Введение (стр. 3 )

УКАЗАНИЯ О МЕТОДАХ ИНСТРУМЕНТАЛЬНОГО

КОНТРОЛЯ ЗА КАЧЕСТВОМ СТРОИТЕЛЬСТВА

Производственный контроль качества должен включать входной контроль проектно-сметной документации, конструкций, изделий, материалов и полуфабрикатов; операционный контроль отдельных строительных процессов или производственных операций и приемочный контроль строительно-монтажных работ. На всех стадиях строительства с целью проверки эффективности ранее выполненного производственного контроля должен выборочно осуществляться инспекционный контроль специальными службами либо специально создаваемыми для этой цели комиссиями.

По результатам производственного и инспекционного контроля качества СМР должны разрабатываться мероприятия по устранению выявленных дефектов. При контроле и приемке работ проверяются:

- соответствие примененных материалов, изделий и конструкций требованиям проекта, ГОСТ, СНиП, ТУ;

- соответствие состава и объема выполненных работ проекту;

- степень соответствия контролируемых физико-механических, геометрических и других показателей требованиям проекта;

- своевременность и правильность оформления производственной документации;

- устранение недостатков, отмеченных в журналах работ в ходе контроля и надзора за выполнением СМР.

Геодезический инструментальный контроль осуществляется в соответствии с разделом 4 СНиП 3.01.03-84 “Геодезические работы в строительстве”, ГОСТ и ГОСТ . Он выполняется при:

- создании геодезической разбивочной основы для строительства (выполняется заказчиком);

- разбивочных работах в период строительства (выполняет генподрядчик);

- контроле точности геометрических параметров возводимого объекта.

Для производства геодезических работ и своевременного контроля за возведением зданий и сооружений используют квалифицированных специалистов, необходимые приборы и оборудование. Средства измерений (теодолиты, нивелиры, рулетки) должны быть необходимой для выполнения работ точности и аттестованы в установленном порядке. Перед началом выполнения работ геодезические приборы должны быть проверены и отъюстированы.

Пункты геодезической разбивочной основы закрепляют постоянными и временными знаками. Постоянные знаки закладывают на весь период строительно-монтажных работ. Временные - по этапам работ (земляные работы, устройство свайных фундаментов, возведение надземной части).

Плановая основа создается методами триангуляции, трилатерации, полигонометрии строительной сети и их сочетаниями. Высотная основа создается геометрическим нивелированием.

Для закрепления пунктов геодезической разбивочной основы надлежит применять типы знаков, предусмотренные СНиП 3.01.03-84, уточняя в проекте глубины заложения и конструкции знаков закрепления осей, а также соблюдая следующие требования:

- постоянные знаки, используемые как опорные при восстановлении и развитии геодезической разбивочной основы, должны защищаться надежными оградами;

- грунтовые знаки следует закладывать вне зон влияния процессов, неблагоприятных для устойчивости и сохранности знаков, настенные знаки следует закладывать в капитальных конструкциях;

- типы и техника выполнения знаков должны соответствовать точности геодезической разбивочной основы.

Верх знаков должен иметь отметку с учетом проекта вертикальной планировки. Створы основных разбивочных осей закрепляют на обноске и на грунтовых створных знаках.

Точность измерений при выполнении геодезических работ принимается в соответствии со СНиП 3.01.03-84. Величины допустимых среднеквадратичных погрешностей приведены в таблице.

Точность выполнения разбивочных работ

Вид геодезических работ	Величины средних квадратических погрешностей
угловые измерения	линейные измерения	определение превышений, мм
Построение разбивочной основы	5	1/10000	6
Построение внешней и внутренней разбивочных сетей: при отрывке котлована при устройстве подземной части при устройстве надземной части	45 30 30	1/1000 1/3000 1/3000	10 3 3

При устройстве котлована под здание должен быть выполнен следующий комплекс геодезических работ:

- разбивка и закрепление в натуре контуров котлована;

- нивелирование дневной поверхности в пределах контура котлована;

- передача разбивочных осей и высотных отметок на дно котлована;

- периодические исполнительные съемки для подсчета объемов земляных масс;

- окончательная плановая и высотная исполнительная съемка отрытого котлована.

Разбивка контура котлована должна вестись от основных и промежуточных осей сооружения. По мере углубления котлована должна контролироваться его глубина. По окончании работ по устройству котлована должна составляться следующая исполнительная геодезическая документация:

- акт готовности по устройству котлована;

- схема плановой и высотной исполнительной съемки котлована;

- исполнительная картограмма подсчета объемов земельных масс.

Детальные геодезические построения должны заключаться в построении установочных рисок, фиксирующих плановое и высотное проектное положение несущих элементов.

При производстве детальных геодезических построений обязательно должны быть выполнены контрольные измерения, обеспечивающие надежную оценку точности устройства конструкций в соответствии со СНиП 3.01.03-84.

Ответственные конструкции, подлежащие промежуточной приемке с составлением геодезической съемки – фундаменты, несущие стены, плиты перекрытий.

УСЛОВИЯ СОХРАНЕНИЯ

ОКРУЖАЮЩЕЙ ПРИРОДНОЙ СРЕДЫ

ПОС разработан с учетом требований ФЗ РФ «Об охране окружающей природной среды» и раздела 6 СНиП 3.01.01-85.

Стоянку и заправку строительных механизмов ГСМ следует производить на специализированных площадках, не допуская их пролив и попадание на грунт. После заправки пролитое масло и топливо должны быть немедленно вытерты.

На машинах должен находиться исправный огнетушитель, а в местах стоянки машин должны стоять ящики с песком. Не допускается стоянка машин и механизмов с работающими двигателями.

С целью исключения рассыпания грунта с кузовов автосамосвалов, рассеивания его во время движения кузова нагруженных грунтом автосамосвалов накрывать полотнищами брезента. Брезент должен надежно закрепляться к бортам.

В целях наименьшего загрязнения окружающей среды предусматривается центральная поставка растворов и бетонов специализированным транспортом.

При производстве работ принимать конструктивные и технологические меры по снижению уровня шума. Для уменьшения количества пыли временные дороги, особенно в сухой жаркий период периодически поливать водой.

При выезде со строительной площадки предусматривается место (пункт) для мойки колес автотранспорта в соответствии с распоряжением Комитета по градостроительству от 12.07.01 №11-р.

В процессе строительства образуются следующие типы отходов: вытесненный грунт (IV класс опасности); строительный мусор (IV класс опасности); бытовые отходы (IV класс опасности). Удаление бытовых и строительных отходов выполнять в соответствии с требованиями СНиП 2.07.01-89*, собирая их в закрывающиеся стальные контейнеры, исключающие загрязнение окружающей среды. По мере накопления мусор вывозят силами специализированной лицензированной организации () на полигоны бытовых отходов.

Деревья, находящиеся на территории строительной площадки, пересаживают или сносят по согласованию с природоохранными органами. После окончания строительных работ осуществляется посадка зеленых насаждений в соответствии с проектом благоустройства.

При производстве работ не разрешается превышение предельно допустимых концентраций вредных веществ в воздухе рабочей зоны, при этом необходимо пользоваться приборами, применяемыми для санитарно-гигиенической оценки вредных производственных факторов.

В период строительства предусматриваются следующие мероприятия по охране почв:

- устройство поверхностного водоотвода со строительной площадки в благоустроенные придорожные канавы;

- срезка растительного слоя почв и временное хранение его в буртах;

- восстановление поврежденных участков почвы на участке строительства.

Технологическая карта на бетонные работы.

1. Область применения.

1.1 Технологическая карта разработана на бетонирование перекрытий жилого дома в г. Кингесепт. Бетонирование ведется автобетононасосом HCP 36-III в сборно-разборной опалубке DOKAFLEX фирмы DOKA (Австрия).

1.2 В состав работ, рассматриваемых картой, входят:

- Установка опалубки перекрытия;

- Монтаж арматуры;

- Подача бетонной смеси в конструкцию;

- Укладка бетонной смеси в конструкцию;

- Уход за бетоном;

- Отчистка бетоновода распределительной стрелы;

- Снятие опалубки;

1.3 Работы выполняются в две смены.

2. Организация и технология строительного процесса.

2.1 До начала бетонирования перекрытий должны быть выполнены организационно-подготовительные мероприятия в соответствии со СНиП 3.01.01.-85*, а также все работы в соответствии со стройгенпланом, разработанным в ППР.

Кроме того, должны быть выполнены следующие работы:

- организован отвод воды от промывки бетоновода распределительной стрелы;

- устроены временные дорог, подъезды, площадки под автобетононасос и автобетоносмесители ;

- Доставлены в зону производства работ автобетононасос и дополнительное оборудование к нему, инструмент, инвентарь и приспособления.

- Смонтирована надежная звуковая связь между местом укладки бетона и автобетонасосом;

- Испытан бетоновод при гидравлическом давлении в 1.5 раза превышающем рабочие;

- Рабочие и ИТР ознакомлены с проектом производства работ, их технологией и организацией, обучены безопасным методам труда.

2.2 Бетонирование перекрытий выполняется автобетононасосом HCP 36-III в комплекте с автобетоносмесителями.

Определение среднечасовой эксплуатационной производительности автобетононасоса HCP 36-III:

Пэ=Пт·К2·К3·К4·К5·К6,

Где Пт – техническая и паспортная производительность бетононасоса, м3/ч; Пт=150 м3/ч;

К2 – коэффициент использования мощности бетононасосов в зависимости от вида бетонируемой конструкции, К2=0,88;

К3 – коэффициент снижения производительности установки, принимается К3=0,8;

К4 – коэффициент, учитывающий потери времени на ежемесячный уход за бетонасосной установкой К4=0,93;

К5 – коэффициент, учитывающий квалификацию машиниста, К5=0,9;

К6 – коэффициент снижения производительности бетононасосов из за различных технологических причин К6=0,75;

Пэ=150·0,88·0,8·0,93·0,9·0,75=66,3м3/ч.

Расчет необходимого количества автобетоносмесителей, способных обеспечить загрузку автобетононасоса, определяется:

Во избежание перерывов в работе бетононасоса необходимо обеспечить бесперебойную его загрузку путем четкой работы автобетоносмесителей, способных обеспечить загрузку автобетононасоса, определяется:

где, t1 - время загрузки и выгрузки автобетоносмесителя в минутах (время загрузки 10 мин, время выгрузки 8 мин);

t2- время пребывания автобетоносмесителя в пути по маршруту, (время нахождения автобетоносиесителя в пути от бетонного завода до автобетононасоса, 60 мин);

Пэ – эксплуатационная производительность автобетононасоса; 66,3 м3/ч.

W- полезная ёмкость барабана автобетоносмесителя; 6 м3/ч.

шт.

2.3 Бетонирование перекрытий здания необходимо вести по захваткам. Захватки определяются из условия нормальной организации труда рабочих, сменной эксплуатационной производительности автобетононасоса и максимального радиуса его стрелы. В качестве захватки принят объем работ в пределах одного этажа одной секции.

2.4 Бетонные смеси, пригодные для транспортирования по трубопроводам, должны иметь характеристики, отвечающие следующим требованиям:

- подвижность бетонной смеси в бункере бетононасоса о 18 до 20 см;

- предельная крупность заполнителей не более 15 мм;

- водоцементное отношение не более 0,75;

- количество пылевидных, глинистых и илистых частиц в песке не должно превышать 7%. Модуль крупности песка от 1,8 до 2,2;

- содержание песка в смеси заполнителей должно быть не менее 40%, соответственно – 60%.

Фракционный состав щебня

Размеры фракции, мм	Содержание в бетоне, %
0-5	40
5-10	24
10-15	36

Для лучшего перекачивания бетонной смеси в нее следует вводить пластифицирующие или пластифицирующевоздухововлекающие добавки в количестве от 0,1 до 0,2%.

Количество добавок принимается в процентах от массы цемента в пересчете на сухое вещество.

Ориентировочный состав бетона.

Марка бетона	Марка цемента	Подвижность, см	Водоцементное отношение	Расход материалов Кг/м3
	Ц	П	Щ	В	Пластиф. добавки
250	300	18-20	0,56	340	645	2280	180	0,1-0,2% от массы цемента

Состав бетонной смеси должен уточнятся строительной лабораторией для каждого конкретного случая.

Подвижность готовой бетонной смеси, предназначенной для перевозки автобетоносмесителями, необходимо назначать с учетом ее изменения при перевозках на заданное расстояние:

- при дальности перевозки до 15 км в автобетоносмесителе загружается бетонная смесь заданной консистенции.

Ручной режим применяется при подготовке насоса к работе, пуске, укладке в дело небольших объемов бетона, промывке бетоноводов по окончании работы.

Автоматический режим эксплуатации бетононасоса является наиболее оптимальным. Он принимается при больших объемах работ. В случае вынужденных перерывов в работе автобетононасоса в загрузочном бункере должно оставаться 0,1-0,2 м3 бетонной смеси для периодического включения насоса для работы «на себя», что позволит значительно увеличить допускаемое время перерывов в подаче бетонной смеси.

2.5 Перед загрузкой бетона в автобетононасос через бетоновод распределительной стрелы необходимо пропускать «пусковую смесь» (в объеме 0,1 м3).

«Пусковая смесь» может быть приготовлена из цемента и воды (тестообразной консистенции) или цементно-песчаного раствора (состав 1:1) подвижностью от 6 до 8 см. «Пусковая смесь» готовится вручную. Приемный бункер не следует заполнять бетоном доверху во избежании перегрузки шнека, оптимальным является заполнение бункера на уровень – ниже верхнего края на 0,15 м.

Приемный бункер постоянно должен быть заполнен бетонной смесью, для предотвращения всасывания воздуха и образования в бетоноводе воздушных «пробок».

2.6 При перерыве в процессе бетонирования от 20 до 60 мин необходимо каждые 10 мин перекачивать бетонную смесь по замкнутому контуру системы бетононасос – бетоновод на стреле в течении – 10-15сек на малых режимах работы автобетононасоса. При этом гибкий шланг на конце бетоновода стрелы следует крепить к приемной воронке автобетононасоса.

При перерывах, превышающих указанное время, бетоновод распределительной стрелы должен быть очищен и промыт.

2.7 При нормальном движении бетонной смеси внутри бетоновода распредилительной стрелы давление в нем должно быть не более 2,5 мПа.

Повышение давления указывает на появление в бетоноводе заторов и пробок.

Причинами образования пробок при эксплуатации бетононасоса является:

- неправильный подбор состава бетонной смеси, при котором не обеспечивается ее удобоперекачиваемость;

- несоответствие гранулометрического состава заполнителей требуемого;

- применение крупного заполнителя, имеющего размер зерен больше допустимого;

- применение быстросхватывающегося цемента;

- использование частично расслоившейся, плохо перемешанной или начавшей схватываться бетонной смеси;

- недостаточное количество «пусковой смеси», приводящие к отсутствию смазывающей пленки на стенках бетоновода распределительной стрелы.

- утечка цементного молока в местах соединения звеньев бетоновода распределительной стрелы из за ослабления замковых соединений или повреждения уплотнений, неудовлетворительная отчистка и промывка бетоновода;

- образование вмятин на стенках бетоновода распределительной стрелы или наплывов схватывающегося бетона на его стенках;

- сильный нагрев бетоновода в жаркую погоду и значительные перерывы в работе, при которых смесь в трудах находилась длительное время в неподвижном состоянии.

2.8 До возведения перекрытий этажа устанавливаются несущие наружные панели, расположенных по 2 в угловых помещениях этажа, которые являются отбортовкой для монолитного перекрытия;

Затем соблюдается следующий порядок выполнения операций:

— установка столов со смонтированными на них бортами и площадками обслуживания в пространстве между предварительно возведёнными стенами;

— выверка положения столов по нивелиру домкратами телескопических стоек;

— поджатие щитов к стенам по торцам панели специальным устройством;

— армирование, бетонирование и выдержка бетона набора им распалубочной прочности (100 кг/см2);

— распалубливание путём сжатия устройства, поджимающего панель к стенам, вывинчивания домкратов на стойках и переопирания столов на колёса телескопических стоек;

— извлечение опалубки из-под готового перекрытия и подача её на пост чистки, смазки и комплектации. Извлечение выполняется методом последовательной перестроповки. При этом временно переопирают перекрытие на инвентарные стойки.

2.9 После окончания бетонирования, необходимо отчистить от остатков бетонной смеси бетоновод распределительной стрелы и автобетононасос. Отчистку бетоновода производить давлением воды с помощью зубчатого резинного шара. Ручной инструмент должен быть очищен от остатков бетона, промыт водой и вытерт насухо.

2.10 Забетонированные перекрытия в течении первых дней твердения бетона должны периодически поливаться водой. Поливку начинать не позднее чем через 10-12 ч, а в жаркую и ветреную погоду через 2-3 ч после окончания бетонирования.

2.11 Бетонирование перекрытий выполняется комплексной бригадой, состоящей из 2 звеньев общей численностью 6 человек.

Автобетононасос обслуживает первое звено:

- Машинист бетононасоса 4 разряда – 1 (М1);

- Помощник машиниста 4 разряда – 1 (М2);

- Бетонщик 2 разряда – 1 (Б1).

Укладку и уплотнение бетонной смеси производит второе звено:

- Бетонщик 4 разряда – 1 (Б2);

- Бетонщик 3 разряда – 1 (Б3);

- Бетонщик 2 разряда – 1 (Б4).

2.12 Методы и последовательность производства работ.

Бетонирование перекрытий ведется в следующем порядке: Бетонщики Б2 и Б3 проверяют исправность инструментов и приспособлений для выполнения бетонных работ.

Машинист автобетононасоса М1 и помощник машиниста М2 устанавливают автобетононасос на ручной тормоз, запускают двигатель и включают коробку отвода мощности. Затем они устанавливают автобетононасос на выносные опоры.

Машинист бетононасоса и помощник машиниста проверяют исправность механизмов, конструкций, контрольно-измерительных приборов, гидрооборудования и гидроразводки и подключают переносной пульт управления.