БЕЛОРУСКАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ВНЕДОРОЖНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
ТРОФИ-РЕЙД
«ЖЕСТЬ-2007»
18-20 МАЯ 2007 г.
ЧАСТНЫЙ РЕГЛАМЕНТ
МИНСК 2007г.
Трофи-рейд «Жесть 2007» является неклассифицируемым спортивно-туристическим мероприятием.
Нормативными документами трофи-рейда «Жесть-2007» являются:
- Настоящий Регламент. Технические требования к автомобилям в разных зачетных категориях и группах (Приложение 1). Правила прохождения СУ (Приложение 2).
1. Цели и задачи.
1.1 Развитие автомобильного спорта в Республике Беларусь.
1.2 Пропаганда автомотоспорта среди широких масс населения.
1.3 Пропаганда здорового образа жизни.
1.4 Выявление сильнейших спортсменов.
1.5 Развитие и укрепление международных отношений в области автомотоспорта
2. Сроки и место проведения.
2.1 Трофи-рейд «Жесть-2007» (далее - соревнование) состоится с 18 по 20 мая 2007г, как соревнование для легковых полноприводных автомобилей и ATV (квадроциклов).
2.2 Маршрут трофи-рейда будет проходить по территории Пуховичского района Минской области.
3. Программа трофи-рейда «Жесть - 2007»
01.05.2007 - Начало первого этапа приема заявок. (Льготный тариф)
14.05.2007 - Начало второго этапа приема заявок (Стандартный тариф)
17.05.2007 - Начало третьего этапа приема заявок. (Горячий тариф)
18.05.2:00-18:30 Административный контроль. Техническая комиссия.
19:00- Торжественное открытие соревнования в г. Марьина Горка. Явка всех участников обязательна.
19:30- Старт первого участника.
21:30 - Открытие старта СУ1 (ночное ориентирование).
19.05.2007 09:00 - Брифинг для участников
10:00 - Открытие старта СУ2 для Спорт-1, Спорт-2.
11:00 - Открытие старта СУ2 для Спорт-3, ATV
19:00 - Старт СУ3 - Дополнительная дисциплина.
20.05.2:00 Награждение победителей. Закрытие соревнования.
Организатор вправе внести изменения в маршрут, программу и расписание соревнования, о чём все Участники будут заблаговременно проинформированы
4. Организаторы и Официальные лица соревнования
Белорусская автомобильная внедорожная федерация
Исполком Пуховичского района Минской области
ИП
Официальный сайт соревнования – www.4х4.by
Руководитель гонки 96
Зам. Руководителя соревнования 81
Директор соревнования . 8 37
Главный судья 88
Технический комиссар 51
Спортивный комиссар 04
Начальник дистанции и службы эвакуации 81
Пресс-секретарь 44
5. Основные понятия, используемые в настоящем Регламенте
Брифинг – инструктаж, который проводится Руководителем гонки или его Заместителем. Экипаж должен быть представлен на брифинге как минимум одним представителем. Информация о времени и месте проведения брифингов размещается на Официальном табло соревнования.
Бюллетень – официальное письменное сообщение, которое является неотъемлемой частью настоящего Регламента и предназначено для публикации изменений, пояснений и дополнений к нему. Бюллетени должны быть пронумерованы и датированы.
Все Бюллетени должны издаваться в письменной форме и находиться на Официальном табло информации и (при необходимости) на видном месте на Судейских постах.
Гаситель троса – приспособление, устанавливаемое на стальной трос лебедки с целью предотвращения травматизма в случае разрыва троса. Масс гасителя троса – не менее 0,5 кг, площадь поверхности – не менее 0,25м2; должен располагаться в средней трети натянутого троса.
Команда – группа экипажей, заявленных для участия в соревновании в составе одной команды.
Контрольная карта (Карнет) - форма, выдаваемая Организатором, в которой отмечается факт и/или время прохождения судейских постов во время соревнования.
Контрольное время – время, отведенное Участникам на преодоление СУ. Организатор не гарантирует работу судейских пунктов для экипажей, превысивших Контрольное время.
Корозащитный строп – плоский, неэластичный ремень шириной не менее 90 мм и длиной от 2-2,5 м, предназначенный для фиксации троса лебедки на деревьях.
Контрольный пункт (КП) – точка на трассе СУ, в которой установлен судейский пост для проверки факта и/или времени прохождения участником данной точки. Отметка об этом делается в карнете. Если движение на СУ осуществляется по легенде, то Участник обязан посетить все КП в том порядке, в каком это указано в легенде. При этом подъезд к КП должен быть осуществлен строго в соответствии с легендой. Если ширина коридора при подъезде к СУ не задана организаторами, то она считается равной 50м. Участник, приехавший на КП не с той стороны, с какой указано в легенде отметку не получает. Несоблюдение этого правила влечет незачёт СУ и пенализацию в размере норматива. На трассе ориентирования могут быть размещены скрытые КП, неуказанные в легенде, для внезапного контроля скорости Участников.
Лагерь – территория, предусмотренная Организатором для размещения Участников и Официальных лиц соревнования на ночлег. В Лагере располагается Секретариат соревнования и Официальное табло.
Норматив – время, которое присваивается Участнику на СУ в случае невыхода на старт этого СУ, превышения Контрольного времени для данного СУ или незачета СУ. Норматив равен 1,3 Контрольного времени для каждого СУ.
Норма времени – время, установленное для перемещения Участников от финиша СУ до Лагеря.
Официальное табло – место размещения информации о ходе соревнования: бюллетеней, результатов и другой информации.
Пенализация – санкция, устанавливаемая за нарушение отдельных положений настоящего Регламента. Пенализация может быть выражена в денежной либо временной форме. Порядок применения пенализации определен положениями настоящего Регламента.
Период нейтрализации – время, на которое Организатор может остановить участвующие в соревновании экипажи. Время остановки не идет в зачет.
Протест – письменное обращение (заявление) Участника или Представителя участника, подаваемое Главному судье соревнования.
Ремонтные работы (ремонт) – исправление повреждений, замена элементов, деталей и агрегатов, починка, а так же любые регулировочные, смазочные, диагностические, заправочные работы и техническое обслуживание, проводимые силами экипажа с возможным привлечением членов других участвующих на данном СУ экипажей и с использованием материалов и инструментов, находящихся на борту участвующих на данном СУ транспортных средств.
Сервис – оказание какой бы то ни было помощи экипажу на СУ любыми лицами, не являющимися членами участвующих на данном СУ экипажей, в том числе использование любых материалов, технологических жидкостей, запасных частей, инструментов и оборудования, не находящихся на борту участвующих на данном СУ транспортных средств.
Специальный участок (СУ) – хронометрируемая гонка (соревнование, определяющим фактором которого является время прохождения дистанции).
Судья факта – Официальное лицо соревнования, фиксирующее факт (факты) выполнения Участниками настоящего Регламента и правил проведения соревнования.
Техническая Инспекция – общая проверка транспортного средства, включающая в себя идентификацию модели и производителя транспортного средств, соответствие на принадлежность к заявленной категории/группе, соответствие требованиям безопасности.
Участник соревнования/Участник – физическое лицо, указанное в заявочной форме и допущенное к участию в соревновании.
Экипаж – общее число Участников, указанных в заявочной форме для одного автомобиля.
6. Зачетные категории и группы
6.1 Каждый участник может подать заявку в одной из нижеперечисленных категорий:
· Категория «Спорт-1»
· Категория «Спорт-2»
· Категория «Спорт-3»
· Категория «ATV»
Технические требования ко всем зачетным категориям и группам указаны в Приложении 1 к настоящему Регламенту.
6.2 Зачет в Категории (группе) может не проводиться, если на участие в ней поступит менее 4 заявок. При наличии менее 4-х заявок в группе Спорт-3 или Спорт-2 они могут быть объединены.
В случае объединения «Спорт-2» и «Спорт-3» результат прохождения трассы СУ-1 участниками группы Спорт-3 будет умножен на 1,2. Соответственно время и порядок старта экипажей на СУ-2 будет установлено с учетом этой поправки.
6.3 В категориях «СПОРТ» Участники соревнуются индивидуально.
6.4 В категории «ATV» Участники соревнуются индивидуально.
7. Участники. Водители. Экипаж.
7.1. К участию в личном зачете в категориях Спорт 1,Спорт 2, Спорт 3 и АТV допускаются лица, имеющие водительское удостоверение соответствующей категории (водитель).
7.2. Экипаж автомобилей групп Спорт 2, Спорт 3 состоит из двух человек - водителя и штурмана.
7.3. Экипаж группы Спорт 1 состоит минимум из двух человек водителя и штурмана, допускается участие помощников штурмана, при этом, максимальное количество человек в экипаже вычисляется по формуле:
Х=N-1
Х – количество человек в экипаже
N – количество посадочных мест в автомобиле
7.4. Минимальный возраст всех участников - 18 лет.
7.5. Экипаж одного АТV состоит из одного человека. Применение шлема обязательно. В противном случае дисквалификация из соревнования.
8. Автомобили.
8.1. К соревнованиям допускаются полноприводные автомобили с колесной формулой 4х4 соответствующие Техническим Требованиям (Приложение 1).
8.2. К соревнованиям допускаются квадроциклы с колесной формулой 4х4.
8.3. Тех. комиссар может не допустить к соревнованию автомобиль, если посчитает, что его конструкция небезопасна.
9. Ответственность
9.1. Организатор не несёт какой бы то ни было ответственности, за какой бы то ни было ущерб, причиненный Участником/Участниками третьим лицам, либо за ущерб, причиненный третьими лицами Участнику/Участникам.
9.2. Участник, подписавший Заявочную форму, принимает на себя все риски и все бремя ответственности за свои действия (бездействие), повлекшие какой-либо ущерб, в том числе причинение вреда здоровью или жизни своему экипажу и третьим лицам, включая Официальных лиц соревнования.
9.3. Организатор не несет ответственность за отсутствие у Участника/Участников информации, доводимой до их сведения на Брифинге, вне зависимости от причин отсутствия Участника/Участников на Брифинге
10 Заявки на участие.
10.1. Заявки установленной формы (Приложение 3) на участие в соответствии с настоящим регламентом направляются в адрес Организатора на электронный ящик panin@mf.by или заполняются через электронную форму на сайте www.4x4.by.
10.2. Заявка является поданной при получении подтверждения от организатора.
10.3. Заявочные взносы Группа АТV (Сумма в рублях НБ РБ)
- Льготный 50000
- Стандартный 60000
- Горячий 70000
10.4. Заявочные взносы - Группы: Спорт 1, Спорт 2, Спорт 3 (Сумма в рублях НБ РБ)
- Льготный 60000
- Стандартный 70000
- Горячий 80000
10.5. Все расходы, связанные с участием в соревнованиях, несут сами участники.
11. Регистрация и техническая инспекция.
11.1. Административный конторль:
При административном контроле участники обязаны предъявить следующие документы:
- Паспорта участников
- Технический паспорт на автомобиль или другой правоустанавливающий документ
- Водительское удостоверение (водитель)
- Медицинскую страховку
11.2. Медицинский контроль:
Медицинский контроль (с личным осмотром водителей и штурманов) для всех групп проводится во время проведения административного контроля, а также в любой момент в ходе соревнования по решению главного врача соревнования. Отказ от прохождения или неудовлетворительные результаты медицинского контроля одного или нескольких членов экипажа влекут за собой исключение экипажа из соревнования.
11.3. Техническая комиссия:
Техкомиссия автомобилей всех групп проводится в соответствии с регламентом, а так же, в любой момент соревнования. На ней определяется соответствие автомобиля ТТ (Приложение 1). Отсутствие такого соответствия влечет за собой исключение из соревнования. Решением технического комиссара автомобиль может быть переведен в другую зачетную группу или не допущен к соревнованию. Автомобиль должен быть представлен на техническую комиссию в чистом и готовом к старту виде.
12. Реклама.
12.1. На автомобилях допускается размещение рекламы, не противоречащей законодательству Республики Беларусь.
12.2. Организатор резервирует себе бесплатно на каждом автомобиле площадь по 0,2 кв. м. (50см х 40см) на капоте и на обеих дверях. Двери или эквивалентные им площади должны быть полностью свободны при Технической инспекции; площадь остающаяся после размещения рекламы Организатора может быть использована Участником для размещения иной рекламы. Дополнительно на обоих бортах должно быть свободное место размером 30х30 см для стартового номера. При несоблюдении этих требований транспортное средство считается не соответствующим ТТ и не допускается к соревнованию. Полный комплект обязательной рекламы и стартовых номеров участники получают при административном контроле. В случае неоправданного повреждения или утери обязательной рекламы, участник обязан купить второй комплект у Организатора. Автомобили с грязной рекламой и стартовыми номерами на старт не допускаются.
12.3. Стартовый номер у квадроциклов должен быть размещен справой стороны бака.
13. Условия проведения соревнования.
13.1. Трасса: В общее число СУ соревновательной программы трофи-рейда входят:
Категория «Спорт-1» - 3 (три) СУ
Категория «Спорт-2», «Спорт-3», «ATV» - 2 (два) СУ
Условия прохождения СУ – Приложение 2
13.2 Порядок старта.
Порядок старта на СУ-1:
На СУ-1 во всех категориях порядок старта определяется порядком прохождения регистрации т. е. первый прошедший регистрацию экипаж стартует первым, второй – вторым и т. д. В случае схода отдельных Участников в стартовые протоколы могут быть внесены соответствующие изменения.
Порядок старта на СУ-2:
Категория «Спорт-1»: Порядок старта определяется жеребьевкой;
Категория «Спорт-2»: порядок старта на СУ-2 определяется по результатам прохождения СУ-1. Экипаж, показавший на СУ-1 лучшее время стартует первым на СУ-2. Экипаж, показавший 2-й результат – соответственно вторым, с интервалом соответствующим его отставанию на СУ-1, и т. д. Таким образом, экипаж первым приехавший на финиш СУ 2 является победителем соревнования в своей зачётной категории.
Категория «Спорт-3»: аналогично «Спорт-2». Открытие старта для Спорт-3 через 1час после открытия старта для Спорт-2.
В случае объединения групп «Спорт-2» и «Спорт-3» машины стартуют в общем порядке. При этом для машин соответствующих требованиям «Спорт-3» результат прохождения СУ-1 умножается на 1,2 и порядок старта и межстартовый интервал определяется с учетом этой поправки.
Категория «ATV»: аналогично «Спорт-2». ». Открытие старта для ATV 1час после открытия старта для Спорт-2.
13.3 Контрольное Время, Старт, Финиш
На преодоление каждого СУ устанавливается Контрольное время, указываемое в Контрольной карте.
Старт на СУ закрывается через 30 минут после старта последнего в данной группе Участника по протоколу старта.
Финиш на СУ закрывается в соответствии с Расписанием работы СУ.
Контрольное время на преодоление трассы Ориентирования по легенде устанавливается в размере 3 часов. Контрольное время может быть пролонгировано по решению организатора. Судьи на трассе будут сняты через 3,5 часов с момента старта последнего Участника.
Средствами фиксации результата на СУ являются Контрольная карта (Карнет). Утеря карнета влечет фиксированную пенализацию за данный СУ в размере Норматива. Участнику запрещено вносить какие-либо исправления в Контрольную карту.
Опоздание на старт СУ до 30 минут влечет фиксированную пенализацию в размере 1 минуты за каждую минуту опоздания. При опоздании на старт свыше 30 минут, Участник к старту не допускается.
Превышение Контрольного времени на СУ влечет фиксированную пенализацию за данный СУ в размере Норматива.
Сервис на СУ запрещен. Нарушение предусмотренного данным пунктом запрета на сервис влечет наложение фиксированной пенализации в размере Норматива.
На СУ разрешаются ремонтные работы, а также передача членам экипажа, водителю ATV медикаментов, питьевой воды, продуктов питания и денег.
Выезд автомобилей технической поддержки на СУ категорически запрещен. Нарушение данного запрета Участником/Участниками влечет наложение фиксированной пенализации в размере Норматива.
Выдача карнетов и легенд проезда к старту на СУ-1 осуществляется на торжественном открытии Соревнования в г. Марьина Горка. Экипажи обязаны прибыть на открытие в трезвом виде, с чистыми стартовыми номерами и рекламой. Экипажи, не прибывшие на торжественное открытие, к старту не допускаются.
Выдача Легенд Участникам на СУ-1 осуществляется за 2 мин. до старта, когда машина Участника становиться возле судьи старта.
14. Эвакуация
14.1 Эвакуация автомобилей обеспечивается Организатором только в категории «Спорт-1».
В остальных категориях Организаторы могут (при наличии возможности) оказать посильную помощь в эвакуации неспособных к дальнейшему самостоятельному передвижению автомобилей до Лагеря или до ближайшей асфальтированной автодороги.
14.2 Участник, чей автомобиль был эвакуирован с трассы Эвакуационной службой соревнования, не допускается к старту на последующих СУ.
15. Информация.
Вся информация об изменениях в программе соревнований, стартовые протоколы на СУ. ит. п. будет размещаться на информационном щите в лагере.
16. Питание. Оборудование.
Каждый экипаж обязан иметь оборудование для проживания в полевых условиях (палатки, спальные мешки, средства приготовления пищи).
Каждый стартующий на СУ автомобиль должен быть обеспечен запасом топлива на преодоление как минимум 100км бездорожья.
Каждый стартующий на СУ автомобиль или квадроцикл, должны быть оснащены запасом питьевой воды из расчета 1 литр на одного человека.
17. Экология. Безопасность.
17.1. На протяжении всего соревнования всем категорически запрещается езда на автомобилях по рекам и озерам (за исключением движения по СУ).
17.2. Разведение костров разрешается только с соблюдением мер противопожарной безопасности.
17.3. Настоятельно рекомендуется вместо разведения костров использование мангалов, грилей и прочего подобного оборудования с соблюдением мер противопожарной безопасности.
17.4. Участники обязаны работать со стальным тросом от лебедки только в кожаных перчатках.
17.5. Запрещено касаться стального лебедочного троса под нагрузкой.
17.6. Запрещено пересекать стальной лебедочный трос под нагрузкой.
17.7. При покидании места стоянки, ночевки обязательно убирать за собой мусор. На протяжении всего соревнования запрещен слив на землю технологических жидкостей (масла, топлива и т. п.), выбрасывание, сжигание и/или закапывания какого-либо мусора - весь мусор должен быть забран с собой. Участники, замеченные в несоблюдении данного пункта, наказываются денежной пенализацией в размере заявочного взноса. До внесения денег Экипаж считается временно исключенным из соревнования.
17.8. По решению официального врача соревнования любой Участник/экипаж может быть не допущен к старту в следующих случаях:
· отсутствует аптечка;
· отсутствует 2-дневный запас питьевой воды и продуктов питания;
· имеются признаки алкогольного опьянения у водителя;
· имеются медицинские показания для оказания неотложной медицинской помощи.
17.9. По решению официального врача соревнования может быть остановлено движение по СУ любого Участника/экипажа в том случае, когда имеются медицинские показания для оказания неотложной медицинской помощи и/или водитель Участника находиться в состоянии алкогольного опьянения.
17.10. При креплении троса лебедки к живым деревьям рекомендуется использовать корозащитную стропу.
18. Протесты
Протесты могут быть поданы любым участником в течение 1 (одного) часа после опубликования результатов. Протесты подаются в письменной форме лично спортивному комиссару соревнования с указанием конкретных статей и пунктов регламентирующих документов. Сопровождаются внесением денежного залога в размере 110000руб. Если протест окажется обоснованным, внесенный залог возвращается .
19. Остановка соревнования.
Соревнование может быть остановлено в любой момент времени решением организатора.
20. Ответственность и отказ от претензий.
20.1 Каждый член экипажа подписью на бланке заявки подтверждает, что он ознакомлен с правилами, с регламентом и с другими нормативными документами соревнования. И обязуется выполнять и следовать этим документам, а так же отказывается от требований компенсации ущерба, возникшего вследствие повреждений и/или несчастных случаев, произошедших во время и в связи с мероприятием, по отношению к Организатору. Каждый член экипажа в любой момент может отказаться от дальнейшего участия в соревнованиях и признает, что он едет на свой страх и риск.
20.2 Организатор оставляет за собой право недопустить к соревнованию любого Участника без объяснения причин. Заявочный взнос при этом возвращается полностью.
20.3 Организаторы оставляют за собой право снять с соревнования любого Участника в любой момент. Основанием для этого могут являться:
- Неспортивное поведение Участника Неуважительное отношение к Судьям, Организаторам, другим Участникам, представителям власти. Несоблюдение экологических норм и норм безопасности. Нахождение на трассе в нетрезвом виде. В случае если конструкция автомобиля Участника будет признана небезопасной.
Заявочный взнос при этом не возвращается.
21. Изменение, трактовка и толкование Регламента.
Все изменения, трактовка и толкование настоящего Регламента являются прерогативой Организаторов.
