Для заказа доставки работы
воспользуйтесь поиском на сайте http://www. /search. html
Українська державна академія залізничного транспорту
На правах рукопису
Вітольберг Володимир Геннадійович
УДК 625.142.44
Прогнозування ресурсу роботи залізобетонних шпал типу
СБ 3-0 в умовах залізничних колій незагального користування
Спеціальність 05.22.06 – залізнична колія
Дисертація на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Науковий керівник
Даренський Олександр Миколайович,
д. т.н., доцент
Харків – 2013
Зміст
Вступ....................................................................................................................... 5
Розділ 1 Аналіз технічних та експлуатаційних характеристик колій
незагального користування. Пропонуємі підходи до вирішення
проблеми визначення сфер використання шпали СБ 3-0............................ 11
1.1 Експлуатаційні та конструктивні особливості колій незагального користування.............................................................................................................. 11
1.2 Класифікація та норми проектування колій незагального
користування........................................................................................ 16
1.3 Рухомий склад, який застосовується на коліях незагального користування 18
1.4 Аналіз розвитку теорії розрахунків рейкових колій.......................... 20
1.5. Висновки і задачі дослідження........................................................... 24
Розділ 2 Просторова жорсткість рейкових опор при шпалах СБ 3-0 і
скріпленнях КПП-5 та її зміна в процесі експлуатації................................. 27
2.1 Формування просторової жорсткості рейкових опор........................ 27
2.2 Просторова жорсткість скріплення КПП-5......................................... 28
2.3 Експериментальне визначення пружних характеристик елементів проміжних скріплень КПП-5.................................................................................. 36
2.4 Сили опору шпал просторовим переміщенням.................................. 45
2.5 Вплив технічних і експлуатаційних умов колій незагального користування на просторову жорсткість рейкових опор.
Зміни просторової жорсткості в процесі експлуатації....................... 65
Висновки..................................................................................................... 68
Розділ 3 Дослідження чисельними методами сил дії рухомого складу
на колію незагального використання при шпалах СБ 3-0.......................... 70
3.1 Вибір розрахункової схеми динамічної системи «екіпаж-колія».
Загальні положення і допущення математичної моделі системи....... 70
3.2 Розрахункова схема підсистеми «екіпаж», її математична модель.... 71
3.3 Вертикальні силові і кінематичні зв’язки
підсистем «екіпаж» і «колія»............................................................... 77
3.4 Умови контакту коліс і рейок в горизонтальній площині.
Горизонтальні силові і кінематичні зв’язки
підсистем «екіпаж» і «колія»............................................................... 81
3.5 Геометричні параметри рейкової колії............................................... 84
3.6 Приведена вертикальна жорсткість рейкової нитки........................... 87
3.7 Приведена горизонтальна жорсткість рейкової нитки....................... 91
3.8 Алгоритм і програма розрахунків математичної моделі
динамічної системи «екіпаж – колія».................................................. 96
3.9 Результати розрахунків дії на колію спеціального і
спеціалізованого рухомого складу..................................................... 99
Висновки................................................................................................
Розділ 4 Дослідження напруженого стану залізобетонних шпал СБ 3-0
в умовах залізниць незагального користування.....................................
4.1 Передумови і допущення розрахунків напруженого стану залізобетонних шпал СБ 3-0..............................................................................................
4.2 Моделювання шпал і баласту методом кінцевих елементів..........
4.3 Аналіз результатів розрахунків напружено-деформованого
стану залізобетонних шпал типу СБ 3-0........................................
Висновки................................................................................................
Розділ 5 Експериментальні дослідження роботи шпал СБ 3-0 в коліях незагального користування............................................................................................
5.1 Мета та задачі експериментальних досліджень.............................
5.2 Визначення зусиль і переміщень елементів колії...........................
5.3 Результати експериментальних досліджень роботи
залізобетонних шпал СБ 3-0 в умовах колій
незагального використання............................................................
Висновки................................................................................................
Розділ 6 Прогнозування надійності роботи шпал СБ 3-0 в коліях
незагального користування......................................................................
6.1 Методика, яка пропонується для прогнозування надійності
роботи шпал СБ 3-0........................................................................
6.2 Результати обстеження шпал типу Ш1-1 на коліях
незагального користування............................................................
6.3 Прогнозування термінів служби залізобетонних шпал СБ 3-0.
Сфери, які пропонуються для застосування шпал СБ 3-0............
Висновки................................................................................................
Загальні висновки............................................................................................
Література........................................................................................................
Програма розрахунку сил взаємодії рухомого складу і колії при змінних пружно - дисипативних характеристиках рейкових опор......................
Результати розрахунків сил взаємодії рухомого складу і колій незагального користування............................................................................................
Результати розрахунків напружено-деформованого стану елементів верхньої будови колії в умовах колій незагального користування......................
Результати експериментальних робіт за визначенням просторового напружено - деформованого стану колії незагального користування......................
Результати обстеження залізобетонних шпал.............................
Акти впровадження результатів досліджень...............................
Вступ
Актуальність теми:
Залізничні колії незагального користування, розгорнута довжина яких складає більш ніж 20 тис. км, утворюють по суті другу після магістральних ліній залізничну мережу України. Використання на цій мережі ефективних та ресурсозберігаючих конструкцій та елементів верхньої будови колії може дати вагомий економічний ефект, як для окремих підприємств та галузей промисловості, так і для економіки України в цілому.
Прикладом даного використання може стати укладання шпал типу СБ 3-0 зі скріпленнями типу КПП-5. Така конструкція підрейкової основи вигідно відрізняється від найбільш поширених у теперішній час шпал Ш1-1 зі скріпленням типу КБ порівняно низькою матеріаломісткістю, більш низькими експлуатаційними витратами.
Однак, в теперішній час немає досвіду використання такої конструкції в специфічних умовах колій незагального користування.
Слід особливо підкреслити, що експлуатаційні умови колій незагального користування значною мірою відрізняються від умов магістральних залізниць. До таких особливостей можливо віднести більш високий рівень осьових навантажень, більшу протяжність кривих, улаштування колії з заглибленою баластною призмою та цілий ряд інших, які викликані особливими нормами улаштування колії, так і особливостями рухомого складу.
Таким чином, актуальною є науково-технічна проблема прогнозування ресурсу роботи залізобетонних шпал типу СБ 3-0 в особливих умовах колій незагального користування.
Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами.
Дисертаційна робота узагальнює результати досліджень автора, які виконувалися на протязі з 1996 по 2012 рік у відповідності з планом науково-дослідних робіт Української державної академії залізничного транспорту, які виконувалися за завданням Укрзалізниці. Також були виконані роботи, які мали безпосередній зв’язок, або частково пов’язані з темою дисертації, на замовлення КП «Харківський метрополітен». Дисертант приймав участь при виконанні наступних науково-дослідних робіт: «Перегляд «Інструктивних вказівок про організацію контролю рейок, ремонту та обслуговування дефектоскопних засобів в колійному господарстві метрополітену», Харків, УкрДАЗТ, 2010р. номер держреєстрації 0110U006991; «Проведення досліджень та визначення термінів експлуатації гумових прокладок в реальних умовах та надання рекомендацій щодо внесення змін до середніх норм витрат матеріалів», Харків, УкрДАЗТ, 2010р., номер держреєстрації 0110U006992; «Дослідження роботи рейок в умовах КП «Харківський метрополітен» для оцінки можливості підвищення їх експлуатаційного ресурсу», Харків, УкрДАЗТ, 2011р., номер держреєстрації 0112U002476; «Проведення досліджень процесів формування надінтенсивного бокового зносу рейок та розробка заходів щодо його зниження», Харків, УкрДАЗТ, 2011р., номер держреєстрації 0112U002477; «Розробка вказівок по продовженню терміну служби рейок на коліях КП «Харківський метрополітен», Харків, УкрДАЗТ, 2012р., номер держреєстрації 0112U006892.
Мета та задачі досліджень.
Метою дисертаційної роботи є рішення науково-технічної проблеми прогнозування ресурсів роботи залізобетонних шпал СБ 3-0 в особливих умовах експлуатації залізниць незагального користування. Для досягнення цієї мети були вирішені наступні задачі:
– визначено просторову жорсткість рейкових опор при шпалах СБ 3-0 зі скріпленням типу КПП-5 в умовах колій незагального користування та виконана прогнозна оцінка зміни цих параметрів в процесі експлуатації;
– досліджено чисельними методами просторові сили, які діють на шпали СБ 3-0 при роботі в коліях незагального користування в різних умовах експлуатації;
– досліджено напружений стан залізобетонних шпал СБ 3-0 в різних експлуатаційних умовах за допомогою моделей, які розроблені з використанням методу скінчених елементів;
– проведено експлуатаційні дослідження роботи шпал типу СБ 3-0 зі скріпленням КПП-5 в умовах колій незагального користування для перевірки даних теоретичних розрахунків;
– виконана прогнозна оцінка ресурсу роботи шпал СБ 3-0 в умовах колій незагального користування на підставі методів теорії надійності та визначено раціональні сфери їх укладання в таких умовах.
Об’єкт досліджень – процеси роботи залізобетонних шпал типу СБ 3-0.
Предмет досліджень – ресурс роботи залізобетонних шпал типу СБ 3-0 в умовах колій незагального користування.
Методи досліджень. В роботі використано комплексний підхід до вирішення задач, що поставлені, які базуються на:
– аналітичних методах теоретичної та будівельної механіки з використанням просторових моделей для визначення сил взаємодії рухомого складу на колію в цілому та на окремі шпали;
– методі скінченних елементів для розрахунку та аналізу напруженого стану шпал СБ 3-0;
– методах теорії надійності для прогнозування ресурсів роботи шпал СБ 3-0 в умовах колій незагального користування та сфер їх застосування;
– методах експериментальних досліджень роботи залізобетонних шпал.
Наукова новизна отриманих результатів.
1. На основі теоретичного аналізу та експериментального дослідження визначені просторові жорсткості рейкових опор при шпалах СБ 3-0 зі скріпленням типу КПП-5 з урахуванням рівня діючого на них навантаження. Встановлені залежності змін цих параметрів в процесі експлуатації колій незагального користування.
2. На основі досліджень чисельними та експериментальними методами визначено рівень вертикальних, горизонтальних поперечних та горизонтальних поздовжніх сил, які діють на шпали СБ 3-0 при обертанні спеціального та спеціалізованого рухомого складу залізниць незагального користування. Встановлено вплив швидкостей руху, радіусів кривих, наявність вертикальних та горизонтальних поперечних нерівностей колії.
3. З використанням методу скінченних елементів та експериментально досліджено напружений стан шпал СБ 3-0 в умовах залізниць незагального користування. Встановлено вплив конструктивних особливостей спеціального і спеціалізованого рухомого складу та конструктивних особливостей колій незагального користування.
4. На основі методів теорії надійності зроблено прогнозну оцінку ресурсу роботи шпал СБ 3-0 та надані рекомендації сфер їх застосування в умовах колій незагального користування.
Практичне значення отриманих результатів.
Результати досліджень дисертаційної роботи дозволили встановити обґрунтовані та раціональні сфери застосування залізобетонних шпал СБ 3-0 зі скріпленням типу КПП-5 на ділянках колій незагального користування, що дозволить отримати економічний ефект до 10 тис. грн. на кілометр, що ремонтується та до 3 тис. грн./км рік при поточному утриманні колій акт розглядання результатів роботи ПАТ «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча», м. Маріуполь).
Ефективність розроблених моделей та методів розрахунків напруженого стану шпал СБ 3-0 дозволила безпосередньо використовувати їх при розрахунках шпал, як для умов залізниць незагального використання, так і для умов магістральних залізниць [138].
Отримані в дисертації результати використовуються в курсах дисциплін Технологія ремонту та утримання колії, Системи автоматизованого проектування, Загальний курс залізниць, в курсовому та дипломному проектуванні при підготовці спеціалістів та магістрів за спеціальністю «Залізничні споруди та колійне господарство» Української державної академії залізничного транспорту та Навчально-наукового інституту перепідготовки та підвищення кваліфікації УкрДАЗТ.
Практичне впровадження результатів роботи підтверджено відповідними актами, які приведені в додатках до дисертації.
Обґрунтованість та достовірність наукових положень, висновків і рекомендацій. Усі наукові положення, висновки та рекомендації, отримані в дисертаційній роботі, обґрунтовані та достовірні. Вони отримані на основі використання методів та прийомів наукових досліджень, які базуються на принципах системності та включають:
– комплексний підхід до рішення проблеми прогнозування ресурсу роботи шпал СБ 3-0:
– використання методів теоретичної та будівельної механіки;
– моделювання шпал СБ 3-0 методом скінчених елементів з урахуванням особливостей роботи бетону та арматури, особливостей влаштування і роботи скріплення КПП-5;
– використання методів математичної статистики та теорії надійності для обробки результатів експериментів та прогнозування ресурсів роботи шпал
СБ 3-0.
Достовірність результатів роботи підтверджується задовільною збіжністю теоретичних та експериментальних результатів. Результати випробувань добре узгоджені з даними інших дослідників, які були отримані в близьких умовах.
Особистий внесок здобувача.
Всі наукові результати, які виносяться на захист, отримані автором. Особистий внесок здобувача в роботи опубліковані у співавторстві:
- планування, участь в проведенні експериментальних робіт з визначення просторових жорсткостей скріплень КПП-5 і залізобетонних шпал в умовах колій незагального користування, статистична обробка результатів, отримання експериментальних залежностей змін цих параметрів [124, 125, 126, 128, 130];
- розробка математичної моделі роботи скріплення КПП-5 під дією поздовжніх сил [127];
- математичне забезпечення методу протиугінних систем [129];
- програмне забезпечення відеоцифрової системи визначення переміщень [131, 135, 136];
- програмне забезпечення математичної моделі динамічної системи «екіпаж-рейкова колія», дослідження чисельними методами, аналіз результатів [132, 133, 134, 137].
Апробація результатів дисертації. Основні положення і результати дисертації доповідалися на 70 міжнародній науково-технічній конференції кафедр академії та спеціалістів залізничного транспорту і підприємств (УкрДАЗТ, м. Харків, 2008 р.), на 73 міжнародній науково-технічній конференції кафедр академії, інженерно-технічних працівників залізниць, підприємств та організацій України та інших країн (УкрДАЗТ, м. Харків 2011 р.), 70 міжнародній науково-практичній конференції «Проблеми та перспективи розвитку залізничного транспорту» (ДНУЗТ ім. академіка В. Лазаряна, м. Дніпропетровськ, 2010 р.), ІІ Международной научно-практической конференции «Технологии, материалы, транспорт и логистика: перспективы развития» (Східноукраїнській національний університет імені В. Даля, м. Луганськ, 2012 р.), 75 міжнародній науково-технічній конференції кафедр академії, інженерно-технічних працівників залізниць, підприємств та організацій України та інших країн (УкрДАЗТ, м. Харків, 2013 р.).
Публікації. Основний зміст дисертації опублікований у 15 роботах, в тому числі 11 статтях, які надруковані у виданнях з переліку, який рекомендовано ДАК МОН молодьспорту України, 1 стаття у закордонному виданні з імпакт-фактором, 2 патенти.
Структура і обсяг роботи. Дисертація складається зі вступу, шести розділів, загальних висновків, списку використаних джерел і 6-ти додатків. Повний обсяг складає 237 сторінок друкованого тексту. В тому числі: 69 рисунків та 20 таблиць на 12 сторінках, список літератури з 138 найменувань на 13 сторінках та 6-ти додатків на 63 сторінках.
1. Загальні висновки
У дисертації сформульовано і вирішено важливу науково-технічну проблему прогнозування ресурсів роботи перспективних та ефективних шпал типу СБ 3-0 в коліях незагального користування. На підставі проведених досліджень зроблені такі висновки:
1. На підставі аналізу норм проектування та фактичного стану колій незагального використання встановлено, що найбільш вживаною конструкцією рейкових опор, з урахуванням високої вартості та малих термінів служби дерев’яних шпал, є шпали типу Ш1-1 зі скріпленням КБ, які вкладаються на ділянках всіх категорій з осьовими навантаженнями до 450 кН, а в окремих випадках і більше. Така конструкція має суттєві недоліки – високу металоємкість, значну кількість різьбових сполучень та інші. Реальною альтернативою такої конструкції опор є сучасні та перспективні шпали типу СБ 3-0 зі скріпленням КПП-5.
2. Створені наукові підходи до вирішення проблеми прогнозування ресурсу роботи шпал СБ 3-0 в умовах колій незагального користування.
3. Отримала подальший розвиток концепція багатошарової підрейкової основи для визначення просторових жорсткостей рейкових опор при шпалах СБ 3-0 з урахуванням умов і термінів їх експлуатації, рівня діючих навантажень.
4. На відміну від проведених раніше досліджень встановлено, що в умовах колій незагального користування, залежно від рівня навантаження, має місце зростання просторових жорсткостей рейкових опор (вертикальної, горизонтальної поздовжньої та при крученні рейки) до 54%. Додатково в процесі експлуатації колії відбувається збільшення цих параметрів до 35%.
5. Для умов колій незагального користування виконані чисельними методами дослідження дії на колію спеціального та спеціалізованого рухомого складу при застосуванні шпал СБ 3-0 зі скріпленнями КПП-5. Використання просторової схеми динамічної системи «екіпаж-рейкова колія» при дискретній рейковій основі з нелінійними характеристиками дозволило враховувати додаткові динамічні сили, які викликані саме цими чинниками. Встановлено, що при шпалах СБ 3-0 зі скріпленням КПП-5 вплив дискретності спирання рейки на опори становить 15-17 відсотків від рівня просторових динамічних сил.
6. Для визначення об’ємного напруженого стану шпал СБ 3-0 в умовах колій незагального користування розроблені функціональні моделі цих шпал, елементів скріплень КПП-5 та баласту на основі використання методу скінченних елементів. Розроблені моделі дозволять, на відміну від методів найбільш вживаних в практиці інженерних розрахунків, визначити об’ємний напружений стан шпал під дією просторових сил, визначити місця концентрації напружень, умови та особливості взаємного контактування вказаних елементів.
7. Експериментальні роботи, які виконані на ділянках колій незагального користування, показали хорошу збіжність даних теоретичних розрахунків та експериментів. Розбіжність знаходиться, як правило в межах 5,8-9,5 %.
8. Застосування методів теорії надійності дозволило зробити прогнозну оцінку ресурсів роботи шпал СБ 3-0 в коліях незагального користування та запропонувати сфери їх раціонального використання в таких умовах.
2. Література
3. СНиП: 2.05.07–91* Строительные нормы и правила: Промышленный транспорт / ЦИТП Госстрой СССР.- М.: Стройиздат, 1991. – 68 с.
4. Технічні вказівки з використання старопридатних матеріалів верхньої будови колії на залізницях України (ЦП - 0150) [Текст]. –К. : Держ. адмін. залізн. граней. України, 2006. – 56с.
5. Норми технологічного проектування гірничодобувних підприємств із відкритим способом розробки родовищ корисних копалин Частина 2. Кар’єрний технологічний залізничний транспорт (проект) [Текст]. – К. : Міністерство промислової політики України. – 2008. – 76с.
6. Правила ремонта и содержания железнодорожных путей предприятий Минчермета СССР [Текст]. – М.: Транспорт 1974. – 174с.
7. Правила технічної експлуатації міжгалузевого промислового залізничного транспорту України [Текст]. – К.: Міністерство транспорту України від 27 листопада 2000, № 000. – 72с.
8. Яковлев конструкции пути промышленных железных дорог [Текст]: монография / .- Л.: ЛИИЖТ, 1981. – 43с.
9. Гордеев пути тяжелых транспортных устройств [Текст]: монография / . – М.: Транспорт, 198с.
10. Волошко путь с блочными железобетонными опорами [Текст] / , . – М.: Транспорт, 1980. – 176 с.
11. Железнодорожный путь и станции промышленных предприятий [Текст] : учебник / , , . – К., 198с.
12. Исследование работ железобетонных шпал на промышленном железнодорожном транспорте [Текст]: сб. трудов / под. ред. . – М.: Стройиздат, 1982. – 132с.
13. Содержание и ремонт железнодорожных путей в черной металлургии [Текст]: учебн. пособие / , , . – М., Металлургия, 1986. – 228с.
14. Марготьев прочности балластного слоя и земляного полотна [Текст] / // Труды ВНИИЖТ. – 1970. – № 000. – С. 26-54.
15. СНиП: 32.01.95 Строительные нормы и правила: Железные дороги колеи 1520 мм. – М.: Стройиздат, 1987. – 72с.
16. Вагоны. Конструкция, теория и расчет [Текст] : учебник / под ред. . – М. : Транспорт, 197с.
17. Вагоны СССР [каталог – справочник К 7 - 68].- М. : НИИинформтяжмаш, 196с.
18. Вагоны СССР [каталог – справочник 18 – 8 - 74].- М. : НИИинформтяжмаш, 197с.
19. Вагоны СССР [каталог – справочник 2 – 6 - 84].- М. : НИИинформтяжмаш, 198с.
20. Промышленный транспорт [Текст] / . – М. : Транспорт, 1974.-559 с.
21. Скиба . Изд. 4-е [Текст] : монография / . – М. : Транспорт, 197с.
22. Шевченко промышленного железнодорожного транспорта [Текст] / , . – К. : Вища школа, 198с.
23. Петров поступательной скорости на напряжения в рельсе. Записки РТО, книга 2-я [Текст] : монография / . – С-Пербург : 190с.
24. Петров развитие и современное состояние вопроса о напряжениях, вызываемых в рельсе вертикальными силами [Текст] / // Железнодорожное дело. – 1904.- № 5. –С. 43-51.
25. Петров в рельсах от изгибов в вертикальной плоскости и вероятность определения этих напряжений опытами [Текст] : монография / . – С-Петербург, 190с.
26. Петров в рельсах от вертикальных давлений катящихся колес. Влияние скорости и неправильного вида колес [Текст] : монография / . – С-Петербург, 190с.
27. К вопросу о прочности рельс [Текст] : монография / . – С-Петербург, 191с.
28. Генеральный план и транспорт промышленных предприятий [Текст] / , , и др. – М.: Стройиздат, 1981. – 192с.
29. Путь и путевое хозяйство промышленных железных дорог [Текст]: учебн. пособие / , , . – М., 1990. – 341с.
30. Взаимодействие пути и подвижного состава [Текст]: , , / под ред. .- М.: Трансжелдориздат.-1956.-280 с.
31. Шахунянц железнодорожного пути, т III [Текст]: монография / .– М.: Трансжелдориздат, 194с.
32. Шахунянц верхнего строения пути [Текст]: монография / .– М.: Трансжелдориздат, 195с.
33. Шахунянц путь [Текст]: монография / .– М.: Транспорт, 198с.
34. Вериго динамического модуля пути [Текст] / // Техника железных дорог.-1949.-№12.-С. 23-24.
35. О сопротивлении движению колеса по рельсу, обусловленному рассеянием энергии в железнодорожном пути [Текст] / // Техника железных дорог.-1950.-№8.-С. 13-15.
36. Вериго определения массы пути и сил трения в его основании, взаимодействующих с движущимся по рельсу колесом [Текст] / // Техника железных дорог.-1951.-№6.-С. 17-18.
37. Вериго силы, действующие на путь при прохождении подвижного состава [Текст] / // Труды ВНИИЖТ.– М.: Трансжелдориздат.-1955.- №97.-С. 25-288.
38. Вериго напряжений в балластном слое и на основной площадке земляного полотна [Текст] / // Труды ВНИИЖТ.– М.: Трансжелдориздат.-1955.- №97.-С. 326-353.
39. Вериго принципиальные положения разработки новых правил расчета железнодорожного пути на прочность с использованием ЭВМ [Текст] / // Труды ВНИИЖТ.– М.-1967. - № 000.-С. 106-150.
40. , Коган пути и подвижного состава [Текст] / , .- М.: Транспорт. – 1986. – 599 с.
41. Вериго пути и подвижного состава в кривых малого радиуса и борьба с боковым износом рельсов и гребней колёс [Текст] / .-М.: ПКТБ ЦП МПС.-1997.-207 с.
42. Шахунянц элементов верхнего строения пути на прочность [Текст] : учебник / . – М. : МИИТ, 193с.
43. О местных напряжениях в рельсах при кручении [Текст] / // Сборник трудов ЛИИЖТ. – 1937.- № 000. –С. 47-69.
44. Белых расчета и исследование напряженно-деформированного состояния железнодорожного пути на металлургических заводах [Текст]: автореферат диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук / .- Л.: ЛИИЖТ.-197с.
45. Яковлев деформаций и напряжений деталей машин [Текст]: монография / .– М.: Машгаз, 196с.
46. Яковлев контактных напряжений в элементах колеса и рельса при действии вертикальных и касательных сил [Текст] / // Труды ЛИИЖТ.- № 000. - С. 3-89.
47. О применимости теории Герца-Беляева к расчету контактных напряжений в боковых выкружках головки рельса и гребня колеса [Текст] / // Труды ЛИИЖТ.- 1963.- № 000. - С. 121-123.
48. , Кудрявцев схемы приложения нагрузок на контактную выносливость рельсов [Текст] / , // Вестник ВНИИЖТ.-1977.-№1.-С.33-36.
49. , Рыбкин влияния нелинейных характеристик подрельсового основания пути [Текст] / , // Труды ДИИТа.-1987.-№ 000/32.-С.72-84.
50. Новые уравнения для реакции пути на шпалах в поперечной плоскости [Текст] / А. Керр, А. Зарембски / Железные дороги мира.-1987.-№10.-С.52-58.
51. Правила розрахунків залізничної колії на міцність на стійкість [Текст]: Е. І. Даніленко, ін. – К.: Транспорт України. – 2006. – 168 с.
52. Даніленко Е. І. Залізнична колія / Улаштування, проектування і розрахунки, взаємодія з рухомим складом / Підручник для вищих навчальних закладів (у 2х томах) [Текст]: Е. І. Даніленко – Київ, Імпрес, 2010. – Том 1. – 528 с.
53. ………… [Текст]: дисертація на здобуття вченої степені д. т.н. / // УкрДАЗТ. – 2012.
54. Інструкція з укладання та утримання рейкової колії з рейками типу Р65, VIC – 60 і пружним проміжним скріпленням типу КПП-5 та високоміцними ізолюючими стиками [Текст]. – К.:(ЦП - 0104), 2003. – 52 с.
55. Положення про проведення планово-запобіжних ремонтно-колійних робіт на залізницях України [Текст]. – К: Транспорт, (ЦП17-01– 40 с.
56. Birmam F. Neure Messung an Gleisen mit verschiedenen Unterschwellung.- Eisenbahntechnische Rundschau,- juli, 1977. – №7. – Р. 229. – 246.
57. Новичков способы усиления железнодорожного пути [Текст] /. В. П Новичков // ж. д. трансп., 1956. – № 4. – С.
58. Яковлев расчетных параметров пути в вертикальной и горизонтальной плоскостях с помощью вибромашины [Текст] / , , // Труды ЛИИЖТа,- Л.: ЛИИЖТ.- 1971. – Вып. 326. – С.
59. Содержание балластной призмы железнодорожного пути [Текст] / под ред. . – М.: Транспорт, 1978. – 141 с.
60. Даренський визначення коефіцієнтів постілі шпал в умовах промислового залізничного транспорту [Текст] / , // Збірник наукових праць УкрДАЗТ. – 2011. – № 000. – С..
61. Членов рельсы [Текст]: монография / - М.: Трансжелдориздат, 1950. – 203с.
62. Коган силы в железнодорожном пути [Текст] / А. Я Коган // Тр. ВНИИЖТ, вып. 332,- М.: Транспорт, 1967. – 166с.
63. Клинов определения погонного сопротивления по характеру продольных перемещений в бесстыковой рельсовой плети [Текст] / // ТР. МИИТ.: М. – 1969. – Вып. 318. – С. 136 – 144.
64. Боченков стыковых и погонных сопротивлений температурным деформациям рельсовых плетей.- В кн.:- железнодорожный путь на грузонапряженных участках [Текст] / М. С Боченков, В. А Грищенко, Новосибирск: 1976. – С. 51-56.
65. Влияние эксплуатации и работ по содержанию бесстыкового пути на поперечное сопротивление балластного слоя [Текст] / Бюллетень технико - экономической информации / ЦНИИТЭИ МПС.- М., 1972. – № 3. – С. 55 – 58.
66. Карпущенко упругих элементов промежуточных рельсовых скреплений [Текст]: монография / // Труды НИИЖТ. – 1972. – № 000. – С.
67. Иванова исследования связей рельсов с основанием [Текст] / , . – Труды НИИЖТа: Новосибирск, 1971. – Вып. 129. – С.
68. , Об основных параметрах, определяющих устойчивое движение экипажей [Текст] / , // Вестник ВНИИЖТ. – 2005. – №2. –С.4-6.
69. , Загитов относительной скорости неупругого скольжения колеса по рельсу [Текст] / , // Вестник ВНИИЖТ. – 2006. – №6. – С.19-21.
70. Buchly. Führung und haut des Lokomotiv rades in Gleise. “Schweizcrische Bauzeitung”, 1953.
71. Даренський контактування коліс і рейок в горизонтальній площині. Силові і кінематичні зв’язки екіпажу і колії [Текст] / // Зб. наук. праць УкрДАЗТ. – 2010. – № 000. – С. 171-177.
72. Даренський і та експериментальні дослідження роботи залізничних колій промислового транспорту: монографія / , - Харків: УкрДАЗТ, 2011. – 204 с.
73. Даренский определения пространственных неупругих сопротивлений железнодорожного пути деформациям для условий промышленного транспорта [Текст] / // ІКСЗТ. – 2010. – №6. – С. 78-82.
74. Даніленко Е. І. Залізнична колія / Улаштування, проектування і розрахунки, взаємодія з рухомим складом / Підручник для вищих навчальних закладів (у 2х томах) [Текст]: Е. І. Даніленко – Київ, Імпрес, 2010. – Том 2. – 456 с.
75. Інструкція з улаштування та утримання колії залізниць України (ЦП/0138) [Текст] / Є. І. Даніленко, , М. І Карпов, єв та інші. – К. : Транспорт України, 2006. – 336 с.
76. Купцов определения жесткости резиновых прокладок - амортизаторов на сжатие [Текст] / // Труды ВНИИЖТ№ 000. –С. 36 – 54.
77. Ладыгин испытания рельсовых скреплений [Текст] / , //Путь и путевое хозяйство. – 2005. – № 12. –
С.
78. Григорьев и конструирование резиновых амортизаторов [Текст]: монография / .- М.: “Машгаз”, 196с.
79. Дырда силовых резинотехнических изделий, используемых в горном машиностроении [Текст]: , , .- М.: ЦНИИТ Энефтехим, 199с.
80. Дырда детали в машиностроении [Текст]: , .- Днепропетровск: Полиграфист, 200с.
81. Карпущенко связей рельсов с основанием [Текст]: монография /. .- М.: Транспорт, 198с.
82. Карпущенко рельсовых скреплений [Текст]: , .- Новосибирск: Изд-во СГУСа, 200с.
83. Демченко ібник з устрою, монтажу та утриманню проміжних пружних скріплень типу КПП [Текст]: , В. А Піскунов, О. В Миєнко, В. О Систренський.- Київ: “Швидкий рух”, 2006.- 72с.
84. Говоруха деформирования и разрушения упругих элементов промежуточных рельсовых скреплений [Текст]: монография / .– Днепропетровск: Лира-ЛТД, 200с.
85. Кудрявцев динамики необрессоренных масс вагонов [Текст] / .- М.: Труды ВНИИЖТ.-1965 - № 000, -168с.
86. Исследование неровностей колесных пар пассажирских вагонов [Текст]. – М.: Труды ВНИИЖТ.- 1979 - № 000, -118с.
87. Першин жесткость пути и его надежность [Текст] / // Путь и путевое хозяйство.-1996.-№8.-С.8-10.
88. Феодосьев материалов [Текст] : учебник для вузов – 9-е изд., перераб.- М.: Наука,- 1996 – 512с.
89. Бусленко статических испытаний (Монте - Карло) [Текст] / , .- М.: ГИФМЛ, 196с.
90. Вагоны [Текст]/под ред. . – М.: Машиностроение, 1978. – 246 с.
91. Вагоны [Текст] / , , и др. / под. ред. , 3-е изд. перераб. и доп. – М. : Транспорт, 198с.
92. Вершинский вагона [Текст] 2-е изд., перераб. и доп. / , . – М. : Транспорт, 197с.
93. Вершинский оптимального трения в рессорном подвешивании многоосных грузовых вагонов [Текст] / , , // Труды МИИТ. – 1968.- № 000. –С. 4-16.
94. Гасители колебаний вагонов [Текст] / , , и др. – М.: Трансжелдориздат, 196с.
95. Грачева вагона и железнодорожного пути [Текст] / // Тр. ВНИИЖТ. – 1968.- №6. –С. 9-11.
96. Динамические нагрузки ходовых частей грузовых вагонов [Текст] / под. ред. // Труды ВНИИЖТ. – 1977.- № 000. –С. 211.
97. Хусидов динамических качеств вагонов с различными схемами подвешивания [Текст] / , , // Труды МИИТ. – 1972. – № 000. – С. 42-51.
98. Евстафьев процессов прохода больших вертикальных неровностей восьмиосными вагонами с опиранием кузова на скользуны двухосных тележек [Текст] / , , // Труды МИИТ. – 1971. – № 000. – С. 14-18.
99. Кальницкий колебания грузового вагона на других элементах с параболической статической характеристикой от ударов на стыках [Текст] / // Труды ЛИИЖТ. – 1968. – № 000. –
С. 86-106.
100. Лазарян колебания кузова полувагона в вертикальной и горизонтальной плоскостях [Текст] / , // Труды ДИИТ. – 1967. – № 68. – С. 32-38.
101. Хевков колебаний грузового вагона с нелинейным рессорным подвешиванием и определение вида его статической характеристики [Текст] / , // Труды ЛИИЖТ. – 1972.- № 000. –С. 68-73.
102. Львов методы исследования динамики вагонов [Текст] / , // Труды ВНИИЖТ. – 1972.- № 000. - С. 160.
103. Хусидов грузовых вагонов при нелинейных связях кузова с тележками [Текст] / // Вестник ВНИИЖТ. – 1967. – № 1. – С.26-30.
104. , , и др. Железобетонные шпалы для рельсового пути [Текст]: под ред. А Ф. Золотарского.- М.: Транспорт, 198с.
105. Городецкий модели конструкций [Текст] / , . – Киев: Факт, 2005. – 343 с.
106. Клованич конечных элементов в нелинейных расчетах пространственных железобетонных конструкций [Текст] / , . – ОНМУ, 200с.
107. Зенкевич конечных элементов в технике [Текст] / . – М. : МИР, 197с.
108. Метод конечных элементов в проектировании транспортных сооружений [Текст] / , , – Ляшенко. – М. : Транспорт, 198с.
109. Шайдуров методы конечных элементов [Текст] / . – М. : Наука, 198с.
110. Программный комплекс “ЛИРА - Windows” ІІІ 1-8 [Текст]. –К.: НИИ АС, 1997. – 254 с.
111. Программный комплекс для расчета и проектирования конструкций ЛИРА версия 9.0: Книга 1. Основные теоретические и расчетные положения [Текст]: руководство пользователя. – К. : НИИ АС, 200с.
112. Программный комплекс для расчета и проектирования конструкций ЛИРА версия 9.0 : Книга 2. Путеводитель [Текст]: руководство пользователя. – К. : НИИ АС, 200с.
113. Программный комплекс для расчета и проектирования конструкций ЛИРА версия 9.0: Книга 3. Примеры расчета и проектирования [Текст]: руководство пользователя. – К.: НИИ АС, 200с.
114. , , Исследования напряженного состояния верхнего строения пути от воздействия слитковозных платформ [Текст]/ , , // Труды ЛИИЖТ. – 1973. –№ 000. – С.69-75.
115. Железобетонные шпалы для рельсового пути [Текст]/ Под ред. проф. . М., «Транспорт», 1981. – 265 с.
116. , Александров железобетонных шпал и причины их появления [Текст]: , Ташкент, УзИНТИ, 1966. – С. 17-21.
117. Даниленко вертикальной нагрузки при измерении горизонтальных сил в пути [Текст]: , , Э. Морас // Весник ВНИИЖТ, М.: 1979. – Вып. I. – С. 41-44.
118. Ангелейко дефектов от воздействия подвижной нагрузки в железобетонных шпалах [Текст]: // Труды ДИИТа, Днепропетровск, 1981. – Вып. 209. – С. 35-39.
119. , Даренский системы повторного использования железобетонных шпал на предприятиях Минчермета СССР [Текст]: , // Промежуточный отчет по НИР. Харьков, 1983. – 85 с.
120. , , Перцев путь и станции промышленных предприятий [Текст]: , , // Киев, «Вища школа», 1980. – 184 с.
121. Румшиский теории вероятностей [Текст]: . – М.: «Физматгиз», I960. – 216 с.
122. , Ушаков по расчету надежности [Текст]: , . – М.: «Советское радио», 1964. – 412 с.
123. Ллойд Д., Лилов М. Надежность: организация исследования, методы, математический аппарат [Текст]: Д. Ллойд, М. Лилов. – М.: «Советское радио», 1964. – С. 25-29.
124. , , Соловьев методы в теории надежности [Текст]: , , . – М.: «Наука», 1965.
125. Диагностики верхнего строения пути [Текст]: Х. Балух. – М.: Транспорт, 1983. – 314 с.
СПИСОК ОПУБЛИКОВАНИХ РОБІТ ЗА ТЕМОЮ ДИСЕРТАЦІЇ
126. Даренський визначення пружних характеристик прокладок проміжних скріплень КБ [Текст] / , В. Г. Вітольберг // Зб. наук. праць УкрДАЗТ. – 2007. – № 87. – С. 172-178.
127. Даренський визначення пружних характеристик елементів проміжного скріплення КПП -5 [Текст] / , В. Г. Вітольберг // ДонНИИЖТ Збірник наукових праць. – 2008. – № 13. –
С. 139-143.
128. Даренський сил опіру поперечному переміщенню залізобетонних шпал у баласті [Текст] / , В. Г. Вітольберг, , єць // Зб. наук. праць УкрДАЗТ. – 2008. – № 91. – С. 89-96.
129. Даренський промежуточных скреплений КБ и КПП–5 перемещениям рельсов в продольной плоскости [Текст] / , В. Г. Вітольберг // ДонНИИЖТ Збірник наукових праць. – 2008. – № 14. – С. 142-152.
130. Даренський определение сопротивлений скреплений КБ и КПП – 5 перемещениям рельсов в продольной плоскости [Текст] / , В. Г. Вітольберг // ДонНИИЖТ Збірник наукових праць. – 2008.- № 15. - С. 112-124.
131. Даренський оценки надежности противоугонных систем [Текст] / , В. Г. Вітольберг // Державний економіко – технологічний університет транспорту. – 2009.- № 14. - С. 35-40.
132. Даренський экспериментальных работ по определению сил сопротивления железобетонных шпал продольным перемещениям [Текст] / , В. Г. Вітольберг, єць // ДонНИИЖТ Збірник наукових праць. – 2009.- № 17. - С. 157-171.
133. Даренський система элементов измерения перемещений железнодорожного пути [Текст] / , єць, В. Г. Вітольберг // Зб. наук. праць УкрДАЗТ. – 2009. – № 000. –
С. 222-231.
134. Даренський приведеної вертикальної жорсткості рейкової нитки при використанні розрахункової схеми як балки на пружних опорах з випадковими характеристиками [Текст] / , єць, В. Г. Вітольберг // Зб. наук. праць УкрДАЗТ. – 2010. – № 000. – С. 151-162.
135. Вітольберг і опору залізобетонних шпал СБ 3-0 поздовжнім зсувам на коліях промислових залізниць [Текст] / В. Г. Вітольберг // Вісник Східноукраїнського національного університету ім. В. Даля. – 2012. – №4 (175). – С.53-58.
136. Darenskiy A., Vitolberg V. Results of researches by the numeral methods of vertical influences on the way of carriages of industrial transport at the railroad ties SB 3-0 // TEKA – Vol.12. – №4. – P. 36-40.
137. Система для вимірювання переміщень в елементі інженерних конструкцій і споруд під дією навантажень [Текст] / пат. № 000 Україна: МПК G05D 5/00, E01B 35/00 / Даренський О. М., Астахов В. М., Бугаєць Н. В., Вітольберг В. Г., Беліков Е. А.; Власник Українська державна академія залізничного транспорту. № u ; заяв. 13.12.2011; публ. 11.06.12, Бюл.№11. – 7 с.
138. Пристрій для вимірювання переміщень елементів інженерних конструкцій або споруд під дією навантажень [Текст] пат. № 000 Україна: МПК G01D 5/00, E01B 35/00 / , , Беліков Е. А., Вітольберг В. Г., Бугаєць Н. В.; Власник Українська державна академія залізничного транспорту. № u ; заяв. 23.04.2012; публ. 12.11.12, Бюл.№21. – 7 с.
139. Даренський рейки як балки на пружних опорах під дією рухомого навантаження [Текст] / , єць, В. Г. Вітольберг // ДІІТ, тези доповідей. – 2010. – № .14. – С.171.
140. Вказівки щодо встановлення гарантійного терміну експлуатації колії та споруд після виконання робіт з модернізації колії [Текст] / , О. І. Бєлорусов, В. Г. Вітольберг, єв. К.: Мануфактура, 2009. – 80 с.
Для заказа доставки работы
воспользуйтесь поиском на сайте http://www. /search. html
