Технологическая карта установки замка АКПП GearLock на Toyota Corolla/Auris

(техкарта является универсальной, некоторые ее пункты могут относиться ко всем замкам GearLock, некоторые только к механическому замку, некоторые - к электромеханическому)

1.Демонтируйте корпус воздушного фильтра, аккумулятор и площадку крепления АКБ.

2. Открутите штатное водило переключения передач. Запомните положение гайки троса на водиле переключателя, чтобы при сборке не нарушать регулировки привода КПП! Не изменяйте положение электронного блока селектора!

3. Установите вместо штатного водила доработанное из комплекта Gearlock.

4а. При установке механического GearLock выберите место, где будет установлен разветвитель привода. Выберите оптимальный путь прокладки управляющих тросов.

4б. При установке электромеханического GearLock выберите место расположения привода. Привод не должен мешать установке штатных элементов автомобиля.

5. Отмерьте необходимую длину троса, отрежьте излишек. Длина троса 1(в положении замка «открыто», тросы сдвинуты в направлении стрелки 2) от торца элемента крепления должна составлять 9-11 мм. Наденьте на трос запорный штырь и зафиксируйте его. В случае исполнения GearLock с оплеткой троса типа «буаден» (витая пружина), длину троса необходимо регулировать при положении привода, близком к реальному (с соответствующими изгибами троса)

6. Прикрутите управляющий трос с соединительным элементом к запорному квадрату. Проверьте работоспособность замка, попеременно запирая и отпирая его. Проверьте легкость переключения передач и отсутствие задевания элементов друг за друга.

7. Установите запорный квадрат GerLock на кронштейн. Установите кронштейн на штатные места крепления. Не нарушайте заводское положение электронного блока переключения передач!

8. Установите на кронштейн GearLock дополнительный защитный элемент. Возможна также установка дополнительного защитного «бронерукава» для управляющего троса.

9а. Закрепите разветвитель привода в выбранном месте саморезами. Проложите трос блокиратора АКПП так, чтобы он не мешал штатным узлам и элементам автомобиля.

9б. Закрепите электромеханический привод GearLock.Проложите страховочный трос электромеханического GearLock. Он может быть расположен в подкапотном пространстве в незаметном месте. Произведите соответствующие электрические подключения

10. Установите запорный элемент замка капота на спецкронштейн. Установите спецкронштейн на штатные места крепления.

11.В данном варианте установки запорный элемент блокирует штатную скобу на крышке капота. Возможны также другие варианты установки запорных элементов (типа «сфера»)

11б. Для электромеханического замка - произведите соответствующие электрические подключения, спрячьте страховочный трос.

12. Выберите место на моторном щите, где управляющий трос GearLock будет проходить из салона в моторный отсек. Одно из возможных мест – над педалью газа.

13.Просверлите отверстие в моторном щите 16 мм.

14.Проведите трос личинки замка из салона в моторный отсек. Загерметизируйте зазоры герметиком.

15. Выберите место расположения личинки замка. Личинка может быть закреплена «торцевым» методом или консольно.

16. Для торцевого крепления просверлите отверстие 28мм справа от кожуха руля.

17. Закрепите трос личинки замка хомутами, чтобы исключить контакт со жгутами электропроводки.

18. Со стороны моторного отсека установите стопорную шайбу.

19. Отрежьте излишек оплетки троса личинки (это удобно делать, например, углом надфиля). Оденьте на оплетку троса разрезную втулку. Отрегулируйте длину троса 1 таким образом, чтобы в положении «замок закрыт» от торца оплетки оставался конец троса длиной около 72 мм.

20. Установите трос в разветвитель привода. Закрепите его двумя винтами под шестигранник. Установите на место крышку разветвителя привода.

21.Окончательно закрепите управляющие тросы хомутами по всей длине.

22. Проверьте работу замка. Установите на автомобиль демонтированные элементы