Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
Ведомость дефектов к Акту № 000 – 2009
Тип грузоподъемной машины – мостовой кран зав.№ 000, рег.№ 000
завод-изготовитель – Московский завод «Подъемник»
№ п/п | Наименование узла | Описание дефекта | Рекомендации по устранению |
1 | Металлоконструкции | ||
1.1 | Главная балка правая (со стороны кабины крановщика) | ||
1.1.1 | Ограждение | Разрыв сварного шва крепления перила ограждения к стойке на расстоянии 1м от концевой балки со стороны главных троллеев | Выполнить ремонт указанного узла |
1.2 | Главная балка левая | ||
1.2.1 | Настил галереи | Три трещины длиной 40-80мм в основном металле настила в узле крепления подкоса стойки ограждения в центральной зоне балки | Выполнить ремонт настила в указанном узле |
1.3 | Концевая балка со стороны кабины крановщика | ||
1.3.1 | Стойка ограждения и отключающая линейка механизма передвижения соседнего крана | Местные деформации стойки ограждения, отключающая линейка не имеет достаточной жесткости (раскачивается в процессе передвижения крана) | Стойку ограждения усилить (или заменить), отключающую линейку усилить дополнительным раскосом |
1.4 | Концевая балка со стороны главных троллеев | ||
1.4.1 | Щиток предотвращающий возможность попадания под неприводное ходовое колесо посторонних предметов | Щиток отогнут от проектного положения, зазор между щитком и рельсом превышает допустимые 10мм | Щиток привести в соответствие с требованием п.2.16.2 ПБ |
1.5 | Кабина для обслуживания главных троллеев и токоприемников | Кабина и токоприемники крана установлены в разных местах (под настилами соседних балок) | Привести в соответствие с требованиями п.2.17.6 ПБ |
2 | Механизмы | ||
2.1 | Механизм главного подъема груза | ||
2.1.1 | Крюковая подвеска | Деформация (вмятина) верхней стороны одной щеки подвески на глубину 35-40мм | Деформацию устранить |
5 | Крановый путь | ||
5.1 | Тупиковый упор со стороны кабины крановщика | Разрыв сварных швов крепления накладки (швеллера) стойки упора, не исключена возможность падения накладки т. е. представляет опасность для обслуживающего персонала | Накладку демонтировать |
Руководитель экспертной группы:
Члены экспертной группы:
07.12.2009 г.
