Типовая схема инструкции по метеорологическому обеспечению полетов на аэродроме (стр. 1 )

Приложение 1

к Правилам метеорологического

обеспечения гражданской авиации

Республики Казахстан

Типовая схема инструкции по метеорологическому обеспечению полетов на аэродроме

1. Общие сведения

1) Метеорологический орган, ответственный за метеорологическое обеспечение полетов на аэродроме, режим его работы. Почтовый адрес, факс, телефон и другие реквизиты метеорологического органа.

2) Класс и категория аэродрома (с указанием курса посадки), направление и размеры ВПП, используемое светосигнальное оборудование (с указанием курса посадки). Магнитное склонение. Превышение аэродрома.

3) Пункты ОВД, обеспечиваемые метеорологической информацией, средства ее отображения.

4) Приписные аэродромы, обеспечиваемые прогнозами погоды.

2. Метеорологические наблюдения и сводки

1) Пункты метеорологических наблюдений. Состав и размещение метеорологического оборудования. Виды и методы наблюдений на каждом пункте, особенности их проведения.

2) Наличие автоматизированных метеорологических измерительных и информационных систем, их использование при производстве наблюдений и выдаче информации.

3) Период, виды и сроки регулярных наблюдений.

4) Критерии для выпуска местных специальных сводок.

5) Расположение МРЛ относительно КТА, порядок наблюдений и предоставления данных МРЛ.

6) Определение характеристик ветра на высоте круга и 100 метров.

3. Авиационные прогнозы погоды и предупреждения

1) Сроки составления и периоды действия прогнозов TAF по аэродромам. Критерии для внесения коррективов в прогнозы, а также включения групп изменений.

2) Форма и сроки составления, периоды действия прогнозов по районам полетов и маршрутам (МВЛ). Критерии для выпуска коррективов.

3) Критерии для составления предупреждения по аэродромам. Информация SIGMET, AIRMET. Предупреждения о сдвиге ветра.

4. Обеспечение метеорологической информацией экипажей воздушных судов

1) Виды предоставляемой полетной документации для экипажей, выполняющих полеты по ППП и ПВП.

2) Особенности метеорологического обеспечения полетов по выполнению авиационных работ.

5. Информация для органов ОВД и других служб

1) Организация консультации и инструктажа смен службы движения.

2) Виды информации, предоставляемой для пунктов ОВД.

3) Информация для поисково-спасательной службы.

4) Действия метеорологического органа, в случае аварийной обстановки.

К инструкции прилагаются следующие схемы и таблицы, определяемые каждым аэродромным метеорологическим органом самостоятельно.

1) Схема размещения на аэродроме пунктов наблюдения, метеорологических приборов и оборудования с указанием удаления от порога и оси ВПП.

2) Схема щитов-ориентиров видимости и естественных ориентиров (возможное совмещение).

3) Схемы распространения метеорологической информации на аэродроме.

4) Схема обслуживаемого района ОВД.

5) Схема обслуживаемого района МДП.

6) Схема обслуживаемых воздушных трасс МВЛ.

7) Таблица минимумов аэродрома для взлета и посадки ВС.

8) Таблица расчета дальности видимости на ВПП при ее наличии.

________________________

Приложение 2

к Правилам метеорологического

обеспечения гражданской авиации

Республики Казахстан

Точность прогнозов, желательная с точки зрения эксплуатации

Прогнозируемый элемент	Точность прогнозов, желательная с точки зрения эксплуатации	Обеспеченность
TAF
Направление ветра	± 20 градусов	80% случаев
Скорость ветра	±2,5 м/с (5уз)	80% случаев
Видимость	± 200 м до 800 м + 30% от 800 до 10 км	80% случаев
Осадки, гроза	Наличие или отсутствие	80% случаев
Количество облаков	Одна категория ниже 450 мфут) Наличие или отсутствие BKN или OVC между 450 мфут) и 3 000 м Фут)	70% случаев
Высота облаков	± 30 м (100 фут) до 300 мфут) ± 30% от 300 мфут) до 3 000 м фут)	70% случаев
Температура воздуха	± 1°С	70% случаев
Прогноз TREND
Направление ветра	± 20 градусов	90% случаев
Скорость ветра	± 2,5 м/с (5уз)	90% случаев
Видимость	± 200 м до 800 м ± 30% от 800 м до 10 км	90% случаев
Осадки, гроза	Наличие или отсутствие	90% случаев
Количество облаков	Одна категория ниже 450 мфут) Наличие или отсутствие BKN или OVC между 450 мфут) и 3 000 м фут)	90% случаев
Высота облаков	± 30 м (100 фут) до 300 мфут) ± 30% от 300 мфут) до 3 000 м фут)	90% случаев
Прогноз для взлета*
Направление ветра	± 20°	90% случаев
Скорость ветра	± 2,5 м/с (5уз) до 12,5 м/с	90% случаев
Температура воздуха	± 1°С	90% случаев
Величина давления воздуха (QNH)	± 1 гПа	90% случаев
Зональный прогноз (прогноз по районам полетов), прогноз по маршруту
Температура воздуха на высотах	± 2°С (средняя для 900 км)	90% случаев
Ветер на высотах	± 20 км/ч (10 уз) (модуль векторной разности для 900 км)	90% случаев
Особые явления погоды по маршруту полета и облачность	Наличие или отсутствие	80% случаев
Местонахождение: ± 100 км	70% случаев
Вертикальная протяженность: ± 300 мфут)	70% случаев
Высота тропопаузы: ± 300 мфут)	80% случаев
Макс. уровень ветра: ± 300 мфут)	80% случаев

________________________

Приложение 3

к Правилам метеорологического

обеспечения гражданской авиации

Республики Казахстан

Требования по составлению карт и таблиц

1. Условные обозначения для особых явлений погоды

Для полетной документации при полетах до FL100 этот символ обозначает «линию шквала».

Следующая информация должна указываться на полях карты: символ радиоактивных веществ; широта/долгота места аварии; дата и время аварии; проверить NOTAM относительно дополнительной информации.

Следующая информация должна указываться на полях карты: символ извержения вулкана; название и международный номер вулкана (если известно); широта/долгота, дата и время первого извержения (если известны); проверить информацию SIGMET и NOTAM или ASHTAM относительно вулканического пепла.

Этот символ не относится к обледенению, вызванному контактом осадков с переохлажденной поверхностью самолета.

Для высот, между которыми ожидается явление, верхняя граница указывается над нижней, в соответствии с легендой.

2. Фронты, зоны конвергенции и другие используемые символы

Символ относится к преобладающей (по пространству) приземной скорости ветра выше 15 м/с (60 км/ч, 30 узлов).

1) Стрелки, обозначающие ветер, указывают его максимальную скорость в струйном течении и эшелон, к которому она относится. Существенные изменения (скорости на 20 узлов и более, эшелона - на 3000 фут (1000 метров) (или меньше, если это целесообразно) обозначаются двойными черточками.

2) В примере у двойной черты скорость ветра 70 м/с 280 км/ч (140 узлов).

3) Жирная линия, обозначающая ось струйного течения, начинается/кончается у точек, где прогнозируется скорость ветра 160 км/ч (80 узлов).

3. Сокращения, применяемые при описании облаков

1) Вид

CI – Перистые	AS – Высоко-слоистые
ST - Слоистые	CC – Перисто-кучевые
NS – Слоисто-дождевые	CU - Кучевые
CS – Перисто-слоистые	SC – Слоисто-кучевые
CB – кучево - дождевые	AC – Высоко-кучевые

2) Количество