ИНСТРУКЦИЯ.
Как правильно выбрать и купить новый автомобиль!!!
Исходя из личного опыта приобретения предыдущих авто…не всегда удачного и доверенного сторонним людям решил сам разобраться, что надо проверить как минимум, что бы купить более менее исправный автомобиль (это относиться не только к новым)
Долой разводы в Автосалонах и впаривание нам б/у и (под-)крашенных автомобилей, а также с другими проблемасами (коробка, сцепление)!!!
Некоторые пункты можно переставить местами в порядке предпочтения (кому-то не важны зазоры и т. д.), проверяемого Вами автомобиля.
!!!Эта инструкция работает хорошо, если на машине отсутствуют любые осадки и грязь. Если продавец не способен сделать минимум для продажи авто – это помыть его, или просто убрать снег с него (иногда бывает этого достаточно) – то стоит задуматься, что он хочет этим скрыть…
! И лучше воспользоваться инструкцией 2 раза…. 1 – при выборе авто в салоне,
2- при получении авто и подписании Акта приемки оплаченного авто.
От себя - если выбрать новый авто не из чего, т. к. в салоне машина одна – я бы вообще воздержался от покупки таковой. ВСЕГДА ДОЛЖЕН БЫТЬ ВЫБОР как минимум из 3-4 машин на стоянке, нужной Вам комплектации!!! Доверяете продавцу? – покупайте машину под заказ. !!!Не покупайте машину с витрины, если ее туда поставили давно…
!!! Инструкция по пользованию этим документом: если все в порядке, то напротив проверенного пункта в квадратике ставим любую метку.
Поехали!!!
Итак, Вы в салоне и знаете, какой авто Вы хотите, если это ОН, то..
1. Смотрим ПТС автомобиля, когда выпущен, есть в наличии?
( покупаете сейчас, значит ПТС должен быть соответствующего года и месяца и т. д.)
Комплектация автомобиля?
2. Есть ли подтеки под автомобилем, давно ли стоит на одном месте (видно мытый или нет), задать вопрос – Предпродажку делали???
Подстелить газетку и посмотреть, что делается под авто!
Посмотреть все, что возможно пощупать руками под днищем, желательно на подъемник – но по ситуации.
Мотор на утечки - обязательно смотреть на картер(двигатель, коробка(и)) снизу.
3. Просим открыть капот и при Вас проверить уровень и цвет всех жидкостей и конечно цвет(зеленый) в окошке у аккумулятора и его дата выпуска.
(естественно тоже участвуйте в процессе, машину эксплуатировать Вам!)
Двигаклапанный, так что желательно еще попросить - выдернуть высоковольтные провода со свечей и посмотреть - есть ли масло в свечных колодцах (БЫВАЕТ! у новых тоже), если конечно дадут это сделать, если это потом обнаружится, то это будет уже Ваша большая проблема…, но по гарантии конечно…
Проверяем далее.
!!! затяжку всех хомутов и гаек (клеммы аккумулятора)- пощупать руками, чтоб ничего не болталось.
пробку отверстия залива масла на двигателе. !!!
пробку на бачке гидроусилителя.
пробку на бочке омывателя стекол.
пробку на бачке тормоза-сцепления.
Просим завести двигатель (должен завестись с первого раза), слушаем, нюхаем, смотрим… и показания приборов (должны показывать хоть что-то для начала), …после небольшого прогрева 5-10мин (если авто в помещении, то меньше) не должно быть никаких посторонних звуков - визгов, скрипов – поймете сами после того, как именно при Вас заведут авто, стойте и слушайте - звук становиться тише и мягче с прогревом.
заглянуть под днище см. систему выпуска, глушитель и погазовать (напарнику или попросить менеджера), смотреть - чтобы не было утечек (видно хорошо на морозе)--- слушать звук.
4. Полный внешний осмотр дефектов КУЗОВА...Обойти со всех сторон и посмотреть на наличие вмятин и царапин, сколов на кромках дверей, рамки дверей на царапины и т. д.
Смотрим покраску автомобиля - одинаковость нанесения (шагрень) на кузов, не проглядывает ли где серый или белый (пятна -грунт, шпатлевка) ВИДЕН ЛИ НЕПРОКРАС(на внутренних частях при открывании дверей на кузове, на скрытых местах (если покрашено хорошо, то и слой краски на машине нормальный – равномерный без пятен), ЛУЧШЕ ВСЕГО ВИДНО НА ТЕМНЫХ ЦВЕТАХ (красном) на светлых не видно вообще!!!, посмотреть нижнюю часть кузова машины (обычно там могут быть проблемы полученные автомобилем при съезде с трейлера при доставке в салон, эстакады)и по ребрам жесткости - не видно ли где переходов при подкраске, отойти на несколько метров от машины и посмотреть не отличаются ли цвета деталей друг от друга. (бампера не в счет они всегда смотрятся темнее, потому как красятся отдельно, другой угол подачи краски да и давление, но краска таже - флип - эффект у красок, содержащих частицы металла, слюды - от того и темнее или светлее …зависит от угла осмотра) СМОТРЕТЬ НА ХОРОШО ОСВЕЩЕННОЙ ТЕРРИТОРИИ!!!
А равномерность и одинаковость покрытия смотреть на преломлении света от кузовных деталей авто (тут не угадаешь точно, где правда, но хотя бы что бы было одинаковое покрытие на каждой детали на одной стороне)!!!
Провести рукой по всей машине!!!должно быть гладкое(не шероховатое) однородное покрытие на всей машине!!!.
Заглянуть под задний бампер, нет ли трещин в местах его крепления и т. д.
Заглянуть под передний бампер, нет ли трещин в местах его крепления и задиров и т. д.
Просмотреть пороги левый и правый, крылья передние и задние внизу, постановку подкрылков (после установки при получении авто)
Переднюю решетку радиатора на царапины и ровную установку.
5. Зазоры кузова.
Закрытые двери по их прилеганию к кузову, задние и передние
(должны быть одинаковые зазоры везде (сравнить с другой стороной машины))
Усилие закрытия дверей – не критично, можно отрегулировать и смазать замки.
Закрытый багажник по прилеганию к задним крыльям (задним фарам ) с боков (отойти назад машины и посмотреть - если дверь багажника торчит снизу и сверху одинаково (соответствие линий кузова и одинаковая ширина зазоров), то виновата ни сборка, а замок двери)
(ВНИМАНИЕ видел сам у большинства этих машин одна сторона выше другой и это не исправить регулировкой петель задней двери)
Закрытый капот по прилеганию и зазорам с двух сторон и спереди.
Приоткрытый капот (не поднятый, а только нажат рычаг открытия из салона ) должно быть ровное прилегание ( по возможности ).
Посмотреть сопряжение задней части капота с лобовым стеклом.(в закрытом состоянии)
Посмотреть задние колеса РАССТОЯНИЕ ИХ В ВЕРХНЕЙ ТОЧКЕ, ГДЕ ОНИ УХОДЯТ В СВОИ АРКИ (померить пальцем расстояние от колеса до внутренней стороны крыла и сравнить с другой стороной )
Посмотреть передние колеса (руль прямо) РАССТОЯНИЕ ИХ В ВЕРХНЕЙ ТОЧКЕ, ГДЕ ОНИ УХОДЯТ В СВОИ АРКИ (померить пальцем расстояние от колеса до внутренней стороны крыла и сравнить с другой стороной )
6. Колеса, состояние тормозных дисков.
Тормозные диски на ровный износ.(на новой машине тоже)
Колеса ВСЕ!!!, должен быть один производитель и они должны выглядеть новыми!!!
Проверить давление во всех шинах - 2 ,0 АТМ.(можно после покупки, но обязательно!)
Запасное колесо, снять кожух и посмотреть производителя, крепеж запаски наличие секретной головки в салоне (в инструменте). Одеть (повесить) замочек на защелку кожуха заднего колеса. (по желанию, после покупки)
Взять из инструмента (заодно проверить комплектность) баллонный ключ и проверить все шпильки колес на их целостность и затяжку гаек крепления колес!!!(открутить - закрутить)
7. Проверка управления всеми системами внутри автомобиля.
Попросить заглушить двигатель и сесть самому на водительское место, запускаем
двигатель ( не забудьте про ручник - на всякий случай!!!)
Проверяем:
индикаторы - сигнала подушки безопасности и другие - не горят после запуска двигателя
(кроме не пристегнутого ремня, ручника и того, что положено в данном автомобиле по инструкции).
Слушаем работу гидроусилителя (не должен выть), руль при поворачивании ладонью должен легко крутиться.
Проверить, сбрасыванием педали газа возвращение на обороты холостого хода, при небольшом нажатии на педаль газа, постепенно увеличивать обороты (по газовать несколько раз).
Проверить работу печки (должна греть ) и кондиционера (охлаждать при этом вкл. вентиляторы в моторном отсеке), подсветку панели (регулировка яркости).
Выключить печку и продуть салон вентилятором на всех скоростных режимах, изменяя направления воздуха из сопел (ручка регулировки потока – стекло, ноги…).
Кондиционер проверить на наличие холодного воздуха в режиме мах охлаждения.
Проверить кнопку рециркуляции воздуха в салоне (при нажатии - должно дуть из сопел слабее чем при заборе воздуха снаружи.)
Звуковой сигнал.
РАБОТУ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ (СЕСТЬ ПРИСТЕГНУТЬСЯ И ДЕРНУТЬ, ФИКСИРУЕТСЯ?)
Проверить несколько раз открытие лючка бензобака и пробку (отвернуть завернуть).
Проверить открытие и закрытие всех дверей ключем.(зад перед).
Проверить работу фар, регулятора по высоте.
Со стороны мотора на фарах проверить резиновые заглушки
(ПОТРОГАТЬ СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ ФАРЫ и их крышки),
ПОВОРОТНИКОВ, сколов нет
габаритов
стоп сигналов сзади, сколов нет
ламп заднего хода,
противотуманных фар, сколов нет
подсветку кнопок салона (!!) у меня не работала на левой задней двери подсветка!!)
Обогрев заднего стекла 0,5 мин. дотронуться ладонью
Обогрев зеркал 0,5 мин. дотронуться ладонью
Обогрев сидений в двух положениях,
НА ДВУХ СИДЕНИЯХ (спинка и сидушка)
Регулировку зеркал, управление ЦЗ, блокировку (убедиться что работает) стеклоподъемников, замков дверей, электро -стеклоподъемниками всех дверей на ручке двери управления водителя ( клипсу внутри ручки см.!)
Работу на всех режимах стеклоочистителя, омывателя лобового и заднего стекла.
Работу плафонов освещения салона и багажника и их выключение при закрывании.
РАДИО (НАСТРОИТЬ НА СТАНЦИЮ), АНТЕННУ ПОСМОТРЕТЬ НА КРЫШЕ (закрутить не туго, если болтается),
мр3 проигрывателя дисков (вставить диск)
сд чейнджер вставить простой диск 2 шт выбрать на панели и проиграть.
методом баланса проверить передние и задние динамики, а также стереобаланс левых и правых динамиков.
снять пленку с приборной панели и радио и посмотреть нет ли трещин.
Проверить работу штатной сигнализации:
ПРОДЕЛАТЬ С 2 ШТАТНЫХ БРЕЛОКОВ по ОДНой ОПЕРАЦИи.
Открыть люк при вставленном ключе зажигания потом вытащить ключ --- люк должен сам закрыться.
Открыть все окна и люк, выйти из машины и нажать кнопку на штатном брелоке сигн. окна должны все закрыться.
Концевики всех дверей и капота. Сесть внутрь машины поставить на сигналку и открывать все двери поочередно. передние, задние, ЗАДНЕЙ 5 ДВЕРИ ключем снаружи.
Звоны при шатании рычага коробки передач (в нейтральном положении) !
Торпеду проверить на наличие царапин, задиров, неровностей постановки, все ручки покрутить, кнопки понажимать и посмотреть не отваливается ли что.
Обивку дверей (ручки дверей на один цвет вставок) посмотреть на грязь, задиры краски, пластика у боковых зеркал.
закрывание дверей, у задних дверей проверить работу блокировки (от детей)на торцах дверей.
Обивку потолка на грязь, целостность
люка на грязь и задиры.
Обивку задней двери и боковин багажника на прилегание и их крепление к кузову
- при нажатии ничего не должно болтаться и торчать, тупо сравниваем - левую и правую стороны обивки салона автомобиля, засунув голову в открытую дверь багажника.
боковые стекла, полку багажника с выдвижными удлинителями (!!!если грязная поменять!!!), потолок
все уплотнительные резинки на целостность (!!!особенно низ дверей): двери, окна, капот и т. д.
и подтеки в салоне.
Проверить открыванием и закрыванием все ёмкости в салоне.
Проверить свободное перемещение всех кресел, вверх-вниз в том числе(водительское), спинки сидений, чтоб не болтались и были крепко закреплены, подголовников 4 шт. - их фиксирование.
Открыть капот и проверить крепление шумоизоляции на капоте изнутри и ее чистоту.
Обивку пола - снять коврики в салоне и багажнике и что под ними.
Посмотреть сидения на грязь и порванность, одеть пленку на них.
8. Проверка ходовых качеств. Машина на ровной поверхности без уклонов!!!
Открываем все форточки на автомобиле (можно токо передние, если что-то не услышите при движении Ваши проблемы, но потом)!!!
Проверяем:
На новой машине руль должен стоять ровно.
!!Никуда не должно намеренно и с небольшим усилием вести автомобиль, руль прямо – автомобиль - едет прямо, есть одно но - Дороги у нас с небольшим уклоном в сторону обочины (бывает и наоборот), так что вполне можно допустить свободный ход руля градусов 5-15 от его прямого положения в обе стороны.
Проехаться и по переключаться на 1передачи, хруст коробки есть? (попросить –попробовать прокачать сцепу и отрегулировать её), при разгоне и торможении машину не должно вести вправо или в лево (проделать несколько раз, найти для этого свободную площадку)!
Несколько раз разогнаться-затормозить – слушать любые стуки
!!!ТОРМОЗА ДОЛЖНЫ СХВАТЫВАТЬ СРАЗУ и ПОЧТИ ВНАЧАЛЕ педали! Еще раз проверить жидкость и посмотреть - нет ли где подтеков на главном тормозном цилиндре, а так же и ручник (5-6 щелчков, далее должно оч. тяжело подниматься). (с нашего форума - Если передние колеса тормозят по разному. Правое сильнее левого, соотв. при интенсивном торможении увод вправо. А куда "смотрит" EBD - может проблема в нём или заклинило направляющие суппортов? (у нас это система распределения тормозных усилий, может работать как антизаносная - при определенных навыках нажатия, понятно что АВС работает по другому, хотя система одна, хотите получить из всего этого антипробуксовочную систему - просто немного придерживайте педаль тормоза, когда машина буксует и дефференциал подключит нужное Вам колесо)
Попросить долить топливо до погашения контрольной лампы на индикаторе уровня топлива (если горит)
Сцепление, при медленном отпускании педали при включенной скорости не должно быть рывков в начале движения авто (можно не газовать вообще).
управление руля внятное, в меру острое (кому как) с хорошей обратной связью (можно понять машину на дороге), но с неохотным возвратом в прямое положение после поворота (небольшое отсутствие реактивной составляющей, не критично), не должно быть скрипов и щелчков при полных поворотах руля из крайних положений – это лучше проверить на стоящей машине.
Реакция педали газа на нажатие (задержка до 1 сек позволительна – педаль электронная).
Набор скорости должен быть ровным без каких –либо дерганий.
Минимальная проверка элементов подвески - проехать по дороге с поворотами по небольшим ямам на скорости 20-40 км/ч, чтоб потрясло, особенно в поворотах (НЕ ЗАБУДТЕ ОТКРЫТЬ ХОТЯ БЫ ПЕРЕДНИЕ ОКНА!!!хорошо ,если на заднем сидении кто-то будет сидеть из ваших людей, взятых Вами на покупку авто)Слушайте звуки, чувствуйте руль машины!!!
!!!Если не уверенны возьмите с собой специалиста по этому вопросу (машину на подъемник, фомку и ломик ему в руки и вперед – это больше относиться к авто б/у)
И последние…СТАВИМ МАШИНУ НА РОВНУЮ ПЛОЩАДКУ, отходим от нее на расстояние, что бы был виден угол, т. е. перпендикулярность (развал) колес относительно площадки на которой стоит машина, смотрим спереди- угол одинаковый?,
смотрим задние.
Если развал или схождение неправильное – это увидят Ваши покрышки при пробеге от 5 тыс. км, КАК ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ как правило НЕ РАССМАТРИВАЕТСЯ (тут уж лучше заплатить и проверить самим (при покупке или после) – замена покрышек выйдет дороже!!!)
9. Проверяем работу ПОСТАВЛЕННОЙ (не штатной)сигнализации.
(если таковую заказывали поставить)
!!! где стоит блок (записываем где: )
ПРОДЕЛАТЬ С двух поставленных: пейджера, брелка по ОДНой ОПЕРАЦИИ
Концевики всех дверей и капота. Сесть внутрь машины поставить на сигналку и открывать все двери поочередно:
передние, задние, ЗАДНЕЙ 5 ДВЕРИ ключем снаружи, концевик капота
!!!Посмотреть что высвечивает пейджер сигнализации при этом?
проверить работу датчика удара (поставить на сигн. и ударить по лев. переднему колесу ногой) спросить - где он стоит?(записываем где: )
Посмотреть, что высвечивает пейджер сигнализации при этом?
проверить блокировки (если делали при установке доп. сигналки) - сесть в машину, поставить только на доп. поставленную сигналку и попробывать завести двигатель, если завели, то за что платили деньги??? за установку пейджера и датчика удара???????
10. Комплект, ключей и брелоков:
Шнуры подключения доп. Устройств (usb например)
Коробка от доп. сигнализации (не штатной)
Инструкция по программированию доп. сигнализации (не штатной)
!Инструкция по установке со схемой доп. сигнализации (не штатной)
2 ключа от машины (раскладных!!!)
пластиковый кожух с идентификационным кодом (по которому …. в случае утери можно сделать Ваш ключ) (штатная сигналка)
1 пейджер(в кожаном чехле) и 1 брелок от доп. сигнализации (не штатной)
кнопка вайлет доп. сигнализации, где?
( записываем где: )
блокировки, какие еще сделаны при установке доп. сигнализации?
Если не завели машину ключем, при этом стоящей на охране поставленной сигнализации
(записываем:
)
11. Документы по получении машины:
Акт приемки автомобиля.
Сервисная книжка (печати см.)
Инструкция по эксплуатации авто.
Договор купли-продажи, НОМЕРА КУЗОВА И ДВИГАТЕЛЯ. (1 оригинал).
ПТС. !!!СВЕРИТЬ НОМЕРА НА КУЗОВЕ, ДВИГАТЕЛЯ И В ПТС!!!ДАННЫЕ ПАСПОРТНЫЕ!!! ТЩАТЕЛЬНО ОЧЕНЬ!
Транзитные номера.
Паспорт с гарантийным талон (с отметками, число мес. год, печать) на установленную доп. сигнализацию:
Инструкция по программированию доп. сигнализации
!Инструкция по установке со схемой доп. сигнализации
7. Документы на сделанный антикор, коврики, защиту картера и др. поставленную лабуду в салоне (гарантия с отметками) (обычно все записывается в общий счет на машину)
8. Описание НА МУЗЫКУ И ЧЕЙНДЖЕР – 2 книжки
12 Советы по приезду домой на машине (если не ставите на платную автостоянку):
1. Перезаписать брелоки доп. сигналки, что бы стерлись «лишние», если прописаны
(есть вероятность остаться без машины, поставив ее на доп. сигналку!!!)
Купить:
2.Замок на руль (можно до покупки авто)
3. Защиту картера
4. Резиновые коврики (на любом автобазаре)
5. Антикор.
6. Проверить уровни жидкостей по приезду домой (после стоянки авто).
Вот наверное и вся информация и действия, которые должен проверить простой покупатель автомобиля, но а для более детального рассмотрения и выбора автомобиля, есть профессиональные технические эксперты со своими приборами (сканеры, измерители, глазами и опытом, который оплачивается).
Может кто-то напишет и лучше, но пока в интернете я такой информации не встречал, потому как это больше «хлеб» специалистов, которые зарабатывают на этом деньги и понятно, что делиться информацией (хоть и такой простой) они не будут.
Инженер1, сайт www. *****
Всем Удачи в выборе!
