РЕГЛАМЕНТ
Открытый Чемпионат РК по дельтапланерному спорту 2014 г.
(в соответствии со Спортивным Кодексом FAI) Алматинская обл., дельтадром Ушконыр.
30 августа – 7 сентября 2014 г.
1. ПРОГРАММА СОРЕВНОВАНИЙ
• 30 августа – заезд в лагерь, работа мандатной и технической комиссий,
церемония открытия соревнования.
• 31 августа – 06 сентября - полеты по программе соревнований
• 07 сентября (резервный день) – церемония закрытия соревнований, награждение победителей.
Выходной день по решению ГСК в зависимости от погодных условий.
2. ОРГАНИЗАТОРЫ СОРЕВНОВАНИЙ
2.1 FAI
2.2 Агентство РК по делам спорта и физической культуры
2.3 Ассоциация Легкой Авиации РК, Федерация Авиационного Спорта
2.4 Непосредственную организацию соревнования осуществляет дельтапланерный клуб AirTengri Заявки и корреспонденцию направлять:
http://www.
3. СПОРТИВНАЯ РЕГЛАМЕНТАЦИЯ
• Спортивный Кодекс FAI.
• Правила соревнований и регистрации рекордов (дельтапланерный спорт).
• Официальный календарь соревнований на 2014 год.
4. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ
4.1 Розыгрыш лично-командного первенства среди пилотов Казахстана и стран СНГ.
4.2 Популяризация и дальнейшее развитие дельтапланерного спорта.
4.3 Выполнение требований и норм спортивной квалификации.
4.4 Обмен опытом среди тренеров, руководителей клубов, судей, спортсменов.
5. РЕГИСТРАЦИЯ
5.1 Регистрация производится в лагере «Келешек» между п. Каргалы (бывш. Фабричный) и п. Интумак (43. 76.382096) +43° 9' 39.57", +76° 22' 55.55" (возможно изменение места проживания),
30 августа - с 10.00 до 21.00 местного времени.
5.2 По прибытии руководитель (тренер) команды или спортсмен должны пройти официальную регистрацию, заполнить карточку участника, подать заявку на команду, заплатить стартовый взнос:
26 000 тенге (105 евро) - вне зависимости от количества дней участия в соревнованиях. Стартовый взнос не возвращается.
Стартовый взнос покрывает расходы:
• Транспортировку спортсменов от лагеря соревнований к месту старта.
• Подбор участников с маршрута по указанным на предполетной подготовке дорогам.
• Карту и официальные документы.
• Обеспечение судейства.
• Медицинское обслуживание полетов.
5.3 Участник при регистрации должен предъявить:
• паспорт (или документ, заменяющий его)
• зачетную классификационную книжку спортсмена
• спортивную лицензию FAI
• страховой полис, покрывающий эвакуацию
• навигатор(ы) GPS, совместимые с ПО GPSDump
• расписку о личной ответственности участника за безопасность полетов
5.4 Принятие заявок на командное первенство принимается до начала первого соревновательного дня.
5.5 По окончании регистрации заявки на участие принимаются по решению Организационного комитета.
5.6 Организаторы оставляют за собой право уменьшить количество лётных дней в случае прибытия недостаточного количества участников.
6. ТРЕБОВАНИЕ К ЛЕТНОЙ ТЕХНИКЕ И ЭКИПИРОВКЕ И К УЧАСТНИКАМ СОРЕВНОВАНИЙ
6.1. К соревнованиям допускаются спортсмены, имеющие действующую спортивную лицензию FAI по дельтапланерному спорту либо спортсмены не ниже 2-го спортивного разряда (при ее отсутствии) имеющие общий налет не менее 10 часов и опыт парения в термических потоках.
6.2 К участию в соревнованиях допускаются спортсмены, прошедшие регистрацию в установленные сроки и оплатившие стартовый взнос.
6.3 Каждый участник обязан предоставить страховой полис, действующий на территории РК и покрывающий страховые случаи, связанные с полетом на дельтаплане, для нерезидентов РК страховой полис покрывающий эвакуацию и репатриацию.
6.4 Дельтапланерный зачет проводится на дельтапланах 1-го класса. При этом дельтапланы, построенные в Казахстане и странах СНГ, должны соответствовать требованиям ВТТД-84, дельтапланы зарубежной постройки – национальным требованиям летной годности.
6.5 Каждый летательный аппарат в течении Соревнований представляет собой единое структурное целое, используя тот же набор компонентов, что и в первый летный день и не может заменяться в течение Соревнований. В случае его повреждения, допускается замена на аналогичный (или ниже классом) по разрешению ГСК.
6.6 ГСК имеет право проверять технику участника на годность к полетам в течение всего соревнования.
6.7 Каждый спортсмен обязан иметь запасной парашют, GPS-приемник и радиостанцию, работающую в диапазоне 144 – 146 МГц.
6.8 Пилот имеет право использовать в полете резервный GPS-приемник, который должен быть зарегистрирован в мандатной комиссии.
9. УПРАЖНЕНИЯ И ПОДСЧЕТ ОЧКОВ
9.1 На соревнованиях разыгрывается упражнение - полет по заданному маршруту за минимальное время.
9.2 Очки начисляются за дистанцию и за время. Для пилотов, не долетевших до цели, очки начисляются только за дистанцию.
9.3 Формула подсчета очков: GAP (используемое ПО - FS).
10. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ
10.1 Соревнования проводятся в соответствии с документами АЛАРК и ФАС регламентирующими летную работу, действующими Правилами соревнований, данным Положением и Спортивным Кодексом ФАИ. Положение о соревнованиях предоставляется по требованию всем участникам соревнований в электронном или в бумажном виде. Пункты данного Положения могут быть подвергнуты изменению по решению ГСК, о чем будет объявлено на предполетном брифинге.
10.2 В рамках соревнований проводится личное и командное первенство. Состав команды - не более 4 спортсменов, включая руководителя (тренера), если он зарегистрирован как участник соревнований. Зачет очков команды производится по трем лучшим спортсменам за каждый летный день.
10.3 Женский зачет считается разыгранным при участии 4 спортсменок.
10.4 До открытия соревнований избирается консультационный совет из числа наиболее опытных спортсменов в составе 3 человек для помощи ГСК в постановке упражнений.
10.5 Соревнования считается разыгранными, если состоялось не менее 2-х туров (зачетных летных дня) и было разыграно 2 упражнения.
10.6 Тур считается разыгранным, если хотя бы один спортсмен получил очки, и всем спортсменам была предоставлена возможность выполнить полет.
10.7 Формирование упражнений, порядок старта определяет ГСК, при этом, для обеспечения безопасности полетов, должен учитываться фактор совместных полетов аппаратов разных классов.
10.8 Система старта - "Открытое окно", минимальное время "Открытого окна" 30 мин плюс по одной минуте на каждого участника.
10.9 Разрешено выполнять не более 10 попыток в один летный день.
10.10 Время открытия и закрытия стартового окна, финиша, порядок подбора пилотов объявляется на предполетном брифинге.
10.11 Дистанционные результаты участников определяются по электронной карте местности методом обратного радиуса. При наличии в упражнении ППМ, зачетная дальность определяется как разность между расстоянием от места старта до первого по линии маршрута незафиксированного ППМ и расстояния от этого ППМ до точки посадки. Регистрация времени производится с точностью до 10 сек.
10.12 Основным средством объективного контроля является GPS-контроль.
УСЛОВИЯ GPS-КОНТРОЛЯ:
10.12.1 Треки пилотов обрабатываются в программе GpsDump.
10.12.2 Владельцы приборов всех моделей должны предоставить шнуры для соединения с компьютером.
10.12.3 Формат координат: UTM UPS
10.12.4 Перед регистрацией GPS в мандатной комиссии пилот обязан удалить из него все путевые точки, треки (в том числе и сохраненные) и маршруты.
10.12.5 В GPS пилота для данного летного дня должна быть зафиксирована непрерывная линия маршрута, которая имеет выход или вход (или касание) в стартовый цилиндр, проходит через (или по касательной) цилиндры ППМ (при наличии) и заканчивается пересечением финишной линии, которой является диаметр финишного цилиндра, проведенный перпендикулярно к линии маршрута.
10.12.6 Фиксация времени старта (при старте с воздуха), производится по времени ближайшей точки трека маршрута к ограничивающей линии при последнем пересечении стартового цилиндра.
10.12.7 Фиксация времени финиша производится по ближайшей точке трека маршрута к финишной линии.
10.12.8 Для компенсации погрешности прибора вводится круг погрешности старта, ППМ и финиша радиусом 400 м. Радиусы цилиндров могут изменяться в зависимости от типа задания.
10.12.9 Допускается многократное временное выключение GPS в полете на время, не превышающее 10 минут за один раз.
10.12.10 В случае пропажи данных фиксации спутников у всех спортсменов, результат засчитывается в пользу спортсмена.
10.12.11 Точкой посадки считается наиболее близкая точка трека маршрута к ППМ или финишу.
10.12.12 Нарушение правил GPS-контроля:
- При отсутствии трека маршрута внутри или на ограничивающей линии стартового цилиндра (старт с воздуха) - результат GPS-контроля не принимается.
- При преждевременном выходе (входе) в стартовый цилиндр результат GPS-контроля не принимается.
- При отсутствии трека маршрута внутри или на ограничивающей линии цилиндра ППМ - результат засчитывается обратным радиусом от последнего не взятого ППМ в порядке их очередности.
- При отключении прибора на срок более 10 минут - результат засчитывается по последней записанной точке трека маршрута.
11. ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ И НАГРАЖДЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ
11.1 Командное первенство определяется по наибольшей сумме очков, набранных тремя лучшими спортсменами команды в каждом туре.
11.2 Результаты в упражнениях и многоборье определяются по максимальной сумме очков, набранных спортсменами (командами) в турах и упражнениях соответственно. При равенстве очков преимущество имеют спортсмены (команды), имеющие меньшую сумму занятых мест.
11.3 При равенстве очков в многоборье, победитель определяется по минимальной сумме занятых мест в зачетных летных днях.
11.4 Победителю Чемпионата в общем зачете, победительнице в женском зачете и команде-победительнице присваивается звание «Чемпион Республики Казахстан». Призеры соревнований награждаются за I, II, III, места медалям и дипломами.
11.5 Организаторами и спонсорами могут быть учреждены призы за результаты соревнований и отдельные достижения.
12. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕРЫ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ
12.1. Всем участникам предоставляется возможность тренировочных полетов для освоения техники пилотирования и парения на дельтадроме и в районе полетов.
12.2 На предполетной подготовке оговаривается направление спирали в зоне аэродрома на данный летный день. Направление спирали принимается: левая – по нечетным числам, правая – по четным числам.
12.3 При входе в восходящий поток на маршруте пилот обязан выполнять ту же спираль, что и предыдущий, независимо от разделения по высоте. Пилотам необходимо соблюдать установленные правила расхождения в воздухе в соответствии с НППД-80 и Инструкцией по выполнению полетов на дельтадроме Ушконыр.
12.4 Все пилоты обязаны летать в защитном шлеме и с запасным парашютом.
12.5 Каждый спортсмен, прибывший на старт, должен отметиться в листе убытия, а по окончании летного дня, независимо от места посадки, должен отметиться в листе прибытия судейской коллегии.
12.6 Судейская коллегия оставляет за собой право проводить выборочный медицинский контроль.
12.7 Каждый спортсмен несет личную ответственность за техническое состояние летательного аппарата, подвесной системы, за своевременную подготовку к полетам и обеспечение безопасности во время полетов, а также за выбор места посадки и саму посадку. Все спортсмены, находящиеся в воздухе, обязаны быть предельно осмотрительными и принимать все зависящие от них меры по устранению угрозы безопасности полетов.
12.8 Радиостанции всех пилотов должны быть включены на частоте спасения в течение всего полета. На частоте спасения запрещаются личные переговоры пилотов. Частота спасения и резервная частота объявляется на предполетном брифинге.
14. НАКАЗАНИЯ, ШТРАФЫ, ПРОТЕСТЫ
14.1 Штрафы налагаются ГСК в зависимости от характера нарушения и в соответствии со Спортивным Кодексом ФАИ и Правилами проведения соревнований и включают в себя: - официальное предупреждение; - штраф 20% очков от результатов тура; - аннулирование результатов тура; - отстранение от соревнований.
14.2 За нарушение установленного регламента полетов, нарушение правил безопасности полетов, нарушение предполетного режима спортсмен получает официальное предупреждение, а при повторе штрафуется, отстраняется от участия в соревнованиях или представляется к дисквалификации.
14.3 При несогласии с судейским решением или результатом, спортсмены (команды) могут обратиться в ГСК с жалобой и (или) официальным протестом.
14.4 Протест или жалобы принимаются в течение двух часов после объявления предварительных результатов.
14.5 Протест подается руководителем команды или пилотом лично, в письменной форме, с указанием пункта данного Положения или Спортивного Кодекса FAI, которые спортсмен считает нарушенными. К протесту спортсмен прилагаеттенге, которые возвращаются лишь в случае удовлетворения протеста.
