Уважаемые господа, предлагаем к поставке дежурную шлюпку
«ARTIC – 400»
Сертификация РМРС/РРР.
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ «ARTIC – 400»
Шлюпка «ARTIC-400», комбинированного типа, спроектирована и укомплектована в соответствии с требованиями кодекса LSA, конвенции SOLAS, правилами РМРС/РРР. Назначение – дежурная шлюпка для оказания помощи при проведения спасательных операций, буксировки плотов.
Цельносварной корпус «ARTIC-400» с продольно-поперечным набором из сплава АМГ5м обеспечивает герметичность, высокую прочность и надежность шлюпки. Сплав не подвержен коррозии.
Температура эксплуатации:
- 30º C - + 60º C воздух
- 2º C - + 35º C вода;
Двигатель – Mercury 25/30, мощностью 25/30 л. с.,
Сертификат РМРС
Температура эксплуатации:
- 30º C - + 60º C воздух
- 2º C - + 35º C вода;
Шлюпка открытого типа, снабжена рымами и комплектом стропов для спускоподъемного устройства.
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ «ARTIC – 400»
Тип шлюпки – дежурная шлюпка комбинированного типа;
Материал корпуса – сплав АМГ5м;
Материал баллона – PVC (ПВХ)
Длина наибольшая – 4000 мм;
Ширина наибольшая – 1800 мм;
Осадка – 280 м;
Килеватость на транце – 17 градусов;
Диаметр баллона в наибольшей части – 300 мм;
Порожний вес – 290 кг;
Вес с полной нагрузкой – 890 кг.;
Вместимость номинальная – 6 человек;
Скорость с полными запасами и 2 чел. экипажа – не менее 6 узлов.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Корпус и палуба
Корпус шлюпки цельносварной. Выполнен сварным методом электродуговой полуавтоматической и ручной сваркой в среде инертных газов. Материал корпуса – сплав АМГ5м. Толщина киля – 10 мм, днища – 4 мм, бортов – 4 мм, палубы – 4 мм. Палуба нескользящего исполнения - выполнена из рифленого листа, расположена выше ватерлинии. Кокпит самоотливной.
Надувной бортовой баллон выполнен из армированного материала на основе ПВХ, плотностью не менее 800 г/м². Имеет в сечении круглую форму, диаметр в наибольшей части 300 мм. Баллон разделен на 5 независимых отсеков, каждый отсек имеет два клапана – подкачки и предохранительный. На баллоне имеется привальный брус и страховочные леера. Крепление баллона к корпусу катера – в «ликпаз».
Материал корпуса испытан на негорючесть (отчет НИЦПБ № 000-09 от 01.01.2001, письмо ГУ РС № 000-6.2МК-29440 от 13.10.09).
Буксировочное устройство
В кормовой части корпуса, на транце, по правому и левому бортам, установлены рымы, предназначенные для крепления и буксировки различных плавсредств.
Подъемное приспособление
Шлюпка обеспечена комплектом синтетических стропов со скобой для одноточечного крепления на гаке СПУ (паук)
Двигатель
В качестве силовой установки, установлен подвесной двигатель Mercury 25/30, мощностью 25/30 л. с
Снабжение
В соответствии с правилами РМРС/РРР.
Окраска
Корпус и баллон плавучести окрашен в красно-оранжевый цвет.
Документация
Комплект документации, включает в себя: инструкцию по эксплуатации на русском и английском языках, формуляр, гарантийный лист, сертификат РРР.
Цена – от руб.(в зависимости от комплектации)
С уважением,
Генеральный директор
Про Метал Ботс»
