Шарнирные подшипники - это подшипники скольжения. Они состоят из внутреннего и наружного колец и не имеют тел качения. Внутреннее кольцо имеет сферическую наружную поверхность, наружное - сферическую внутреннюю. Шарнирные подшипники предназначены для восприятия радиальных и комбинированных нагрузок в подвижных и неподвижных соединениях. Эти подшипники могут изготавливаться с одним разломом наружного кольца (тип ШСП) или с двумя разломами (тип ШСЛ). В подвижном соединении шарнирные подшипники работают при взаимном перемещении одного кольца относительно другого, как правило, в качательном режиме, угол до 45°. При этом в зависимости от вида конструкции допускается угол |
|
|
|
ШСЛ00К | ШСР00 | ШСП00 |
|
| |
ШС00 | ШСП00К |
Размеры, мм | Угол контакта, град. | Допускаемые радиальные нагрузки при числе повторных нагружений 5000, kN | Масса, кг | Обозначение ГОСТ | Обозначение ISO | ||||||||
d | D | B | C | d1 | d2 | rsmin | r1smin | f | a | ||||
20 | 47 | 26 | 15 | 23,0 | 35,0 | 0,6 | 0,5 | 22 | 128 | 0,19 | 2ШС20 | ||
25 | 42 | 20 | 16 | 29,0 | 35,0 | 0,6 | 0,5 | 7 | 137 | 0,12 | ШС25 | GE25 | |
42 | 20 | 16 | 29,0 | 35,0 | 0,6 | 0,5 | 7 | 137 | 0,12 | ШСП25 | |||
30 | 47 | 22 | 18 | 33,0 | 40,0 | 1,0 | 0,5 | 6 | 176 | 0,14 | ШС3О | GE30 | |
47 | 22 | 18 | 33,0 | 40,0 | 1,0 | 0,5 | 6 | 176 | 0,14 | ШСП3О | |||
35 | 55 | 26 | 21 | 39,0 | 47,0 | 1,5 | 0,5 | 6 | 241 | 0,24 | ШС35 | GE35 | |
55 | 26 | 21 | 39,0 | 47,0 | 1,5 | 0,5 | 1,5 | 210 | 0,24 | ШСР35 | |||
40 | 62 | 28 | 22 | 45,0 | 53,0 | 1,0 | 0,5 | 7 | 235 | 0,33 | ШС40К | ||
62 | 28 | 22 | 45,0 | 53,0 | 1,0 | 0,5 | 7 | 500 | 0,33 | ШСП40К | |||
42 | 62 | 28 | 22 | 46,8 | 53,0 | 1,0 | 0,5 | 7 | 285 | 0,28 | ШСП42К | GE40 | |
50 | 75 | 35 | 28 | 55,0 | 66,0 | 1,1 | 0,5 | 6 | 453 | 0,56 | ШС50 | GE50 | |
75 | 35 | 28 | 55,0 | 66,0 | 1,1 | 0,5 | 6 | 780 | 0,56 | ШСП50 | |||
75 | 35 | 28 | 55,0 | 66,0 | 1,1 | 0,5 | 1,5 | 430 | 0,55 | ШСР50 | |||
60 | 90 | 44 | 34 | 66,0 | 80,0 | 1,1 | 0,8 | 6 | 566 | 0,98 | ШСЛ60К | GE60 |








