции водителя экспериментальным методом.

Лабораторно-практическая работа №2. Определение времени срабатывания тормозного привода экспериментальным методом.

Лабораторно-практическая работа №3. Определение начальной скорости автомобиля по его тормозному пути экспериментальным методом.

Лабораторно-практическая работа №4. Определение остановочного пути на различных скоростях экспериментальным методом.

Лабораторно-практическая работа №5. Определение коэффициента сцепления автомобильных шин с дорогой экспериментальным методом.

Лабораторно-практическая работа №6. Определение критической скорости по заносу в зависимости от скорости движения автомобиля экспериментальным методом при постоянном угле поворота управляемых колес.

Лабораторно-практическая работа №7. Определение критической скорости по заносу в зависимости от угла поворота управляемых колес при постоянной скорости экспериментальным методом.

Лабораторно-практическая работа №8. Определение показателей эффективности автономного освещения автомобиля экспериментальным методом.

4.4. Перечень обучающих, контролируемых компьютерных программ, диафильмов, кино-и телефильмов.

Плакаты:

Основные производственные фонды и показатели эффективности;

Макет программно-целевого дерева;

Стратегия экономической устойчивости предприятия;

Методы создания предприятия;

Полная модель предприятия рыночного типа.

4.5. Раздаточный материал

Индивидуальные задания;

Программа тестов по темам;

Методические указания по предмету.