Технологическая карта установки замка АКПП GearLock на:

· Hyundai (Solaris 1.4, 1.6 c 2011 г/в), (I1 г/в), (Elantra г/в)

· KIA (Rio 1.4, 1.6 c 2011 г/в), (Cee’d 1.6 c 2007 г/в), (Cerato г/в), (Venga 1.6 c 2009 г/в), (Soul г/в)

(техкарта является универсальной, некоторые ее пункты могут относиться ко всем замкам GearLock, некоторые к механическому замку, некоторые - к электромеханическому) (28 проект)

1.Демонтируйте корпус воздушного фильтра. Для удобства также рекомендуется демонтировать АКБ

2. Открутите 2 болта (держателя жгута проводов и крепления электронного блока селектора КПП) и гайку крепления троса переключения передач. Запомните положение гайки троса на водиле переключателя, чтобы при сборке не нарушать регулировки привода КПП! Не изменяйте положение электронного блока селектора!

3. Установите запорный квадрат 1 на кронштейн GearLock. Закрепите кронштейн с запорным квадратом на штатные места 2 и 3. При этом в месте крепления 2 под кронштейн подложите проставку высотой 11 мм из комплекта, а под место крепления 3 – шайбу высотой 1 мм. Штатный болт М6 в месте крепления 2 заменяется на удлиненный (идет в комплекте)

4. Проверьте, как блокируется водило переключения передач 2 запорным элементом GearLock. Проверьте легкость хода запорного штыря, заедание. Проверьте переключение передач в штатном режиме. При необходимости отрегулируйте положение запорного квадрата относительно кронштейна и кронштейна относительно картера КПП. Не изменяйте заводские регулировки привода КПП!

Установите на место гайку крепления троса переключения передач 4, не нарушая заводскую регулировку.

Закрепите жгут проводов на кронштейне хомутом через отверстие 3.

5а. При установке механического GearLock выберите место, где будет установлен разветвитель привода 1. Выберите оптимальный путь прокладки управляющих тросов 2 и 3.

5б. При установке электромеханического GearLock выберите место расположения привода. Привод не должен мешать установке штатных элементов автомобиля.

6. Отмерьте необходимую длину троса, отрежьте излишек. Длина троса 1(в положении замка «открыто», тросы сдвинуты в направлении стрелки 2) от торца элемента крепления должна составлять 9-11 мм. Наденьте на трос запорный штырь и зафиксируйте его. В случае исполнения GearLock с оплеткой троса типа «буаден» (витая пружина), длину троса необходимо регулировать при положении привода, близком к реальному (с соответствующими изгибами троса)

7. Прикрутите трос с элементом крепления к запорному квадрату. Проверьте работоспособность замка, попеременно запирая и отпирая его.

8а. Закрепите разветвитель привода в выбранном месте саморезами. Проложите трос блокиратора АКПП так, чтобы он не мешал штатным узлам и элементам автомобиля.

8б. Закрепите электромеханический привод GearLock.Проложите страховочный трос электромеханического GearLock. Он может быть расположен в подкапотном пространстве в незаметном месте. Произведите соответствующие электрические подключения

9. Установите блокиратор капота (запорный элемент «сфера» на крышке капота и запорный квадрат под верхним брусом передней панели. Проложите управляющий трос к блокиратору капота, обеспечив его недоступность со стороны радиаторной решетки. Закрепите трос хомутами по всей длине. Отрегулируйте свободный ход крышки капота.

10. Выберите место на моторном щите, где управляющий трос GearLock будет проходить из салона в моторный отсек. Одно из возможных мест – в месте, предназначенном для крепления педали сцепления.

Просверлите отверстие в моторном щите 16 мм.

11. Выберите место расположения личинки замка. Личинка может быть закреплена «торцевым» методом или консольно.

Для торцевого крепления просверлите отверстие 28мм в подрулевом кожухе руля.

12.Пропустите управляющий трос через отверстие в моторном щите. Загерметизируйте зазоры герметиком. Проверьте, чтобы трос не контактировал с электропроводкой.

13.Установите на место подрулевой кожух руля и закрепите личинку замка

14. Установите со стороны моторного отсека спецшайбу. Закрепите управляющий трос к кузову при помощи хомутов.

15.Отрежьте излишек оплетки троса (это удобно делать, например, углом надфиля). Оденьте на оплетку троса разрезную втулку. Отрегулируйте длину троса 1 таким образом, чтобы в положении «замок закрыт» от торца оплетки оставался конец троса длиной около 72 мм.

16.Установите трос в разветвитель привода. Закрепите его двумя винтами под шестигранник. Установите на место крышку разветвителя привода. Окончательно закрепите управляющие тросы.

17. Проверьте работу замка. Установите на автомобиль демонтированные элементы