Схема расположения анодов

на автобусах ВОЛЖАНИН 5270

(рекомендуемое кол-во анодов – 19 шт)

Аноды размещаются в наиболее подверженных коррозии местах.

С двух сторон колесной ниши аноды устанавливаются в максимально нижней точке с внутренней стороны кузова таким образом, что бы не нарушать размеры дорожного просвета.

В задней части кузова автобуса, т. к. расположение двигателя в этой части способствует распространению коррозии из-за возникновения зон повышенной вибрации и зон повышенной концентрации выхлопных газов.

С двух сторон дверных проемов, т. к. частое открывание и закрывание дверей приводит к микро-деформации кузова в этих местах и накоплению влаги в скрытых полостях и нишах, что, в свою очередь, так же ведет к распространению коррозии.

Дополнительно по одному аноду устанавливается в центре каждой приемочной площадки (или под верхней ступенькой), т. к. эти части кузова автобуса являются, как правило, наиболее нагруженными и подверженными скоплению влаги.

Так же рекомендуется размещать аноды в зонах расположения багажных отсеков.

Конкретные места установки анодов в каждом случае рассматриваются исходя из следующих обязательных требований:

Расположение анода не должно сокращать расстояние дорожного просвета (клиренс). Расположение анода должно выбираться в максимально нижней точке защищаемой поверхности. Анод должен размещаться в местах, исключающих его механическое повреждение, а так же в местах, исключающих помеху анода нормальной работе устройств и автомобиля (прицепа, полуприцепа) в целом. (Рекомендуемое) Для крепления анода может использоваться конструктивно существующее

отверстие, находящееся в непосредственной близости от защищаемой части автомобиля,

при его отсутствии необходимо создать отверстие

Ø6,5 мм таким образом, чтобы не нарушать прочности конструкции.

Рекомендуемые места установки анодов могут быть дополнены другими, известными владельцу местами. Возможна защита различных болтовых соединений, мест сопряжения разных металлов.