Общие технические данные автокрана КС-7976

 

Общие технические данные автокрана КС-7976

	Базовое шасси		МЗКТ-79081
	Колесная формула		8х8х4
	Двигатель дизельный (Германия)		Deutz 6M 1015C
		Мощность двигателя, кВт (л. с.)
	Коробка передач (Гермения)		F 16S181 (SG)
	Сцепление (Германия)		MFZ-430
	Максимальная грузоподъемность, тн.		70
	Грузовой момент, тм		210
	Вылет стрелы, м		33
	Длина стрелы, м		9,2-33,0
	Длина гуська, м		9,5/16/22
	Высота подъема крюка
		на основной стреле, м		34
		на стреле с гуськом, м		56
	Максимальные скорости
		подъема-опускания груза, м/мин		0-93,0
		вращения поворотной части, об/мин		0-0,2
		транспортная, км/ч		65
	База выносных опор,
		поперечная, м		7,20
		продольная, м		8,45
	Радиус поворота, м		13
	Масса в транспортном положении, т		49
	Габариты
		длина, мм		13621
		ширина, мм		3200
		высота, мм		4150

Описание характеристик автокрана КС-7976

1. Модель и производитель
Кран гидравлический на специальном шасси автомобильного типа модели КС-7976, производства ОАО "Газпром - Кран", г. Камышин

2. Грузоподъемность - 70 т на вылете 3 м
Скорость подъема/опускания груза;
- номинальная 3 м/мин
- ускоренная 6 м/мин
Скорость посадки 0,198 м/мин.
Скорость вращения 0,2 -1,86 об/мин.

3. Длина телескопической стрелы
- в задвинутом состоянии - 9,2м
- максимальная длина выдвинутой стрелы - 33,3м
- количество выдвигающихся секций - 4
- ход подвижных секций - б м
Первое выдвижение - 1 и пакет из 2+3+4 секций одновременно, затем 3 и 4 секции одновременно.
Радиус поворота крана 13 метров. За дополнительную плату стрела оснащается выдвижным удлинителем фиксированных длин 9,16 и 22 метра и вспомогательной лебедкой.

4. Дизельный двигатель и его производитель
Двигатель ВF6М1015С, производства фирмы Dеиtz (Германия), 4-х тактный, б-и цилиндровый, дизельный, газотурбинный с охлаждением наддувочного воздуха.
Система охлаждения двигателя закрытая с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.
- мощность двигателя, кВт (л. с.) -
- максимальный крутящий момент Нм (кгс мпри 1об/мин.
Вместимость топливного бака 350 литров, расположен по левому борту шасси, дополнительный бак не предусмотрен.
Система питания включает фильтры грубой и 2 фильтра тонкой очистки топлива. В системе очистки воздуха двигателя применен воздушный фильтр сухого типа с индикатором засоренности.

5. Трансмиссия
Сцепление - Mannesmann Sach АG (Германия), МFZ-430, сухое, однодисковое. Коробка перемены передач ZF Friedrichschafen АG (Германия), ZF SG), механическая с синхронизаторами на всех передачах, кроме заднего хода.
Шасси имеет 16 скоростей вперед и 2 назад.
Максимальная скорость передвижения крана - 50 км/час, преодолеваемый уклон 30 градусов. Шасси имеет 8 и одно запасное колесо. Колесная формула шасси 8х8х4(8).
Имеется блокировка межколесного дифференциала. Тормозная система включает рабочую, запасную, стояночную и вспомогательные системы торможения.

6. Левосторонняя система рулевого управления
Полноприводная, гидравлическая с основной и дублирующей гидросистемой. Система РУ обеспечивает три режима;
I - поворот колес двух передних осей без поворота колес задних;
II - одновременный поворот всех колес, обеспечивающий движение шасси по минимальному радиусу;
III - одновременный поворот всех колес в одну сторону, обеспечивающий движение шасси "крабом".

Кабина водителя цельнометаллическая, сварной конструкции, двухместная, оборудована принудительной вентиляцией и системой отопления, вентиляционным люком на крыше. Ветровое стекло кабины полированное, трехслойное (типа триплекс), дверные стекла и стекла задних окон закаленные, неполированные. Кабина оснащена дворниками, внутренним освещением, правым и левым наружными боковыми зеркалами заднего вида, зеркалом заднего вида в кабине, противосолнечными козырьками, органами управления и контрольно-измерительными приборами, предусмотрены места для установки огнетушителей в кабине шасси под сидением пассажира и в кабине машиниста.
Кабина шасси кондиционером не комплектуется.
В комплекте имеется набор инструментов для технического обслуживания и мелкого ремонта шасси, двигателя и крановой установки, набор инструментов для накачки шин.

7. Крановая стрела (производство "Тадано")
имеет возможность изменять угол наклона от 0 до 80 градусов. Время, необходимое для полного выдвижения стрелы, 120 секунд.
Стрела имеет устройство для отключения подъема крюковой подвески в крайнем верхнем положении.
Гидравлическая система крана двухконтурная, открытая, с рабочим давлением до 28 мПа, предназначена для привода крановых механизмов.
В системе питания гидросистемы установлен комбинированный 4-х ступенчатый насос, состоящий из 2-х шестеренчатых и 2-х регулируемых поршневых насосов.
Для подъема/опускания стрелы используются два гидроцилиндра двойного действия.
Главная лебедка имеет тяговое усилие 5000 кг с нерегулируемым аксиально-поршневым гидромотором, работающим в двухскоростном режиме. Редуктор лебедки одноступенчатый цилиндрический.
В механизме поворота используется аксиально-поршневой нерегулируемый гидромотор. Редуктор механизма 2-х ступенчатый цилиндрический, планетарного типа.
Гидросистема крана оснащена предохранительными клапанами для ее защиты от перегрузок. Гидрооборудование крановой установки производства Японии, цилиндры производства "Тадано".

8. Гидравлические опоры
- Продольное расстояние между опорами 8450 мм;
- Поперечное расстояние между цилиндрами опор 7000 мм.
- Опорная поверхность металлической пяты гидроцилиндра опор 600х600 мм. Для слабых грунтов используются дополнительные деревянные подкладки.

9. Кабина крана (производства "Тадано")
Кабина машиниста металлическая, каркасного типа, оснащена пультом управления, рукоятками управления крановыми операциями, регулируемым креслом, отопителем, вентилятором, солнцезащитным козырьком, дворником, фарами для освещения рабочей площадки и грузозахватного органа в его крайних положениях в темное время суток, табличками, безосколочными стеклами, звуковым сигналом, плафоном освещения кабины.
Кабина расположена с правой стороны крана. В кабине установлен ограничитель грузоподъемности микропроцессорного типа, предназначенный для автоматической защиты крана от перегрузок и опрокидывания при подъеме груза, защиты рабочего оборудования от повреждений при работе в стесненных условиях или в зоне линий электропередач (координатная защита) и для отображения информации о фактической массе поднимаемого груза, предельной грузоподъемности, степени нагрузки крана, величине вылета, высоты подъема оголовка стрелы, ее длине и угла наклона относительно горизонта.
В кабине также установлено устройство оповещения о приближении к линии электропередач, предупреждающее машиниста крана звуковым и световым сигналами об опасной ситуации при приближении установленного на оголовке гуська датчика к высоковольтной линии электропередач в момент нарушения безопасного расстояния.

Система оповещения скорости ветра на кране не устанавливается. Спальное место в кабинах водителя и машиниста не предусмотрено.

10. Шасси
Производитель - Минский завод колесных тягачей (МЗКТ), Республика Беларусь, Минск, проспект Партизанский, 150.
Модель шасси МЗКТ-79081. Габаритные размеры шасси (длина, ширина, высота), мм 11590 х 3200 х 2880.
Колесная колея 2530 мм;
Колесная база 700 мм.
Клиренс 410 мм.
Масса снаряженного шасси 26000 кг.
Внешний минимальный габаритный радиус поворота 10 м.
Емкость системы охлаждения (антифриз) 60 литров.
Максимальная нагрузка на отдельную ось 12500 кг.
Подвеска шасси независимая, рычажная, пневмогидравлическая, балансирная (I-II, III-IV оси соответственно).
Электрооборудование шасси однопроводное, постоянного тока (двухпроводная для розеток переносных ламп и розетка пуска двигателя от внешнего источника). Напряжение сети 24В. Две аккумуляторные батареи 6СТ 190ТР(ТМ), напряжением 12В, 190 А*ч. Генератор 28Vх80A переменного тока с ременным приводом, мощностью 2,2 кВт, напряжением 28В на 80А.
На шасси установлены пневматические радиальные шины размером 1600х600-685 ВИ-178АУ, широкопрофильные с регулируемым давлением.
В комплекте шасси имеются запасные части, руководство по эксплуатации и обслуживанию.

Грузовысотные характеристики автокрана КС-7976