Смазочные материалы нанотек (стр. 1 )

 

ЭНЕРГОРЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИЕ ТЕХНОЛОГИИ

ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

 

Санкт-Петербург, 2004

www.nanotek.ru

[e-mail]

Современная промышленность нуждается во все более сложных машинах, их кинематические элементы и узлы трения – подшипники всех видов, зубчатые передачи, подвижные опоры, шлицевые соединения и др. - не могут работать без смазки. Смазочные материалы, как и техника, также постоянно совершенствуются, отвечая все более ужесточающимся требованиям к условиям применения.

Необходимо отметить, что в России, техника эксплуатируется в наиболее жестких климатических условиях. Этот фактор определил современный подход нашей компании к разработке высококачественных смазочных материалов, в частности, пластичных смазок.

Разнообразные климатические зоны, перепады температур втечение короткого промежутка времени (от арктических морозов до жары пустынь) - все это накладывает отпечаток на принципы конструирования смазочных материалов. В смазочных материалах нашей компании воплощены самые современные научные разработки Российских ученых.

В первую очередь необходимо выделить смазки с широким температурным диапазоном применения (от ­55°С до +140°С), которые разработаны с использованием синтетических компонентов. Начато производство целой серии металлоплакирующих смазок, которые являются особенно эффективными при применении в узлах машин и механизмов, испытывающих значительные динамические нагрузки и вибрацию. Высококачественные специализированные смазки выпускаются с современными пакетами присадок, обеспечивающими стабильную и продолжительную эксплуатацию узлов трения. Высокотемпературные (до +1100°С) смазки нового поколения выпускаются на полностью синтетической основе.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СМАЗОК

При разработке и производстве пластичных смазок «НаноТек» был сделан упор на использование высококачественного сырья, потому что это является одним из основополагающих условий получения качественного конечного продукта.

Применение высококачественных минеральных и синтетических масел, современных пакетов присадок и наличие соответствующей технологической базы позволяет получить качественные смазочные материалы с достаточно высоким уровнем характеристик.

Отличительные особенности и преимущества:

· Смазки являются энергоресурсосберегающими. Легирование смазок специальными пакетами присадок, в том числе дисульфидом молибдена, позволяет не только увеличить ресурс техники, но и заметно снизить энергопотребление (для мощных машин и механизмов до 3 - 5%), что является весьма важной характеристикой для современных смазочных материалов.

· Морозостойкие смазки с расширенным температурным диапазоном применения: от ­55°С до +140°С (кратковременно до +160°С). Выбор в качестве основы для производства смазок смеси высокоочищенных минеральных и маловязких синтетических масел позволило расширить температурный диапазон применения смазок, что делает их пригодными для круглогодичного использования в различных климатических зонах.

· Улучшенная термоокислительная стабильность позволяет использовать смазки в машинах и механизмах, для которых характерны переменные нагрузки, частые пуски и остановки, а также пиковые перегрузки в том числе тепловые.

· Металлоплакирующие пластичные смазки – это особый класс смазочных материалов, который появился на рынке совсем недавно. По своей эффективности эти смазки значительно (в 3 - 5 раз) превосходят смазки общего назначения (литолы, солидолы и др.) и способны заменить многие специализированные смазки. Специальный пакет присадок, дисульфид молибдена и ультрадисперсные порошки мягких пластичных металлов (цинк, олово и др.) придают этим смазкам исключительно высокие триботехнические характеристики. Плакирование (отсюда название смазок – металлоплакирующие) деталей в зоне трения пленками пластичных металлов приводит к восстановлению изношенных слоев (смазочные материалы с автокомпенсацией износа). Особенно эффективны эти смазки в машинах и механизмах, испытывающих при эксплуатации значительные динамические нагрузки и вибрацию.

· Высокотемпературные пластичные смазки приготовлены из полностью синтетических компонентов с добавлением специальных пакетов присадок, дисульфида молибдена, ультрадисперсных порошков пластичных металлов и политетрафторэтитена (тефлона), что придает смазкам превосходные смазочные свойства в широком температурном диапазоне применения.

ПЛАСТИЧНЫе СМАЗКи

СМАЗКИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ

· Литол Ультра

· Литол Ультра Т (МоS2)

СМАЗКИ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ

· ШРУС Ультра

· ШРУС Ультра Т

· Фиол Ультра

· Фиол Ультра Т

· МеталлПлак Электра

· МеталлПлак Мото

· МеталлПлак (цинкографитная)

СМАЗКИ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ полужидкие

· МЕТАЛЛПЛАК ЕР1, ЕР0, ЕР00/000

· МЕТАЛЛПЛАК Т (МоS2) ЕР1, ЕР0, ЕР00/000

СМАЗКИ МЕТАЛЛОПЛАКИРУЮЩИЕ ТЕРМОСТОЙКИЕ

· МеталлПлак

· МеталлПлак Т

Литол Ультра

ТУ

ресурсосберегающая пластичная смазка

Пластичная антифрикционная смазка общего назначения

Удовлетворяет требованиям:

NLGI 2/3 NLGI GB-LB

Описание:

Литол Ультра - антифрикционная универсальная пластичная смазка на литиевой основе для узлов трения машин и механизмов, работающих в условиях умеренных нагрузок. Легирование смазки современным высокоэффективным пакетом присадок придает ей высокие противоизносные и противопиттинговые свойства, а также высокую химическую стабильность. В отличие от Литол­24 смазка Литол Ультра имеет в 2-3 раза больший срок службы (до замены), а в закрытых подшипниках качения при хорошем уплотнении и герметизации эта смазка является практически несменяемой.

Отличительные особенности и преимущества:

Литол Ультра - новое поколение энергоресурсосберегающих высококачественных смазочных материалов. Благодаря высокой степени легирования, обладает хорошими триботехническими характеристиками. Превосходная работа в условиях вибрации и ударных нагрузок.

Морозостойкая смазка с широким температурным диапазоном применения: от ­55°С до +130°С, кратковременно до +160°С. Отличная водостойкость, антикоррозионные и консервационные свойства.

Применение:

Подшипники качения энергетического оборудования, машин и механизмов. Подшипники ступиц колес автотракторной техники, шаровые опоры, подшипники скольжения, шлицевые соединения. Зубчатые передачи редукторов небольшой мощности. Механизмы с реверсивным перемещением. Машины и механизмы, работающие в условиях повышенной влажности. Другие передачи, направляющие, механизмы автомобилей, тракторов, гусеничных машин, экскаваторов, бульдозеров, строительной техники, горных машин, электромашин, где требуется применение аналогичного класса смазок.

Аналог (заменитель) смазок:

Литол-24, Литол-24РК Alvania 3, R3 (Shell), Mobilux 2,3, EP2, EP3, Mobilgrease MP (Mobil), Energrease L2, LS3 (BP), Beacon 3 (Exxon), Castrol LM, LMX (Castrol), Maltiplex Red Grease 2 (Unocal 76), Agip F1 CR MU3, Agip F1 CP FC3 (Agip)

Состав смазки:

Литиевый комплекс, смесь синтетических и высокоочищенных депарафинизированных минеральных масел, легированных специальным пакетом современных присадок.

Продукция сертифицирована:

Сертификат соответствия № РОСС RU.НХ18.Н00429 Санитарно-эпидемиологическое заключение № 78.01.06.025.П.005924.12.03

Срок хранения:

3 года

Литол Ультра Т (МoS2)

ТУ

Энергоресурсосберегающая пластичная смазка

Пластичная антифрикционная смазка общего назначения
c дисульфидом молибдена

Удовлетворяет требованиям:

NLGI 2/3 NLGI GB-LB

Описание:

Литол Ультра Т (МоS2) - антифрикционная универсальная пластичная смазка на литиевой основе с дисульфидом молибдена для узлов трения машин и механизмов, работающих в условиях умеренных нагрузок и кратковременных пиковых перегрузок. Легирование смазки современным высокоэффективным пакетом присадок придает ей высокие противоизносные и противопиттинговые свойства, а также высокую химическую стабильность. В отличие от Литол­24 смазка Литол Ультра Т (МоS2) имеет в 2-3 раза больший срок службы (до замены), а в закрытых подшипниках качения при хорошем уплотнении и герметизации эта смазка является практически несменяемой.

Отличительные особенности и преимущества:

Литол Ультра Т (МоS2) - является новым поколением энергоресурсосберегающих высококачественных смазочных материалов. Благодаря высокой степени легирования современными присадками, в том числе дисульфидом молибдена, обладает превосходными триботехнические характеристики. Превосходство над другими аналогичными смазками в условиях вибрации и ударных нагрузках. Испытания показали высокую эффективность смазки в подшипниках ступиц автотракторной техники (превосходит Литол­24 в 2-3 раза). Морозостойкая смазка с широким температурным диапазоном применения: от ­55°С до +130°С, кратковременно до +160°С Отличная водостойкость, антикоррозионные и консервационные свойства.

Применение:

Подшипники качения энергетического оборудования, машин и механизмов. Подшипники ступиц колес автотракторной техники, шаровые опоры, подшипники скольжения, шлицевые соединения. Зубчатые передачи редукторов небольшой мощности. Механизмы с реверсивным перемещением с частыми остановками и пусками. Машины и механизмы, работающие в условиях повышенной влажности. Другие передачи, направляющие, механизмы автомобилей, тракторов, гусеничных машин, где требуется применение аналогичного класса смазок

Аналог (заменитель) смазок:

Литол-24, Литол-24РК Alvania 3, R3 (Shell), Mobilux 2,3, EP2, EP3, Mobilgrease MP (Mobil), Energrease L2, LS3 (BP), Beacon 3 (Exxon), Castrol LM, LMX (Castrol), Maltiplex Red Grease 2 (Unocal 76), Agip F1 CR MU3, Agip F1 CP FC3 (Agip)

Состав смазки:

Литиевый комплекс, смесь синтетических и высокоочищенных депарафинизированных минеральных масел, легированная специальным пакетом современных присадок, в том числе дисульфидом молибдена.

Продукция сертифицирована:

Сертификат соответствия № РОСС RU.НХ18.Н00429 Санитарно-эпидемиологическое заключение № 78.01.06.025.П.005924.12.03

Срок хранения:

3 года

Основные характеристики
пластичных смазок

№ п/п	Наименование показателя	Литол Ультра	Литол Ультра Т (МоS2)
1	Температура каплепадения, оС, не ниже	185	190
2	Пенетрация при 25оС, с перемешиванием, мм­1, в пределах	250-295	250-295
3	Коллоидная стабильность, % выделенного масла, не более	12	12
4	Коррозионное воздействие на металлы	выдерживает	выдерживает
5	Трибологические характеристики на 4-х шариковой машине при t +20oС, не менее
- нагрузка сваривания, (Рс), Н	1410	1800
- критическая нагрузка, (Рк), Н	630	630
- индекс задира (Из), Н	28	28
Диаметр пятна износа при нагрузке 195 Н, не более, мм	0,6	0,6
6	Изменение объема резины марки 26-44 после старения в смазке, %, не более	8	8
7	Кинематическая вязкость минерального масла при 50°С, сСт, в пределах	45-55	45-55
8	Кинематическая вязкость легкого минерального масла при 50°С, сСт, в пределах	3,8-5,5	3,8-5,5
9	Температура застывания синтетического масла, °С, не выше	-55	-55

ШРУС Ультра

ТУ

Энергоресурсосберегающая пластичная смазка

Специализированная пластичная смазка
для шарниров равных угловых скоростей

Удовлетворяет требованиям:

EP NLGI 2/3 NLGI GB-LB

Описание:

В отличие от известных марок смазок типа ШРУС, благодаря специальному пакету присадок, смазка ШРУС Ультра обладает эффектом плакирования и залечивания небольших дефектов на поверхностях трения, а также компенсацией незначительных износов подшипников. При достаточно надежном уплотнении узлов трения смазка является практически несменяемой (долгоработающей). Допускается применение смазки в игольчатых подшипниках карданных валов и карданных шарниров неравных угловых скоростей.

Отличительные особенности и преимущества:

Смазка ШРУС Ультра - новое поколение энергоресурсосберегающих высококачественных смазочных материалов. Высокая степень легирования современными присадками, в том числе дисульфидом молибдена, отличные триботехнические характеристики. Превосходство над другими аналогичными смазками в условиях вибрации и ударных нагрузках, а также тепловых перегрузках при передаче больших крутящих моментов валами отбора мощности.

Смазка является морозостойкой с широким температурным диапазоном применения: от ­55°С до +140°С, кратковременно до +160°С. Отличная термоокислительная стабильность, водостойкость, антикоррозионные и консервационные свойства.

Применение:

Шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) переднеприводных и полноприводных автомобилей. Игольчатые подшипники качения машин и механизмов. Подшипники ступиц колес автотракторной техники, шаровые опоры, подшипники скольжения, шлицевые соединения. Зубчатые передачи редукторов небольшой мощности, в том числе отрезных машин и электродрелей. Механизмы с реверсивным перемещением. Другие передачи, направляющие, механизмы автомобилей, тракторов, гусеничных машин, экскаваторов, бульдозеров, электромашин, где требуется применение смазок аналогичного класса.

Аналог (заменитель) смазок:

ШРУС-4, ШРУС-4М Hytex EP2 (Texaco), Molicot VN2461C (Dow Corning), Caxrobase MS 20 (Cluber Lubrication)

Состав смазки:

Литиевый комплекс, смесь синтетического и высокоочищенных депарафинизированных минеральных масел, легированных специальным пакетом современных присадок, в том числе дисульфидом молибдена.

Продукция сертифицирована:

Сертификат соответствия № РОСС RU.НХ18.Н00430 Санитарно-эпидемиологическое заключение № 78.01.06.025.П.006220.12.03

Срок хранения:

3 года

ШРУС Ультра Т

ТУ

Энергоресурсосберегающая пластичная смазка

Специализированная пластичная смазка
для тяжелонагруженных шарниров равных угловых скоростей

Удовлетворяет требованиям:

EP NLGI 2/3 NLGI GB-LB

Описание:

В отличие от известных марок смазок типа ШРУС благодаря специальному пакету присадок смазка ШРУС Ультра Т обладает эффектом плакирования и залечивания небольших дефектов на поверхностях трения, а также компенсацией незначительных износов подшипников. При достаточно надежном уплотнении узлов трения смазка является практически несменяемой (долгоработающей). Допускается применение смазки в игольчатых подшипниках карданных валов и карданных шарниров неравных угловых скоростей. Смазка ШРУС Ультра Т является более легированной и рекомендуется использовать в тяжелонагруженных подшипниковых узлах легковых, грузовых транспортных средств и другой техники.

Отличительные особенности и преимущества:

Смазка ШРУС Ультра Т - новое поколение энергоресурсосберегающих высококачественных смазочных материалов. Высокая степень легирования современными присадками, в том числе дисульфидом молибдена, отличные триботехнические характеристики. Превосходство над другими аналогичными смазками в условиях вибрации и ударных нагрузках, а также тепловых перегрузках при передаче больших крутящих моментов валами отбора мощности.

Смазка является морозостойкой с широким температурным диапазоном применения: от ­55°С до +140°С, кратковременно до +160°С. Отличная водостойкость, антикоррозионные и консервационные свойства.

Применение:

Шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) переднеприводных и полноприводных автомобилей, в том числе грузовых. Игольчатые подшипники качения машин и механизмов. Подшипники ступиц колес автотракторной техники, шаровые опоры, подшипники скольжения, шлицевые соединения. Зубчатые передачи редукторов небольшой мощности, в том числе отрезных машин и электродрелей. Механизмы с реверсивным перемещением. Другие передачи, направляющие, механизмы автомобилей, тракторов, гусеничных машин, экскаваторов, бульдозеров, электромашин и др. техники, где требуется применение аналогичного класса смазок.

Аналог (заменитель) смазок:

ШРУС-4, ШРУС-4М Hytex EP2 (Texaco), Molicot VN2461C (Dow Corning), Caxrobase MS 20 (Cluber Lubrication)

Состав смазки:

Литиевый комплекс, смесь синтетического и высокоочищенных депарафинизированных минеральных масел, легированных специальным пакетом современных присадок, в том числе дисульфидом молибдена.

Продукция сертифицирована:

Сертификат соответствия № РОСС RU.НХ18.Н00430 Санитарно-эпидемиологическое заключение № 78.01.06.025.П.006220.12.03

Срок хранения:

3 года

Основные характеристики
пластичных смазок

№ п/п	Наименование показателя	Шрус Ультра	Шрус Ультра Т
1	Температура каплепадения, оС, не ниже	190	190
2	Пенетрация при 25 оС, с перемешиванием, мм­1, в пределах	250-295	250-295
3	Коллоидная стабильность, % выделенного масла, не более	10	10
4	Коррозионное воздействие на металлы	выдерживает	выдерживает
5	Трибологические характеристики на 4-х шариковой машине при t +20oС, не менее
- нагрузка сваривания, (Рс), Н	5000	5000
- критическая нагрузка, (Рк), Н	800	1100
- индекс задира (Из), Н	40	45
Диаметр пятна износа при нагрузке 195 Н, не более, мм	0,6	0,6
6	Изменение объема резины марки 26-44 после старения в смазке, %, не более	8	8
7	Кинематическая вязкость минерального масла при 50°С, сСт, в пределах	45-55	45-55
8	Кинематическая вязкость легкого минерального масла при 50°С, сСт, в пределах	3,8-5,5	3,8-5,5
9	Температура застывания синтетического масла, °С, не выше	-55	-55

Фиол Ультра