Технологическая схема оформления автотранспорта, следующего на причалы СК и ОПХ для вывоза не контейнерных грузов, а также ввоз импортных грузов с последующим их выездом после проведения таможенного оформления.
Указанная технология не включает территорию ДП «ГПК Украина», -Киев Порт».
Перечень сокращений.
ТГТ | - | Транзитно-грузовой терминал ГП «ОМТП» |
СК | - | Стивидорная компания |
ОПХ | - | портовый холодильник» |
ЕИС | - | Единая информационная система порта |
ТС | - | Технологическая схема |
НТП | - | Накопительная транзитная площадка |
т/с ЭП | - - | Транспортное средство Электронный пропуск |
Общие положения.
Основанием для въезда на территорию ГП «ОМТП» является ЭП.
Все процедуры от момента выдачи ЭП до заезда автомобиля в порт должны занимать не более 3 часов.
Въезд, обработка и выезд т/с с территории СК, ОПХ производится в соответствии с установленными требованиями СК, ОПХ согласованными с Администрацией ГП «ОМТП».
Диспетчер ТГТ уточняет у ответственного лица СК, ОПХ информацию о наличии свободной территории на сладах и причалах порта, определяя допустимое количество, которое может разместиться на территории ГП «ОМТП».
Примечание: при наличии технической возможности и по согласованию с СК, автотранспорт может размещаться на территории соседних комплексов.
Въезд автотранспорта в порт осуществляется с территории НТП.
Оплата за инфраструктуру порта начисляется с момента въезда т/с на территорию порта и до момента выезда т/с через проходную ГП «ОМТП».
По окончанию погрузки и оформления документов на выезд, при отсутствии замечаний, т/с незамедлительно покидает территорию ГП «ОМТП».
Аннулирование ЭП, а также выдача дубликата в случае повреждения или утери ЭП, осуществляется только по письменной заявке Экспедитора. Экспедитор возмещает Порту стоимость поврежденного имущества в десятикратном размере (заявка на выдачу дубликата карты ЭП Приложение№2).
1. Подготовительный этап.
Экспедитор:
1.1. Оформляет наряд установленного образца, с указанием комплекса, на который осуществляется заезд т/с (Приложение ).
1.2. При ввозе импортных грузов для проведения таможенного оформления, предоставляет CMR, с указанием наименования груза, количества мест и фактического веса. CMR заверяет печатью экспедиторской компании.
2. Оформление въезда.
2.1. Группа учета ТГТ.
2.1.1. Экспедитор обращается в группу учета ТГТ для оформления ЭП.
2.1.2. Места выдачи ЭП:
- ТГТ (здание Администрации ТГТ, каб.213);
- НТП.
2.1.3.Основанием для выдачи ЭП является оформленный наряд установленного образца, заверенный печатью экспедиторской компании и/или другие необходимые документы.
2.1.4. Сотрудник ТГТ проверяет предоставленные документы и при отсутствии замечаний, выдает ЭП, оставляя у себя один экземпляр оформленного наряда.
3. Территория порта.
3.1. Въезд в порт.
Водитель транспортного средства, находящегося на НТП, после получения от Экспедитора комплекта документов движется на заездное КП ГП «ОМТП».
3.1.1. Т/с подъезжает к проходной порта, останавливается на линии «СТОП», водитель вручает контролеру на КПП ВСБ ЭП.
3.1.2. Контролер на КПП ВСБ прикладывает ЭП к стационарному въездному терминалу, сверяет данные на экране терминала с данными в документах, предоставленных водителем. Проверяет соответствие регистрационных номерных знаков автомобиля указанных в документах, осматривает кабину, подкузовные ящики и при отсутствии замечаний разрешает въезд в порт, возвращая ЭП водителю.
Примечание: В случае наличия замечаний, контролер на КПП ВСБ направляет т/с на дооформление без проезда через КПП.
3.1.3. Т/с въезжает в порт и следует на СК, ОПХ для погрузки.
3.2. Погрузка т/с на СК, ОПХ.
3.2.1. СК, ОПХ обеспечивает на своей территории расстановку и регулировку движения т/с для недопущения заторов на территории ГП «ОМТП».
3.2.2. По окончанию погрузки, при отсутствии замечаний, сотрудник СК, ОПХ выдает расходный ордер на погруженное т/с. В расходный ордер обязательно вносит информацию о номере пломб и фактическом весе груза. Заверяет внесенную информацию, проставляя на расходном ордере печать комплекса.
Примечание: при наличии технической возможности, сотрудником СК, ОПХ вносится информация о произведенной погрузке в ЕИС порта.
На каждый автомобиль оформляется отдельный расходный ордер.
3.3. Оформление в контролирующих службах.
Экспедитор обращается:
3.3.1.В таможенную службу, где инспектор таможни проверяет предоставленные документы, при отсутствии замечаний, производит оформление, проставляя личную номерную печать на расходном ордере.
Примечание: при наличии технической возможности, должностным лицом подразделения таможни вносится информация об окончании таможенного оформления в ЕИС порта.
3.3.2. В пограничную службу, где инспектор пограничной службы проверяет наличие печати таможни на расходном ордере, при отсутствии замечаний, проставляет на нем штамп, регистрирует оформление в ЕИС порта.
3.3.3. В бюро пропусков, где дежурный бюро пропусков проверяет наличие на расходном ордере печати таможни, штамп пограничной службы, печать СК, ОПХ и при отсутствии замечаний проводит оформление в ЕИС порта, проставляя штамп бюро пропусков на расходном ордере.
Примечание: При наличии технической возможности получения в электронном виде подтверждения от СК, ОПХ факта погрузки т/с, контроль при выезде из порта наличия печати СК, ОПХ на расходном ордере не требуется.
3.4. Выезд из порта.
Водитель транспортного средства после получения от Экспедитора комплекта документов движется на выездное КП ГП «ОМТП».
3.4.1. Т/с подъезжает к проходной порта, останавливается на линии «СТОП», водитель вручает контролеру КПП ВСБ ЭП.
3.4.2. Контролер на КПП ВСБ помещает ЭП в картоприемник, сверяет данные на экране терминала с данными в документах и фактическими данными, предоставленных водителем. Сверяет информацию о номере пломбы, указанной в расходном ордере, с фактической. Проверяет соответствие регистрационных номерных знаков автомобиля указанных в документах, осматривает кабину, подкузовные ящики и при отсутствии замечаний – разрешает выезд из порта. ЭП остается в картоприемнике стационарного терминала.
Примечание: В случае наличия замечаний, контролер на КПП ВСБ направляет, т/с на дооформление без проезда через КПП.
Шлагбаум открывается только при наличии всех разрешающих отметок после подтверждения контролером на переносном терминале.
4. Отмена погрузки.
1. В случае если оформлен ЭП на т/с, следующее за/с грузом, но т/с на территорию порта не въезжал.
Экспедитор обязан предоставить письмо с указанием: причины аннулирования погрузки (отмены оформления прибытия т/с), даты оформления ЭП, номера т/с, номера прицепа, номера ЭП.
2. В случае если оформлен ЭП, т/с заехало на территорию порта, но выезжает без груза.
Экспедитор обязан предоставить письмо с указанием: причины аннулирования погрузки, даты оформления ЭП, номера т/с, номера прицепа, номера ЭП, с резолюцией о согласовании выезда данного т/с без груза с сотрудниками стивидорной компании.
3. В случае возврата импортного груза на территорию стивидорной компании.
Экспедитор обязан предоставить письмо с указанием: причины возврата груза, даты оформления ЭП, даты возврата груза на территорию стивидорной компании, номера т/с, номера прицепа, номера ЭП, с резолюцией о согласовании выезда данного т/с без груза с сотрудниками стивидорной компании.
Примечание: Все изменения в ЕИС порта производит ТГТ на основании предоставленных документов.
Ввод данной технологической схемы отменяет действие предыдущих руководящих документов, регламентирующих порядок обработки автотранспорта следующего на причалы порта и ОПХ для вывоза генеральных грузов.
