Проектная документация (стр. 2 )

2.3. Обоснование планировочной организации земельного участка в соответствии с градостроительным и техническим регламентами либо документами об использовании земельного участка (если на земельный участок не распространяется действие градостроительного регламента или в отношении его не устанавливается градостроительный регламент).

Рельеф застраиваемого участка организован искусственно по насыпи, частично остаётся без изменений, частично на выемке лишнего грунта. Абсолютные отметки рельефа колеблются в пределах 46.04-46.50. Система координат - местная, система высот- Балтийская. Граница земельного участка идёт по красной линии и по проектируемому ограждению. Плодородный слой почвы пригоден для восстановления нарушенной поверхности без дополнительных мероприятий по улучшению его плодородия.

Рельеф площадки выравнивается с помощью срезки – подсыпки.

После завершения всех строительных работ выполняется асфальтирование и благоустройство территории и всех площадок. Озеленению путём посева многолетних трав подлежат газоны. На участках озеленения наносится слой плодородной почвы мощностью 0,2 м.

В проекте предусмотрено восстановление асфальтового покрытия с засыпкой траншей несжимаемым грунтом. Восстановление нарушенного благоустройства и планируемого благоустройства выполнить в соответствии с решением ГИК и проектными решениями.

2.4. Технико – экономические показатели земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства.

Технико – экономические показатели земельного участка:

№ п/п	Наименование показателей	размер- -ность	количество
Собственная территория СПЕЦИАЛЬНОЙ ПОЖАРНОЙ ЧАСТИ.
1.	Общая Площадь участка ТЕРРИТОРИИ (санитарного содержания)	м2	14 218,0
2.	Площадь застройки ОБЩАЯ	м2	1470,8
	Площадь (пожарное депо) поз. 1	м2	1 021,4
	Площадь (склад пенообразователя) поз. 5	м2	104,0
3	Здание штаба МЧС (2-я очередь)		690.0
	Площадь (тренировочная башня) поз. 3	м2	18,8
3.	Площадь набивногопокрытия(спорт площадка) поз. 3	м2	1391
4.	площадь озеленения	м2	5774
5.	площадь твёрдого покрытия	м2	4212
	площадь тратуарного покрытия	м2	783

2.5. Обоснование решений по инженерной подготовке территории, в том числе решений по инженерной защите территории и объектов капитального строительства от последствий опасных геологических процессов, паводковых, поверхностных и грунтовых вод.

При производстве изысканий площадки использовались средства измерений, прошедшие государственную метрологическую проверку. В качестве топографической основы использован план масштаба 1:1 000, предоставленный заказчиком. Полевые инженерно-геологические работы выполнены в 2012 г.

По инженерно-геологическим условиям площадка изысканий относится к III (сложной) категории в соответствии с приложением Б СП и пред­ставляет собой единый инженерно-геологический район.

Исходя из глубины залегания уровня подземных вод (0,9 -1,1мотносительно существующих отметок поверхности земли) .

Инженерно-геологические условия площадки проектируемого строитель­ства здания на плитном фундаменте характеризуются следующими факторами:

- грунты обладают средней несущей способностью;

- супеси обладают неоднородностью физико-механических свойств по площади и глубине, зависящей от соотношения песчаных и глинистых фракций, наличия линз крупнообломочных включений;

Наиболее целесообразным для исключения влияния неравномерных осадок основания на устойчивость сооружения в сложившихся инженерно-геологических условиях является применение плитный фундамент.

Природные условия, согласно п. 5,2 СНиП , сложные. Категория опасности процессов подтопления площадки подземными водами - нет, морозного пу­чения в зоне сезонного промерзания - неопасная, землетрясения - неопасная.

При проектировании учтены особенности строительства на биогенных грунтах, а так же предусмотрены мероприятия инженерной защиты строительных конструкций:

-морозного пучения грунтов (п.2и гл.14 СНиП 2.02*);

- подтопления паводковыми водами (СНиП ).

- агрессивного воздействия грунтов и подземных вод (СНиП 2.03; ГОСТ 9.*).

Для обеспечения нормальной эксплуатации существующего здания необхо­димо предусмотреть водозащитные мероприятия, исключающие замачивание грунтов
основания, произвести ревизию внутренних и внешних сетей водонесущих коммуни-­
каций и осуществлять систематический контроль за их состоянием.

2.6. Описание организации рельефа вертикальной планировкой.

План организации рельефа разработан методом красных горизонталей. Красные горизонтали проведены через 10,0 см по всем элементам планировки — проездам, площадкам и земляной поверхности. Горизонтали, отметка которых кратна 0,50 м, выделены более толстыми линиями.

При решении плана организации рельефа, обеспечены по нормам продольные и поперечные уклоны, необходимые для размещения застройки и движения транспорта. Продольный уклон площадок, стоянки автомашин и примыкания к ним направлены в противоположную сторону от дороги, площадки и примыкания к ней имеют твёрдое усовершенствованное покрытие.

Водоотвод с участка проектируется открытой сетью по лоткам проезда со сбросом воды в ливневую канализацию, с последующей её очисткой. Расчёт водоотводных сооружений (диаметры труб, параметры лотков, места сброса) см. на сантехнических чертежах.

Планировку территории под газонами и разными площадками выполнить грунтом II категории, остальную часть территории отсыпать песком и щебнем.

За проектные отметки по углам проектируемых зданий приняты отметки наружного края окружающей его отмостки.

В проекте выполнено наибольшее приближение проектных плоскостей к существующему рельефу. Некоторые участки сохранены в естественных отметках.

Плодородный слой почвы пригоден для восстановления нарушенной поверхности без дополнительных мероприятий по улучшению его плодородия.

На проектируемом участке предусматривается замена грунта плодородной почвой на участках озеленения территории. В результате вертикального планирования территории запроектирована рациональная высотное положение проектных плоскостей.

После завершения всех строительных работ выполняется асфальтирование и благоустройство территории. Озеленению путём посева многолетних трав подлежат газоны. На участках озеленения наносится слой плодородной почвы мощностью 0,2 м. В проекте предусмотрено восстановление асфальтового покрытия с засыпкой траншей несжимаемым грунтом. Восстановление нарушенного благоустройства и планируемого благоустройства выполнить в соответствии с решением ГИК и проектными решениями.

2.7 Описание решений по благоустройству территории.

Генеральный план площадки и объёмно-планировочные решения разработаны в соответствии со СНиП 2.07.01-89* «Градостроительство». Расчёт количества автомашин для посетителей на автостоянке принято по СНиП 2.07.01-89* и составляет:

- требуемое количество м/м для легковых автомобилей (для работников) –10м/м;

К объёмно-планировочным решениям, масштабу, силуэту здания, к отделке зданий и благоустройству прилегающей территории, в проекте предложены соответствующие решения с применением современных, высококачественных, долговечных средств и материалов, найдено цветовое решение фасадов. На въезде – выезде с территории пожарного депо, устанавливаются вазоны с садовыми цветами. Перед зданием пожарного депо установлены площадка и скамьи для отдыха.

Подъезд к зданиям и проездные пути внутри территории предусматриваются асфальтированными. Конструкция автоподъездов, проездов принята следующей:

- горячий плотный асфальтобетон тип В марки II – 5 см;

- бетонное основание – до 16 см;

- песок - 5 см;

- щебёночная подготовка – до 30 см.

Конструкция дорожной одежды до примыкания в пределах радиусов закруглений равнопрочная с основной дорогой.

Асфальтовые и бетонные площадки и проезды ограничены вибропрессованным бетонным поребриком (бортовой камень).

Тротуар (отмостка) вокруг зданий укладывается шириной 1,0 м обычным тротуаром, тип 5.

Территория пожарного депо полностью благоустроена и освещена. Наружное освещение принято в соответствии с требованиями СНиП 23.0595. Консольные светильники РКУ - 37 устанавливаются не ближе 4,0 м от края проезжей части. Подробнее см. проект ЭМ. Газоны обновляются и засаживаются многолетними травами, существующие деревья сохраняются, так как они не мешают прокладываемым инженерным сетям. Для сбора ТБО предусмотрена асфальтированная площадка для мусорных контейнеров, которые огорожены с трёх сторон (эскиз ограждения см. лист ПЗУ – 9) и установлены в границах собственной территории. Вывоз мусора производится спецтранспортом по мере его наполнения не более, чем на 2/3 его объёма, но не реже 1 раза в сутки.

2.8. Зонирование территории земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства, обоснование функционального назначения и принципиальной схемы размещения зон, обоснование размещения зданий и сооружений (основного, вспомогательного, подсобного, складского и обслуживающего назначения) объектов капитального строительства – для объектов производственного назначения.

Раздел не разрабатывался, проектируемое пожарное депо не является объектом производственного назначения.

2.9. Обоснование схем транспортных коммуникаций, обеспечивающих внешние и внутренние (в том числе межцеховые) перевозки, - для объектов производственного назначения.

Раздел не разрабатывался, проектируемое пожарное депо не является объектом производственного назначения.

2.10. Характеристика и технические показатели транспортных коммуникаций (при наличии таких коммуникаций) – для объектов производственного назначения.

Раздел не разрабатывался, проектируемое пожарное депо не является объектом производственного назначения.

2.11. Обоснование схем транспортных коммуникаций, обеспечивающих внешний и внутренний подъезд к объекту капитального строительства, - для объектов непроизводственного назначения.

Подъезд автотранспорта предусматривается по существующим автодорогам с улицы Инженерная. На территории имеется кратковременные автостоянки для работников на 10 м/м для легковых автомобилей. Расположение транспортных средств на стоянке не препятствует свободному выезду транспортных средств с её территории. Перед стоянками установлен дорожные знаки «Место стоянки», «Стоянка с неработающими двигателями», «Способ постановки транспорта на стоянку».

Для проезда автомашин к местам автостоянок устроены проезды шириной 6,0 м. Территория до примыкания дороги полностью освещается (см. раздел ЭМ, ЭС) и асфальтируется.

При сопряжении дороги со съездом в месте примыкания радиус кривых принят 12,0 м. Продольный уклон площадки и примыкания направлен в противоположную сторону от дороги. В пределах радиусов закруглений продольный уклон принят 20%.

Дорожные знаки для III категории дороги соответствует II типоразмеру. Дорожные знаки и опоры освещения устанавливаются на присыпных бермах, которые рекомендуются отсыпать одновременно с основной насыпью. Опоры и стойки дорожных знаков устанавливаются с помощью специальных приспособлений на подготовленный фундамент в соответствии с альбомом типовых конструкций серии 3.503.9-80. Все лицевые поверхности эмалей знаков должны иметь светоотражающее покрытие и покрыты бесцветным лаком. Разметка наносится на подготовленное покрытие, удовлетворяющее нормативным требованиям по ровности и сцепным качествам. Проект разработан с учётом СНиП 2.0802-89, ГОСТа Р , ГОСТа Р , ГОСТа Р . Типоразмер дорожных знаков по ГОСТ Р II.

Раздел 3.

Архитектурные решения.

А) Описание и обоснование внешнего и внутреннего вида объекта капитального строительства, его пространственной планировочной и функциональной организации.

Пожарное депо на четыре автомобиля в г. Пскове по ул. Инженерная д.94,является 1-й очередью строительства. Вторая очередь строительства предусматривает размещение на данном участке дополнительно Административного здания главного управления МЧС России по Псковской области.

Пожарное Депо расположено на свободной от каких-либо строений территории. Возможность строительства ”Депо” появилось в соответствии с “Федеральной целевой программой “Пожарная безопасность” в Российской Федерации на период до 2012г. Принятые решения включают в себя строительство комплекса зданий и сооружений с функциональным зонированием на административно-деловую (производственную) и учебно-спортивную.

Производственная зона формируется главным, 1-2х этажным зданием. В левом – одноэтажном корпусе расположены бытовые помещения для временного пребывания боевых звеньев с учетом круглосуточной боевой готовности на 4 машино-выезда. В центральной части расположен гараж на 4 боевые машины и бокс для мелкого ремонта и осмотра машин. Технологическими решениями предусмотрена возможность мойки автомобилей. С правой стороны от гаража расположен 2х этажный административно-деловой корпус. На первом этаже расположены помещения для обучения, кладовые обмундирования, экипировки, инструмента и обслуживающего персонала. На втором этаже расположены кабинеты: начальника части, замов, актовый зал, тренажерный зал и комнаты гигиены. Перед главным фасадом организована площадка для отстоя боевых машин и стоянка для легковых автомобилей персонала “Депо”.

Въезд на территорию осуществляется со стороны ул. Инженерная.

В зоне учебно-спортивных сооружений предусмотренауниверсальная площадка для игры в баскетбол и волейбол. Справа полоса психологической подготовки пожарных, учебная башня. Территория Пожарного Депо огорожена забором из профлиста высотой 2,5 м. Со стороны ул. инженерная планируется установить прозрачное металлическое ограждение.

Б) Обоснование принятых объемно-пространственных и архитектурно-художественных решений, в том числе в части соблюдения предельных параметров разрешенного строительства объекта капитального строительства.

Объемно-композиционные и архитектурно-художественные решения приняты согласно задания на проектирование и цветовых решений гамма которых соответствует стандартам государственных учреждений по линии МЧС.

В) Описание и обоснование использованных композиционных приемов при оформлении фасадов и интерьеров объекта капитального строительства.

В принятых архитектурных решениях чувствуется скупость в методах, приемах и материалах используемых для формирования облика комплекса. Однако попытки создать единый образ который получился, может быть. Основным материалом в наружной отделке является сэндвич панели окрашенные в белый и синий цвета.

г) Описание решений по отделке помещений основного, вспомогательного, обслуживающего и технического назначения.

В отделке помещений основного и вспомогательного назначения применены простые функциональные решения обеспечивающие интерьерам современный облик. Потолки – армстронг, пол - линолеум, стены – штукатурка, шпаклевка, окраска водоэмульсионной краской. В сан. узлах на полу и стенах - керамическая плитка, потолки оштукатурены и окрашены водоэмульсионной краской. При выборе материалов для отделки помещений технического и обслуживающего назначения, помимо их долговечности и эстетических характеристик, отдельное внимание уделялось износоустойчивости материалов. Стены и потолок оштукатурены и окрашены водоэмульсионной краской на 2 раза, пол покрыт шлифованным бетоном класса В5.

В помещении гаража пол – монолитная плита из бетона класса В15. Металлический каркас здания и металлические связи, конструкции лестниц обработаны огнезащитной системой “ЕТ-Металл”, что обеспечивает необходимый предел огнестойкости конструкции.