Космические новости (стр. 3 )

Миссия 4M организована и профинансирована Люксембургской компанией LuxSpace

[] Продолжается подготовка транспортного грузового космического корабля "Прогресс М-25М" (11Ф615А60 № 000) к пуску по программе Международной космической станции.

В МИК КА проведен авторский осмотр грузового корабля.

Осуществлена накатка головного обтекателя ракеты-носителя 11С517А2 на космический корабль.

[] С 23 октября 2014 года проводится вторая часть эксперимента по оценке условий спутниковой навигации с использованием системы ГЛОНАСС в транспортном коридоре Север-Юг. Поездка состоится по трассе Москва-Сочи с использованием мобильной измерительно-диагностической лаборатории (МИДЛ), созданной в Информационно-аналитическом центре координатно-временного и навигационного обеспечения (ИАЦ КВНО)

С 20 по 26 августа 2014 года МИДЛ совершила поездку на участке Москва-Мурманск в рамках первой части эксперимента. Полученные на первом этапе экспедиции результаты показали, что условия навигации с использованием системы ГЛОНАСС на трассе Москва-Мурманск оказались достаточно благоприятны, поскольку определение местоположения с использованием системы ГЛОНАСС имеет преимущества в приполярных районах, а кроме того, практически весь маршрут пролегал по открытой местности, не создающей препятствий распространению навигационного сигнала.

Общими целями эксперимента по оценке условий спутниковой навигации в транспортном коридоре Север-Юг являются:

– оценка качества навигационного обеспечения с использованием системы ГЛОНАСС.

– определение покрытия транспортного коридора Север-Юг сотовой связью для оценки возможности использования современных технологий спутниковой навигации на основе метода высокоточных навигационных определений Precise Point Positioning (PPP) и технологии передачи корректирующей информации системы дифференциальной коррекции и мониторинга (СДКМ) через Интернет (SISnet).

– оценка помеховой обстановки в заданных районах.

– проверка работоспособности СДКМ и эффективности ее корректирующей информации для повышения точности навигационных определений.

[] По результатам двухдневного совещания представителей органов исполнительной власти государств – участников СНГ по вопросам сотрудничества в области космической деятельности подписан Протокол мероприятия.

В Протокол совещания были внесены решения по всем вопросам повестки дня мероприятия: создание новой договорно-правовой базы многостороннего сотрудничества;

– необходимость интеграции наземных инфраструктур, использующих сигнал системы ГЛОНАСС;

– вопросы присоединения государств – участников СНГ к Международной хартии по космосу и крупным катастрофам;

– создание межгосударственной системы космического мониторинга чрезвычайных ситуаций и межрегиональной системы спутниковой связи в интересах государств – участников СНГ;

– подготовка проекта Соглашения о создании международной межправительственной научно-исследовательской организации "Объединенный институт космических исследований";

– развитие межотраслевой и производственной кооперации в области космоса;

– создание объединенной системы спутникового мониторинга земель сельскохозяйственного назначения государств – участников СНГ.

По каждому пункту Протокола были назначены ответственные исполнители. Федеральное космическое агентство в течение года будет координатором по реализации принятых на совещании решений.

Стороны отметили необходимость более тесного взаимодействия и объединения усилий государств – участников СНГ по вопросам сотрудничества в космической сфере, подтвердили заинтересованность в совместной работе по исследованию и использованию космического пространства в мирных целях с учетом приоритетов, установленных Концепцией дальнейшего развития Содружества Независимых Государств и Планом мероприятий по реализации второго этапа (2012–2015 годы) Стратегии экономического развития СНГ на период до 2020 года.

Следующее VI совещание представителей органов исполнительной власти государств – участников СНГ по вопросам сотрудничества в космической сфере состоится в 2015 году в Минске (Республика Беларусь).

[] Решением коллегии Военно-промышленной комиссии генеральным конструктором пилотируемых космических комплексов утвержден Сергей Юрьевич Романов.

24 октября

[] Руководитель Федерального космического агентства Олег Остапенко и начальник Центра подготовки космонавтов им. Юрий Лончаков с рабочим визитом посетили Институт медико-биологических проблем Российской академии наук.

В рамках визита О. Остапенко и Ю. Лончаков посетили Центр управления медицинским обеспечением космических объектов (ЦУМОКО), лабораторию "Спортивная медицина", наземный экспериментальный медико-технический комплекс (НЭК), Центр Физиологических испытаний, лабораторию "Физиология ускорений и искусственной силы тяжести", а также выставку инновационных достижений космической медицины и биологии.

[] Ежегодно 24 октября в Роскосмосе, на космодромах и предприятиях ракетно-космической промышленности проходят мероприятия, посвящённые памяти испытателей ракетно-космической техники, отдавших свои жизни во имя покорения космоса.

24 октября 1960 года во время подготовки к пуску первой ракеты Р-16 на Байконуре произошло несанкционированное включение двигателя второй ступени ракеты, которое повлекло за собой взрыв и пожар. Тогда погибли 57 военных и 17 гражданских специалистов. Среди них был первый главком ракетных войск маршал артиллерии Митрофан Иванович Неделин.

В этот же день, но спустя три года, при взрыве межконтинентальной баллистической ракеты погибли 8 человек.

По традиции ежегодно 24 октября на космодроме Байконур не проводятся пуски, прекращаются все работы с ракетами-носителями и космическими аппаратами, у братских могил испытателей, погибших в ходе аварий, проводится траурный митинг.

Именем названа одна из улиц города Байконур, ему установлен памятник, имя присвоено Байконурскому электрорадиотехническому техникуму связи. Именами погибших при аварии Евгения Осташева и Александра Носова также названы городские улицы.

Памятные мероприятия прошли накануне и в Федеральном космическом агентстве. Ветераны ракетных войск и предприятий космической отрасли провели собрание, на котором почтили память погибших испытателей ракетно-космической техники.

[] В провинции Цзянси (юго-восток Китая) обнаружены отделяемые элементы ракеты-носителя “Чанчжэн-3С/G2” (кит. трад. 長征三號丙), с помощью которой в сторону Луны был запущен возвращаемый аппарат СЕ-5-Т1 [кит. трад. 嫦娥五号T1] (40283 / А).

[] В 08:29 UTC проведена коррекция траектории полета китайского межпланетного зонда СЕ-5-Т1 [кит. трад. 嫦娥五号T1] (40283 / А).

[] Месяц пребывания на ареоцентрической орбите индийского зонда “Мангальян” (39370 / А) отмечен очередным Doodle от Google.

Doodle доступен только для индийских пользователей.

[] С борта китайского лунного зонда СЕ-5-Т1 [кит. трад. 嫦娥五号T1] (40283 / А) получен снимок Земли.

[] Роскосмос оценивает стоимость большинства амбициозных проектов, заложенных в федеральную космическую программу на годы, примерно в 300 млрд рублей – именно на такую сумму различаются инерционный и инновационный варианты программы. Об этом сообщил агентству ТАСС источник в ракетно-космической отрасли.

Всего на программу ведомство просит примерно 2,1 трлн рублей из федерального бюджета, еще около 250 млрд планируется потратить из собственных средств предприятий и доходов от коммерческих проектов. Таким образом, по сравнению с предыдущей программой /на годы/, Роскосмос рассчитывает привлечь почти втрое больше средств как из казны, так и из внебюджетных источников.

"Львиная доля денег должна пойти на научно - исследовательские и опытно-конструкторские работы – это примерно 1,5 трлн", – уточнил собеседник агентства.

Такие суммы потребуются на реализацию инновационного варианта – инерционный, по данным Роскосмоса, будет дешевле для бюджета примерно на 300 млрд рублей, отметил источник.

"Однако в инерционном варианте, например, не предусмотрена отработка технологий для пилотируемого полета на Луну, и в целом доля амбициозных проектов практически нулевая", – предупредил он. Тем не менее, собеседник агентства не уточнил, о каких именно проектах идет речь.

Что касается экономического эффекта от реализации программы, сам Роскосмос оценивает его приблизительно в 1,3 трлн рублей – аналогичный показатель в проекте предыдущей программы составлял менее 640 млрд /в ценах 2006 года/.

Источник также сообщил со ссылкой на проект федеральной космической программы на годы, что разрабатываемый российский пилотируемый космический корабль впервые испытают в автономном полете в 2025 году.

"Пилотируемый транспортный корабль нового поколения должен пройти летно-конструкторские испытания второго этапа в 2025 году. Планируется, что в рамках этих испытаний уже готовый корабль запустят в космос, где он будет находится в автономном полете, а также проведет ряд стыковок к посещаемым модулям нового поколения", – рассказал источник агентства.

Ранее сообщалось, что первые летные испытания состоятся после 2020 года с использованием новой ракеты "Ангара". Всего программа испытательных полетов предполагает пять этапов – об этом заявляли в РКК "Энергия", разрабатывающей новый корабль. На третьем этапе планируется беспилотный облет Луны с использованием ракеты "Амур", а на пятом – пилотируемый полет на спутник Земли, который Роскосмос наметил на период после 2030 года.

Новый корабль должен заменить пилотируемые "Союзы". Его макет показали на международном салоне "МАКС-2013". Стоимость создания корабля оценивается примерно в 160 млрд рублей. Пилотируемый полет на Луну без учета научно - исследовательских и опытно-конструкторских работ оценивался экспертами приблизительно в 100 млрд рублей.

Летные испытания нового корабля должны были начаться в 2015 году, но позднее были перенесены на 2018 год. Тогда же запланирован первый пилотируемый запуск с космодрома Восточный, который строится в Амурской области.

Кроме того, источник сообщил, что прототип лунной базы, которую планируется построить после 2030 года, сначала соберут на Земле.

Ранее статс-секретарь сообщил, что российская программа освоения дальнего космоса предполагает пилотируемый полет на Луну после 2030 года, однако необходимые для этого технологии будут отрабатываться уже в рамках федеральной программы на годы.

"Отработочный комплекс-прототип лунной базы первого этапа будет состоять из четырех модулей - жилого, лабораторного, энергетического и узлового, – рассказал источник. – Его планируется построить на Земле. На нем будет проверена правильность всех принятых при разработке лунной базы архитектурных и технических решений".

Собеседник агентства отметил, что Роскосмос планирует оснастить лунную базу разнообразными роботами, которые, в частности, и займутся строительством самой базы. Тестировать их тоже будут на Земле. Ранее сведения о соответствующих планах Роскосмоса уже появлялись в СМИ, но лишь программа на годы, куда они включены, была окончательно сформирована в космическом агентстве сравнительно недавно. Как заявлял в начале октября глава ведомства Олег Остапенко, сейчас она проходит согласование и попадет в правительство до конца года.

Эксперты полагают, что пилотируемый полет на Луну обойдется России примерно в 100 млрд рублей, без учета научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.

Перспективные российские космические аппараты для изучения дальнего космоса, которые планируется создать в рамках федеральной космической программы на годы, предполагается оснастить искусственным интеллектом. Это позволит им выполнять свои задачи, несмотря на запаздывание команд с Земли и даже их отсутствие, заявил источник.

"Проект /программы/ предполагает разработку новых систем управления с искусственным интеллектом для перспективных космических аппаратов, которые будут отправлять в дальний космос", – рассказал собеседник агентства. Он подчеркнул, что задача создания таких "умных" аппаратов пока эффективно не решена ни одной космической державой.

Новые аппараты, согласно проекту, должны получить и новую электронно-компонентную базу отечественного производства, устойчивую к жесткому космическому излучению дальнего космоса. Как пояснил источник, Роскосмос строит "амбициозные планы по запуску космических аппаратов в дальний космос – автоматические станции должны отправиться не только к Луне и Марсу, но и к Солнцу, Юпитеру" и другим объектам Солнечной системы.

[] Соединенные Штаты находятся в “опасной” зависимости от российских двигателей, необходимых для проведения военных и космических миссий, пишет американский отставной генерал, бывший руководитель разведки ВВС США Дэвид Дептула (David Deptula) в своей статье для The Wall Street Journal. В настоящее время Дептула возглавляет Институт Митчелла по аэрокосмическим исследованиям.

Ранее сообщалось, что NASA намерено через три года отказаться от услуг России по доставке астронавтов к МКС. Новые корабли для США взамен ушедших на пенсию шаттлов построят корпорации Boeing и SpaceX. Также сообщалось, что в США нашли замену российским ракетным двигателям, лишить которых грозил им Дмитрий Рогозин. Недавно Россия отправила в Штаты очередную пару жидкостных ракетных двигателей РД-180, которые используются в первой ступени ракеты Atlas-5 в соответствии с действующими контрактными обязательствами. Эти агрегаты в мае стали камнем преткновения в отношениях между Москвой и Вашингтоном на фоне введения санкций и ситуации вокруг Украины.

В начале октября президент США Барак Обама (Barack Obama) направил несколько сотен военных и 20 танков в Прибалтику и Польшу для укрепления позиций NATO, напомнил Дептула. Одновременно с этим, несмотря на действия России и на введение западных санкций против Москвы, Пентагон по-прежнему вливает миллионы долларов в российский военно-промышленный комплекс, говорится в статье.

Как подчеркнул отставной генерал, многолетнее использование американскими военными ракетных двигателей, произведенных Россией, происходит за счет налогоплательщиков США и помогает финансировать продвижение Москвы в ракетных технологиях. Дептула добавил, что опора на эти российские двигатели “оскорбительна” и что это представляет угрозу для нацбезопасности США. Кроме того, по словам отставного генерала, необходимости в использовании РД-180 нет, поскольку в Штатах достаточно фирм, готовых предложить замену. Американским ВВС пора разрешить им это сделать, отметил Дептула.

Кроме того, автор статьи назвал подобную зависимость военных США от России “неудобной реальностью”, которая после присоединения Крыма к России превратилась в “неловкую обязанность”.

[] Топ-менеджер компании Google 57-летний Алан Юстас (англ. Alan Eustace) побил мировой рекорд австрийца Феликса Баумгартнера (нем. Felix Baumgartner) по прыжкам с парашютом из стратосферы: он поднялся на высоту более 41 км.

По признанию Юстаса, решение произвести прыжок из стратосферы он принял в 2011 году, три года ушли на подготовку.

Рекорд был установлен в штате Нью-Мексико. Вице-президент Google по разработкам поднялся на высоту 41,4 тысячи метров в специальной капсуле, прикрепленной к наполненному гелием воздушному шару. Добравшись до стратосферы за два часа, Юстас провел там несколько минут, после чего совершил прыжок, разогнавшись на пути к поверхности до скорости 1287 км в час, передает ТАСС. Парашют со специальной технологией против запутывания раскрылся на высоте 5,5 км. В общей сложности спуск занял 15 минут. Приземлился вице-президент "Гугл" в 100 километрах от места запуска воздушного шара.

"Это было удивительно. Это было красиво, – рассказал Юстас The New York Times. – Ты можешь видеть тьму космического пространства и слои атмосферы, которые никогда прежде не видел". Юстас отметил, что во время преодоления скорости звука "ничего не слышал и не чувствовал".

[] На протяжении двух недель члены основного и дублирующего экипажей 42/43-й длительной экспедиции на МКС сдавали предполетные экзамены в Центре подготовки космонавтов.

Согласно программе подготовки к космическому полету основному и дублирующему экипажам также предстояло “прожить” “типовые полетные сутки”. В рамках данной тренировки необходимо отработать полноценный рабочий день на тренажере российского сегмента Международной космической станции.

Накануне такую тренировку выполнил основной экипаж 42/43-й длительной экспедиции на МКС: Антон Шкаплеров (Роскосмос), Саманта Кристофоретти (итал. Samanta Christoforetti, ESA) и Терри Вёртс (англ. Terry Virts, NASA). Космонавты отработали запланированную программу тренировки, в ходе которой они столкнулись с чередой нештатных ситуаций.

Сегодня “типовые полетные сутки” прошли у членов дублирующего экипажа МКС-42/43, в состав которого входят космонавт , астронавт ДжАКСА (яп. 油井 亀美也) и астронавт NASA Челл Линдгрен (англ. Kjell Lindgren).

По окончании “типовых полетных суток” специалисты Центра подготовки космонавтов провели детальный разбор тренировки, по результатам которого было установлено, что экипажи успешно справились с поставленными задачами в соответствии с циклограммой.

Впереди у основного и дублирующего экипажей комплексные экзаменационные тренировки на тренажерах российского сегмента Международной космической станции и транспортного пилотируемого корабля “Союз ТМА-М”, которые состоятся 30 и 31 октября 2014 года.

[] Продолжается подготовка транспортного грузового космического корабля "Прогресс М-25М" (11Ф615А60 № 000) к пуску по программе Международной космической станции.

Головной блок ракеты-носителя "Союз-2.1а" (14А14-1А) № Г с космическим кораблем отправлен из монтажно-испытательного корпуса космических аппаратов на общую сборку.

[] Ракета-носитель Antares-130, с помощью которой в космос должен быть доставлен грузовой корабль Cygnus Orb-3, доставлена на стартовый комплекс LP-0A Среднеатлантического регионального космодрома на о. Уоллопс, шт. Вирджиния, США. Старт ракеты запланирован на 27 октября.

[] <description>Концерн воздушно-космической обороны будет создан в будущем году, сообщил заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии РФ Олег Бочкарёв журналистам в Нижнем Новгороде.

Отвечая на вопрос, будет ли концерн ВКО создаваться на базе концерна ПВО “Алмаз-Антей”, Бочкарев сказал, что “Алмаз-Антей”, безусловно, войдет в новый концерн ВКО, но его окончательная конфигурация пока не определена.

25 октября

[] В подмосковных Люберцах на научно-производственном предприятии “Звезда” им. завершаются испытания нового многоразового скафандра для выхода в открытый космос, который получил название “Орлан-МКС”.

“Орлан” оснащен автоматической системой терморегулирования, а также цветным жидкокристаллическим дисплеем для наблюдения за показателями системы жизнеобеспечения. Кроме того, при изготовлении защитных оболочек скафандра использовали не резину, а полиуретан. Ожидается, что этот материал повысит надежность изделия и увеличить срок службы как минимум в полтора раза.

“Сейчас в российских скафандрах можно выполнять не более 15 выходов в открытый космос. А в скафандре “Орлан-МКС” – до 20”, – сообщается на сайте изготовителя.

Как отметил начальник испытательного отдела НПП “Звезда” Михаил Гунбин, новый “Орлан” проектировался для полетов на Луну и обладает возможностями для модификации. На сегодняшний день испытания скафандра нового поколения вошли в завершающую стадию, эксперты проводят оценку состояния опытного образца и тестируют «мозги» изделия - встроенный компьютер.

[] Шесть человек разместили в полной изоляции на склоне гавайского вулкана — в максимально приближенных к Марсу условиях, чтобы изучить психологический фактор предстоящего путешествия на Красную планету.

"Мы должны больше узнать о том, как работает человеческое сознание, как отдельные личности влияют на команду и как динамично развивается команда с течением времени, чтобы заранее предвидеть, как астронавты будут реагировать на длительное космическое путешествие", – говорит главный исследователь проекта, профессор Гавайского университета в  (англ. Kim Binsted).

Для реализации поставленной цели к участию в проекте были привлечены шесть человек — три мужчины и три женщины, сообщает газета. Ближайшие восемь месяцев они проведут под специальным куполом на пустынном склоне гавайского вулкана Мауна-Лона в полной изоляции от внешнего мира. Команде будет разрешено покидать жилище только для смоделированных космических прогулок, используя громоздкие искусственные скафандры.

Этот эксперимент является вторым из трех проектов, запланированных Гавайским университетом в Маноа, согласно которым предусмотрены исследовательские программы для будущих космических миссий на 4, 8 и 12 месяцев.

[] Завершен полет грузового транспортного корабля Dragon CRS-4 (40210 / А).

В 12:02 UTC с помощью манипулятора Canadarm-2 корабль был отстыкован от модуля Harmony и в 13:57 UTC отправлен в автономный полет.

В 18:43 UTC двигатели корабля были включены на торможение и он начал спуск на Землю.

В 19:38 UTC возвращаемый аппарат корабля приводнился в Тихом океане к западу от побережья штата Калифорния, был поднят на борт поискового судна и доставлен на берег.

Корабль доставил с МКС на Землю около 1,5 тонн грузов, прежде всего результаты научных экспериментов.

По материалам пресс-служб Роскосмоса, РКК “Энергия”, ГКНПЦ им. , НПО им. , “ЦСКБ-Прогресс”, ОАО “ИСС”, информационных агентств РИА Новости, ИТАР-ТАСС, “Интерфакс”, Синьхуа, “Спейс-Информ”, интернет-изданий “Газета. ру”, Lenta.ru, SpaceToday.net, NASASpaceFlight.com, SpaceFlightNow.com, а также собственной информации.

[1] Официального наименования аппарат не имеет.