Сельское и лесное хозяйство (стр. 9 )

ОТПРАВЛЕНие ГРУЗОВ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ

	Январь-октябрь 2013г., млн. тонн	В % к январю-октябрю 2012г.	Справочно январь-октябрь 2012г. в % к январю-октябрю 2011г.
Отправлено грузов:
морским транспортом	14,0	92,9	83,5
в том числе: в каботажном плавании	7,0	100,1	109,4
в заграничном плавании	7,0	86,6	69,2
внутренним водным транспортом	121,2	94,5	101,0
в том числе: во внутреннем сообщении	93,9	92,1	100,5
в заграничном сообщении	27,3	103,5	103,1

Обследование деловой активности организаций автомобильного тран-спорта, осуществляющих грузовые перевозки. Доля автотранспортных организаций (без микропредприятий), руководители которых оценили экономическую ситуацию как "благоприятную" и "удовлетворительную", в III квартале 2013г. осталась на уровне II квартала 2013г. и составила 86%.

Таблица 6

ДИНАМИКА ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ дЕЯТЕЛЬНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ организаций
(без микропредприятий), ВЫПОЛНЯЮЩИХ ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

в % от общего числа обследованных организаций

Баланс оценок1)

2012г.

2013г.

II квартал

III квартал

I квартал

II квартал

III квартал

IV квартал (прогноз)

внут-ренние пере- возки

международ- ные пе-ревозки

внут-ренние пере- возки

международ- ные пе-ревозки

внут-ренние пере- возки

международ- ные пе-ревозки

внут-ренние пере- возки

между-народ- ные пе-ревозки

внут-ренние пере- возки

международ- ные пе-ревозки

внут-ренние пере- возки

международ- ные пе-ревозки

Спрос на грузовые перевозки

+3

+21

+11

+14

-8

+9

-3

+12

+2

+17

+2

+32

Грузооборот

0

+21

+9

+18

-8

+11

-6

+13

+1

+17

+4

+28

Тарифы на грузовые перевозки

+7

+4

+5

+10

+11

+3

+7

+6

+5

+7

+4

+18

Численность занятых

-1

-5

-8

-5

-5

+1

Обеспеченность собственными финансовыми ресурсами

+3

+5

-10

-3

+1

+7

Прибыль

+4

+5

-15

-1

+2

+7

1) Баланс оценок - разность долей респондентов, отметивших увеличение и уменьшение показателя по сравнению с предыдущим кварталом, в процентах.

Преобладающими факторами, существенно ограничивающими деятельность автотранспортных организаций, осуществляющих грузовые перевозки, являлись: недостаток финансовых средств, высокий уровень налогов, недостаточный платежеспособный спрос, неудовлетворительное техническое состояние автомобилей и их высокая стоимость, высокий уровень конкуренции и цен на топливо.

На ближайшую перспективу руководители автотранспортных организаций ожидают небольшое улучшение конъюктурной ситуации в секторе грузовых перевозок.

Пассажирские перевозки. Пассажирооборот транспорта общего пользования в январе-октябре 2013г. составил 407,9 млрд. пасс.-километров, в том числе железнодорожного - 119,4 млрд., автомобильного - 96,5 млрд., воздушного - 191,5 млрд. пасс.-километров.

Таблица 7

Пассажирооборот транспорта общего пользования

		Октябрь 2013г., млрд. пасс.-км	В % к	Январь- октябрь 2013г. в % к январю- октябрю 2012г.	Справочно
	октябрю 2012г.	сентябрю 2013г.	октябрь 2012г. в % к	январь- октябрь 2012г. в % к январю- октябрю 2011г.
	октябрю 2011г.	сентябрю 2012г.
Пассажирооборот транспорта общего пользования	38,6	101,5	88,3	103,5	106,7	86,9	107,1
в том числе: железнодорожного1)	10,3	94,0	83,9	96,2	101,2	83,0	103,7
автомобильного (автобусы)	9,7	91,3	100,7	93,0	97,7	104,9	97,6
воздушного (транспортная авиация)2)	18,6	112,9	85,6	115,7	118,1	81,1	117,2
1) По данным ОАО "РЖД". 2) По данным Росавиации.

Таблица 8