Федеральное агентство по физкультуре и спорту
Российская автомобильная Федерация
Федерация автомобильного спорта Свердловской области
Утверждаю: Согласовано :
Начальник НОУ ДО Исполнительный директор ФАС
Нижнетуринский СТК ОСТО Свердловской области
_______________ _____________
«_____»______________2006 г. «_____»____________2006 г.
«ЧЕМПИОНАТ УРАЛЬСКОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА»
по автомобильному кроссу 2006 г. – V этап
(организовано в соответствии со спортивным кодексом РАФ)
виза ФАС СО 4\06 от 06.06.06.
Р Е Г Л А М Е Н Т
1. Организаторы соревнований
Нижнетуринский СТК ОСТО при содействии Администрации Нижнетуринского городского округа и Федерации автомобильного спорта Свердловской области.
Заявки на участие в соревнованиях направлять по адресу:
Почтовый адрес: 624220 Свердловская область, г. Нижняя Тура, Нижнетуринский СТК ОСТО
Контактный телефон: ( 34–
2. Сроки и место проведения соревнований
Соревнования проводятся 1-2 июля 2006 г., Свердловская область, г. Нижняя Тура, трасса «Красный Угор» расположена на объездной дороге в г. Качканар ( съезд с трассы Екатеринбург - Серов на 220 км. ) .
1 июля - административный контроль (на трассе), тех. инспекция, мед контроль, официальные тренировки, контрольные заезды, отборочные заезды, подведение итогов 1-го дня.
2 июля - 9-00 мед контроль, техническая комиссия,
10-00 тренировки по дивизионам,
11-00 торжественное открытие соревнований,
11-30 полуфинальные заезды,
12-30 финальные заезды,
16-30 награждение победителей, закрытие соревнований.
3. Статус
V этап «ЧЕМПИОНАТ УРАЛЬСКОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА»
по автомобильному кроссу 2006 г.
Комиссар соревнований -
Руководитель гонки –
Главный секретарь -
Комиссар по безопасности и маршруту -
Директор соревнований -
4. Описание
4.1. Общая протяженность трассы - 1215 м.
4.2. Минимальная ширина - 8 м.,
4.3. Максимальная ширина -15 м.,
4.4. Перепад высот - 12 м.,
4.5. Состояние дорожки - грунт,
4.6. Направление движения - по часовой стрелке,
4.7. Стартовая зона : грунт, ширина 17 м. , длина 110 м.,
5. Водители
К участию в соревнованиях допускаются водители, имеющие лицензию участника и водителя категории «Д» или «Д – юниор», медицинский документ, подтверждающий допуск к соревнованиям, а так же : страховое пенсионное свидетельство, паспорт, ИНН в обязательном порядке.
6. Автомобили
К участию в соревнованиях допускаются автомобили, соответствующие «Техническим требованиям к автомобилям, участвующим в национальных соревнованиях РАФ по автокроссу и ралли-кроссу» (далее ТТ) или статье 279 Приложения «j» к МСК FIA, в следующих классах и Дивизионах:
Д1-А: легковые автомобили, подготовленные по требованиям к автомобилям группы Д1-А Главы 2 ТТ (Статьи 279 Приложения «j» к МСК FIA).
Д2-Н: легковые автомобили, подготовленные по требованиям к автомобилям группы Д2-Н Главы 3 ТТ.
Д2 «Классика»: легковые автомобили, подготовленные по требованиям к автомобилям группы Д2 «Классика» Главы 3 ТТ.
Д3-1600 (для Кубка России): автомобили, изготовленные для автокросса в соответствии с требованиями к автомобилям Д3-1600 статей 1и 6 Главы 4 ТТ.
Д3/4: автомобили, изготовленные для автокросса в соответствии с требованиям к автомобилям Д3/4 статей 1и 6 Главы 4 ТТ.
Д3-«Спринт»: автомобили, изготовленные для автокросса в соответствии с требованиям к автомобилям Д3-«Спринт» статей 1и 6 Главы 4 ТТ.
Д3-«Юниор»: автомобили, изготовленные для автокросса в соответствии с положениями Статей 1 и 4 Главы 4 ТТ.
Д3-4000: автомобили с рабочим объемом двигателя до 4000 см3, изготовленные для автокросса в соответствии с положениями Главы 2 ТТ (Статьи 279 Приложения «j» к МСК FIA).
7. Условия проведения соревнований
Водителям предоставляется время для свободной тренировки. Порядок выезда по расписанию, определенному ГСК и объявленному на собрании с участниками( максимальное время тренировки 15 минут для каждого дивизиона ) . Контрольные заезды являются обязательными и состоят из трех кругов ( два зачетных) . Порядок выезда на эти заезды объявляется ГСК на собрании с представителя команд.
После полива трассы, участникам следующих заездов предоставляется ознакомительный круг под руководством организатора. Водители, не имеющие результатов в контрольных заездах, могут быть допущены решением ГСК к основным заездам, со стартом с последней позиции. В основные заезды попадает не более 40 водителей по результатам контрольных заездов.
Расстановка на трассе четвертьфинальных заездов производиться по схеме 3-2-3-2 согласно результатов контрольных заездов.
Четвертьфинальные заезды
1 –й заезд (А) | 2-й заезд (Б) | 3 –й заезд (В) | 4 –й заезд (Г) |
1-5-9 | 2-6-10 | 3-7-11 | 4-8-12 |
13-17 | 14-18 | 15-19 | 16-20 |
33-37 | 34-38 | 35-39 | 36-40 |
Первые пять водителей из каждого четвертьфинального заезда выходят в два полуфинальных заезда и распределяются следующим образов:
1-й полуфинал | 2-й полуфинал |
1А-2В-2А | 1Б-1Г-2Б |
2В-3А | 2Г-3Б |
3Б-4А-4В | 3Г-4Б-4Г |
5А-5В | 5Б-5Г |
Из каждого полуфинального заезда выходят в финал по четыре лучших водителя, а в финале Б(утешительный) , который проводится перед финалом А, по пять следующих ( занявших в полуфиналах места с 5 по 9 ) . Они располагаются на старте следующим образом:
Финал Б | Финал А |
5А-5Б-6А | 1А-1Б-2А |
6Б-7А | 2Б-3А |
7Б-8А-8Б | 3Б-4А-4Б |
9А-9Б | 1(финал Б)- 2 ( финал Б) |
Если два или несколько водителей в предварительных ( четвертьфинал и полуфинал) заездах заняли одинаковые места, преимущество получает водитель прошедший большее количество кругов, при новом равенстве сравнивается контрольное время..
Если водитель не прибыл на старт заезда в течении двух минут с момента объявления формирования заезда или он не был допущен к заезду, его место на старте остается свободным.
Если водитель по какой либо причине не может прибыть на старт, он обязан информировать об этом Руководителя гонки через судей на выпуске или через офицера связи.
Если количество стартовавших водителей в дивизионе менее 10, то проводиться только два финальных заезда. В этом случае водитель получает в каждом из финальных заездов очки, соответствующие финальному месту, а если он не прошел ни одного полного круга – очки равные количеству стартовавших в заезде. В этом случае его место в соревнованиях определяется по минимуму полученных очков, в случае их равенства лучшим признается водитель, имеющий лучший результат во втором заезде.
Количество в предварительных и финальных заездах определяется КСК в зависимости от количества заявленных водителей и требований ЕВСК и публикуются на щите информации.
Выезд на тренировки и контрольные заезды допускаются только в своей зачетной группе.
Оказание посторонней помощи водителю, кроме специальной зоны, запрещены, вплоть до аннулирования результатов заезда.
Не считается посторонней помощь, оказанная водителю под руководством официальных лиц соревнований, исключительно для вывода автомобиля из аварийного состояния и освобождение из него водителя.
Водитель, чей автомобиль в процессе соревнований вышел из строя из-за неисправности, обязан поставить его в возможно безопасное место и немедленно его покинуть.
8. Определение результатов
Соревнования лично-командные. Личные места водителей в каждом дивизионе определяются порядком их финиша в финальном заезде с учетом количества пройденных кругов .
При равенстве результатов преимущество имеет водитель, показавший лучший результат во втором финальном заезде, а в случае равенства этого показателя – по лучшему результату, показанному в контрольных заездах.
Итоговые очки в Чемпионата УрФО начисляются по таблице для начисления очков по занятым местам.
Состав команды не ограничен, участие не менее, чем в трех Дивизионах, при этом в одном дивизионе не менее двух участников. Командный результат – по сумме очков трех участников . При наличии в составе команды участника Дивизиона 3 –Юниор очки команде удваиваются . При равенстве очков у двух и более команд, преимущество получает команда в составе которой водитель показал лучший результат в личном зачете при равенстве этого показателя – по второму результату в личном зачете и т. д. Судейская коллегия при не комплектации участников в Дивизионах оставляет за собой право объединять дивизионы.
9 Протесты
Протесты подаются в соответствии с требованиями главы Х II СК РАФ и сопровождаются денежным взносом в размере 2000 руб. Если рассмотрение протеста требует демонтажа узлов и агрегатов автомобиля, то сумма взноса удваивается. Если протест предусматривает проверку соответствия техническим требованиям нескольких участвующих в данном соревновании автомобилей, то сумма взноса сопровождающая протест умножается на количество автомобилей. В случае необоснованности протеста денежный взнос не возвращается, а КСК соревнования определяет направление расходования этих средств. В случае если протест или его отдельные пункты признаны КСК обоснованными, половина взноса возвращается подателю.
10. Обеспечение
Расходы по обеспечению команд несут командирующие организации
Стартовый взнос за каждого заявленного участника составляет 2000 рублей
Стартовый взнос за участие за каждую заявленную команду составляет 500 рублей.
Дивизион Д3 Юниор от стартовых взносов освобождаются.
В случае опоздания на Административный контроль размер заявочного взноса увеличивается в 1, 5 раза.
11. Награждение
Спортсмены занявшие 1,2,3 места награждаются денежными призами и дипломами
Команда победительница награждается Кубком Урала. Призовой фонд составляет 27300 рублей.
Организаторы соревнований оставляют за собой право изменения данного Регламента согласовывая с представителями участников.
Данный регламент является официальным вызовом на соревнования.
