РЕГЛАМЕНТ СОРЕВНОВАНИЙ «Cледствие Ведут Бездорожники»

1 игра Сезона 2010

ОТКРЫТОЕ СОРЕВНОВАНИЕ
г. Львов
15 мая 2010 г.
трофи-квест
«Cледствие Ведут Бездорожники»

РЕГЛАМЕНТ
ОГЛАВЛЕНИЕ

1. ОРГАНИЗАЦИЯ
2. ОПИСАНИЕ
3. УЧАСТНИКИ, ЭКИПАЖИ
4. ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ
5. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
6. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
7. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ
8. СУДЕЙСТВО, ПЕНАЛИЗАЦИЯ, ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ
9. ОБЪЯВЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ, НАГРАЖДЕНИЕ, ПРИЗЫ

1. ОРГАНИЗАЦИЯ
1.1. Организаторы:
«Клуб Независимых Нив.», клуб любителей автомобилей Шевроле Нива и ВАЗ Нива
1.2. контакты:
http://www. auto-garant.

2. ОПИСАНИЕ
2.1. Открытое соревнование - Внедорожное Ориентирование-Квест «Cледствие Ведут Бездорожники». Мероприятие посвящено открытию клуба любителей автомобилей Шевроле Нива и ВАЗ Нива в г. Львове.
2.2. Место проведения – Черта города, 8 км от Львова.
2.3. Формат соревнований:
Формат соревнований ориентирование по карте. Экипажи передвигаются по территории с пересеченной местностью, с целью нахождения и взятия контрольных точек, используя карту и выполнения заданий. Местность: лесные просеки, грунтовые дороги, овраги, ручьи, песчаные грунты. Старт одновременный.
2.4. Дата проведения – 15 мая 2010 г., сбор в точке старта.
2.5. Расчетное время проведения гонки 7 часов.
Места распределяются в соответствии с количеством набранных баллов. Баллы насчитываются за взятие КТ и не использованых подсказок.. При равном количестве набранных баллов - по времени прохождения маршрута. В случае фото-финиша 2-х экипажей, первенство определяеться выполнением бонусного задания. Участникам предоставляется полная свобода выбора направлений движения и принятия решений по взятию КТ и их последовательности.

Экипаж состоит минимум из двух человек, но не должен превышать число посадочных мест в автомобиле. Движение по маршруту свободное, выбор точек для взятия произвольный. Члены экипажа стартуют вместе, финишируют вместе. Старт и финиш в разных местах.
Разрешена помощь других зарегистрированных экипажей в случае вытянуть из грязи. Разрешено использование лопат, буксировочных строп, ручных лебедок, сэнд-трэков, досок, радиосвязи.
Критерием определения мест на соревнованиях служит максимальное количество набранных баллов, в сочетании с лучшим (минимальным) общим временем.
Взятием контрольной точки считается подъезд транспортного средства к КТ на расстояние, при котором член экипажа может одновременно коснуться любой неотъемлемой части транспортного средства (исключая лебедку, запаску, багажник) и самого номера КТ (краски). Допускается касание между открытой дверью автомобиля и КТ. Взятие КТ подтверждается фотоснимком, зафиксированным на цифровой фотоаппарат. На фото должны быть четко видно касание транспортного средства и номера КТ (краски).
Внимание! На снимке должны быть чётко видны номер КТ и гос. номер транспортного средства.
Выполнение задания квеста фиксируется при помощи видеосъемки, если иное не предусмотрено условием, оговоренным непосредственно в задании.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

ВНИМАНИЕ!
Застрявшие и/или сломавшиеся транспортные средства эвакуируются с трассы только после окончания квеста!

3. УЧАСТНИКИ
3.1. К участию в соревнованиях допускаются экипажи, в состав которых входит минимум 2 человека.
3.2. Каждый пилот должен иметь удостоверение водителя с категорией, соответствующей транспортному средству.

4. ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ
4.1. Экипажи подают Заявки на участие непосредственно в базовом лагере перед стартом. В заявке указываются ФИО и ник пилота и штурмана, марка автомобиля, гос. номер авто, контактная информация. Прием заявок и регистрация заканчиваются за 10 минут до брифинга
4.2. Оргкомитет оставляет за собой право отказать в приеме Заявки без объяснения причин.
4.3. Организатор оставляет за собой право дисквалифицировать Экипаж, находящийся в алкогольном или наркотическом опьянении, а также, за аморальное поведения по отношению к другим участникам и организаторам.

5. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
5.1. Автомобили, выходящие на старт, должны быть оснащены:
- ремнями безопасности (кроме автомобилей, у которых ремни не предусмотрены заводом-изготовителем)
- аптечкой;
- огнетушителем;
- неметаллическим буксировочным тросом (стропой);
- буксировочными проушинами спереди и сзади;
- топливом, достаточным для участия в соревновании + 10л в канистре.

6.ТРЕБОВАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
6.1. Все участники соревнования должны соблюдать требования безопасности, пожарной безопасности, охраны окружающей среды и нормы санитарии.
6.1. При нарушении требований безопасности экипаж не допускается к соревнованиям.
6.2. Всем группам категорически запрещена любая помощь зрителей – в этом случае экипаж подлежит дисквалификации.
6.3. Запрещено размещение людей снаружи во время его движения (на капоте, крыше, бамперах, в грузовом отсеке (для пикапов) и т. п.).
6.4. Пилоты или штурманы, принявшие решения о сходе с трассы должны немедленно сообщить об этом организаторам соревнования по телефону посредством SMS Телефоны экстренной связи:
(0– Zmey (Владимир)
(050) 50 – Terra (Татьяна)

(050)13 08 312 – Пастер Глюк (мальчик для битья)



7. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ
7.1. Административная проверка заключается в проверке документов экипажа: водительского удостоверения, технического паспорта на автомобиль и Заявки на участие в соревнованиях.
7.2. НАЧАЛО Административной и технической проверки проводится Тех Комиссарами до брифинга.

8. СУДЕЙСТВО, ПЕНАЛИЗАЦИЯ, ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ
8.1. Судейство во время соревнований обеспечивается Организаторами.
Места распределяются в соответствии с количеством набранных баллов. Баллы насчитываются за взятие КТ и корректное выполнение заданий. При равном количестве набранных баллов - по времени прохождения маршрута. При прочих равных (что, в общем, нереально) - в порядке увеличения диаметра колёс (у кого колесо меньшего диаметра – тот победитель).
8.2. Победители определяются по минимальному суммарному зачётному времени прохождения трассы и максимальному количеству баллов за взятие КТ и выполнение заданий.
8.3. Победители в номинациях (если таковые будут учреждены) определяются голосованием расширенного оргкомитета.
8.4. Зачётное время определяется как разница времени финиша и старта после сведения маршрутных листов, ведомостей старта, финиша и контрольных точек.
8.5. Отсутствие взятых контрольных точек – не является основанием для снятия экипажа с соревнования.
8.6. Экипажи стартуют одновременно.
8.7. Старт и финиш фиксируется судьями по секундомеру.
8.8. Результаты старта и финиша заносятся в ведомости старта и финиша, а затем вносятся в ведомость результатов.
8.9. Время прохождения трасы ограничено и оговариваеться в регламенте каждой игры отдельно. За финиш после отведенного времени экипажу начисляються штрафные балы за каждые последующие 30 минут опоздания.
8.10. Все спорные ситуации и протесты рассматриваются Организаторами в течении часа после финала аппелирующей команды.
8.11. Протесты по результатам соревнования (ошибки при подсчёте итоговых результатов) должны быть поданы не позднее чем через час после опубликования (объявления) предварительных результатов.

9. ОБЪЯВЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ, НАГРАЖДЕНИЕ

9мая после подсчёта результатов соревнований организаторы предварительно объявляют победителей.
9.2. Награждение победителей будет происходить на общем сборе, который состоится 16 мая в лагере.
9.3. Победители
награждаются:
- за 1, 2, 3 место
- в номинациях (если таковые будут утверждены организаторами) после соревнований.