Рабочая программа учебной дисциплины «Городской транспортный комплекс» (стр. 1 )

ПЕРВОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ РОССИИ

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«НАЦИОНАЛЬНЫЙ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВОЙ УНИВЕРСИТЕТ «ГОРНЫЙ»

Согласовано _____________________________ Руководитель ООП по направлению 190700 доцент

Утверждаю ___________________________ Зав. кафедрой организации перевозок и безопасности движения доцент

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА

УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ

«ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТНЫЙ КОМПЛЕКС»

Направление подготовки: 190700 – Технология транспортных процессов

Профиль подготовки:

Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте

Квалификация (степень) выпускника: бакалавр

Составитель:доцент .

Санкт-Петербург

2012

Рабочая программа разработана в соответствии с требованиями федерального государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования, утвержденного приказом Министерства образования и науки Российской Федерации № 000 от 01.01.2001 г.

1. Содержание дисциплины по ФГОС

Классификация городов, функциональное зонирование их территорий; системы улично-дорожной сети; виды и структура городского транспорта; значение транспорта в развитии городов и городских агломераций; характеристика транспортной системы городов, интегрированные транспортные системы; принципы проектирования транспортной сети, учет параметров улично-дорожной сети города; проектирование маршрутных схем; общая и транспортная подвижность населения, факторы, влияющие на их величину; расчет корреспонденций между районами города, методы обследования пассажиропотоков; комплексные транспортные схемы городов, разработка требований к системе городского транспорта; принципы проектирования городских транспортных систем; определение потребности в подвижном составе; автотранспортные предприятия городского транспорта; линейные обустройства транспортной сети; перспективы развития и взаимодействия различных видов городского транспорта. Формируемые компетенции:ПК:3,14,24.

1.1. Объем дисциплины и виды учебной работы

Вид учебной работы	Всего часов
форма обучения
очная	очно-заочная	заочная
Общая трудоемкость дисциплины (ОТД)	72
Работа под руководством преподавателя	38	16	8
В т. ч. аудиторные занятия: лекции практические занятия (ПЗ) лабораторные работы (ЛР)	19 19	6 4 6	4 4 0
Самостоятельная работа студента (СР)	34	56	64
Промежуточный контроль, количество	-	1	1
В т. ч.: курсовой проект (работа)	-	-	-
контрольная работа	-	1	1
Вид итогового контроля (зачет, экзамен)	Зачет

2. Рабочие учебные материалы

2.1. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА

(объем курса 72 часа)

Введение (1 ч)

[1], с. 5…18; [2], с. 4...20; [3], с. 8...30

Место и роль систем городского транспорта в общей транспортной системе России. Основные направления и перспективы развития транспорта. Создание комплексных транспортных схем в городах России.

Предмет, задачи и структура курса, его значение для инженеров-менеджеров автомобильного транспорта. Связь курса с другими дисциплинами учебного плана специальности. Методика изучения курса и использования полученных знаний в практической деятельности специалиста.

1. Классификация, функции и зонирование территорий городов (6 ч)

[3], с.11...29, [6], с.5...28, [9], с.2, 30; [10], с.2...30

Рост городов. Появление мегаполисов и агломераций. Развитие городов в России. Классификация городов по величине и роли в географическом разделении труда. Развитие функциональной структуры и зрелость городов. Функциональное зонирование территорий городов, особенности зонирования исторических мест. Транспортно-экологическое зонирование.

2.Улично-дорожная сеть и транспортная система города (7 ч)

[1], с.6...28; [2], с.59...62; [3], с.8...30; [9], с.12...16

Общие характеристики, показатели и категории улично-дорожной сети городов. Назначение, скорость и интенсивность движения. Категории дорог, уличные и внеуличные пути сообщения. Принципиальные схемы путей сообщения в городах и их анализ. Преимущества и недостатки с точки зрения организации движения транспорта. Показатели прямолинейности и плотности улично-дорожной сети. Загруженность центрального транспортного узла.

3. Развитие транспорта в городах (9 ч)

[1], с.57...122; [3], с.63...181; [4], с.91...95;

[5], с.121...123, 137...141, 144...147; [6], с.4...53; [11], с.127...131

Общая характеристика и виды городского транспорта - автомобильный, рельсовый, троллейбусный, водный, воздушный, монорельсовый. Критерии оценки качества дорожного движения - временные, стоимостные, экологические, комфортабельность и безопасность.

Затраты времени населения на передвижение - основной критерий транспортной системы. Развитие скоростных транспортных систем.

4. Комплексные транспортные схемы городов, требования к системе городского транспорта (9 ч)

[1], с.45...56; [4], с.30...55; [5], с.141...144; [7], с.7...22;

[9], с.18...20; [10], с.87...185; [11], с.19...23, 132...133

Комплексные транспортные схемы городов (КТС). Конфигурация КТС, ее зависимость от планировки города, структуры уличной сети, характеристики пассажиропотоков.

Порядок разработки и применения КТС для городов России. Методы разработки КТС за рубежом.

Требования к системе городского транспорта - скорость движения, уровень наполнения подвижного состава, плотность сети линий пассажирского транспорта, степень прямолинейности, разветвленность маршрутных схем. Дальность подходов к остановкам, затраты времени на трудовые перемещения в городах.

5. Обследование пассажиропотоков в городах и расчет транспортных корреспонденций (10 ч)

[2], с.65...80; [3], с.28...45; [5], с.44...45; [6], с.67...80

Пассажиропотоки в городах. Пункты их зарождения и погашения. Колебания пассажиропотоков. Методы их обследования - анкетный, талонный, табличный, визуальный, автоматизированный. Методика обследования - разбиение территории города на районы, периоды обследования, расстановка постов, порядок контроля.

Расчет транспортных корреспонденций - матрицы корреспонденций транспортных потоков, схемы маршрутов, картограммы интенсивности. Неравномерность движения в течение суток. Гистограммы интенсивности.

6. Проектирование транспортной сети и маршрутных схем (13 ч)

[1], с.28...44; [4], с.80...90; [8], с.35...46; [9], с.18...19; [14], с.105…127

Построение планограммы расселения населения города, километрические зоны, основные пассажиро - и грузообразующие пункты.

Средняя удаленность населения от центров тяготения. Транспортная доступность. Построение изокрон (линий равного времени). Проектирование маршрутных схем городского транспорта, выбор оптимальных вариантов. Метод потенциалов.

7. Подвижность населения, определение потребности в подвижном составе (7 ч)

[3], с.30...37; [4], с.57...65, 90...112; [5], с.44...47; [7], с.156...170

Понятия общей и транспортной подвижности населения. Факторы, оказывающие влияние на подвижность населения - численность и возраст населения, наличие зон отдыха и характер территории, количество семей и школьников, степень автомобилизации, площадь жилых помещений.

Методы определения подвижности населения. Подвижность населения и транспорт.

Определение потребности в подвижном составе городского транспорта на последующие 5-7 лет (первая очередь) и на дальнюю перспективу 10-15 лет.

8. Автотранспортные предприятия (9 ч)

[1], с.271...288; [3], с.155...175; [4], с.60...70; [5], с.47...49, 63...69;

[9], с.19...20; [11], с.110...113

Качество обслуживания потребителей. Численность инвентарного парка. Автотранспортные предприятия городского транспорта. Линейные обустройства транспортной сети. Перспективы взаимодействия различных видов городского транспорта.

Заключение (1 ч)

[2], с.7...35; [3], с. 439-442

Главная роль автомобильного транспорта в удовлетворении спроса на перевозки в городах. Экономический рост в России и увеличение транспортной подвижности населения. Повышение сбалансированности и безопасности транспортных систем городов.

2.2. Тематический план дисциплины

2.2.1. Тематический план дисциплины

для студентов очной формы обучения

№ п/п	Наименование раздела (отдельной темы)	Кол-во часов по дневной форме обучения	Виды занятий и контроля
лекции	ПЗ (С)	ЛР	Самостоятель­ная работа	Тесты	Контрольные работы	ПЗ (С)	ЛР	Курсовые работы (проекты)
аудит.	аудит.	аудит.
ВСЕГО:	72	19	19		34
1	Введение. Классификация, функции и зонирование городов	7	1			6	№1
2	Улично-дорожная сеть и транспортная система города	7	2	4		1	№2		№1
3	Развитие транспорта в городах	9	3			6	№3
4	Комплексные транспортные схемы городов, требования к системе городского транспорта	9	3	5		1	№4		№2
5	Обследование пассажиропотоков в городах и расчет транспортных корреспонденций	10	3	5		2	№5		№3
6	Проектирование транспортной сети и маршрутных схем	13	3	5		5	№6		№4
7	Подвижность населения, определение потребности в подвижном составе	7	2			5	№7
8	Автотранспортные предприятия. Заключение	10	2			8	№8