Волна (Зеленоградск), № 000
15.10.2014
ПРЕДУПРЕЖДЕН, ЗНАЧИТ - СПАСЕН.
ЭТИМ летом на зеленоградском побережье были спасены более 50 человек
С началом, осени был официально закрыт купальный сезон. По данным областного МЧС, этим летом на водоемах Калининградской области утонули 30 человек - в местах, запрещенных для купания. Впервые за последние несколько лет ни один человек не утонул на морском побережье в Зеленоградске и Зеленоградском районе. Специалисты уверены, печальные новости не омрачили курортный сезон в Зеленоградске благодаря отлично проведенной профилактической работе.
- Спасатели, обеспечивавшие безопасность на территории городского пляжа в Зеленоградске, самого большого по протяженности в области, отработали "на пять". Нет ни одного трагического случая - ни в оборудованных местах для отдыха, ни в местах, запрещенных для купания, - рассказал государственный инспектор по маломерным судам Дмитрий Глинков. - В Зеленоградске разрешенными местами для купания в этом сезоне были участки городского пляжа протяженностью 200 метров в районе кафе "Амбар", 100 метров в районе отеля "Самбия" и 150 метров в районе спасательной станции. Хочу отметить, что городской пляж был обследован и оборудован тремя спасательными постами, на каждом из которых находились два аттестованных спасателя и спасатели-наблюдатели. Профессионально отработали сотрудники оператора пляжа - предприятия ООО "АШГ Балтия", которое и было ответственным за эксплуатацию и оборудование пляжа, обеспечение безопасности отдыхающих.
К счастью, никто не утонул, но наверняка были люди, которым потребовалась помощь спасателей...
- Этим летом на территории городского пляжа в Зеленоградске спасено 15 человек. По информации оператора городского пляжа, зеленоградец Дмитрий Юркин, работавший спасателем уже второе лето, спас 9 человек, старший матрос-спасатель Андрей Шульц
спас троих человек, руководитель ООО "АШГ Балтия" Сергей Куренков оказал помощь на воде троим отдыхающим. Хочу отметить, что сотрудниками ООО "АШГ Балтия" велась широкая разъяснительно - профилактическая работа по правилам нахождения на воде и вблизи нее, спасатели активно использовали громкоговорители, наглядный материал. Информационные аншлаги на городском пляже в Зеленоградске были одними из лучших в области, кстати, их количество было даже в два раза больше, чем требуется по нормам.
В каких ситуациях отдыхающим требовалась помощь спасателей?
- Люди купались у волнорезов, заплывали далеко на матрасе, есть случаи, когда отдыхающие были сбиты с ног сильной волной и вблизи берега. Спасать приходилось и школьников, и пожилых людей.
Профилактическая работа с отдыхающими - залог отсутствия трагических случаев на пляже, - так считает и начальник зеленоградского поисково-спасательного подразделения ь15 Альберт Вениаминович
Рябцев:
- 11 человек были спасены рядом с пирсом: кто-то уронил мяч и опрометчиво бросился за ним в воду, кто-то неосторожно оступился. Потребовалась помощь спасателей женщине, которая, купаясь в штормовую погоду, ударилась об опору пирса и выбила плечо. Есть и те, кто сознательно прыгал с пирса, но, не рассчитав силу течения и свои возможности, не мог самостоятельно выбраться из тянувшей на глубину морской воды. Мы установили информационные щиты, сигнализировали в полицию, проводили профилактические беседы, но подростки снова и снова прыгали, не думая об опасности, которой подвергают свою жизнь.
24 человека этим летом были унесены в море на надувных матрасах. Большинство отдыхающих, "выловленных" на матрасах в 2-3 километрах от берега, находились в состоянии алкогольного опьянения. Среди спасенных - люди, отдыхавшие
в Куликово, Малиновке. Троих мужчин и ребенка вытащили из вод Балтики в штормовую погоду - волна отобрала все силы, и люди не смогли самостоятельно выбраться из воды. Ошибка многих отдыхающих была в том, что они пытались бороться с течением, прижавшись к волнорезам, но попадали в ловушку. Около волнорезов глубина может достигать 2-3 метров, плюс сильное течение, и человек попадает в так называемую "центрифугу".
Это только официальные данные, а скольких вы уберегли от опасности, дежуря у кромки воды?
- По 40 человек в день в штормовую погоду, когда купание категорически запрещено. Несмотря на это, отдыхающие пренебрегали правилами безопасности и лезли в воду в любую погоду. Поэтому спасатели регулярно дежурили у волнорезов около спасательной станции, с помощью громкоговорителей предупреждали об опасности и буквально отгоняли людей от воды. Хочу поблагодарить за отличную работу этим летом спасателей Виктора Васильевича Гришко, Андрея Александровича Романова, Андрея Владимировича Пашкевича, Андрея Вильдемаровича Зименкова, Александра Леонидовича Горбацевича.
И. КОЗЛОВА.
***
, 16 лет:
- Я в принципе никогда не собирался быть спасателем, потому что не думал, что способен спасти человека. Хотя, как говорит мой тренер по плаванию, я плаваю хорошо и еще учился в классе МЧС. Я работал на пляже на прокате шезлонгов и однажды увидел, что тонет пожилая женщина, побежал и вытащил ее из воды. После этого меня уговорили работать спасателем, помогать людям. Мне случалось спасать детей, бабушек, пьяного мужчину, девушку... Лето в этом году мне очень понравилось, так как практически никто не лез в
воду в штормовую погоду. Проработав два года спасателем, я думаю, что людям не следует купаться в море в нетрезвом состоянии, не нужно "рисоваться" перед кем-то. Ни к чему хорошему это не приводит, поверьте.
Волна (Зеленоградск), № 000
15.10.2014
К НАЧАЛУ ОТОПИТЕЛЬНОГО СЕЗОНА.
Безопасность при печном отоплении
В осенне-зимний период по статистике происходит большинство пожаров. Причинами их возникновения чаще всего является несоблюдение правил пожарной безопасности при эксплуатации печей. Наши советы помогут вам избежать беды.
Перед началом отопительного сезона печи, котельные, теплогенераторные и калориферные установки, другие отопительные приборы и системы должны быть проверены и отремонтированы. Печи и другие отопительные приборы должны иметь установленные нормами противопожарные разделки (отступки) от горючих конструкций, а также предтопочный лист без прогаров и повреждений размером не менее 0, 5x0,7 м (на деревянном или другом полу из горючих материалов).
Пожар в печах и дымоходах возникает из-за воспламенения сажи, через трещины огонь может выйти из трубы и распространяться по всему помещению. Необходимо перед началом, а также в течение всего отопительного сезона (не реже одного раза в два месяца) прочищать печные трубы для печей и очагов непрерывного действия. Во избежание пожара нужно следить за исправностью дымохода. Найти трещины в дымоходе не составит труда, если дымоход снаружи будет побелен.
При эксплуатации печного отопления запрещается оставлять без присмотра топящиеся печи, а также поручать надзор за ними малолетним детям. Недопустимо на печах или вблизи них сушить белье или дрова, а также топить печи с открытыми дверцами. Нельзя при растапливании печей применять бензин, керосин и другие легковоспламеняющиеся жидкости, топить углем, коксом и газом печи, не предназначенные для этих видов топлива, использовать вентиляционные и газовые каналы в качестве дымоходов, перекаливать печи.
Перед розжигом форсунок, печей, оборудованных под газовое топливо, необходимо в первую очередь убедиться, есть
ли тяга в дымоходе. Для чего зажженный жгутик бумаги подносят к отверстию в дверке топливника. При хорошей тяге пламя жгутика бумаги будет втянуто в отверстие.
Загорание мазутной печи происходит из-за бесконтрольной перегрузки ее горючим. Прекратите поступление мазута, и огонь погаснет сам собой. Если вы все же опасаетесь последствий, высыпьте в печь пачку обычного стирального порошка: он загасит огонь столь же эффективно, как и порошковый огнетушитель. Можете также покрыть низ печи мокрой мешковиной.
В любой пожароопасной ситуации звоните "112" и ждите прибытия пожарной охраны.
К. МАТЮШЕНКО, старший инспектор ОНД Зеленоградского района.
За доблестный труд (Гусев), № 000
15.10.2014
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ СУДОВОДИТЕЛЕЙ.
В соответствии с письмом управления ГИМС МЧС России от 01.01.2001 года ь 2на период до вступления в силу с 1 января 2015 года новых Правил аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, к судоводителям маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, не подлежащих государственной регистрации, не требуется наличие удостоверения на право управления.
Напоминаем: что государственной регистрации подлежат все маломерные суда массой* более 200 кг, либо массой менее 200 кг в случае установки на них двигателя (мотора) мощностью более 8 квт (10.88 л. с).
Инспекторский участок г. Черняховск ФКУ "Центр ГИМС МЧС России по Калининградской области"
За доблестный труд (Гусев), № 000
15.10.2014
МАЛОМЕРНЫЕ СУДА - УЧАСТНИКИ ВОДНОГО ДВИЖЕНИЯ!.
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ И МАНЕВРИРОВАНИЯ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ - ЖИЗНЕННАЯ НЕОБХОДИМОСТЬ!
С каждым годом растет количество маломерных судов на водных объектах Калининградской области, а недостаточное знание основных правил плавания и маневрирования судоводителями увеличивает риск несчастных случаев на водоемах. Поэтому каждый судоводитель обязан выполнять требования Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утвержденных приказом МЧС РФ от 29 июня 2005 г. ь 502, Правил плавания по внутренним водным путям РФ от 01.01.2001 г. ь129, Международных правил предупреждения столкновения судов в море, принятых Лондонской Конвенцией о международных правилах предупреждения столкновений судов в море 1972 года, обязательных постановлений капитанов морских и морских рыбных портов.
Правила предусматривают, что во всех случаях маломерные суда - катера, моторные и гребные лодки, парусные яхты и байдарки - не должны мешать движению транспортного флота, обязаны держаться ближе к кромке судового хода, во всех случаях заранее уходить в безопасную для них сторону, а где позволяют условия - за кромку судового хода. Осветим самые важные пункты данных правил. Запрещается нарушать установленные скорости и правила маневрирования. Маломерные суда должны следовать за пределами судового хода или по установленной полосе движения.
В случае когда по условиям пути такое следование невозможно, они могут идти по судовому ходу вдоль правой по ходу кромки в пределах до 10 м от нее, при этом они не должны затруднять движение и маневрирование немаломерных судов на судовом ходу и обязаны заблаговременно уходить с их пути без обмена звуковыми и зрительными сигналами.
Маломерные суда
не могут требовать, чтобы им уступили дорогу. Когда два судна сближаются на противоположных или почти противоположных курсах так, что возникает опасность столкновения, каждое из них должно изменить свой курс вправо с тем, чтобы разойтись левыми бортами.
Заход в постоянно или временно закрытые для плавания районы без специального разрешения или преднамеренная остановка в запрещенных местах - не допустимы!
В целях обеспечения безопасности людей запрещается заходить под мотором или парусом и маневрировать на акваториях пляжей, купален, других мест купания и массового отдыха населения на водных объектах.
КРОМЕ ТОГО, ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
- швартоваться, останавливаться, становиться на якорь у плавучих навигационных знаков, грузовых и пассажирских причалов, пирсов, дебаркадеров, доков (плавдоков) и под мостами, маневрировать в непосредственной близости от транспортных и технических судов морского и речного флота, создавать своими действиями помехи судоходству;
- останавливаться и становиться на якорь в пределах судового хода (полосы движения, рекомендованного курса);
- выходить на судовой ход при ограниченной (менее 1 км) видимости;
- двигаться в тумане или в других неблагоприятных метеоусловиях, когда из-за отсутствия видимости невозможна ориентировка;
- перевозить на судне детей дошкольного возраста без сопровождения взрослых;
- нарушать правила, обеспечивающие безопасность плавания, а также безопасность пассажиров при посадке на суда, в пути следования и при высадке их с судов.
Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (Статья 11.7 часть 2) предусматривает административную ответственность за превышение судоводителем или иным лицом, управляющим маломерным судном, установленной скорости, несоблюдение требований навигационных знаков, преднамеренную остановку или стоянку судна в запрещенных местах либо нарушение правил маневрирования, подачи звуковых сигналов, несения бортовых огней и знаков в
виде предупреждения или наложения административного штрафа в размере от трехсот до пятисот рублей, или лишения права управления маломерным судном на срок до шести месяцев.
И самое главное, нужно помнить, выходя на воду, что на вас как на судоводителе лежит ответственность за безопасность пассажиров и других участниках водного движения. Вода ошибок не прощает!
Инспекторский участок г. Черняховск ФКУ "Центр ГИМС МЧС России по Калининградской области"
За доблестный труд (Гусев), № 000
15.10.2014
ЧТОБЫ ОСТАВАТЬСЯ НА ПЛАВУ.
Индивидуальные спасательные средства - это средства, рассчитанные на использование одним человеком. В эту группу входят как персональные (спасательные жилеты и гидрокостюмы), так и средства. которые могут быть использованы любым человеком по мере необходимости (спасательные круги, защитные костюмы и теплозащитные средства).
Спасательный круг - это плавучий круг эллиптической формы в сечении с прикрепленным к нему в четырех точках спасательным леером.
Спасательный круг должен: иметь спасательный леер, проходящий по наружному периметру круга и закрепленный в четырех равноудаленных друг от друга местах, образуя четыре одинаковые петли; иметь нашитые полосы из световозвращающего материала; иметь массу не менее 2,5 кг.
Храниться круги должны таким образом, чтобы их можно было быстро сбросить и не должны крепиться наглухо каким-либо образом. На каждом спасательном круге должны быть нанесены печатными буквами латинского алфавита название судна и порт приписки.
Спасательный жилет - это средство для поддержания человека на поверхности воды. Каждый член экипажа и пассажир должен быть обеспечен индивидуальным жилетом. В дополнение к этому должно быть предусмотрено определенное количество спасательных жилетов, пригодных для детей, равное, по меньшей мере, 10% числа находящихся на борту пассажиров, или такое большое количество, которое может потребоваться для того, чтобы на каждого ребенка приходилось по одному спасательному жилету.
Спасательные жилеты конструктивно могут быть надувными или с "жесткими" элементами, обеспечивающими плавучесть. Конструкция спасательного жилета должна обеспечивать: всплытие человека, находящегося в бессознательном состоянии, и его переворот лицом вверх не более чем за 5 секунд; поддержание человека в таком положении, чтобы тело было отклонено назад не менее
чем на 20 градусов, а рот находился на высоте не менее 12 см над водой; при прыжке в воду с высоты 4,5 метра жилет не должен причинять повреждений. Каждый спасательный жилет должен быть снабжен белым сигнальным огнем и свистком.
Гидротермокостюм - костюм из водонепроницаемого материала для предохранения человека от переохлаждения в холодной воде. Для каждого находящегося на борту человека должен быть предусмотрен гидротермокостюм.
Гидрокостюмы должны соответствовать следующим требованиям: чтобы любой член экипажа мог самостоятельно надеть костюм в течение не более 2 минут вместе с одеждой и спасательным жилетом; температура тела человека не должна понижаться более чем на 2 градуса в течение 6 часов при температуре воды 0-2 градуса; не поддерживать горение и не плавиться, если охвачен открытым пламенем; обладать прочностью, обеспечивающей прыжок с высоты 4,5 метра; обеспечивал свободу перемещения при спуске спасательных средств, при подъеме по вертикальному трапу на высоту до 5 метров, а также чтобы человек в гидрокостюме мог проплыть небольшое расстояние и забраться в шлюпку или плот.
Теплозащитное средство - изделие из водонепроницаемого материала с низкой теплопроводностью в виде костюмов или мешков предназначено для восстановления температуры тела человека, побывавшего в холодной воде. В снабжение каждой спасательной шлюпки и плота должны входить теплозащитные средства в количестве 10% от вместимости людей, но не менее двух.
Теплозащитное средство должно обеспечивать условие, чтобы температура тела человека не падала более чем на 1,5 градуса после первого получасового пребывания в воде с температурой 5 градусов при отсутствии волнения.
Инспекторский участок г. Черняховск ФКУ "Центр ГИМС МЧС России
За доблестный труд (Гусев), № 000
15.10.2014
ВЫБИРАЕМ МАЛОМЕРНОЕ СУДНО.
Рыбалка издавна считается одним из самых лучших видов активного отдыха. Тишина, умиротворенность, единение с природой дают возможность отвлечься от повседневных проблем и хорошо успокаивают нервную систему. Встречать рассвет, наблюдать за природой, наловить рыбы, пообщаться с друзьями на закате у костра с ухой - что может быть лучше!
Хотя рыбачить можно и с берега, в арсенале у настоящего рыбака обязательно должно быть какое-либо плавсредство. До многих потаенных рыбных мест можно добраться только на моторной лодке. Выбор лодки зависит от типа водоема и задач, которые лодка будет выполнять: то ли это будет уединенная рыбалка в тихой заводи, то ли троллинг всей компанией на водных просторах.
ПВХ-лодки с надувным дном:
Одним из основных преимуществ таких лодок - их меньший вес, за счет отсутствия фанерного или алюминиевого настила днища, меньшие габариты в собранном состоянии, меньшую осадку, что дает для этих лодок возможность беспрепятственно пройти мели, которые не смогут преодолеть лодки с надувным килем или РИБы, ну и самым отличительным моментом этих лодок является то, что при использовании одного и того же двигателя эти лодки развивают большую скорость при максимальных оборотах двигателя (на 2-4 км/ч выше). Из минусов, при движении в ветреную погоду эти лодки начинают "рыскать", тем самым создавая неудобство в управлении, при движении по волнам сидеть в этих лодках длительное время достаточно неудобно, ну и при активном отдыхе на воде, производя буксировку воднолыжника, эти лодки менее устойчивы по курсу.
ПВХ-лодки с жесткими пайолами:
Отличаются от предыдущей конструкции тем, что на дне лодки имеется жесткий пайол
(настил), за счет которого лодке придается жесткость. Из минусов - тяжелее, чем полностью надувная ПВХ-лодка, а также габариты лодки в сложенном виде увеличиваются за счет собственно самих пайолов. Осадка такой лодки несколько выше, но зато из преимуществ, в такой лодке удобно стоять в полный рост, например, для спиннингистов такая лодка будет более удобной. Также при движении в ветреную погоду при волнении и при буксировке эта лодка будет более устойчива.
Надувные лодки РИБ:
РИБ-лодки имеют жесткое килевое днище, отлитое из пластичного материала, эти лодки тяжелее всех своих собратьев, да и транспортировка такой лодки возможна только на прицепе или багажнике достаточно большого автомобиля, так что, выбирая такую лодку, вы заранее должны позаботиться о месте ее хранения. Из достоинств этих лодок нужно отметить ее мореходные качества, маневренность, а также возможность установки более мощных моторов.
Алюминиевые моторные лодки и катера:
Они гораздо лучше защищены от механических повреждений. Кроме рыбалки область применения этих видов водного транспорта довольно широка: небольшие путешествия вдоль по реке, пикники, транспортировка по воде, а также спорт и аттракционы. Кроме повышенной безопасности, купить катер выгодно и при регулярных путешествиях на большие расстояния.
Итак, подытожим. Полностью надувные ПВХ-лодки придутся по душе людям, изредка выходящим в плавание, на небольших мелких реках или озерах, где нет большой волны и сильных ветров. Лодки с жестким пайолом больше пригодны для рыболовов и туристов, которые иногда не прочь отказать себе в буксировке воднолыжника, а также тем, кто перевозит с собой достаточное количество вещей. РИБ - лодки благодаря своей конструкции созданы для больших водоемов, где есть разгуляться ветру и волнам, а также для тех, кто часто планирует заниматься активными видами спорта на воде. Алюминиевые моторные лодки и катера подходят для передвижения на большие расстояния.
Инспекторский участок г. Черняховск ФКУ "Центр ГИМС МЧС России по Калининградской области"
За доблестный труд (Гусев), № 000
15.10.2014
ГЛАВНОЕ О СУДОВЫХ ОГНЯХ.
Среди многих судоводителей маломерных судов бытует мнение, что если судно имеет бортовые огни, то это дает право использования маломерного судна в сумерках и ночью, а также в условиях плохой видимости. Но это ошибочное мнение.
Требования правил плавания определяют общий порядок несения на судах навигационных огней и знаков, которые используются для обеспечения своевременного обнаружения судов, определения характера их работы, маневренных возможностей и оценки взаимного положения судов. Таким образом, навигационные огни и знаки являются важнейшими источниками взаимной информации судов, необходимой для правильной оценки ситуации их встречи и принятия, предусмотренных Правилами плавания и маневрирования действий для безопасного расхождения.
Навигационные огни морских судов должны отвечать требованиям Международных правил предотвращения столкновения судов (МППСС). Огни речных судов на внутренних водных путях Российской Федерации должны отвечать требованиям Правил плавания по внутренним водным путям Российской Федерации.
Эти требования правил в основном распространяются на большие суда, которые по роду своей деятельности эксплуатируются круглые сутки. Судоводители маломерных судов должны использовать судно только в светлое время суток и при видимости не менее 1 км или 6 кабельтовых. И если возникла ситуация - внезапное ухудшение видимости в связи с плохими погодными условиями или с необходимостью эксплуатировать в сумерках, а также ночью, должны знать и правильно выполнять требования настоящих правил несения на судах навигационных огней и знаков.
Огни судов отличаются один от другого расположением на судне, цветом, сектором освещения, режимом горения, дальностью видимости. Это нужно учитывать судоводителям, устанавливающим самодельные "фонарики" на своих судах. Не следует забывать, что Кодексом об административных правонарушениях РФ предусмотрено
административное наказание за нарушение правил несения бортовых огней и знаков, вплоть до лишения права управления маломерным судном на срок до шести месяцев.
Инспекторский участок г. Черняховск ФКУ "Центр ГИМС МЧС России по Калининградской области"
За доблестный труд (Гусев), № 000
15.10.2014
СУДОВОДИТЕЛЯМ НА ЗАМЕТКУ.
Когда судно терпит бедствие и требует помощи, оно должно использовать или выставлять определенные сигналы:
1. выстрелы или другие производимые путем взрыва сигналы с промежутками около 1 минуты;
2. непрерывный звук любым аппаратом, предназначенным для подачи туманных сигналов;
3. ракеты или гранаты, выбрасывающие красные звезды, выпускаемые по одному через короткие промежутки времени ;
4. сигнал, передаваемый по радиотелефону или с помощью любой другой сигнальной системы, состоящей из сочетания звуков...---... (SOS) по азбуке Морзе;
5. сигнал, передаваемый по радиотелефону, состоящий из произносимого вслух слова "МЭЙДЭЙ";
6. сигнал бедствия по Международному своду сигналов - флаг NC ;
7. сигнал, состоящий из квадратного флага с находящимся над ним или под ним шаром или чем - либо похожим на шар;
8. пламя на судне (например, от горящей смоляной или мазутной бочки и т. д.);
9. красный свет ракеты с парашютом или фальшфейер красного цвета;
10. дымовой сигнал - выпуск клубов оранжевого цвета;
11. медленное и повторное поднятие и опускание рук, вытянутых в стороны;
12. радиотелеграфный сигнал тревоги;
13. радиотелефонный сигнал тревоги;
14. сигналы, передаваемые аварийными радиобуями;
15. одобренные сигналы, передаваемые системами радиосвязи.
Запрещается применение или выставление любого из вышеуказанных сигналов в иных целях, кроме указания о бедствии и необходимости помощи; не допускается также использование сигналов, которые могут быть спутаны с любым из перечисленных выше сигналов.
Следует также обращать внимание на соответствующие разделы Международного свода сигналов, Руководства по поиску и спасанию торгов судов, а также на возможность использования
следующих сигналов:
- полотнище оранжевого цвета с черным квадратом либо кругом или другим соответствующим символом (для опознавания с воздуха);
- цветное полотно на воде.
Инспекторский участок г. Черняховск ФКУ "Центр ГИМС МЧС России по Калининградской области"
Тильзитская волна (Советск), № 000
15.10.2014
СПИЧКИ - ДЕТЯМ НЕ ИГРУШКА!
Безопасность детей и взрослых является одной из основных задач нашего общества, а детский сад - это целостный организм, где все, начиная от руководителя и заканчивая техническими работниками, должны осознавать и нести полную ответственность за сохранение жизни и здоровья, за безопасность доверенных нам детей. В период с 8 сентября по 9 октября 2014 г. наша группа "Колокольчики", как и весь детский сад, приняла активное участие в Месячнике пожарной безопасности. Мы творчески подошли к такой важной и нужной теме, как пожарная безопасность. Учли возможности и знания своих воспитанников и старались построить свою работу таким образом, чтобы ребятам было не только интересно, а самое главное, чтобы они запомнили правила пожарной безопасности. Был оформлен уголок по правилам поведения и пожарной безопасности. Разработали памятки и консультации для родителей на тему: " Воспитание навыков безопасного поведения".
В работе с детьми использовали разнообразные формы:
- Дидактические игры "Как избежать неприятностей";
- Занятия-беседы "Важная профессия - пожарный", "Предметы, требующие осторожного обращения";
- Просмотр мультфильмов на противопожарную тематику;
- Ознакомили с художественной литературой;
- Подвижные игры "Пожарные на учении", "Костер", "Спички в коробке" и др.;
- Рассматривание плакатов и иллюстраций по пожарной тематике.
Дети с большим энтузиазмом учились правильно вызывать пожарную охрану, внимательно слушали о том, как следует вести себя, если вдруг в квартире или на улице случится пожар, упорно спорили: "Огонь - он друг или враг?". Итоговым мероприятием в нашей группе было занятие по пожарной безопасности "Спички - детям не игрушка!". Большую помощь в проведении месячника оказали нам
родители группы. Они участвовали в выставке рисунков по теме "Чтобы не было беды от пожара", в обсуждении групповой газеты "Наша дружная семья". Благодаря проведению месячника пожарной безопасности, у детей сформировался фундамент знаний правил пожарной безопасности и умение регулировать свое поведение в соответствии с различными чрезвычайными ситуациями.
Лилит БАРСЕГЯН, Нина ЧИМБА, Воспитатели МАДОУ ЦРР д\с ь18 "Огонек"
