СВОДКА ОТЗЫВОВ
По редакции проекта изменений, вносимых в Стандарт Системы сертификации на федеральном железнодорожном транспорте СТ ССФЖТ «Методика испытаний автосцепок на сцепляемость»
В ходе согласования проекта изменений, вносимых в СТ ССФЖТ «Методика испытаний автосцепок на сцепляемость» поступили предложения от «ВНИИЖТ» и отдела сертификации и лицензирования Департамента технической политики , представленные ниже в табличной форме
№ п/п | Организация, № письма | Предложения организации | Заключение разработчика |
1 | 2 | 3 | 4 |
1 | «ВНИИЖТ» | В р. 1 и в п. 4.3 указать пункт требований НБ ЖТ ИВ-ЦЛ 022, а в р. 2 правильно указать НБ ЖТ. | Принято |
2 | Р. 2 дополнить ГОСТ 16504 и ГОСТ Р 1.12 | Принято | |
3 | В п. 5.2 указать величины предельных отклонений положения автосцепок. | Отклонено, т. к. данные величины зависят от технического состояния ж. д. пути и технического состояния подвижного состава. | |
4 | В р. 6 второе предложение сформулировать «Испытания проводятся на аттестованном стенде или на эталонных вагонах на участках пути, соответствующих требованиям р.8 «Норм для расчета и проектирования вагонов…» | Отклонено, т. к. раздел 8 «Норм…» не учитывает состояние рельсовой колеи, регламентируемой «Инструкцией по текущему содержанию рельсовой колеи» ЦП 774. | |
5 | В р. 7 слова «регламентированных неровностей пути» исключить, вместо них записать «предельных отклонений, указанных в п. 5.2». | Отклонено в соответствии с п. 5.2. | |
6 | В р. 9 первое предложение сформулировать «Проверку сцепляемости автосцепок проводят на стенде или на эталонных вагонах с реализацией предельных отклонений автосцепок, указанных в п. 5.2». Третий абзац раздела исключить. | Отклонено в соответствии с п. 5.2. | |
7 | Р 11 доработать в соответствии с особенностями проводимых испытаний. | Отклонено, т. к. особенности испытаний учтены. | |
8 | Отдел сертификации и лицензирования Департамента технической политики | П. 1: откорректировать 1е предложение "… вагонах вагоны автосцепок…" | Принято |
9 | В последнем предложении пункта указать № пункта НБ (пропущен) | Принято | |
10 | П. 6: уточнить, что за "Нормы…" имеются ввиду: безопасности или для расчета? | Принято «Норм для расчета и проектирования вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных)» | |
11 | П. 8: как и чем контролируют скорость сцепления? | Принято … скорость сцепления контролируется с использованием педальных датчиков, установленных на пути |
Исполнительный директор
НП «Наука – МГУПС»
