ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПРЕССЫ
Париж, 17 января 2010 года
РАЛЛИ ДАКАР 2010
Десятая победа BFGOODRICH в Дакаре
Марка шин BFGOODRICH в десятый раз повторила свой успех в самом показательном в мире ралли по бездорожью. Победителями ралли стали пилоты команды Volkswagen, партнера BFGOODRICH, – Сайнц (Sainz), Аль- Аттия (Al-Attiyah) и Миллер (Miller). Пилоты BFGOODRICH занимают семь первых мест в итоговой классификации.
Благодаря новым шинам ALL-TERRAIN+, партнеры BFGOODRICH смогли безопасно преодолеть всю трассу 32-ого Ралли Дакар протяженностью 9 000 км, из которых 4 806 км составили спецучастки по скалистым трассам Аргентины и по горячим пескам пустыни Атакама в Чили.
Марка BFGOODRICH не знает поражений в Ралли Дакар с 2002 года. В этом году партнеры BFGOODRICH выиграли тринадцать из четырнадцати этапов гонки и в итоге заняли семь первых финальных мест.
Преодолев 4 806 км спецучастков в двухнедельных соревнованиях, Карлос Сайнц (Carlos Sainz) выиграл свой первый Дакар, всего на две минуты и двенадцать секунд опередив своего товарища по команде Нассера Аль-Аттию (Nasser Al-Attiyah). Марк Миллер (Mark Miller) был третьим на подиуме, полностью занятом представителями марок Volkswagen и BFGOODRICH. (Stéphane Peterhansel) и Герлен Шишери (Guerlain Chicherit) из команды BMW X-Raid, партнера BFGOODRICH, занимают 4-ое и 5-ое места в финальном зачете.
Марка BFGOODRICH одержала также победу в категории T2 Production со своим партнером Toyota и новыми шинами Mud-Terrain KM2. BFGOODRICH является основной маркой шин на Ралли по бездорожью, которыми оснащены 65% участвующих в них автомобилей.
Карлос Сайнц (Carlos Sainz) (Победитель, VW/BFGOODRICH):
«Я очень, очень счастлив. Трасса была сложной, разнообразной и опасной. Это были особенно тяжелые условия для шин, и мне пришлось атаковать до самых последних километров, чтобы в итоге одержать победу в Ралли Дакар».
Стефан Петрансель (Stéphane Peterhansel) (4-ое место, BMW/BFGOODRICH):
«На этой сложной и разнообразной трассе шинам пришлось тяжело. Новые шины BFGOODRICH ALL-TERRAIN+ действительно прочны. С неисправной трансмиссией я проехал 350 км на двух ведущих колесах, и шины выдержали нагрузку до финиша».
