Дополнительная программа летной подготовки на ВС «Cessna» студентов Академии ГА (стр. 1 )

РЕСПУБЛИКА КАЗАХСТАН

АО «АКАДЕМИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»

УТВЕРЖДАЮ

Начальник Управления Государственного

Надзора за безопасность полетов

Комитета гражданской авиации

____________________

«____»______________________200_г.

Дополнительная программа

летной подготовки

на ВС «Cessna» студентов Академии ГА

г. Алматы,200_г.

УТВЕРЖДАЮ

Председатель правления

АО «Академии ГА» - ректор

и. т.н., профессор

__________К. Алдамжаров

_________________200_г.

Данная дополнительная программа разработана летно-методическим отделом Академии ГА.

В разработке программы приняли участие начальник летно-методического отдела , пилот-инструктор , методисты летно-методического отдела ,

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Настоящая дополнительная программа разработана для студентов Академии ГА и является обязательным руководящим документом, на основании которого проводится подготовка студентов выпускного курса, с целью интеграции западной учебной авиатехники и соответствующих учебных методик, что окажет благоприятное влияние на развитие отечественной гражданской авиации и, как следствие, конкурентности выпускников Академии ГА и их адаптации к европейской авиатехнике.

Данная дополнительная программа применима только для студентов Академии ГА, прошедших курс первоначальной летной подготовки на ВС Ан-2 в соответствии с программой, утвержденной начальником управления государственного надзора за безопасностью полетов Комитета гражданской авиации РК от 01.01.01 года.

Раздел I

ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

1. К прохождению программы летной тренировки на самолете «Cessna» допускаются студенты, успешно закончившие теоретическую подготовку и прошедшие тренировку на симуляторе.

2. Отработку техники пилотирования в процессе летной тренировки производить в соответствии с действующим летным руководством и в строгой последовательности задач и упражнений настоящей программы.

3. В процессе наземной подготовки вопросы техники пилотирования самолета тесно связывать с практической аэродинамикой, чтобы обучаемые имели ясное понимание физической сущности выполняемых элементов полета.

4. Каждому полету должна предшествовать тщательная отработка действий студента в кабине самолета. Студентам необходимо прививать навыки самостоятельной подготовки к полетам.

5. Учебный экипаж формируется из студентов и пилота-инструктора (командира ВС - инструктора), который проводит наземную подготовку, тренаж в кабине ВС и летную подготовку.

6. Для первоначального обучения студентов допускается инструкторский состав, имеющий допуск по первоначальной подготовке на данном типе.

7. Летную подготовку проводить с учетом индивидуальных способностей каждого обучаемого, строго соблюдая методическую последовательность и принцип постепенного перехода от простого к сложному, не допуская форсирования в обучении и длительных перерывов в полетах.

8. Максимальное количество полетов в один летный день устанавливается студенту в зависимости от его психофизического состояния и качества техники пилотирования. В день первого самостоятельного вылета разрешается выполнить всего не более 7 полетов по кругу, из них самостоятельно не более 2, при этом общее количество подряд выполненных полетов по кругу должно быть не более 4. Общий налет на ВС в летный день не должен превышать более 3-х часов на каждого студента. Во всех случаях студенту должно быть предоставлено время не менее 30 мин. для отдыха перед каждым полетом в зону, по маршруту и после 4-х подряд выполненных полетов по кругу.

9. Устанавливаются следующие минимально допустимые значения

нижней границы облаков и горизонтальной видимости, при которых

разрешается производить учебные полеты.

Минимально допустимые значения высоты нижней границы облаков и горизонтальной видимости

Виды летной подготовки	Вывозные и контрольные полеты	Самостоятельные полеты
Высота полета м	Нижняя граница облаков м	Горизонтальная Видимость км	Высота полета м	Нижняя граница облаков м	Горизонтальная Видимость км
По прямо-угольному маршруту	300	350	3	300	400	5
При полете в зону	600	700	4
По маршруту при перелетах	По личному минимуму пилота- инструктора по ПВП	-	-	-

10. При вывозных и контрольных полетах скорость встречного ветра не более 12м\сек., боковая составляющая не более 10м\сек. Самостоятельные полеты по кругу выполняются при скорости встречного ветра не более 10м\сек., боковая составляющая не более 5м\сек.

Раздел II.

Наземная подготовка

Цель: на базе знаний, полученных в процессе теоретической подготовки, дать студентам конкретные знания и навыки, необходимые для выполнения полетных заданий по упражнениям данной программы.

Методические указания: Наземная подготовка к полетам проводится перед началом летного обучения студентов.

Наземную подготовку проводят пилоты-инструкторы или другие лица, ответственные за учебно-летную подготовку студентов с привлечением необходимых специалистов.

В зависимости от учебной цели, содержания материала и уровня подготовки студентов наземная подготовка может проводиться методами:

-устного изложения;

-показа порядка действий, необходимых при выполнении задания;

-беседы и решения коротких вводных;

-практических занятий по действиям в кабине самолета;

-самостоятельного изучения учебного материала;

-розыгрыша полета.

При подготовке к проведению наземной подготовки обучающий обязан:

-повторить теоретические основы, относящиеся к изучаемой теме;

-изучить документы, методические пособия и указания по методике обучения данному виду полетов;

- изучить обстоятельства и причины АП и предпосылок к ним, имевшим

место при выполнении данных видов полетов по упражнениям программы.

В зависимости от цели занятия наземная подготовка проводится в методическом классе или на стоянке самолетов.

Наземную подготовку необходимо проводить в такой последовательности:

- объяснить цель и порядок ведения занятий, перечислить основные вопросы и указать отводимое время;

- повторить ранее пройденный материал по изучаемой теме;

- указать порядок и последовательность выполнения элементов полета, режимы и параметры полета, действия органами управления, распределения и переключения внимания на приборы и внекабинное пространство, ведения осмотрительности, радиообмена, меры безопасности и действия в особых случаях в полете;

- изучить характерные ошибки и отклонения, допускаемые студентами в полете, меры по их предупреждению и действия по их исправлению;

- провести тренировку с обучаемыми в кабине самолета или на симуляторе в соответствии с содержанием полетных заданий.

После тренажа студентам предоставляется время, необходимое для самостоятельного усвоения изучаемого материала и отработки действий при выполнении полетного задания. Перед самоподготовкой студентам сообщается перечень вопросов, подлежащих изучению и отработке на авиационной технике. В конце занятий пилот-инструктор должен провести проверку и определить готовность студента к выполнению летных упражнений.

Оцениваемые элементы:

-условия, порядок и последовательность выполнения полетного задания;

- параметры и режимы полета;

- техника выполнения элементов полета, эволюции, маневров;

- физическая сущность явлений при пилотировании;

- аэродинамические особенности и пилотажные свойства самолета;

- порядок распределения и переключения внимания при выполнении

элементов полетного задания;

- порядок действий органами управления;

- характерные отклонения и ошибки, допускаемые при выполнении полетов по данному упражнению, действия по их исправлению и меры по их предупреждению;

- меры безопасности и действия в особых случаях в полете;

- порядок действий с агрегатами, оборудованием кабины, эксплуатация самолета, двигателя и их систем;

- правила ведения осмотрительности, ориентировки, использования

средств связи и РТО полетов.

Оценка: по оцениваемым элементам студенты должны получить оценку не ниже 4м.

Оформление документации:

в процессе наземной подготовки студент в специальном разделе своей рабочей книги конспектирует изучаемый материал, выполняет необходимые рисунки, схемы, графики, записывает режимы и параметры полета, технику выполнения новых элементов полета. По новым элементам полета записывает порядок распределения и переключения внимания, характерные отклонения, ошибки и способы их устранения, меры безопасности, правила

осмотрительности, эксплуатации авиационной техники, действий в особых случаях в полете, порядок радиообмена, нормативы оценок и другие вопросы необходимые для выполнения полетного задания.

Название упражнений наземной подготовки, время, затраченное на ее проведение и оценка качества подготовки записываются в рабочую книгу студента и подписываются лицом, проводившим проверку(зачет).

Примечание:

при перерывах между наземной подготовкой и полетами более 7 дней наземная подготовка проводится повторно. Объем и порядок проведения повторной наземной подготовки определяет старшее командно-летное лицо, ответственное за учебно-летную подготовку студентов.

Предварительная подготовка.

Цель: обеспечение качественной подготовки летного состава и студентов к выполнению полетных заданий в соответствии с запланированными упражнениями предстоящего летного дня.

Методические указания: в период полетов со студентами предварительная подготовка инструкторского состава и студентов проводится перед каждым летным днем. При однотипных полетах она может проводиться одновременно к двум летным дням при обязательном уточнении задания, проведении тренажа в кабине самолета и розыгрыша полета перед вторым летным днем.

Время, объем и содержание предварительной подготовки к полетам определяет старший летный командир с учетом уровня подготовки и сложности запланированных полетных заданий и их повторяемости.

Если после предварительной подготовки полеты в течение двух суток не выполнялись, предварительная подготовка проводится повторно.

Предварительная подготовка студентов к полетам проводится пилотами-инструкторами. Она включает:

- разбор полетов предыдущего летного дня;

- доведение задания студентам на очередной летный день;

- изучение техники выполнения полетных заданий;

- самостоятельную подготовку студентов;

- тренаж в кабине самолета;

- контроль готовности полета.

При постановке задания на полеты каждому студенту на предстоящий летный день пилот-инструктор доводит:

- номера запланированных упражнений, количество полетов по ним, а также номера запланированных самолетов;

- учебную цель, которая должна быть достигнута в результате выполнения запланированных полетов;

- задание на самоподготовку с указанием учебных и наглядных пособий для подготовки.

Изучение со студентами техники выполнения полетных заданий предусматривает разъяснение:

- содержания, условий, порядка и последовательности выполнения полетного задания;

- техники выполнения элементов полета, возможных ошибок и действий по их предупреждению и исправлению;

- ошибок и отклонений, допущенных в предыдущих полетах;

- эксплуатационных ограничений и мер безопасности, связанных с выполнением полетного задания;

- особых случаев в полете и действий при их возникновении;

- особенностей эксплуатации авиационной техники;

- порядка использования средств связи и РТО полетов, запасных аэродромов.

Самостоятельная подготовка студентов проводится под непосредственным руководством пилота-инструктора, который помогает им закрепить полученные знания, дает все необходимые разъяснения и консультации по выполнению полетного задания.

В процессе предварительной подготовки к полетам студенты записывают:

- отклонения и ошибки, допущенные в предыдущих полетах, действия по их устранению и предупреждению;

- номера запланированных упражнений, их количество, очередность полетов;

- модель полета, отражающую порядок и последовательность выполнения элементов полета, траекторию и параметры в основных точках;

- указания командно-летного состава по выполнению полетов на данный летный день.

Тренировка студентов в кабинах самолетов проводится под руководством пилота-инструктора в соответствии с утвержденным планом. В процессе тренажа отрабатываются:

- порядок подготовки кабины к полету;

- порядок и последовательность выполнения элементов полета, правила эксплуатации авиационной техники;

- действия в особых случаях в полете, связанные с возможными отказами авиационной техники;

- порядок распределения и переключения внимания на приборы и внекабинное пространство при выполнении полета;

- умение определять отказ пилотажно-навигационных приборов, агрегатов и систем самолетов, действия при этом;

- ведение радиообмена, использование средств связи и РТО полетов при полетах на своем и запасном аэродромах;

- взаимодействие в экипаже.

Во время тренировок пилот-инструктор контролирует правильность действий студента, выявляет допускаемые им ошибки, при необходимости показывает действия по их исправлению. Тренировки студентов в кабинах самолетов проводятся на аэродроме во время, предусмотренное планом предварительной подготовки. Контроль готовности студентов к полетам является заключительным этапом предварительной подготовки, в процессе которого пилот-инструктор путем проверки знаний полетных заданий убеждается в возможности допуска индивидуально каждого студента к полетам по запланированным упражнениям.

Методические указания: при проведении розыгрыша перед постановкой вводной пилот-инструктор должен объяснить студентам наземную и воздушную обстановку, при которой выполняется данное упражнение, направление старта, круг полетов, номер зоны, маршрут, метеоусловия, загруженность воздушного пространства и этап полета.

При ответе на поставленную вводную студент должен устно изложить порядок, последовательность и технику выполнения элементов полета, рассказать о своих действиях органами управления и с помощью модели показать траекторию полета и поведение самолета; доложить порядок ведения радиообмена.

Оцениваемые элементы:

- содержание и последовательность выполнения полетных заданий;

- режимы и технику выполнения всех элементов полета;

- меры безопасности и действия в особых случаях в полете;

- порядок ведения радиообмена и осмотрительности;

- возможные ошибки и отклонения при выполнении данного вида полета, их последствия, способы предотвращения и исправления.

Оценка: по оцениваемым элементам студент должен получить оценку не ниже "4".

По окончании контроля готовности пилот-инструктор сообщает каждому студенту оценку его подготовленности к предстоящим полетам и расписывается в его рабочей книге. Неподготовленных студентов пилот-инструктор отстраняет от полетов или дает им дополнительное время на подготовку, после чего проводит повторную проверку.

Предполетная подготовка.

Предполетную подготовку учебного экипажа организует и проводит пилот-инструктор на аэродроме перед началом полетов с учетом конкретной аэронавигационной обстановки и метеоусловий, которая включает в себя:

- предполетный медицинский осмотр постоянного летного состава и студентов;

- прием авиационной техники;

- предполетные указания;

- производство окончательных расчетов, необходимых для выполнения полетных заданий, в соответствии с фактическими данными воздушной и метеорологической обстановки, а также указаниями командира по использованию средств связи и РТО полетов:

- тренажи в кабине самолета.

Предстартовая подготовка.

Проводится студентом самостоятельно перед очередным вылетом или под руководством пилота-инструктора. Готовность студента к самостоятельному выполнению полетного задания, знание мер безопасности полета проверяются перед каждым вылетом.

Цель:

- продумать порядок и последовательность выполнения предстоящего полета;

- провести розыгрыш полета;

- проанализировать ошибки, допущенные при выполнении предыдущих полетов;

- оценить метеорологическую обстановку, сложившуюся ко времени полета, уточнить расчеты, необходимые для выполнения полетного задания;

- при необходимости получить консультацию у пилота-инструктора;

- пройти тренаж в кабине самолета.

О готовности к выполнению очередного полета студент докладывает пилоту - инструктору, а в его отсутствие - старшему летному командиру, который проверяет студента и выпускает его в полет.

Восстановление утраченных навыков у студентов, имеющих перерывы в полетах проводить с соблюдением методической последовательности. При этом упражнения и необходимое количество полетов по ним устанавливает старший летный командир, исходя из индивидуальных способностей и подготовленности каждого студента. В этом случае разрешение на первые самостоятельные полеты дает летное лицо, имеющее право выпуска студента в первый самостоятельный полет после личной проверки студента в полете.

В день первого самостоятельного полета по прямоугольному маршруту обучаемому необходимо дать контрольный полет по этому виду подготовки.

Во всех контрольных и самостоятельных полетах по прямоугольному маршруту (кроме первых 5 самостоятельных полетов) разрешается выполнять взлеты с "конвейера".В контрольных полетах пилоту-инструктору рекомендуется применять следующие основные методы и приемы обучения:

- показ техники пилотирования;

- совместное выполнение полета или элемента полета;

- тренировку студента в самостоятельном выполнении показного элемента или полета в целом;

- руководство действиями обучаемого по СПУ.

Раздел III.

Программа первоначального обучения студентов-пилотов на симуляторе

Время наземной под-хи — 6.30

Время налета по задачам - 5.30

Кол-во зах\пос - 15/13

№ упр	Содержание задач и упражнений наземной подготовки	Кол-во час\мин	Кол-во зах\ пос	Время час\мин
Задача 1.
3.	Наземная подготовка. Изучение программы. Организация прохождения программы. Ознакомление с симулятором «Cessna » её функциональной схемой, принципиальным устройством. Решаемые задачи. Техника безопасности. Ознакомление с кабиной симулятора, приборным оборудованием.	1.00
4.	Изучение технологии работы экипажа при подготовке кабины к запуску. Запуск, прогрев и выключение двигателя. Проверка знаний пилотажно-навигационного оборудования.	1.00
7.	Порядок выполнения полетов по прямоугольному маршруту с использованием системы ОСП Технология работы экипажа.	0.30
8.	Порядок выполнения полетов по прямоугольному маршруту с использованием РТС. Технология работы экипажа.	0.30
9.	Порядок выполнения полетов в зону с использованием РТС.	0.30
10.	Правила ведения радиосвязи и фразеология радиообмена.	0.30
Задача 2. Обучение запуску двигателя, полетам по прямоугольному маршруту по системам ОСП и Обучение полетам в зоне.
1.	Наземная подготовка. Обучение подготовке оборудования кабины запуску. Запуск и выключение двигателя. Технология работы экипажа, выполнение листа контрольного осмотра и карты обязательных проверок.	0.30
2.	Ознакомительный полет в зону для выполнения набора высоты, ГП, снижение, разворотов с креном 15 ,20 и 30 градусов, полета на максимальной скорости, спирали		1\1	1.00
3.	Полет в зону для обучения использования РТС. Активный полет от РНТ и на РНТ. Выход на новую линию пути.		1\1	1.00
4.	Обучение полетам по прямоугольному маршруту с использованием системы ОСП в штилевых условиях и при боковом ветре.		5\4	1.00
5.	Обучение полетам по прямоугольному маршруту с использованием КГС.		5\4	1.00
Задача 3. Обучение действиям и пилотированию в особых случаях в полете.
1.	Наземная подготовка. Обучение действиям при отказах авиационной техники и в особых случаях в полете.	2.00
2.	Полет в зону для отработки действий экипажа и пилотирования при отказе двигателя на различных этапах полета, при пожаре на двигателе и на самолете, при отказе генератора, указателя скорости, высотомера, вариометра и пилотажно-навигационного оборудования. Снижение и заход на посадку по дублирующим приборам.		1\1	1.00
Задача 4. Экзаменационные полеты.
	Экзаменационные полеты по прямоугольному маршруту с использованием КГС и ОС		2\2	0.30

Раздел IV.