Остановка по требованию : [о новом вокзале в Автозаводском районе для скоростных поездов] // Автозаводец. – 20июля (№ 97). - С. 1
Остановка по требованию
Возможно, уже через четыре года на окраине Автозаводского района
появится новый вокзал для скоростных поездов
По предварительной информации, проезд до Москвы на высокоскоростном поезде обойдется нижегородцам в 2200 рублей, а времени на дорогу уйдет всего 1 час 40 минут. Предполагаемый срок ввода в строй новой магистрали - 2-я половина 2017 года.
Здесь птицы не поют, деревья не растут...
На Петряевке многочисленные пассажиры могут наблюдать типичную урбанистическую картину пригородной товарной станции: заляпанные цистерны, пропитанная мазутом земля и гряда неблагоустроенных строений. «Освежает» унылый пейзаж обходчик пути Николай - из его плейера, закрепленного на поясе, доносятся отголоски песни Валентины Толкуновой «...все я сумею, все смогу - я не могу иначе». После того, как руководители муниципалитета высказали предложение именно здесь разместить вокзал для высокоскоростных поездов, слова из шлягера кажутся пророческими.
- Как думаете, это удачное место?
- Лучше и не найдут, как железнодорожник вам говорю. Кондрашов якобы еще и Новинки хотел предложить, но я считаю такой вариант неоправданным.
- Ну, понятно, каждый кулик свое болото хвалит...
- А вы вот зря... Из петряевских болот, знаете, какую «конфетку» можно сделать? А Новинки действительно не перспективная идея. Во-первых, придется строить новый мост через Оку, так как существующая железнодорожная переправа не выдержит дополнительных нагрузок. Шутка ли: поезд будет ходить со скоростью почти 400 км/ч! А во-вторых, планировать новый вокзал надо ближе к цивилизации: в Новинках нет пока никакой инфраструктуры кроме Сартаковского перрона. Туда и транспорт-то не ходит, а вот Петряевка - совсем другое дело. Тут и метро не очень далеко, и напрямую по ветке можно аэроэкспресс до Московского пустить. Пятнадцать минут - и там...
Петряевка против Новинок
Решение о строительстве высокоскоростной магистрали Москва - Казань, которая пройдет через Нижний Новгород, было принято 27 мая на совещании у Президента РФ Владимира Путина. А уже 24 июня глава администрации Нижнего предложил главному архитектору города подобрать место под остановочный комплекс. На карте приволжской столицы градоначальник обозначил три точки, где рациональнее всего разместить подобный объект. Это собственно сам Московский вокзал, Петряевка и Новинки. По словам главы городской администрации, РЖД устраивает любая из этих территорий.
-Лично я голосую за Новинки, поскольку там возможно строительство большого микрорайона, а общее развитие Нижнего Новгорода идет в сторону Кстова и Богородска, - заявил Олег Кондрашов. - Этот вопрос будет в ближайшее время обсуждаться на федеральном уровне, и сделайте так, чтобы наши пожелания не остались незамеченными, - поручил глава исполнительной власти города своим подчиненным.
А вот мнения депутатов на этот счет разделились. Заместитель председателя ОЗС Александр Табачников уверен, что станцию для высокоскоростных поездов следует разместить поближе к аэропорту.
- Перед нами не стоит задача платформу в чистом поле поставить. Она должна находиться в зоне крупного транспортного узла, например, в районе Стригина. Однозначно, что от аэропорта до центра города будет пущена электричка или скоростной трамвай. К тому же, в случае нелетной погоды в Москве, наш аэропорт всегда останется запасным для столицы.
Однако депутат городской Думы Владимир Тарасов, напротив, поддерживает вариант Новинок, аргументируя свой выбор законами транспортной логистики.
- Там как раз проходит железнодорожная ветка, которая идет на Арзамас, Казань и Пензу, - подчеркнул народный избранник. - Город будет расширяться и расти, и в ближайшем будущем будут строиться именно Новинки. В этой части Богородского района появится микрорайон, который по размерам будет сопоставим с Соцгородом или Щербинками. Поэтому расположить станцию там - самое правильное решение. Кстати, проблему, аналогичную нижегородской, сейчас решает и Санкт-Петербург, где к чемпионату мира по футболу 2018 года планируется также запустить высокоскоростную магистраль. В итоге руководство Северной столицы выбрало крупную станцию на выезде из города, которая по многим параметрам напоминает нашу Петряевку.
Заграница нам поможет... опытом
В Европе выигрышность железных дорог заключается в том, что крупнейшие вокзалы там находятся в центре города. А при растущих скоростях и вводе в строй аэроэкспрессов железнодорожное сообщение начинает конкурировать с самолетами, поскольку аэропорты находятся за пределами города, а их транспортная доступность оставляет желать лучшего. Более того, туда надо приезжать заранее и тратить массу времени на регистрацию. Поэтому не исключено, что пассажиры, совершающие поездки воздушным путем, в перспективе предпочтут пересесть на поезд. Хотя нижегородский аэропорт такая конкуренция пока не пугает.
- В Лондоне, чтобы разгрузить центр, на периферию выносятся вокзалы для поездов дальнего следования, но скоростной поезд из Парижа приходит именно в центр английской столицы, - утверждает логистик в сфере пассажирского транспорта Владимир Разин. - Сейчас - и это касается практически всех развитых городов Европы - реконструкция уже существующих вокзалов идет за счет освоения подземного и надземного пространства. Те же скоростные поезда в Эдинбурге, Франкфурте и Варшаве приходят на центральную станцию метро, и пассажиры могут сделать удобную пересадку.
Мария Звонарева в Европе ни разу не была. Предел ее транспортной досягаемости - Южное шоссе и садовый участок в Сартакове. Перспективы необходимости принести свой покосившийся домик в жертву техническому прогрессу она не одобряет и предлагает практически соломоново решение.
- Если власти хотят построить еще один крупный пассажирский пункт, пусть тогда восстановят старый Казанский вокзал. Он и в центре города находится, и название свое оправдывает. Ну, а если выбирать между Новинками и Петряевкой, то я за последний вариант! Автозаводцы заслужили комфорт и право на развитие окраин своего района!
Александр СЕДОВ.
