Велосипед

Поздравляем Вас с приобретением не просто велосипеда, а экологически чистого полноценного транспорта, спортивного снаряда и просто стиля жизни!

На протяжении первого года эксплуатации велосипеда кроме гарантийных обязательств, предоставляемых компанией Велопланета, у Вас есть возможность проходить бесплатное техническое обслуживание (ТО) велосипеда.

Внимание!!! Бесплатное ТО проводится только при наличии паспорта на велосипед.

В ТО входят:

Общий осмотр велосипеда и диагностика возможных неисправностей, регулировка переключателей, регулировка тормозов, подтяжка спиц, подтяжка шатунов, регулировка втулок, рекомендации по эксплуатации и уходу за велосипедом. Бесплатное ТО проводится только при надлежащем использовании велосипеда. В случае механических повреждений, что является следствием ненадлежащего использования, ТО проводится согласно прайса услуг мастерской.

Первое ТО необходимо пройти через 2 недели активного катания или после 200 км пробега.

Если после активной 2-х недельной эксплуатации или 200 км пробега у Вас не появилось вопросов, касающихся качества работы узлов велосипеда, то всё равно необходимо пройти первое ТО. Так как узлы нового велосипеда проходят так называемый период обкатки и могут дать усадку, то для предотвращения возможных неисправностей (неточная работа переключателей, люфты в узлах велосипеда и т. д.) необходимо провести осмотр и диагностику узлов велосипеда. Второе и третье ТО также рекомендуем проходить с периодичностью 1 раз в 200 км. В дальнейшем ТО проводится по мере появления вопросов, касающихся работы узлов велосипеда.

Эксплуатация велосипеда

Для надёжной и качественной работы велосипеда Вам необходимо правильно ухаживать за велосипедом, содержать велосипед в чистоте и следить за его техническим состоянием.

Перед каждой поездкой вы должны проверить исправность тормозной системы, системы переключения передач, а также отсутствие люфтов (болтанки) в узлах, содержащих подшипники.

С периодичностью один раз в неделю проверяется затяжка шатунов.

Затяжка болтов, проверка технического состояния узлов велосипеда, а также затяжка эксцентриков колёс осуществляется не реже одного раза в месяц.

Внимание!!! Регулировочные болты на переднем и заднем переключателе вращать, закручивать или затягивать запрещено.

Переключение передач

Переключение передач производится только при вращении педалей, при этом в момент переключения нагрузка на педали должна быть минимальной (особенно во время работы переднего переключателя, так как при излишне сильной нагрузке возможно заклинивание цепи между звездой и рамкой переключателя, что может привести к серьёзной поломке). Перед заездом в горку, чтобы минимизировать нагузку на систему переключения, рекомендуется заранее перейти на более низкую передачу.

Схема переключения передач

1-я передняя, ведущая, звезда предназначена для заезда в гору, с ней используются 1-я, 2-я и 3-я звёзды кассеты (набора задних, ведомых, звезд).

2-я передняя звезда универсальная (подходит для разных уклонов дороги) может использоваться как при заезде в небольшие подъёмы так и для поддержания достаточно высокой скорости на пологих участках пересечённой местности. Со 2-й передней звездой как правило используются 3-я, 4-я, 5-я и 6 звёзды кассеты, в отдельных случаях допускается использование всех звёзд кассеты кроме крайних.

3-я передняя эвезда - скоростная и предназначена для перемещения по относительно ровным скоростным участкам. С 3-й звездой используются 6-я, 7-я и 8 звёзды кассеты ( если велосипед оборудован 8-ми скоростной трансмиссией) и 7-я, 8-я и 9-я звёзды на 9-ти скоростной трансмисии.

Рисунок 1. Схема переключения передач.

Использование тормозной системы

Современный велосипед для повышения эффективности торможения комплектуется передним и задним тормозом. Наиболее эффективным является использование обоих тормозов одновременно, так как при этом значительно повышается эффективность торможения. При торможении задний тормоз играет роль сдерживающего (притормаживание, замедление), а передний тормоз является останавливающим (торможение на крутом склоне, интенсивное замедление, экстренное торможение).

Если Вы неопытный велосипедист, то первое время приоритет стоит отдавать заднему тормозу. Со временем при замедлении можно притормаживать и передним тормозом, велосипед будет замедляться интенсивнее. Для более безопасного обучения передний тормоз можно ослабить. В дальнейшем по мере роста опыта езды на велосипеде усилие прилагаемое к переднему и заднему тормозу должно определятся по ситуации самим велоипедистом (на ровном участке с твёрдым ровным покрытием максимально эффективное замедление достигается при соотношении 70% усилия на передий и 30% усилия на задний тормоз, да, это не опечатка). Такой способ торможения применяется при спортивном, агрессивном катании или в случаях экстренного торможения. Для того, чтобы скомпенсировать опрокидывающую силу при интенсивном торможении, необходимо в положении педалей параллельно земле одновременно привстать и сместить центр тяжести назад, эта простая техника позволит Вам не «вылететь» через руль и максимально эффективно остановить велосипед.

Правила торможения

1. Во время торможения задним и передним тормозом переднее колесо нужно держать прямо.

2. Торможение должно осуществляться, по возможности, на относительно ровных и неухабистых участках.

3. Торможение осуществляется до входа в поворот. Непосредстаенно в повороте снижать скорость необходимо с помощью заднего тормоза, колесо при этом не блокировать.

4. Если на относительно ровном участке Вам не удалось погасить скорость и велосипед попал на ухабы, камни или корни, то для избежания блокирования переднего колеа, торможение осуществляется задним тормозом.

Уход за велосипедом

Уход за вилкой

Рисунок 2. Амортизационная вилка.

После каждой поездки необходимо тщательно протереть ноги амортизационной вилки чистой сухой ветошью. Также ноги вилки можно обработать тефлоновым или силиконовым спреем. Эти спреи тонким полимерным слоем покрывают трущиеся части амортизационной вилки, оказывают смазывающий эффект, чем улучшают работу вилки, являются пыле-влагоотталкивающими, а также защищают резиновые и пластиковые детали от воздействия условий окружающей среды, что продлит срок службы амортизационной вилки. Обработка делается следующим образом: на небольшой кусочек ветоши достаточно обильно наносим спрей (количество спрея должно быть таким, что при нанесении на ноги вилки он должен немного стекать с ветоши на защитные пыльники — манжеты), обрабатываем поверхность ног, далее, зажав ручку переднего тормоза, несколько раз сильно нажимаем на вилку чтобы спрей ровным тонким слоем распределился по ногам вилки, излишки спрея, оставшиеся на ногах и защитных пыльниках (манжетах) необходимо аккуратно вытереть перед следующей поездкой. Обработку ног вилки спреем во время сухой погоды необходимо проводить не реже одного раза в неделю, во время дождливой погоды или в зимнее время обработку желательно проводить после каждой поездки.

Уход за трансмиссией

Для надёжной и качественной работы системы переключения скоростей необходимо регулярно ухаживать за трансмиссией.

В состав трансмиссии входят: передний и задний переключатели, кассета, система и цепь.

Обслуживание трансмисии заключается в очистке и смазке составных частей трансмисии.

Очистка и смазка трансмисии

Для очистки трансмисии Вам понадобятся, щётки для очистки кассеты и цепи, цепемойка, очистительная жидкость (дигризер), ветошь.

Сначала щёткой (обычной) очищаем от налипшей пыли или грязи цепь, ролики заднего переключателя, звёзды системы, подвижные части переднего переключателя и его рамку. При этом кассета, звёзды системы, ролики заднего переключателя и передний переключатель чистятся основательно, а с цепи убирается только та грязь, которая легко убирается щёткой.

Далее берем цепемойку и, следуя прилагаемой к ней инструкции, производим очистку цепи. Для качественной очистки цепи достаточно 2-3 раза промыть цепь с очистительной жидкостью и 2 раза обычной водой. Если есть возможность оставлять велосипед вне жилого помещения, то цепь можно очищать, с помощью бензина.

После того как цепь очищена, её следует протереть чистой сухой ветошью и оставить велосипед на некоторое время, чтобы цепь полностью высохла. Далее цепь необходимо смазать (ВНИМАНИЕ, смазывать допускается только чистую и сухую цепь ). Смазывать цепь необходимо специальной смазкой. Только специальные смазки для цепи имеют хорошие смазывающие, адгезивные и пылевлагоотталкивающие свойства. Смазки для цепи бывают для сухих и влажных погодных условий. Смазка для сухих погодных условий используется только в сухую погоду, для влажных — во лажную, дождливую погоду и в зимнее время. С помощью маслёнки или медицинского шприца смазка наносится по одной капле через одно звено цепи, далее необходимо покрутить педали против часовой стрелки, чтобы смазка равномерно распределилась по цепи, далее следует оставить велосипед на некоторое время, пока смазка проникнет под ролики цепи, перед следующей поездкой необходимо чистой сухой ветошью убрать излишки смазки.

Рисунок 3. Трансмиссия велосипеда.

1 - система, 2 – передний переключатель, 3 – кассета, 4 – ролики заднего переключателя.

Уход за тормозной системой

Для надёжной и качественной работы тормозной системы, необходимо содержать её в чистоте. Если на обод или колодки попала грязь, то их достаточно промыть чистой водой.

Если смазка попала на обод, достаточно тщательно протереть обод чистой сухой ветошью. При попадании смазки на тормозной диск (ротор), необходимо сначала вытереть смазку чистой сухой ветошью не растирая её по ротору, а затем тщательно обработать ротор специальной жидкостью для очистки дисковых тормозов. Бензин, керосин и другие жидкости на основе нефтепродуктов для осичтки ротора и колодок использовать нельзя. Применяйте жидкости только на спиртовой или водной основе с эффектом обезжиривания.

Рисунок 3. Тормозная система.

Мойка велосипеда

Мыть велосипед необходимо так, чтобы вода не попадала внутрь узлов трения и качения (втулки, рулевая, картридж каретки), а также внутрь рубашек (рубашка — кожух тросика) и рамы. Во время и после мойки велосипеда можно использовать специальные средства для ухода за велосипедом (например Barbieri BicyClean), которые придают приятный блеск Вашему велосипеду, а также обладают пыле-грязеотталкивающими, а также защитными свойствами.

Аксессуары, необходимые велосипедисту

Прежде всего необходимо позаботиться о Вашей безопасности.

1. Шлем — самое главное, он непосредственно отвечает за Вашу безопасность.

2. Задняя мигалка — активный источник света с помощью которого Вы всегда будете заметны на дороге. Так как мигалка является активным источником света, она в отличие от отражателей (катафотов) не зависит от попадания на нёё света и видна даже тогда, когда Вы движетесь вне зоны освещения автомобильных фар. Также в условиях недостаточной видимости (туман, осадки) отражатели заметны слабо, а мигалка, являсь активным источником света, заметна практически в любых условиях.

3. В качестве переднего источника света можно использовать как габариты (фонарь-мигалка белого цвета) так и полноценные велосипедные фары, которые не только обозначат Вас на дороге, но и будут полноценно её освещать, что позволит двигаться быстрее и безопаснее.

Также в дороге Вам понадобятся:

Мультиключ (набор шестигранников), запасная камера, насос, бортировочные лопатки, латки для заклейки камер и подседельная сумочка, чтобы всё это туда положить (насос можно закрепить на раме). Запасная камера нужна для того, чтобы быстро поставить её когда случился прокол и не тратить время на заклейку камеры, а латки нужны — если пробиты оба колеса (да-да, и такое бывает).

Велоодежда

Велоодежда призвана повысить комфорт при катании. Велоперчатки предназначены для предотвращения натирания ладоней, а также для защиты рук при падениях. Велотрусы с памперсом предназначены для отведения влаги и предотвращения потёртостей и повышения комфорта при езде на дальние расстояния. Велофутболка предназначена для отведения влаги, защиты велосипедиста от перегрева в жаркую погоду и для обеспечения достаточной защиты мышц и особенно суставов от охлаждения в прохладную погоду. Также обтягивающая велоформа кроме повышения комфорта улучшает аэродинамику и благодаря этому способствует повышению скорости передвижения.

Катайтесь с удовольствием!!!

Памятка

начинающему

велосипедисту

Велопланета

2011