Исторический обзор

Исторический
обзор

Ганновер, 26 апреля 2011 г.

Более 140 лет Continental является надежным партнером предприятий автомобильной промышленности и потребителей

Обзор важнейших вех:

история предприятия

· В 1871 г. девятью банкирами и промышленниками в г. Ганновере (Германия) основана компания Continental в форме акционерного общества „Каучуковая и гуттаперчевая компания“.

· Однако, размещения акций на бирже в современном смысле не произошло. Вначале акции были распределены между девятью учредителями и выпускались в торговлю лишь постепенно. Акции котируются на бирже в Ганновере уже в 1873/74 г.

· С октября 1882 г. „Знак лошади“ зарегистрирован в качестве товарного знака фирмы Continental в Императорском патентном управлении в Ганновере и защищен до сих пор, оставаясь выразительным опознавательным знаком.

· В конце 1920-х гг. в состав „Continental Gummi-Werke AG“ влились известные предприятия немецкой каучуковой промышленности. Они занимались производством почти исключительно в Германии. Однако, доля экспорта постоянно возрастала.

· Акцент на международную деятельность проявляется в операциях немецкого производителя шин, ставшего международным поставщиком автопрома начиная с 1979 г.

· В 1979 г. Continental приобретает европейское шинное производство американской фирмы Uniroyal, Inc., что позволило Continental расширить сферу своей деятельности в Европе.

· В 1985 г. Continental с приобретением австрийской марки шин
Semperit окончательно укрепляется в Европе.

· В 1987 г. Continental укрепляет свои позиции в Северной Америке приобретением североамериканского производителя шин General Tire. С 2001 г. предприятие реорганизовано в Continental Tire North America, Inc.

· В 1989/90 г. Continental учреждает совместно с португальской компанией Mabor совместное предприятие для производства шин в г. Лусадо (Португалия). В 1993 г. производство шин полностью переходит в собственность предприятия.

· В 1993 г. Continental приобретает контрольный пакет в чешской компании по производству шин Barum. Этим предприятие усилило свои позиции на рынке Восточной Европе.

· Компания Benecke-Kaliko AG в 1994 г. включается в состав отделения ContiTech. Ключевые направления производства – искусственная кожа и пленки.

· Отделение "Автомобильные компоненты" создано в 1995 г. для более интенсивной системной деятельности по снабжению автомобильной промышленности.

· В 1998 г. происходит приобретение отделения автомобильных тормозных систем и ходовой части американской компании ITT Industries. Базовым предприятием стала компания Alfred Teves GmbH (Франкфурт, Германия).

· В 200 г. Continental вместе с компанией Nisshinbo создают совместное предприятие Continental Teves Corporation для освоения рынков тормозного оборудования и систем ходовой части в Японии и Корее.

· Чтобы увереннее позиционировать себя на американском и азиатском рынках, Continental приобретает в 2001 г. международную специализированную компанию по электронике Temic, которая располагает производственными мощностями в Америке и Азии. В 2001 г. состоялись еще два приобретения. Continental получает контрольные пакеты в двух японских предприятиях по производству компонентов тормозного привода и дисковых тормозов.

· С 2002 г. существует совместное предприятие созданное в пропорции 50/50 компаниями Continental и Yokohama для повышения интенсивности снабжения шинами японских автопроизводителей.

· В Малайзии в 2003 г. основано совместное предприятие Continental Sime Tyre. Повышается активность Continental в шинной отрасли зоны АСЕАН (государства Юго-Восточной Азии) и Австралии.

· В 2004 г. путем слияния компании Phoenix AG и отделения ContiTech создается крупнейшее в мире предприятие, специализирующееся на технологиях каучука и пластмасс.

· ContiTech приобретает в 2006 г. датского производителя приводных ремней на заводах в Дании, Китае, Корее и Индии.

· С приобретением предприятия по производству автомобильной электроники у американской компании Motorola, Inc. в 2006 г. Continental распространил сферу своих операций, в частности, на область телематики.

· Позиции отделения по производству шин и ContiTech в Центральной и Восточной Европе в 2007 году укрепляются. Continental приобретает контрольный пакет словацкой компании Continental Matador s.r.o.

· В 2007 г. приобретение компании Siemens VDO Automotive AG стало доселе крупнейшей трансакцией в истории предприятия. Continental выходит в "высшую лигу" поставщиков автомобильной промышленности. В то же время, существенно укреплены позиции на рынках Европы, Северной Америки и Азии.

· Вехи роста Continental в Китае и Азии: В 2009 г. состоялось открытие нового главного азиатского офиса и научно-исследовательского центра в Шанхае.

· В 2011 г. Continental открывает первый шинный завод в Китае.

· В 2011 г. Continental закладывает фундамент нового научно-исследовательского центра в Сингапуре.

· Сегодня Continental входит в первую "пятерку" и занимает 2-е место среди поставщиков автопрома в Европе.

Важные показатели

· В 1871 г. уставный капитал составлял примерно 300 000 талеров, что соответствует по сегодняшней покупательной способности прибл. 6,3 миллионам евро. Сегодня уставный капитал составляет 512 ,48 евро и разделен на акций без номинальной стоимости (по состоянию на 31.12.2010 г.)

· В 1871 в компании Continental на головном предприятии в Ганновере (Фаренвальдер Штрассе) трудились около 200 работников. Сегодня по всему миру в компании - международном поставщике автомобильной промышленности работают около человек в 45 странах.

· Объем продаж составлял в 1880-е годы около 3,3 миллионов марок. По сегодняшней покупательной способности это соответствует примерно 21,5 миллионов евро. Для сравнения: в 2010 г. оборот концерна Continental во всем мире достиг 26 миллиардов евро.

· В 1871 г. Continental занимался производством и исследованиями исключительно в Германии. В 2010 г. Continental имел 193 предприятия в 45 странах.

· Только за период с 1990-го по 2010-й год численность работников во всем мире почти утроилась с прибл. 51 000 до прибл. 150 000 человек. Если в 1990-м году численность работников прибл. 51 000 делилась почти поровну между персоналом предприятий в стране и за рубежом, то в настоящее время более чем две трети из прибл. 155 000 сотрудников Continental трудятся не в Германии, а в 44 других странах, в которых действует концерн Continental.

· Компания Continental с 1871 г. внесла существенный вклад в развитие автомобильной промышленности, что зафиксировано патентами, указывающими пути в будущее. Каждый год поставщик автопрома подтверждает свой инновационный потенциал, подавая множество заявок на изобретения: в 2011 г. ожидается примерно 1 100 новых изобретений. Сегодня Continental входит в первую "пятерку" и занимает 2-е место среди поставщиков автопрома в Европе.

Технологическая компетентность и инновации

· Continental первым в мире разрабатывает профилированную шину для автомобилей (1904), съемный обод для прогулочных автомобилей (1908) и становится первым немецким предприятием, выпустившим бескамерную шину (1943).

· С 1932 г. производятся двигатели с резинометаллическими упругими элементами Continental – специальной комбинацией резины и металла, которая позволила производить ударо - и шумопоглощающие опоры двигателя.

· Наряду с традиционными шинами Continental в 1952 году впервые предлагает шины M+S специально для эксплуатации зимой.

· В 1955 г. Continental стал первым предприятием, разработавшим пневматические рессоры для подвески автобусов и грузовых автомобилей.

· С 1958 г. устойчивость автомобиля при движении обеспечивается отрицательным плечом обкатки. Если торможение автомобиля происходит с отрицательным плечом обкатки на дорожном покрытии с неодинаковыми показателями сопротивления трению качения, торможение стабилизируется без вмешательства водителя. Автомобиль остается на своей полосе движения, и его не заносит. Сегодня отрицательное плечо обкатки стало стандартом для всех автомобилей.

· В 1960 г. Continental начинает серийное производство радиальных шин.

· Испытательная трасса Contidrom открыта в 1967 г. Сегодня она входит в число самых современных испытательных трасс в мире и удовлетворяет новейшим требованиям, предъявляемым к испытанию шин. Команды испытателей от различных автопроизводителей и автомобильных журналов регулярно пользуются трассой Contidrom для „обкатки“ воспроизводимых результатов.

· В 1970 г. Continental выводит на рынок зимние шины без шипов противоскольжения.

· Первым из производителей Continental в 1974 г. предлагает европейскому автопрому гофрированные кожухи из полиуретана, изготовленные методом экструзионно-раздувного формования. Гофрированные кожухи представляют собой эластичные шланги, складывающиеся "гармошкой". Они защищают детали машин, механически входящие друг в друга, от внешних воздействий и загрязнений. Они находят применение в автобусах и рельсовом транспорте.

· С 1983 г. для автомобильной промышленности выпускаются в крупносерийном производстве гидравлические опоры двигателя Continental. Эти опорные элементы специально предназначены для противодействия вибрации и шуму в двигателестроении.

· Continental внедряет в 1984 г. первую в мире антиблокировочную систему (АБС) с микропроцессорным управлением для легковых автомобилей. Сегодня эта технология стала мировым стандартом.

· Выпуском на рынок шины ContiEcoContact компания Continental становится в 1987 г. первым производителем экологичной легковой шины.

· Еще в 1997 г. Continental имел в своем портфеле технологии гибридного привода.

· Система электронного контроля устойчивости (ESC) с1998 года серийно выпускается Continental в качестве открывающей широкие горизонты системы активной безопасности, что существенно повысило с тех пор уровень безопасности движения. В этом году стартует производство MK 100® – это уже четвертое поколение системы ESC от Continental. Сейчас только в Германии более 80 процентов всех зарегистрированных новых автомобилей оборудованы системами ESC от различных производителей. В мировом масштабе в настоящее время системы ESC от различных производителей установлены на 40 процентах всех зарегистрированных новых автомобилей.

· В 2009 г. Continental первым в мире наладил серийное производство литий-ионных аккумуляторов для использования в автомобилях с гибридным приводом. Этим Continental подчеркивает свое намерение снизить расход топлива и уровень выбросов СО2 с помощью современных технологий привода.

· В 2010 г. Continental разрабатывает зимнюю грузовую шину HTW 2 SCANDINAVIA, специально сконструированную для эксплуатации автомобилей с прицепом. Эти шины вносят заметный вклад в безопасность движения на зимних дорогах. В качестве универсальных шин для рейсовых автобусах разработана зимняя шина HSW 2 COACH.

· Ресурсосберегающая технология на основе пластмассы для обработки поверхностей с трехмерной структурой представлена Continental в 2010 г. Благодаря новаторскому методу автоматической обработки изображения для получения поверхности можно воспроизвести всю поверхность панели приборов или сидения по небольшому фрагменту отделки, например, по маленькому кусочку кожи.

· Оригинальная система впрыска дизельного топлива – пьезо-инжектор – отмеченная в марте этого года премией за инновацию для защиты климата и окружающей среды - 2010 г, запускается в 2013 г. в серийное производство. Эти системы позволяют без ущерба для мощности сэкономить до 5 % топлива и вносят вклад в дальнейшее снижение вредных для окружающей среды выбросов в выхлопе автомобиля.

· Экологичные декельные полотна, при изготовлении которых на 70 % снижается уровень выбросов CO2 и не используются растворители, отмечены премией „Идея года - 2011“.

· Начиная с весны 2011 г. Continental предлагает новый принцип организации дисплея и элементов управления для модуля центральной консоли. При этом в модуле центральной консоли используется технология черной панели, что обеспечивает плавный и эргономичный переход от поверхности дисплея к элементам управления, таким как сенсорные клавиши и ползунковые регуляторы. В дополнение к этому, открываются новые возможности для дизайна центральной консоли.

Continental: патенты, которые указывают пути в будущее 1871 – 2011

Резина	Автомобильные компоненты*
1892 – производство первой в Германии пневматической шины для велосипедов	1902 – магнитоиндукционный тахометр (спидометр)
1904 – разработка первой профилированной автошины в мире	1950-е годы – тахограф
1905 – производство шин с заклепками противоскольжения	1958 – отрицательное плечо обкатки (боковая устойчивость автомобиля)
1908 – съемный обод для прогулочных автомобилей	1980 – пьезотехнология для управления инжекторным впрыском для дизельных и карбюраторных двигателей
1921 – изобретение грузовой шины	1980-е годы – радиочастотный ключ
1932 – резинометаллический упругий элемент Continental (ударо - и шумопоглощающие опоры двигателя)	1984 – первая в мире антиблокировочная система с микропроцессорным управлением
1943 – бескамерная шина	1986 – блок управления подушкой безопасности
1955 – пневматические рессоры для подвески автобусов и грузовых автомобилей	1990-е годы – датчик детонации
1974 – гофрированные кожухи из полиуретана	1994 – навигационная система
1987 – первая экологичная легковая шина (ContiEcoContact)	1994 – электронный блок контроля устойчивости
2002 – шланг с электроподогревом для снижения эмиссии окиси азота	1995 - система экстренного торможения
2003 – первая дорожная шина с допуском по скорости до 360 км/ч (ContiSportContact 2 Vmax)	1997 – интегрированный стартер-генератор - гаситель вибраций (ISAD) как ключевая технология для систем гибридного привода
2010 – специальная зимняя шина для прицепов (HTW 2 SCANDINAVIA)	1998 – интегральная система управления трансмиссией
2010 – зимняя шина для автобусов (HSW 2 COACH)	2008 – системы камер для помощи водителю
2010 – технология производства поверхностей с трехмерной структурой	2010 – стабилизация бортовой сети для систем запуска и остановки двигателя
	*Здесь приведены также патенты, перешедшие в собственность Continental путем покупки.

С оборотом ок. 26 млрд. Евро за 2010 год компания Continental принадлежит к ведущим поставщикам автомобильной промышленности. В качестве поставщика тормозных систем, систем и компонентов приводов и ходовой части, комплектов приборов, решений Infotainment, электроники автомобиля, шин и товаров из эластомеров компания Continental вносит свой вклад в глобальную защиту климата. Поэтому Continental является компетентным партнером в сетевой автомобильной коммуникации. В настоящее время в концерне Continental занято около 155 000 сотрудников в 45 странах.

Ханнес Бёкхофф Руководитель отдела связей со СМИ Continental AG Фаренвальдер Штрассе 9 30165 Ганновер Телефон: +49 (0) Факс: +49 (0) Эл. почта: [e-mail]

Карина Бааке Референт по коммуникациям предприятия Continental AG Фаренвальдер Штрассе 9 30165 Ганновер Телефон: +49 (0) Факс: +49 (0) Эл. почта: [e-mail]

· База данных средств массовой информации в сети Интернет: http://mediacenter.continental-corporation.com