Стан виробничого травматизму в м. Луцьку за 2 квартал 2013 року
В місті в 2 кварталі 2013 р. в порівнянні з 2 кварталом 2012 р. сталось(+4) нещасних випадки на виробництві, в тому числі 1 (2012-0) (+1) із смертельними наслідками 0 (2012-1) (-1) груповий.
Відносно загальної кількості травмованих, випадки виробничого травматизму в 2 кварталі 2013 р. в порівнянні з 2 кварталом 2012 року розподілилися наступним чином:
по виду подій, що призвела до нещасного випадку:
Подія, що призвела до НВ | 2013 | % | 2012 | % | + - |
01* пригоди (події) на транспорті | 2 | 15,4 | 1 | 11,1 | +4,3% |
01.1 - дорожньо-транспортна при-года на дорогах (шляхах) загаль-ного користування | 2 | 1 | +1 | ||
02 падіння потерпілого | 3 | 23,1 | 4 | 44,4 | -21,3% |
в т. ч. 02.1 під час пересування | 2 | 2 | 0 | ||
02.2 з висоти | 1 | +1 | |||
03 падіння, обвалення, обрушення предметів, матеріалів, породи, ґрун-ту тощо | 1 | 7,6 | 0 | 0 | +,7,6% |
04 дія предметів та деталей, що ру-хаються, обертаються, розлітаються | 5 | 38,5 | 3 | 33,3 | +5,2% |
в т. ч. 04.1 дія рухомих і таких, що обертаються, деталей, обладнання, машин і механізмів | 4 | 3 | +1 | ||
14 навмисне вбивство або травма, заподіяна іншою особою | 2 | 15,4 | 0 | 0 | +15,4% |
23 - інші види | 0 | 0 | 1 | 11,1 | -11,1% |
Разом | 13 | 100 | 9 | 100 | +4 |
Найбільше травм сталося в наслідок дії предметів та деталей, що рухаються, обертаються, розлітаються – 38.5% та падіння потерпілого -23,1%
по причинам нещасного випадку:
Технічні причини 100%:
Причина нещасного випадку | 2013 | % | 2012 | % | + - |
01* конструктивні недоліки, недос-коналість, недостатня надійність за-собів виробництва | 0 | 0 | 1 | 100 | -100% |
02 конструктивні недоліки, недоско-налість, недостатня надійність тран-спортних заходів | 1 | 25 | 0 | 0 | +25% |
05 недосконалість технологічного процесу, його невідповідність ви-могам безпеки | 2 | 50 | 0 | 0 | +50% |
08 інші | 1 | 25 | 0 | 0 | +25% |
Разом | 4 | 100 | 1 | 100 | +4 |
Найбільше нещасних випадків сталося через недосконалість виробничого процесу
Організаційні причини 100%:
Причина нещасного випадку | 2013 | % | 2012 | % | + - |
09* незадовільне функціонування, недосконалість або відсутність сис-теми управління охороною праці | 1 | 10 | 0 | 0 | +10% |
10 недоліки під час навчання безпе-чним прийомам праці | 1 | 10 | 0 | 0 | +10% |
10.2 допуск до роботи без навчання та перевірки знань з охорони праці | 1 | 0 | +1 | ||
15 невикористання ЗІЗ через неза-безпеченість ними | 1 | 10 | 0 | 0 | +10% |
20 порушення вимог безпеки під час експлуатації транспортних засобів | 1 | 10 | 0 | 0 | +10% |
21 порушення правил безпеки руху (польотів) | 1 | 10 | 1 | 8,3 | +1,7% |
24 порушення трудової і виробни-чої дисципліни | 5 | 50 | 10 | 83,4 | 33,4% |
в т. ч. 24.1 невиконання посадових обов’язків | 1 | 3 | -2 | ||
24.2 невиконання вимог інструкцій з охорони праці | 4 | 7 | -3 | ||
25 інші | 0 | 0 | 1 | 8,3 | -8,3% |
Разом | 10 | 100 | 12 | 100 | -2 |
Головною організаційною причиною нещасних випадків залишається порушення трудової та виробничої дисципліни - 50%
Психофізіологічні причини100%:
Причина нещасного випадку | 2013 | % | 2012 | % | + - |
27 алкогольне, наркотичне, токсикологічне сп’яніння | 0 | 1 | 25 | -25% | |
31 травмування (смерть) внаслідок протиправних дій інших осіб | 2 | 33,3 | 0 | 0 | +33,3% |
32 - особиста необережність потер-пілого | 4 | 66,7 | 2 | 50 | +16,7% |
33 інші причини | 0 | 1 | 25 | -25% | |
Разом | 6 | 100 | 4 | 100 | +2 |
по обладнанню, устаткуванню, машинам, механізмам, транспортним засобам, експлуатація яких призвела до нещасного випадку:
Обладнання, устаткування, меха-нізми, машини | 2013 | % | 2012 | % | + - |
345 електротранспорт (крім засобів міського транспорту і мотовагонних поїздів), електрокстаткування для елктротранспорту і підіймально-транс-портних машин | 1 | 11,1 | 0 | 0 | +11,1% |
362 устаткування для переробки переробки полімерних матеріалів | 0 | 0 | 1 | 33,3 | -33,3% |
365 устаткування целюлозно-папе-рове | 0 | 0 | 1 | 33,4 | -33,3% |
367 устаткування технологічне і апаратура для нанесення лакофар-бового покриття на вироби машино-будування | 1 | 11,1 | 0 | 0 | +11,1% |
381 верстати металорізальні | 2 | 22,2 | 0 | 0 | +22,2% |
383 устаткування деревообробне | 3 | 33,4 | 0 | 0 | +33,4% |
451 автомобілі | 2 | 22,2 | 1 | 33,3 | -11,1% |
Разом | 9 | 100 | 3 | 100 | +6 |
Разподілення нещасних випадків за віком потерпілих:
Вік | К-сть випадків | % в 2013 | % в 2012 |
18-25 років | 3 | 23,1 | 10 |
26-35 років | 2 | 15,4 | 40 |
36-45 років | 5 | 38,4 | 10 |
46-60 років | 3 | 23,1 | 40 |
Разподілення нещасних випадків за загальним стажем потерпілих:
Загальний стаж | Кількість випадків | % в 2013 | % в 2012 |
1 рік | 2 | 15,4 | 10 |
2-5 років | 1 | 7,7 | 10 |
6-10 років | 1 | 7,7 | 20 |
11-20 років | 4 | 30,7 | 20 |
21-30 років | 3 | 23,1 | 30 |
31-40 років | 2 | 15,4 | 10 |
Разподілення нещасних випадків за стажем роботи на посаді потерпілих:
Стаж на посаді | Кількість випадків | % в 2013 | % в 2012 |
1 рік | 6 | 46,2 | 30 |
2-5 років | 4 | 30,7 | 20 |
6-10 років | 1 | 7,7 | 30 |
11-20 років | 2 | 15,4 | 10 |
21-30 років | - | - | 10 |
31-40 років | - | - | - |
В другому кварталі 2013 року стався один нещасний випадок з смертельними наслідками:
Водій ТзОВ «ВТР» 25 березня 2013 року виїхав автомобілем «Wolks-wagen» з причепом у м. Вірнхайм, Німеччина для доставки товару. 27 березня 2013 року втомобіль було завантажено і водій близько 15 години виїхав з м. Вірнхайм у напрямку міста Луцька. Близько 21 години 45 хвилин на автобані №9 неподалік м. Лейпціг на 110,9 км створився затор спричинений дорожньо-транспртною пригодою, через яку рух транспрту був зупинений. Водій автомобіля ТзОВ «ВТР» наїхав на сідельний тягач з причепом, який стояв на правій смузі. Після цього зіткнення водій помер на місці аварії.
В другому кварталі нещасні випадки допустили:
Два випадки - АТ "СКФ Україна"; по одному - ВАТ "Луцький КРК", ПАТ "ЕНКО", ПрАТ "ПМК Волинь", ТзОВ "ОРІОН БУДІНВЕСТ 2", КЗ "СДЮШОР плавання", ТОВ "Євровуд України", Луцький стадіон "Авангард", ДП "Арсенал СТ-6 ТзОВ "Арсенал СТ", ДП "АСЗ №1 АТ "АК Богдан Моторс", ЗОШ №11.
