Весенняя Распутица – 2009
ПРАВИЛА ОРИЕНТИРОВАНИЯ ПО ЛЕГЕНДЕ
В ориентировании предусмотрены два зачета: стандарт и профи. Разделение на классы согласно регламенту.
Порядок стартов.
Ориентирование по легенде – согласно жеребьевке. Жеребьевка при регистрации. Старт первого участника в 23:00. Выезд участников на место старта самостоятельный.
Стартовый интервал между участниками – 2 минуты.
Легенда и карточка участника выдается участникам за 2 минуты до старта.
Проезд на старт
Из лагеря двигаться обратно до трассы Е-105, на трассе повернуть налево (в сторону С. Петербурга). Сразу после моста через р. Волга налево. Начало калибровочного километра от столба ЛЭП с табличкой «ул. Садовая» N56° 50.991’ E035° 45,760’, конец калибровочного километра по столбу ЛЭП в точке N 56° 50.943 E035° 44.797’. В конце асфальта немного правее по основной дороге. Старт в точке N56° 51,010’ E035° 42.317’. Рекомендуем выезжать не менее чем за час до вашего времени старта.
Трасса и порядок судейства.
Участники должны пройти трассу используя дорожную книгу (легенду). Участники стартуют в порядке жеребьевки.
Для легенды могут использоваться асфальтовые, лесные, полевые дороги, в т. ч. слабо накатанные, противопожарные канавы и просеки. На легенде могут быть не обозначены второстепенные дороги. Отдельные участки могут повторяться в попутном или встречном направлениях. На необозначенных в легенде перекрестках участники должны двигаться по наиболее накатанной дороге, при равнозначности максимально прямо.
Задача участника – пройти заданный легендой маршрут с лучшим временем.
Для участников зачёта «Профи» предусмотрены несколько дополнительных легенд. Точки начала этих легенд находятся на маршруте основной легенды и обозначены закрепленной на дереве табличкой формата А5 с буквой, соответствующей названию легенды. Деревья с буквами являются ближайшими к перекрёстку, расположенными согласно первой схемы каждой дополнительной легенды. В такой точке участники зачёта Профи должны покинуть маршрут текущей легенды и следовать указаниям дополнительной легенды.
По маршруту легенды будут находиться скрытые нумерованные пункты внезапного контроля времени (ВКВ) и обозначенные в легенде пункты контроля прохождения (КП).
Процедура прохождения ВКВ: участник получает отметку в карточку участника у судей ВКВ. В случае одновременного прибытия нескольких участников в точку ВКВ машины стартуют с ВКВ с интервалом минимум 2 минуты по команде судьи, время задержки вычитается из времени движения участника по трассе. Один судейский пост может использоваться в качестве ВКВ несколько раз.
Прохождение ВКВ с меньшим номером не засчитывается после прохождения ВКВ с большим номером. Въезд на ВКВ и финиш с направления, не совпадающего с направлением маршрута легенды, не засчитывается.
Процедура прохождения КП: участники самостоятельно находят указанный в легенде объект, на котором закреплен фломастер. Участники делают фломастером отметку в соответствующем поле своей карточки. Зачитываются только те КП, в поле которых имеется отметка правильного цвета, и отсутствуют отметки других цветов. В случае если между двумя последовательными отметками ВКВ в карточке участника нарушена правильная последовательность отметок на КП (отметка[и] отсутствует, нарушен порядок или отмечены лишние КП) то участник штрафуется уменьшением на 1 числа взятых ВКВ.
На финише участники должны сдать карточку участника. В случае если участник сошел с трассы он должен сдать свою карточку судьям финиша. В случае если карточка не будет сдана участникам не будет засчитан ни один ВКВ.
Лимит времени на трассу - 4 часа. Прохождение пунктов ВКВ по окончании лимита времени не засчитывается.
Побеждает участник, имеющий наибольшее засчитанное число ВКВ (с учётом штрафов) с наименьшим временем прохождения трассы. Остальные участники распределяются по уменьшению числу засчитанных ВКВ, а среди имеющих одно и то же число ВКВ – по лучшему времени на последнем взятом ВКВ.
Весенняя Распутица – 2009
ПРАВИЛА ТРИАЛА
· Экипаж должен состоять из одного или двух человек.
· Обязательно использование защитных шлемов. Нахождение на трассе любого из членов экипажа без шлема влечет за собой снятие экипажа с дисциплины.
· Обязательно применение ремней безопасности всеми членами экипажа, находящимися в автомобиле.
· Не допускается использование цепей противоскольжения.
· Участники не допускаются к старту с грязными стартовыми номерами и рекламой.
· Порядок старта определяется жеребьевкой.
· Неявка на старт трассы в порядке, указанном в стартовом протоколе без согласования с судьей-стартером влечет за собой пропуск попытки. Записывается штраф за отказ от прохождениия всех ворот трассы.
ЗАДАЧА: произвольно проехать все ворота на трассе в соответствии с их номером, уложившись в заданный лимит времени. Каждый участник имеет две попытки на каждой трассе.
Лимит времени на трассу – 10 минут
После команды судьи-стартера начинается отсчет времени. Время прохождения дистанции не влияет на результат, важно уложиться в 10 минут. Все ворота необязательного прохождения. После прохождения всем корпусом автомобиля створа ворот №1 в направлении указанном на схеме трассы, прохождение ворот засчитывается, дальнейший полученный штраф записывается в сектор ворот №2 и т. д. Сбитые вешки уже пройденных ворот не штрафуются. Посторонняя помощь в одном месте трассы считается однократной до момента дальнейшего самостоятельного движения автомобиля. Касание вешки фиксируется судьей на трассе. Результат фиксируется по истечении 10 минут, участник обязан по команде покинуть секцию, за не пройденные ворота проставляется штраф за отказ от прохождения ворот. При отказе от выхода на трассу участник получает штраф за отказ от прохождения всех ворот трассы.
Если автомобиль участника коснулся хотя бы одной из вешек или пересёк линию ворот частью корпуса, участник считается сделавшим попытку взятия ворот, в противном случае он получает штраф за отказ от прохождения этих ворот.
В каждой попытке оценивается минимальное количество штрафных балов, набранных при прохождении трассы. По результатам каждой попытки начисляются баллы (1-е место – 30 баллов, 2-е – 29 и т. д). Результат триала определяется по сумме баллов двух попыток. При равенстве результатов преимущество отдается экипажу, показавшему лучший результат во второй попытке.
ШТРАФ – ТРИАЛ:
Остановка 1 очко
Движение автомобиля назад 3 очка
Остановка двигателя 5 очков
Прохождение ворот с касанием (сбиванием) одной вешки бортом автомобиля 10 очков
Касание (сбивание) вешки передней частью автомобиля 20 очков
Посторонняя помощь (помощь экипажа не считается посторонней) 200 очков
Непрохождение ворот 50 очков
Отказ от прохождения ворот 100 очков
Касание (сбивание) двух вешек одних ворот 25 очков
Касание ленты внешнего ограждения трассы 30 очков
Безопасность при движении по трассе!
На протяжении соревнования экипажи обязаны неукоснительно соблюдать ПДД РФ.
Особое внимание необходимо проявлять при пересечении асфальтовых дорог и вблизи населенных пунктов.
Все передвижения автомобилей в процессе соревнований осуществляются с включенным светом.
Все перекрестки на полевых дорогах считаются равнозначными, очередность проезда по правилу «помеха справа»
Запрещается езда по сельхозугодьям.
