

17. Определим перепад температуры в изоляции катушки добавочного полюса:
; где bкт. д – ширина катушки обмотки добавочных полюсов; bиз. д. – односторонняя толщина изоляции.

18. Определим среднее превышение температуры обмотки добавочных полюсов под температурой охлаждающей среды:
![]()
19. Определим повышение температуры наружной поверхности коллектора над температурой внутри двигателя:


Данная машина выполняется с изоляцией класса нагревостойкости В, т. к. ни в одной обмотки температура не превышает предельно допустимой. Предельно допускаемое превышение температуры обмоток машин для класса В равно 80ºС
Вентиляционный расчет
Проектируемый двигатель имеет аксиальную вентиляцию, которая обеспечивается встроенным вентилятором центробежного типа.
1. Определим необходимое количество охлаждающего воздуха:
Qвоз= Σр’/(1100·2Δ
)
Qвоз= 244,63/(1100·2·4,38) = 0,025м3/с
2. Определим наружной диаметр центробежного вентилятора:
При аксиальной системе вентиляции D2≈0,9dc; где dc – внутренний диаметр станины.
D2= 0,9·161,4·10-3 =145,26·10-3 м
3. Определим окружную скорость вентилятора (по наружному диаметру):
ν2 = π D2n/60 = 3,14·145,26·10-3 ·1000/60 =7,61 м/с
4. Определим внутренний диаметр колеса вентилятора:
D1= (1,25…1,3) D =(1,25…1,3)·93·10-3 = 118,58·10-3 м
5. Определим окружную скорость вентилятора (по внутреннему диаметру):
ν1 = π D1n/60 = 3,14·118,58·10-3 ·1000/60 =6,21 м/с
6. Определим ширину лопаток вентилятора:
bл. в. = (0,12…0,15) D2=(0,12…0,15) ·145,26·10-3 = 19,61·10-3 м
7. Определим число лопаток вентилятора:

Для уменьшения вентиляционного шума рекомендуется выбирать число лопаток вентилятора таким, чтобы оно равнялось нечетному числу. Принимаем Nл=33.
8. Определим давление вентилятора при холостом ходе:
Но =η ао ρ(ν2 2 – ν2 1); где η ао - аэродинамический КПД вентилятора в режиме холостого хода (η ао = 0,6); ρ – плотность воздуха (ρ=1,2кг/м3)
Но = 0,6·1,2((7,6,21)2) = 13,93Па
9. Определим максимальный расход воздуха в режиме короткого замыкания:
Qв мах = 0,42υ2 S2; S2 – входное сечение вентилятора, которое определяется
S2 = 0,92π D2bл. в. = 0,92 ·3,14·145,26·10-3 ·19,61·10-3 = 0,00823м3
Qв мах = 0,4·7,61·0,00823 = 0,026м3/с
10. Определим аэродромное сопротивление вентиляционной системы машины из графика зависимости z=f(D); z= 12·103(Па·с2)/м6.
11. Определим действительный расход воздуха:


12. Определим действительное давление вентилятора:
Н = ZQ2воз = 12·103·(0,021)2 = 5,29 Па
13. Определим мощность, потребляемую вентилятором:
Рв = НQвозд/ηэ; где ηэ – энергетический КПД вентилятора (ηэ =0,18…0,2)
Рв = 5,29·0,021/0,19 = 0,58Вт
14. Определим потери мощности на вентиляционного и в подшипниках:
Рт = 0,89+2,295+0,58 = 3,77 Вт
15. Определим номинальный КПД электрической машины, уточненный по результатам вентиляционного расчета:

Механический расчет вала
Номинальный момент вращения двигателя был рассчитан ранее и равен М2=4,79 Н·м. Диаметр d1 и длина выступающего цилиндрического конца вала l1выбираются из таблицы в зависимости от номинального момента вращения.
d1=18 мм; l1=40 мм.
Исходя из d1 выбираем диаметр вала под подшипник d2=20 мм и диаметр вала за подшипником d3=26 мм.
1. Расчет вала на жесткость.
Сила тяжести сердечника якоря с обмоткой и участком вала по длине сердечника с прибавлением силы тяжести коллектора, принимая ее приложенной к середине сердечника, равна:

Под воздействием силы тяжести прогиб вала посередине сердечника равен:
; где Е=2,06·1011 Па – модуль упругости стали; a, b, l определяют из эскиза вала.
А=157 мм; b=126 мм; l=283 мм.
Для определения значений Sa и Sb составим таблицу.
участок b | |||||||||||||
di, мм | Ji, мм4 | yi , мм | yi3, мм3 | (yi3-y3i-1) , мм3 |
| yi2, мм2 | (yi2-y2i-1), мм2 |
| |||||
20 26 30 24 | 7854 22432 39761 16286 | 10 20 74 126 | 1000 8000 405224 2000376 | 1000 7000 379224 1595152 | 0,127 0,312 9,990 97,946 | 100 400 5476 15876 | 100 300 5076 10400 | 0,01273 0,01337 0,12766 0,63859 | |||||
Sb=108,375 | Sb=0,79235 | ||||||||||||
участок a | |||||||||||||
di, мм | Ji , мм4 | xi, мм | x3i, мм3 | x3i-x3i-1, мм3 |
| ||||||||
20 26 24 | 7854 22432 16286 | 10 52 157 | 1000 140608 3869893 | 1000 139608 3729285 | 0,127 6,224 228,987 | ||||||||
Sa=235,338 | |||||||||||||
Ji – экваториальный момент инерции;
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 |


